16款日产西玛一共卖了多少量
- 16款日产西玛一共卖了多少量
- 日产西玛停产了配件贵吗
- 日产Maxima是什么车尼桑Maxima中文名叫什么
- 日产西玛卖不好都怪外观丑看看内饰再说吧！
- 东风日产西玛为什么卖不好
2279辆。日产西玛上市后销量惨淡，数据显示，2016年日产西玛销售为2279辆，上市第二年便出现下滑，2017年累计销量1172辆，虽然2018年累计销量攀升至1406辆，但2019年开始就已经进入半停产状态，全年销量只有5辆。
日产西玛停产了配件贵。在日产西玛汽车的原车配件的话，这个配件还是比较贵的。原车大灯市场上在2000~3000左右。前机盖原车的在1500~2800左右。品牌的在600~800左右。如果更换的话，大灯用原车的机盖可以用品牌的，这个正常装好都是没有任何问题的。
??????日产“Maxima”的中文名为日产“西玛”，曾经也被称为“千里马”，是日产旗下的一款中型轿车。值得注意的是，这款“西玛”指的并不是日产当年的那款旗舰“Cima”，而“Maxima”的正确翻译应该是“马克西玛”，但日产给这款车取了相同的名字，或许是想借助原来西玛的名声来给这款车宣传，亦或是两个字比较简洁容易让消费者记住。
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??????在上世纪六七十年代，随着日本的汽车工业发展越加迅猛，汽车厂逐渐把车辆往大排量高性能的方向转变，日产在“蓝鸟”的基础上进行了大幅修改和升级，于是推出了推出了达桑特-810这款车，这款车也被认为是西玛的鼻祖，第二代西玛在北美市场正式使用“Maxima”这个名字。在2015年，日产为了占领中国B级车市场上的一席之地，东风日产将在北美市场获得赞誉无数的西玛车系的第八代车型引入了国内。
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??????日产西玛的定位是中型豪华轿车，在国内细分市场上定位要高于天籁，2016款指导价为23-26万元，但目前已经停售。于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确。西玛的外观线条设计显得动感十足，整体造型像是把蓝鸟拉长压扁后的形状，更加协调好看，可以满足追求时尚个性的年轻人。目前市场上的主要竞争对手为别克君越、丰田亚洲龙、福特金牛座等。
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??????西玛搭载了一台2.5L L4自然吸气发动机，再配合CVT变速箱来作为动力总成。这些数据看起来并没有美版车型的动力强劲，但更符合中国消费者的需求和使用习惯，这款车驾驶操控性或是乘坐舒适性都配得上其豪华车型的定位。
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??????但是在中国的销量却极其低迷，在2018年西玛便悄然停产了。在这里认为这款车得不到消费者认可的原因主要就是外观设计用力过猛了，让很多消费者一时间无法适应，对于一款B+级的豪华车，该车的车身尺寸也不算大，并且在中保研的碰撞测试中这款车的安全性能均不及格。
温馨提示： 本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。同时，我们2019年正式开通车主来稿栏目，欢迎各位车主与我们交流。
上一篇文章，我们主要为大家介绍了现款日产西玛的外观造型，详见文章《比新天籁更加个性运动，日产西玛为啥卖不动！外观背锅？》。本篇文章，承接上文，车宇世界将主要为大家介绍其在内饰中控上的表现。
内饰中控
坐进西玛的车厢，你会发现西玛的内饰设计与其他的日产车型有着明显不同的感觉，迎面而来的并不是惯常的日产居家风，平底的方向盘、尺寸夸张的换挡拨片、微微向驾驶位倾的中控台，三者结合起来都在宣示着西玛的独特，都在展示着西玛运动的性格。据说这套内饰设计还得过奖。
往细节去看， 中控上的是一块全系标配的8寸触控屏，不过里面的功能就比较一般了，而且其界面显示和操作都明显跟不上时代潮流，用起来的体验不是特别好。 而往下的挡把造型及用来调控中控的旋钮组的造型也是与之前英菲尼迪车型上的非常相似，再次说明了它之前主要还是服务与北美市场。
在驾驶位这里，仪表盘依然是传统的样式，仪表盘的中间是一块7英寸的行车电脑液晶显示屏，其显示的效果还不错。还有一点比较好的是，西玛全系标配了车道偏离预警、主动刹车等安全辅助配置，同时在中高配车型上还有并线辅助，就这里来看，厂商还是比较厚道的。
?但不好的是，以上说的这些功能，绝大部分都是要通过多功能方向盘上的按键来调控，它在中控上并没有直接给出一个相应的按键，需要用起来的时候就不是很方便了，还需要在方向盘上捣鼓一番。
最后，西玛的内饰用料做工也是颇有诚意，内饰里大部分选用的都是软质材料包裹。整个内饰的质感和氛围也是不错的。
日产西玛怎么样？值得买吗？发问者:曾小娟最好的回答:日系大品牌性价比不会高西玛CVT驾驶舒适性好优点是油耗低但是不耐锻炼。这辆车在市区行驶平稳风格太老了。同级别同价位的合资车有很多比如现代索九相比空房间隔音和舒适性更好动力和配置丰富外观线条漂亮多了性价比也高了。不过话说回来买车首先要了解自己的用车需求多了解对比。
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