2020款红旗h7豪华车（王者归来 2020款红旗HS7 8月底开售）
- 王者归来 2020款红旗HS7 8月底开售
- 全新亮相的红旗HS7能成为国产SUV的领头羊吗你怎么看
- 国产古思特全新红旗H7曝光，豪华范十足
- 无形的气场需要进一步强调！红旗H7领衔豪华轿车云车展推荐
- 2020年广州车展，红旗H7，双色车身非常有奢华气场，后轮驱动
随着时间来到了8月份，于去年7月份上市的2019款HS7已经达到了产品生命末期。近日红旗官方确认，2020款HS7将在今年8月底上市开售。
2020款HS7最大的变化就是新增了2.0T版本车型，最大马力248Ps，稍低于现在全系标配的3.0T版本。更换发动机之后入门版车型价格会适当的进行调整，进一步降低门槛。
传动系统上推测2.0T版本搭载爱信6AT变速箱，与现款H7采用同一动力总成，但调校风格应该有所差异。中高配版本依旧是搭载3.0T发动机加爱信8AT变速箱的组合。
由于是年度改款车型，所以2020款红旗HS7外观上与2019款基本保持一致。正面上依旧是红旗家族式瀑布中网，大灯采用分体式设计，雾灯设计在靠下的位置。尾部设计使用当下流行的贯穿式设计，左右两侧是一体式尾灯。整体比较硬朗，稳重大气感突出。
在今年上半年，红旗在销量上拿到了不错的成绩，基本上是当下豪华自主品牌的标杆，相信2020款HS7上市后能在这个基础上进一步扩大战果，锦上添花。
红旗HS7会成为国产燃油动力SUV的级别和品牌标杆，但以技术和市场占有率而言并不够级别成为【领头羊】。
红旗Hs7解析
车身尺寸5086*1968*1716、轴距3001mm，标准中大型SUV；发动机纵置后驱布局，平台和悬架结构没有实锤信息，对于平台最大的期望是不在换用日系车平台，个人认为这是对红旗品牌最大的侮辱。
参考红旗H7的3.0L尊崇版32.58万的售价，这台同样定位C级的3.0T-V6SUV起售价低于35万的可能性并不大，40万+是可能性比较高的价格区间，因为对标的车型是BBA。
后期如果推出CA4GC20T四缸2.0版本的话起售价有可能在30万左右，这个价格能成为【领头羊】吗？
国产 汽车 是在不断突破价格天花板，从15万到20经历了很长时间，目前30万的线看似有些车已经捅破但实际主力车型仍旧30万以下为主。国产车在中端领域逐渐产生影响力，但高端市场还很难发力，即使红旗的品牌价值和影响力更大也很难打破这种僵局。
仅论车而言红旗Hs7可能值得高价，但就现在 汽车 市场的格局而言Hs7很难取得成功。
国民品牌应该造国民车，快销车型仍以消费级和入门级的低价车型为主，红旗 汽车 虽然理应是标杆但也不应该总让消费者仰望，毕竟只是一个 汽车 品牌而已。
想要成为行业的领头羊应该是【品质+合理定位+市场占有率】，否则红旗 汽车 只会是品牌的领头羊，个人观点，仅供参考。
对于中大型SUV的喜爱，国人从不缺乏喜爱与激情。但目前市场上这一细分领域的大部分车型都被国外品牌所占据，车型选择面十分狭窄，审美疲劳的同时对于价格也是望洋兴叹！
国产神车“哈弗”为此努力过，当初H8、H9的问世，确实为车市注入了一支强心剂，业内纷纷好评，用户眼前为之一亮，原来我们也可以拥有既便宜又实用的非承载式车身大越野。但是惊喜过后，市场是残酷的，当人们发现，发动机共振，低扭输出不稳定等毛病日益突出，国产的质量心结又一次展露无遗。
其实早在2016年的北京车展上，红旗品牌就发布了最新一代的S-Concept概念车，稳重大气的设计理念让人惊喜，当时车界就纷纷猜测，红旗要出大型SUV了。
外观方面，车长超过5米，大面积直瀑式进气格栅，以及两侧与之相接的多边形大灯组，露出了豪华的质感与霸气的姿态。其中灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具 科技 感。整体造型十分惹眼，符合当下设计潮流。
车身侧面，平直的线条凸显刚毅之感，漆面质感也很优秀，搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈更进一步添加了豪华身份。此外该车还采用了黑色塑料材质的车身小包围，凸显出了SUV车型的身份，看上去也更具野性。
