奔驰cla200能不能放视频（奔驰CLA200后视摄像头不可用怎么回事） ♂
奔驰cla200能不能放视频（奔驰CLA200后视摄像头不可用怎么回事）- 奔驰CLA200后视摄像头不可用怎么回事
- 奔驰cla200 倒车的时候怎么调出倒车影像
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检查一下线路。
摄像头相关线路故障，比如后备箱在来回开关时容易造成后视摄像头线束折断。
后视摄像头是倒车影像车载摄像头的其中一种，主要是倒车时驾驶员前面的显示屏可以显示后视摄像头的图像，很直观的看得到车后的实时视频图像情况，因此而得名。可视倒车后视摄像头受到广大车主的欢迎，倒车后视摄像头在保障倒车安全方面的作用很大，特别是在那些拥挤的停车场所、光线不好的位置、小孩经常玩耍的地方。
咨询记录 · 回答于2021-08-05
这个是没有的，不过可以进行加装的，一般4S店都有的，可以加装。请采纳
我的有啊
突然倒车不显示了
Cla200进口的
1、先检查显示屏供电否正常，如果供电正常，请换供电模块。2、再检查排线接触否良，如果有问题，换排线。3、检查显示屏否损，替换显示屏测试，如果恢复正常，显示屏损。如果样，供电正常，排线接触良，检查主板视频输出信号，换主板测试
现在的C200一般是采用的NTG4.0系统的audio20，是不能看视频的，不过有些4S店会提供改装，就是换掉原来的显示屏那块系统，还带导航的，另外可安装倒车影像，换掉的显示屏好像是7英寸800*480分辨率，蛮清楚的，可以使用USB，光盘，视频格式MP4，CD,DVD。不清楚的可以再问
奔驰cla200落地多少钱 ♂
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按照全款购买来计算，购置税29894元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为381103元。
奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，2013年北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。
该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。
动力配置：
主打
奔驰CLA将主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸涡轮增压发动机和2.2升的柴油发动机，首批上市车型将包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122马力，最大扭矩200牛米）。
CLA 200 BlueEFFICIENCY（最大功率156马力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA 250 BlueEFFICIENCY（最大功率211马力，最大扭矩350牛米）三款汽油发动机版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170马力）柴油发动机版本。
以上这些车型均为两驱版本，搭载6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。
全新款梅赛德斯-奔驰CLA45 AMG是一款CLA高性能版车型，其搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率达到了246kW。
随后新车也将于下半年在美国上市，奔驰CLA45 AMG与A45 AMG采用相同的动力系统，搭载一款2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为355马力(265kW)，峰值扭矩为450牛米。
传动方面，与之搭配的是一款七速运动AMG SPEEDSHIFT DCT 变速器。将提供4Matic四驱系统供消费者选装。它将成为CLA系列车型的性能旗舰。
四驱版车型
同样值得期待的还有CLA四驱版车型，它会在2013年10月份以后发布，并应用全新的4MATIC全轮驱动技术。
CLA四驱版标配7G-DCT双离合变速箱，其变速箱内置传动轴连接，配合后轴的电控液压多片式差速器实现四驱系统，因此CLA可以实现前后轴的可变扭矩分配，不但降低了成本。
同时可以实现更好的四驱分配，关键还可以降低四驱系统的重量（比传统四驱减重25%左右）因此更有效率更有看点。
