2.0T+9AT，车长近5米，25.99万起的帅气新车开拓者上市
- 2.0T+9AT，车长近5米，25.99万起的帅气新车开拓者上市
- 雪佛兰开拓者对比丰田汉兰达
- 售价25.99-32.99万元雪佛兰开拓者上市
- 美日七座SUV新老对决！丰田汉兰达PK雪佛兰开拓者谁更值得买
“起了个大早，却赶个晚集”，用这句话来形容雪佛兰开拓者再合适不过了。因为该款车型在2002年的时候就已经在国内国产并上市，但2005年便停产黯然退出。眼看7座SUV这一市场蛋糕被其它车企赚得盆满钵满，终于，上汽通用集团一连甩出好几张7座SUV旗舰车型王牌，其中就包括了今天的主角——开拓者。
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4月16日，期待已久的上汽通用雪佛兰开拓者终于迎来上市，新车指导价为25.99万-32.99万元，共提供了5款配置车型。在动力上搭载了2.0T可闭缸涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米；传动方面匹配9速自动变速箱，这一套动力总成也在上汽通用集团其它车型所使用。与别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6一样，这三款中大型7座SUV均基于通用C1中大型豪华平台打造。说了这么多，不妨来仔细了解这款车型吧！
虽然作为中大型SUV，但开拓者还是将年轻运动化作为主打的方向，这在一些设计细节上可以体现出来。作为国产版本，开拓者很大程度上延续了海外Blazer的设计风格，但在一些地方进行了调整。作为旗舰型SUV车型，开拓者有着雪佛兰的家族式设计语言，辨认度还是挺高的。
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具体来看，在外观上，新车提供了普通版、RS运动版和Redline三种外观设计风格，或稳重或运动。新车整体线条较为锐利，并且大胆采用了非常前卫的分体式大灯，营造出一种凌厉的视觉效果，这在中大型SUV中并不多见。
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来到了侧面，腰线贯穿全车，并且在C柱开始上升，幅度越大所营造的运动之感就越大，这也是与海外Blazer的不同之一。后两排还有隐私玻璃，很好考虑到了车内人员的私密性。在熏黑的多幅式轮毂的熏陶下，颇有黑武士的韵味，就算是静止状态也能引得路人驻足旁观。
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而尾部方面，设计风格相对会比较柔和，整体四平八稳。尾灯并没有采用时下较为流行的贯穿式尾灯，而采用了左右双边各两个Y字形的造型，颇有箭头之流动意境。
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针对于国内市场，开拓者在Blazer的基础上进行加长，加长后的车身尺寸为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，这一数据在该级别中有着主流的空间优势。
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进入车舱，我们可以看到新车的内饰上较为熟悉，内饰沿袭了海外Blazer的设计风格，并且该款内饰与跑车定位的科迈罗非常相似。只不过国产之后，将这个中控屏改为了悬浮式的设计。整体设计较为简洁，空调出风口、档把区域等细节均有红色元素进行点缀。
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四幅式的方向盘，样式相对比较传统，但有一种开大车的既视感，不过教授还是比较喜欢设计年轻运动化的风格。
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得益于不错的车身尺寸，开拓者在空间方面上相比该级别车型而言有着不少的优势。后两排座椅放倒之后，平整度可观。在细节上，第二排座椅支持一键放倒功能，而第三排座椅支持电动升降功能，这在日常的使用上有着较高的便利性。而在便利性上，电动尾门在这个级别也是标配的了。
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抛开内外设计不说，开拓者在三大件上有着更大的优势。新车基于通用C1中大型豪华平台打造，在该平台打造的还有别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6，前后悬架由麦弗逊和多连杆独立悬架组成。
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新车有两驱和四驱可选，四驱系统为适时四驱系统。两者在驾驶模式上有所不同，前者提供了舒适、防滑、运动三种驾驶模式，而后者则提供了舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式，为消费者营造更加丰富的驾驶体验，
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动力总成则是由2.0T可闭缸涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱组合而成，该款发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，这一套动力总成在上汽通用集团旗下很多车型所运用。该2.0T发动机有着Tripower可变气门管理技术等技术亮点，动力输出与燃油经济性更符合国内消费者的购买喜好。