车尾部分，尾灯造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来十分协调。与此同时还在两灯组之间采用了镀铬饰条进行贯穿连接，提升了车尾层次感。除此之外，后扰流板和双边镀铬排气的运用也带来了一些运动感。
红旗HS7将与红旗H7共享平台打造，该车底盘为纵置后驱形式，同时会在高配车型上增加四驱系统。动力方面，新车有望搭载2.0T和3.0L V6发动机，最大功率分别为204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛米和300牛米，匹配8速手自一体变速箱。
内饰设计是红旗HS7的一大亮点，中控采用了三屏幕设计，中控大屏、全液晶仪表和空调控制的钢琴界面，全都向新一代保时捷内饰靠拢，豪华品质全面超越宝马现有车型。门板及座椅上均采用菱形缝线的皮质材料，所及之处都是软质材料，诚意十足。此外还配备了全新的电子挡把、一键启动、方向盘电动调节钮、电子手刹、真皮多功能方向盘等配置。
由于会考虑到军政采购要求，红旗HS7绝对不会出现粗制滥造。售价方面，参考H7的指导价25万起，终端优惠3万（个别地区有差异），厂家通常会将同品牌的SUV相对轿车定价高2-3万，考虑到市场的终端优惠政策，再加上最近红旗大喊要走亲民路线，整车售价有望20万元起步。
感谢楼主邀请，我觉得全新亮相的红旗的HS7可以说是红旗今年红旗推出的一大力作。无论是外观内饰还是动力都可以说是红旗推出的面向普通消费者的最具代表性的作品。红旗HS7作为一款中大型SUV搭载的是国内首款自主研发的3.0T发动机运用了众多的新技术，内饰上也采用了最为主流的双联屏中控设计配置比起同级别车型只增不减。可以说是非常有诚意了！至于HS7到底能不能成为国产SUV的领头羊我觉得这需要经过市场的验证以及广大消费者的认同。毕竟酒香不怕巷子深嘛。谢谢！
首先，红旗作业一汽集团的重点发展对像。自从推出了红旗H5并取得了不错的销量之后就一直在研发全新的车型要知道之前红旗车系也就只有3款车。而HS7的面世恰恰证明了红旗想加快进入平民市场的决心。
其次，红旗HS7作为红旗品牌旗下的首款SUV。肯定也是一汽倾尽全力打造的。质量问题完全可以不用担心毕竟发展到现在一汽的造车技术已经非常的成熟了。
至于HS7能否成为国内 汽车 市场的领头羊，这需要市场验证也需要广大消费者的认同。
感谢楼主邀请，作为一名 汽车 领域的从业人员对于红旗HS7这款车我个人觉得，从外观内饰上讲它已经具备了同BBA同台竞争的资格。但是市场所需要你的不仅仅是有资格，你后面一系列的服务以及品控必须把握好。当今车市排名靠前的所有车企无一例外都是经过了近百年的技术沉淀，才有了今天的成就。红旗作为国内 历史 最悠久的品牌文化沉淀上是够了，但技术沉淀与国际顶尖车企的确还有一定的差距。作为国人应当支持自己的品牌，同时也希望它越来越好！
旗HS7车身长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距达到3008mm。我查阅了各大网站的车型库，还真真不到一款尺寸比红旗HS7大的中国品牌SUV。就算放到合资品牌，也只有大众途途昂，以及凯迪拉克新推出XT6能接近HS7的尺寸。
除了尺寸之外，红旗HS7的大胆还在于售价上。34.98万起售，顶配售价45.98万，定位同是中大型SUV的雷克萨斯RX，起售价也不过是39万，而且还是进口。可见，红旗HS7是名副其实的“最贵中国车”。
除此之外，红旗HS7还拥有机械增压、启动悬架等高规格技术，最大功率可以达到248kw、峰值扭矩为445Nm，在爱信8AT匹配下，其0-100km/h加速时间约为7.8秒。在账面数据上，红旗HS7已经超过了同采用3.0T机械增压的奥迪Q7。
技术标准达到了，也就解决品牌向上过程中最难的一步，接下来要在设计、工艺、服务乃至品质上再作提升，显然轻松多了。所以，红旗HS7不光是一款更大、更高级的SUV，更是一款让人们看到红旗自信心的车型。