2022款奔驰gla200改动只针对灯组造型以及前后保险杠做出了细微的调整。新款奔驰GLA的外观和老款车型保持一致，前脸进气格栅内配有一根粗壮的镂空银色饰条，并采用了奔驰标志性的星辉点阵式中网，令前脸的精致感有所保证。
回答不易，满意请采纳哦！
2月上市的，2022款奔驰C级正式上市，作为改款车型，本次上市2022款奔驰C级继续提供5款车型，售价区间为32.52万-37万元，而动力依然全系标配1.5T发动机，最大功率170马力和204马力，匹配一台9AT变速箱
性价比高。而且使用的舒适感不错。
CLA的轿跑外观设计非常明显，无框架车门和流行的溜背式设计造型，动感十足，在同级别车型中它的颜值算是很高的了。亮眼的奔驰标志非常显眼，车头两边配备犀利的矩形大灯组合。
点亮之后立体视觉效果明显。底部进口的设计更加个性，配上线条装饰，整车看上去更加时尚大气。这样的造型设计，我觉得也很适合男生驾驶。
因为与A级共享平台，内饰底盘基本上一致，非常绚丽。奔驰的内饰做的精致好看这是大家有目共睹的，将整个内饰的配色搭配的很出色，视觉上给人一种很舒服的感觉，整车内饰高级感十足，整体车身虽然短，不过对于女新手来说车身短比较容易停车。
CLA200在外观上与其他配置高一点的车型有一定差距，但依旧十分漂亮。相比奔驰CLA200时尚型，配置更低的CLA200动感型只在大灯、雨刷器、后视镜、尾灯、座椅包裹材质和调节这5项主要功能上有所缩水。而它们换来的是，CLA的入门售价再次降低了2万元，毕竟26.6万元的售价对于不少潜在买家是很有诱惑力的。
动力方面，奔驰CLA主打1.6T、2.0T的M270系列四缸涡轮增压发动机，以及2.2升的柴油发动机，其中低配的奔驰CLA200搭载的是1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率和最大扭矩与奔驰A200相同，分别为156马力和250N·m，综合油耗控制在6L/100km，从数据上看，这款发动机仅能够满足家用需求。
摘要
2022款奔驰CLA主要是在价格和配置上进行了调整。和现有车型相比，新款CLA200 4MATIC的价格下降了4100元，是由于配置上取消了感应后备箱、实景穿越导航、并线辅助、车道保持系统等功能。顶配车型CLA 260 4MATIC价格上下调了6700元。将感应后备厢、行车记录仪、车道偏离预警系统、全车无钥匙进入等功能设置为了选装，此外还可以了道路交通标识识别这项配置。
咨询记录 · 回答于2021-12-13
2022款奔驰CLA200和2021款的外观有没有改变
您好亲，2022款奔驰CLA200和2021款的外观都一样。没有改变。
希望我的回答能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。????????
一点都没有吗
没有呢。
那这俩款有什么区别
都改款了还一样？
2022款奔驰CLA主要是在价格和配置上进行了调整。和现有车型相比，新款CLA200 4MATIC的价格下降了4100元，是由于配置上取消了感应后备箱、实景穿越导航、并线辅助、车道保持系统等功能。顶配车型CLA 260 4MATIC价格上下调了6700元。将感应后备厢、行车记录仪、车道偏离预警系统、全车无钥匙进入等功能设置为了选装，此外还可以了道路交通标识识别这项配置。
内部配置也一样吗
嗯。没啥区别
2022款奔驰GLA现已正式上市，官方指导售价区间为28.39-33.39万元。
外观方面，新车整体维持了原有的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计。前大灯组融入了A级轿车的设计元素，造型对比老款车型更为犀利，观感为精神。
前进气格栅采用了单幅镂空式进气格栅设计，显得尤为精致。目前，2022款车型全系标配LED大灯，GLA2204MATIC车型不仅拥有AMG车身风格组件、19英寸轮毂个性外观，还配备专属夜色组件。
内饰方面，GLA220及GLA2204MATIC车型更配备64色环境氛围照明系统，视觉感受提升，GLA2204MATIC车型还配备前排座椅加热功能，让每一次出行更加温馨舒适。
2022款GLA搭载MBUX智能人机交互系统，读心语音助理支持自然语音识别，高德定制导航能自动推荐停车场等搜索目的地关联的子兴趣点，2022款GLA还配备多项智能驾驶辅助科技，包括带智能领航限距功能的基于路径的车速调节功能、主动式制动辅助系统、带有360°摄像头的智能泊车等。
动力方面，GLA200最大输出功率提升至120千瓦，最大扭矩可达250牛·米，GLA220及GLA2204MATIC车型更搭载2.0T直列四缸发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。