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根据新车的配置分布，车型有两驱和四驱之分，所以这是一个区分点。针对于消费者的用车习惯，如果车型长期都是在城市使用，偶尔周末带着家人郊外游玩，教授推荐购买这个两驱版本车型就行。而如果行驶路面较为复杂多变，多为城乡交界，又或者比较注重通过能力的消费者，那么就选择四驱。
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具体配置来看，新车的配置差别并不是很大。比较注重日常使用舒适性的消费者，可以选择次低配车型，因为该款车型配备了电动尾门、前排座椅加热以及后排座椅电动放倒等功能。注重主动安全性，建议选择两驱顶配以上版本，因为该款车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车/安全系统。当然你也可以按照你对外观的喜欢，选择三种不同的外观风格。
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在7座SUV这一细分领域中，各家车企的产品均以中庸之道在市场立足。在该领域中，我们看到广汽丰田的汉兰达和上汽大众的途昂非常热销，论起根本原因，除了品牌现象之外，这两款车型在产品力上四平八稳，没有什么比较明显的短板，非常符合时下大部分消费者对7座SUV车型的实际需求。
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而开拓者的出现却在这方面打破了常规，不再宣扬以中庸之道，除了兼顾家用之外，还有更加年轻更运动化的特点，三种不同外观风格更能满足消费者不同需求。最后，还有2.0T+9AT成熟可靠的核心动力总成以及通用C1中大型豪华平台，开拓者整体实力不可小觑。
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所以开拓者的出现让消费者在7座SUV车型中又有了全新的选择，很好的满足了消费者在对年轻运动化的需求，即使这是一款中大型的7座SUV车型。在未来，势必会进一步抢占汉兰达和途昂的相关市场份额。
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作为中大型7座SUV，雪佛兰的开拓者与别克的昂科旗、凯迪拉克同属通用C1中大型豪华平台之下的产物，三大件方面实力不可小觑，并且三者在不同品牌的属性之下又有不同的产品特点。对于特点鲜明的开拓者来说，好饭始终不怕晚。
可以说SUV在当前的汽车市场上非常受欢迎，而在中型7座SUV中汉兰达的表现一直都是处于第一梯队的，雪佛兰最近也是推出了全新的开拓者，那么今天就带大家一起看看这两辆车的表现。
外观：
在外观方面，开拓者的前脸想通过非常具有进攻性的线条设计，来表达车辆的年轻运动性，而汉兰达的前脸则采用更传统的方法来表达硬派越野那种魁梧稳健的身姿，风格实际上完全不同。
内饰：
就内饰而言，开拓者的内饰给人一种“粗中有细”的感觉，直线和圆的结合以及更多红色元素的点缀，增强了驾驶舱的运动氛围。汉兰达的内饰突出实用性，没有太多花哨的设计，依旧很沉稳。
动力：
在动力方面，开拓者配备了一台2.0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，它使用9速自动变速箱，而汉兰达同样配备了一台2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N.m，配备了6速自动变速器。
以上是今天带给大家的有关开拓者与汉兰达对比的所有相关信息，汉兰达在这个价位上的表现可以说是非常不错的，而且开拓者的出现必定会对汉兰达产生一定的影响，让我们一起期待开拓者的市场表现。
4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者正式上市，售价25.99-32.99万元，新车共推出5款车型，并提供了普通版、RedLine版和RS运动版三种不同的外观设计风格。
三种外观设计的最大区别就在于车头中网，普通版车型采用黑色横条中网配贯穿式镀铬装饰；RedLine版则改为全黑配色，并在中网上端配以红色装饰；RS运动版则是黑色网状中网搭配红色RS徽章。
开拓者的定价，基本上切中了雪佛兰探界者以及通用旗下兄弟车型别克昂科旗之间的市场，对雪佛兰乃至通用的SUV产品线是一个有力的补充。
车型简介
雪佛兰开拓者是一款中大型7座SUV，是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的同平台车型。外观方面，开拓者走的是年轻、运动化路线，前脸采用“X型雷霆”的设计，配以分体式前大灯和标志性的LED日行灯，视觉效果夸张、犀利，年轻运动的感觉一览无遗。
相较于车头，车身侧面和车尾的设计就稍显平淡。车身侧面比例匀称、修长，是美系设计的一贯风格，车尾的亮点在于双Y字形尾灯，点亮后颇具辨识度。
开拓者的内饰也采用了年轻、前卫的设计，总体布局和设计风格能找出一些“大黄蜂”科迈罗的影子，内饰功能布局简洁，中控台层次分明。四个圆形空调出风口外圈采用红色装饰，而中间两个出风口外圈是可以转动的，转动出风口外圈来调节空调温度，设计颇具新意，但出风口位置太低，送风效果有待检验。开拓者在豪华质感的营造上还是有所欠缺，不过考虑到25.99-32.99万元的售价，这样的内饰水平也算是及格了。