（文西）
红旗天生具备豪华车土壤，近期国家领导人出访，都乘坐红旗，无疑给红旗定位高大上。3.0THS7也是国产高端唯一全尺寸车型，给国产豪车重新定义。但3.0车型针对客户群只是市场一部分，大部分用户更愿意购买2.0排量左右车型，经济适用。红旗如果持续推出低排量车型，会抢占部分市场份额。HS7会成为一段时间内的标杆，相信后续长城，吉利，长安等等也会推出同级别车型。
不要听这些为了吹红旗而吹红旗的人的长篇大论！红旗H5，我开过几次，起步很肉很肉，感觉发动机没睡醒一样，车内装饰浓浓的中老年塑料味儿，掉价，一问朋友竟然花了18万买的，哦买噶！
红旗H7更是个笑话，就把车做的大了一圈，直冲25万，国人人傻钱多吗？起步又肉又费油！费油还跑不动！
红旗HS7我也开过，面临和大众轿车与SUV一样的问题：相同的动力，但SUV莫名其妙的油耗更高。显然HS7油耗更高，而且依然很肉，无力吐槽，哎
关于“领头羊”的定义，我们首先想到的是销量。显然定位红旗HS7不会是一款爆款车型，毕竟34.98-45.98万元的售价区间就已经说明了它将很难走量。
所以应该说”红旗HS7能不能代表国产SUV，向上与合资/进口品牌形成强有力竞争”会比较合适。而要我看，现在还很难。
我们知道，红旗HS7定位于中大型SUV。这个级别常年被合资/进口品牌牢牢掌控，像宝马X5、宝马X7、奔驰GLC、奥迪Q5、奥迪Q7、保时捷卡宴各个都是好手。
诚然，红旗HS7在一系列配置上诚意颇大，堪称百万级配置，整体设计也极显大气奢华。不过采用的3.0T V6机械增压发动机最大马力337匹，跟保时捷卡宴、宝马X5差不多。当然是要比奥迪Q7车型好一些，不过别人奥迪有成熟的quattro呀，要知道账面数据有时候是会欺骗人的。
而且根据国内的环境看，购买中大型SUV的朋友，基本都会认牌子。就这一点来说，红旗HS7竞争力肯定是不够的。市场认可不是一日之功，红旗HS7还有很长一段路要走。
因为没有试驾过红旗HS7，无法评价它的驾控水平。但红旗HS7还没有拿的出手的四驱系统技术， 历史 经验看，他们的底盘调校也需要再提升下。中大型SUV往往很看重这些，所以我对这部分也是担心的。
当然了，如果您只是要问“红旗HS7是不是现阶段最优秀的国产中大型SUV”，那就要换种角度看。
首先这是一款定位豪华的中大型SUV，与哈弗H9之类并不是竞争车型。与WEY VV7相比，显然红旗HS7的定位也要更高。考虑到国内还没有这么敢往前冲的品牌，所以就这个细分市场来说，它是可以代表自主SUV的。
而要说是不是红旗HS7是不是最优秀的，在还没有全面接受市场考验之前还不能下定论。考虑到其颇高的品牌定位和对于红旗品牌的旗舰意义，它在将来会获得不错的热度，至于销量可能就另说了。
红旗Hs7来源于h7平台，h7平台来源于皇冠。但hs7得底盘受力结构，悬挂结构，车身尺寸与皇冠大相径庭，面目全非。可以理解为在皇冠技术上的巨大创新。
相比皇冠，事实上hs7的各项数据更接近q7，那么是不是hs7套奥迪？当然不是，一汽用皇冠马自达的平台是因为当年有技术转让协议，而一汽与奥迪从来没签署过这种东西。如果一汽把q7的底盘直接拿来用，奥迪是会起诉一汽的。
Hs7各项数据接近q7，是因为这款车在设计之初就是对标q7。当然在各种结构以及发动机研发的时候，会学习借鉴奥迪的技术。
所以，hs7可以理解为是一汽彻底吃透皇冠与奥迪技术之后，在皇冠平台基础之上，研发出的一款数据接近q7的豪华suv。因为彻底吃透，所以才有能力搞这么大的创新，有完全自主知识产权。
这么说吧，如果把产品力细分为品牌，颜值，机械性能，驾驶感，内饰，用料，做工，质量。如果说合资bba是一线，合资大众丰田本田是二线。
可以分析一下，品牌颜值红旗绝对一线，机械性能略低于大众，但略高于日系。我在试驾的时候，驾驶感在提速，转弯，nvh差不多二线大致也是这个感觉，低于大众，强于日系。
内饰用料超一线，远远强于bba，全铝合金底盘不是吹的。