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奔驰ClA
200车子爬坡无力个人认为很有可能是车子发动机
积碳
过多导致的，建议检查一下车子的
火花塞
是否需要更换，
节气门
是否需要清洗。
减震没有问题的，悬挂太硬是因为该车本来就是一款运动车型，所以悬挂偏运动一些的确是硬一点但真的并不明显只是在过坑或减速带的时候能感觉到明显的颠簸感，但可是这并不影响舒适性，可以用如履平地来形容了。跑车也不都是这样有些的悬挂硬的要死（最经典的就是兰博基尼了）有些就比较中衡（法拉利的ff就很好）。
奔驰cla260故障率低。奔驰cla260故障率比较低，悬挂稍微有些硬，有些震感。降低胎压之后稍微舒服了些。那是采用横向拉伸是本来就很宽的这款车视觉上显得更加宽敞，整个内饰十分耐看，没有什么激进的设计，非常棒。
1.3的发动机。性价格不高。
落地价格偏高，性价比确很低，除了外观好看，发动机还是1.3T的，速度不够，提速慢。
奔驰CLA最大的优点就是时尚动感的外观，在同级别城市SUV中拔得头筹，侧面的腰线比例完美，线条优美自然，属于百看不厌的类型。
本人17款200时尚现在4万公里速度15-20过减速带或者稍微坑洼路段也知道驾驶室前轮还机舱里面《框框》声音感觉有东西要掉来4s去几次说正常减震回弹什么什么解释通但4个减震应该都样嘛怎么会只有前面响各种驾驶室异响就简直想聊………………跪求大神解决谢谢然都想卖车真本人17款200时尚现在4万公里速度15-20过减速带或者稍微坑洼路段也知道驾驶室前轮还机舱里面《框框》声音感觉有东西要掉来4s去几次说正常减震回弹什么什么解释通但4个减震应该都样嘛怎么会只有前面响各种驾驶室异响就简直想聊………………跪求大神解决谢谢然都想卖车真 没说啥问题，直接走质保给我换了。换了新转向机目前6000公里了，又开始有点松散，不过比以前好很多了。我以前问很多人都没有类似问题，我以为是个例，目前看来是通病啊 去4s店测不出来声音我自己平常开都会出现但出现后重复动作又没听见声音时速5过减速带时就有这个怪怪的声音 有时候是减震压缩回弹的声音有时候向是什么零件没有锁紧震动撞击快要掉下来的声音还有速度50滑过水沟盖时也有这种声音出现感觉就是减震没锁紧的感觉 感觉就是很不扎实 正常来说应该要很稳定或是有弹性 要不很硬的过去也可以但就是给我不扎实地抖动异音路边停车时台阶落差大约2公分，缓慢的倒车上去也是会有这种声音 还是没查出来，绝望了!真的，去了5-6趟 好，我下次去检查转向机，希望能查出来 是的，过尖锐小坑洼、搓板路、碎石路，还有右打一圈轮过减速带，这些情景时候左前面有明显的有弹性的铛铛声。我去4s店检查，最后排查到转向机，因为在保修期内所以索赔了一个 驾驶室这边这个轮胎!你也是吗？ 左前响吧，我的是转向机的事，看来是通病了 但是为什么只有轮响，后轮不响，同样的减震!!!让我不敢出远门开这车 一般减震收缩是有响声的，如果是平路都响就是不正常的，这个问题不大的。。 @2019
易车讯 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年10月14日起召回以下车辆。
一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回生产日期在2019年1月31日至2020年7月28日期间的部分进口A级、B级、CLA汽车，共计54辆。
二、北京奔驰汽车有限公司
召回生产日期在2018年7月18日至2020年2月19日期间的部分国产A级汽车，共计772辆。
本次召回范围内部分车辆由于发动机低压燃油管的设计安装不当，可能导致低压燃油管接触到发动机进气管并产生摩擦，引起低压燃油管磨损。极端情况下可能造成燃油渗漏，存在排放危害。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆上的低压燃油管免费进行检修，如有损坏则更换，并在安装新零件时确保低压燃油管与进气管无接触，以消除排放危害。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。
根据易车App“保值率榜”数据显示，奔驰A级保值率排名第27名，如需更多数据，请到易车App查看。
是不是座位滑轨那的声音？有的时候调整坐姿卡子没卡到位起步加速就有声响，之后再怎么开都没了
奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决法方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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