车身尺寸方面，雪佛兰的长/宽/高分别为：4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。车内采用2+3+2的7座布局，鉴于开拓者的车身尺寸，车内空间对于7名成年人短途乘坐的需求还是可以满足的。
定位于中型SUV的开拓者，在安全配置上可以说一应俱全，在舒适性配置和细节上的重视，则体现出通用的一贯美系风格。例如全系标配UV隔热隔音型前挡玻璃、驾驶员座椅10向电动调节、手套箱电动开启、门板雨伞槽、三区独立全自动空调系统、第二/三排出风口、ANC主动降噪静音系统等配置。通用在智能网联系统方面的标准在合资车中也属于第一梯队，开拓者搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，集成多项智能网联功能。开拓者的照明和信号光源都采用了LED（大灯、日行灯、尾灯、高位刹车灯、车内阅读灯、化妆镜照明灯）
动力方面，开拓者全系采用2.0T+9AT的动力总成，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350N?m，一步到位满足国六排放标准，为消费者免去了排放标准的顾虑。同时开拓者还配备了四驱系统，顶配车型的四驱系统性能更强，可以主动控制后轮轮间动力分配。
竞争对手
开拓者的定位很明确，合资7座中大型SUV，这个级别中强手很多，价位也有不小的差异。除了别克昂科旗、大众途昂、马自达CX-8等同级别对手，尺寸上低半个级别的中大型SUV丰田汉兰达和福特锐界，也是不容忽视的对手。和主流竞争对手的车身尺寸对比如下：
从数据对比中可以看出，开拓者的车身尺寸还是有一定优势的，年轻运动的设计风格也是开拓者的杀手锏，毕竟很多消费者对于颜值高的车型毫无抵抗力。
题外话：雪佛兰的全球市场
对于品牌认可度，在中国市场，雪佛兰的品牌定位要低于别克，实际销量也是如此，2019年全年，中国市场别克品牌销量总计87万辆，雪佛兰则仅仅只有48万辆。在全球市场中，雪佛兰确有着很出色的表现，2019年全年，雪佛兰在全球市场的销量达到了313万辆，全球排名第7位。
雪佛兰在中国有很多的“全球车”，本文的主角开拓者也是如此，国产版车型尺寸比海外版更大，但并不是通过加长轴距，而是对外观进行了调整。海外版开拓者只提供了5座车型可选，国产版则针对消费需求调整为7座，这样的差异除了受限于尺寸，也很好的考虑到了每个国家和地区的不同需求。
写在最后：
在这个中大型SUV市场的红海中，开拓者未来的销量会如何呢？对于那些喜欢驾驶操控，对颜值比较看重的年轻消费者来说，开拓者无疑为他们又提供了一个新的可能。在“以大为美”的中国市场，大就是体面，这一点也是雪佛兰品牌读懂国人的关键一步。
一提到七座SUV，大家第一个想到的就是丰田汉兰达。现款丰田汉兰达虽然已经到了产品换代的时期，但是其市场关注度依旧很高，很多新上市的七座SUV都想与?汉兰达PK一下，不过大部分车型似乎市场表现最终都不如汉兰达。美系SUV的代表，雪佛兰开拓者是汉兰达的又一名新挑战者。本篇老车主就跟大家对比聊聊这两款车。
●外观内饰设计：开拓者更有新意
汉兰达的外观设计属于中庸风格，这也是丰田主流车型的一贯做法，符合大部分人的审美标准，霸气还是有的，不过对于年轻朋友来说可能已经略显老态，特别是内饰的设计风格，太过于注重实用性，而忽略了美感。相比之下，后来者开拓者的表现要更加受年轻朋友青睐一些，锐利的造型非常符合当下的审美需求，内饰布局也很合理，且十分现代化。当然审美因人而异，大家觉得呢？
●汉兰达与开拓者售价高度重?
丰田汉兰达在七座SUV市场可谓是“神”一样的存在，挑战它的车型也很多。今年最新上市的雪佛兰开拓者定位为中大型SUV，其实在车身尺寸定位上是高于汉兰达的中型SUV定位的，不过两者的售价却高度重叠。汉兰达的售价区间为23.98-32.58万元；开拓者的售价区间为22.99-32.99万元，开拓者的起售价居然还低于汉兰达，当然那么这两款车在参数表现上谁会更胜一筹呢？
●车身尺寸对比：开拓者完胜
前面我们说过虽然都是七座SUV，但是汉兰达是中型SUV，而开拓者是中大型SUV。开拓者的尺寸定位是高于汉兰达一级的，所以在尺寸参数对比上我们可以看到开拓者的车身尺寸比汉兰达大了一圈，无论是外观尺寸的视觉效果还是内部空间表现上，开拓者都更占优势。
●动力参数对比：开拓者小胜
汉兰达与开拓者都搭载了2.0T四缸发动机，在参数表现上开拓者的最大功率优于汉兰达，不过两款车的扭矩是一致的。另外开拓者的9AT变速器在技术上还是有一定优势的，当然汉兰达的6AT变速器稳定性也是出了名的。两款车都提供了两驱和四驱选择，所以综合来看，开拓者的动力总成技术更为领先，参数表现略好一些，不过汉兰达上市多年，动力配置依旧能够和新车型杠一下也确实老当益壮。
总结：
汉兰达作为同级别中的标杆车型，已经拥有了一定越级实力，能够和新上市的中大型SUV?PK一下，足以见得其产品力的过硬。不过汉兰达确实有些被“神化”的色彩，以目前汉兰达的各项配置，已经很难与新出的一些车型在配置上进行比拼了，未来换代以后可能会实力大增。开拓者作为后起之秀，拥有不错的产品力，同时性价比也是相当给力，不过在品牌以及自身车型的市场知名度上都要弱一些，这也是雪佛兰品牌急需调整和努力的一个方面。希望本篇内容对您选择七座SUV有所帮助。
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