你可以认为它是国产中型SUV的领头羊，也可以加上豪华二字。至少就发动机和底盘而言，3.0T机械增压发动机+全铝合金底盘，秒杀一票国产自主品牌2.0T机头的竞标车型比如CS95 GS8 T700 T99 等等 ，作为一款成功人士的商旅座驾基本足够了，近似配置的德系车型七八十万价位区间的车，都可以买2辆红旗HS7了，依然是性价比杀手。
因此，全新亮相的红旗HS7已经成为国产豪华中大型SUV的领头羊，全新亮相的红旗HS5已经成为国产中型SUV的领头羊。
挖来劳斯莱斯设计师，推千万级别跑车，近年来红旗汽车动作频频也越来越引人瞩目。近日网络上爆出了一组红旗汽车旗下“新品”——全新红旗H7的设计图，和不久前曝光的旗舰级产品红旗H9不同，红旗H7是对于红旗汽车而言是一款更加“走量”的重要产品，面临着市场需求的变化，红旗H7本身也到了该进行革新的时候。
在设计上，红旗H7与红旗H9还是有许多共通之处的，在前劳斯莱斯设计师的主持操刀下，红旗汽车家族式设计给人的感觉的确与劳斯莱斯相似的豪华感。全新红旗H7前脸采用梯形大尺寸进气格栅，由银色镀铬条组成的直瀑式中网看上去特色十足，前脸采用了诸多镀铬元素，包括造型狭长的前大灯.
来到侧面，作为轴距近3米的中大型轿车，全新红旗H7的身形显得非常修长，隐藏式门把手设计与流畅的线条让它看起来十分优雅，车窗半包围式银色饰条增添了车身视觉效果上给人的层次感，略微抬升的尾部造型仿佛是一个“小翘臀”。再加上造型独特的多辐式轮毂，显得更加霸气。整体上，全新红旗H7略带一种复古、商务的豪华感。新车尾部则采用了融入了天安门元素的贯穿式造型尾灯，十分吸引眼球，同样镀铬元素也没有在尾部缺席，排气口则采用了双边共出式排气布局。
有关新款红旗H7的动力目前有着诸多猜测，而新车具体的动力信息还是需要等待未来官方进行公布。在动力方面，新车将可能会搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机，同时还将配备48V轻混系统。1中1.8T涡轮增压发动机的最大功率为138kW、峰值扭矩为260N·m；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩为260N·m，传动方面，预计可能会匹配6速手自一体变速器。
作为真·民族企业，红旗汽车终于展现出了一个中国高端品牌该有的样子。根据相关数据显示，2020年7月红旗汽车的销量达到了1.75万辆，1-7月累计销量达到8.75万辆，同比2019年同期实现108%的增值。这说明了一点，中国消费者对于红旗汽车高端品牌的身份有一定的认可，无论是从情怀的角度还是实力进步方面的因素，都成为了红旗汽车眼下在豪华品牌汽车市场争取市场份额的竞争优势。
写在最后
不过就现款红旗H7的实际表现而言，在终端有着极大优惠的前提下其销量仍旧不算好，这很大程度上与现款红旗H7产品力相对老化有关。而全新红旗H7与红旗H9有着极为相似的设计，但价格层面却更加亲民。有消息称全新红旗H7有可能会在2020年年内推出，届时产品力得到全面革新与升级的新车应当会比现款车型有着更加优异的表现。
红旗H7、雷克萨斯ES、沃尔沃S90亮相2020春季云车展。我们常说一个人的性格、品味以及生活习惯能从它的座驾当中看出来了，虽然不全面但在大概率上这样的说法也没错。喜欢开旅行车的，多半性格率真、随时准备出发在路上的人；而开越野车，往往性格果敢、坚韧，在生活还是事业上都喜欢说一不二的人。相反随着经济条件越来越好，有些品牌车型在时代变迁的中早已不能用简单的车型来判断一个人了，而今天推荐的这三款车型正是如此，同时也有一小部分人群喜欢的便是低调，看看今天的这三款车型能否成为你理想中的座驾。
红旗H7
厂商指导售价：25.28-31.78万元
推荐理由：设计大道至简！诠释东方豪华
提到红旗不免让人肃然起敬。作为共和国长子的它，寄托的更多的是一份民族情结。同时，又作为自主品牌打造豪华先锋的代表，红旗自然是要扛起自主品牌继续向上的大旗。而今天要说的就是目前代表红旗最高水准的H7车型。对于红旗H7这款车我觉得不应该用一汽红旗的造车历史和大家赋予的情怀去谈论它，而红旗H7真正应该作为的是一款目前在售的豪华中大型轿车，用产品力来自证其位置，今天我们就好好聊一聊它。
外观设计方面，红旗拥有大气优雅的外形设计，同时作为一款豪华车型，整车布局短前悬、长后悬的前置后驱布局。从前脸看去，直瀑式镀铬前格栅搭配大面积的镀铬装饰设计也在该车上采用。同时车头的红旗立标与尾厢的红旗字标相呼应，这样强调品牌的设计则被一直保留下来。此外，车身侧面，从头至尾缓缓向上的双腰线设计贯穿整车，营造一种蓄势待发的设计效果。从侧面很难看出是一款前置后驱车型。整车尺寸为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。
来到车内，红旗H7同样以大气的设计布局示人，展翼式对称设计搭配大面积的真皮材料包覆的设计，整体展现的是简单的豪华感受，同时，车内中控台线条变的更加顺畅，并且加入的大量黑色木纹饰板使内饰更精致一些。此外，红旗H7最大变化便是实体按键变为触控式按键设计。
空间方面，红旗H7真正表达空间的始终是第二排。后排头部拥有一拳三指的距离，膝部拥有超两拳的距离并且前排副驾配有老板键。同时在配置上加入了ACC自适应巡航、车道偏离、泊车后方盲区预警、感应电动行李厢、主动制动以及全系标配的BOSE音响等。
最后便是动力方面，推荐红旗H7旗舰版车型，采用2.0T发动机，搭配6挡手自一体变速箱，最大功率为204马力，峰值扭矩为260牛·米。
点评：红旗H7作为一款中大型轿车参考目前形势来看，目前还是以机关单位采购为主，虽然在驾控方面，是一款拥有丰富驾驶乐趣以及整体灵巧轻盈的行驶轨迹，但另一部分消费群体还是一些比较有民族情怀以及要求兼顾性能的消费者才会购买。
雷克萨斯ES
厂商指导售价：29.00-48.30万元
推荐理由：百公里油耗5.7L!乘坐舒适感强
对于雷克萨斯ES而言，一直是中大型轿车的乘坐舒适性代表，并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。同样，它也毫无疑问将这种豪华氛围发挥到极致，相比于LS上的奢华，ES无论是在售价方面还是整体尺寸上都更具亲和力。设计部分，整个前脸与雷克萨斯LS很像。纺锤式格栅设计在保留的同时也变为了纵置格栅设计大大加强了设计的立体效果。此外，搭配类似于刀锋设计的全LED灯组。整体设计更有神。车身侧面，双腰线的设计重心略低，也让整车的视觉效果更长更宽。最后便是尾部设计，虽然尾部造型扁平参层次感更强，并且尾部造型多处都带有标示性的L形，辨识度极高。整车尺寸为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。
来到车内，保持了一贯的设计感和豪华感，即使是入门版本，同样拥有厚实的用料。配置并不差，带有自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、等常规配置。另外并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等驾控辅助系统也保持了很大的安全性。
空间以及乘坐部分，雷克萨斯一直以来走的都是舒适、表现慵懒风格的设计路线，其次才是如何表达豪华感。而实打实的舒适性早已做到深入人心了。首先先说说空间，前排以及后排头部空间拥有一拳四指的空间，后排拥有两拳的膝部距离，搭配高级皮料质地很柔软，并且座椅填充物足够柔软即使是长时间不调整坐姿也不会有身体僵硬的问题出现，这也是为何我每次做雷克萨斯跑长途都会睡着，滤振、隔音、沙发般的座椅是必备的。
动力部分，毕竟是一款主打豪华的车型，但从动力方面，我建议购买2.5L版本，搭载2.5L发动机+48V轻混系统匹配E-CVT变速箱，最大综合功率为160kW。工信部综合油耗为4.2L/100km，实测油耗为5.7L/100km。
点评：雷克萨斯ES虽然主攻的是舒适性但在运动的表达依旧不错。标配的换挡拨片在一定程度上提升了驾驶乐趣，同时Sport模式下，中后段的动力会更强一些，但Normal模式下适中的调校才是符合日常使用。所以雷克萨斯ES算是一款动力与舒适性兼得的一款车型。
沃尔沃S90
厂商指导售价：37.29-49.59万元
推荐理由：空间无压力！北欧设计简约简单
沃尔沃S90对于我个人而言，它绝对算得上用最少的钱可以购入最实在的旗舰轿车了。整体设计上继续保持着些许内敛些许低调的设计风格，让整车外观呈现内敛中透着实力，低调中显露不俗。同时，车头展现的两边雷神之锤日间行车灯加持搭配下方凌厉造型的进气口组成气势不凡的造型设计。车身侧面一根笔直的腰线贯穿整车，搭配19英寸轮毂，营造出一种行政级轿车的质感。尾部线条锋利，没有拖泥带水的感觉与前脸设计形成呼应，此外双边共双出的排气也为沃尔沃S90保留最后一份运动属性。整车尺寸为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm。
来到车内，环抱式空间布局搭配沃尔沃一贯的北欧设计风格，真皮座椅+大面积皮革饰板等营造温馨的画面感觉并带来更加厚重舒适的感觉。同时12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏设计+哈曼卡顿环绕音响跟S90带来更加豪华的质感享受。此外，内部采用大面积的浅色皮质+大量木纹饰板拼接，整体有种书香气息，而全黑色内饰则与外观所表达的一致行政感很强。配置部分，搭配360度全景影像、自动驾驶系统辅助系统、Cleanzone过滤系统等配置。
沃尔沃S90的空间张力仍不可小觑，3061mm轴距让它拥有更大的后排空间，结合全系标配的全景天窗设计，不管实际头部拥有一拳四指距离，腿部拥有超过两拳半的空间还是更大视觉效果，空间张力更好。同时，S90在储物空间方面表现不错，并没有因为设计而牺牲掉了实用性，前后排均有不少空位放置物品。不过后排也有特别明显的问题就是后排中间通道凸起过高，所以这款车并不适合满载。
最后便是动力方面，对于沃尔沃来说它注重的了豪华就注重不了动力，全系采用带有高、低功率的2.0T发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为190马力、254马力。其中低功率版本最低综合油耗为6.9L/100km。
点评：综合来看，沃尔沃S90可以说是二线豪华品牌中的另一种存在，由内到位均透露出简约的风格水，线条不多但给人以舒适，虽然2.0T的高功率版本也带来不了多少运动性，但至少也拥有了够同级标准的动力属性。全系标配主动安全系统以及领航辅助驾驶系统可以驾驶员更轻松更安全地驾驶，所以选择安全与豪华，那沃尔沃S90便是你想要的那款。
2020年广州车展，?红旗H7，实拍。定位中大型轿车，厂商指导价25.28万元至31.78万元。
外观的造型拥有非常强的奢华气场，车漆采用上半部分黄色，下半部分黑色的双色设计非常有气势，前脸的造型还是非常霸气，大尺寸的格栅造型非常动感，内部中网采用复杂个性的设计，头灯的设计也是非常精致，日间行车灯点亮后效果出色，前脸的镀铬装饰条非常有质感。.侧面轮廓的设计非常大气时尚，修长的车身非常有气场，平缓的车顶线条设计舒展，镀铬的窗线造型很大气，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，多幅条的轮毂造型提升了很强的优雅感。尾部采用很有层次感的线条设计，尾灯采用不规则的设计内部刻画十分仔细，排气采用双边共两出的设计。车内中控的设计采用家族化的风格，整体的氛围很有豪华感，方向盘造型很有质感，按键布局合理，中控屏设计时尚，空调出风口造型精致，挡把手感细腻，座椅宽大舒适。
车身尺寸长宽高5095*1875*1485mm，轴距为2970mm。动力搭载1.8T涡轮增压L4发动机，2.0T涡轮增压L4发动机，3.0L自然吸气V6发动机，最大马力分别为188匹，204匹，231匹，最大扭矩分别为260牛.米，260牛.米，300牛.米，传动系统匹配6速手自一体变速器，3.0L车型匹配7速双离合变速器。驱动方式为前置后驱。
