2月上市新能源车型推荐：吉利帝豪GSe来了，配电子驻车+全景影像
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- 吉利汽车旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe的设计理念超前，它值得购买吗
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在国家大力发展新能源汽车的背景下，各大车企都开始了在新能源领域的布局，吉利当仁不让。据了解，在本月20日，吉利推出了一款纯电车型——吉利帝豪GSe，新车共有5款车型可选，续航里程可以达到450公里，体贴后售价仅为10.99-15.99万元，这个价位还是十分划算的。虽然在疫情期间上市，但是这款车还是收获了不少关注度。
外观方面，吉利帝豪GSe延续了现款的设计风格，更加大气的造型显得新潮前卫。前脸部分，新车和其他的新能源车一样，采用封闭式格栅，看起来线条非常平滑。中间采用了多边形的格栅纹路，一环套一环很符合吉利的家族车型特色。车头两侧大灯线条平直，灯腔内部设计非常精致，点亮后拥有不错的视觉效果。前脸下方还采用了黑色的防擦护板，显得动感十足。
车身侧面，吉利帝豪GSe显得更加前卫，车窗包括车顶都采用了黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果，年轻人肯定喜欢。尾部造型和现款一样，线条圆润。新车三围：长宽高为4440、1833和1560毫米，轴距为2700毫米，车内空间的到了保证。
内饰方面，吉利帝豪GSe采用了非常大气的360°环绕一体化的座舱布局，中控台搭载一款可旋转屏幕的液晶屏，科技感满满。配置方面，360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD、电子驻车应有尽有。
动力方面，新车将分为GSe500和GSe600两种车型。NEDC综合工况续航里程450k。充电方面，在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
2018年6月9日吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GSe电池采用容量为52kw/h的三元锂电池并拥有ITCS智能温控管理系统可有效保持电池处于最佳状态减缓性能和衰减现象提高电池使用寿命。该系统将实时监测电池温度、综合车速、环境温度、车内温度等因素进行智能热管理控制。比如在零下十度的环境下使用汽车电池预热系统会使电池达到可用温度。帝豪GSe使用的电池为当代安普瑞科技有限公司提供的三元锂电池综合功耗13度能量密度142.07wh/kg电池续航里程353公里。
截至2021年11月，帝豪GSE最新月销量为1台，2021年累计销量为301台。在SUV中，月销量排名114位，年销量排名125位，在国产汽车中，月销量排名269位，年销量排名295位。总体来看，销量还是不高，虽然他的配置很不错，但是由于种种原因，吉利集团的新能源汽车销量不太好。下面就来一起看看这款车的具体表现吧。
外观方面，帝豪gse设计的外观与燃油版相同，但在细节上有所改变。例如，正面没有格栅设计，但背面轮廓用线条勾勒出来。整体上看起来很好。两边都有鹰眼大灯，给人强烈的视觉冲击。这里的设计非常类似于许多吉利汽车，让我们来看看这辆车最重要的特点。下面的中网的内部是完全黑色的，取消了雾灯设计，这在视觉上延伸了整个正面，看起来更具运动感，但黑色塑料缺乏质感。
在动力方面，可以说2019年新车的动力是主要卖点。续航能力取得了很大的进步，从早期的353公里提高到现在的450公里。可以说是一种质变。最后，它进入了400公里大关。新车的参数为177ps和270nm，500系列车型的参数为163ps和250nm。它支持快速充电。它可以在半小时内从30%充电到80%，使用非常方便。普通充电需要9.5小时。
帝好GSE的动力电池组具有电池预热系统。在冬季，只要车辆充电后正常行驶，蓄电池容量的下降将是理想的。然而，温度控制系统和加热系统仍然采用PTC陶瓷加热系统。这种“电加热”大功率系统无法避免里程大幅下降。因此，在冬季，只要停车，就可以挂充电桩，利用电网实现电池组的恒温，降低功耗。
吉利帝豪GSE根据车型不同，配备全LED前照灯组、电动折叠式外后视镜（带加热功能）、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶显示屏、6个电动可调座椅、前排座椅加热、离子空气清新系统（配备PM2.5空气净化装置，含PM2.5活性炭滤芯）等等功能，
吉利gse电动车口碑挺好的：1、帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，均与GS保持一致；3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘。
国内的汽车行业正在进行着突飞猛进地发展，很多汽车厂商已不满足自己的现状，将眼光纷纷投向了新能源行业，这也适应了时代发展的潮流。吉利汽车为了提升自己的成绩，也推出了一款新能源汽车——吉利帝豪GSe，此车已于2月份正式上市。
全新吉利帝豪GSe的外观方面，整体感觉具有较强的科技感，前脸的进气格栅采用家族式的设计风格，回字形的样式辨识度极高，两侧的前大灯组更加犀利，底部的进气口采用梯形样式的设计，而两侧的进气口采用凹陷设计，突出了立体感。
新车的侧面，采用双腰线设计，上腰线比较平直，从车前大灯处一直延伸到了车尾灯组，在视觉上拉伸了车的长度，而下腰线线条比较明朗，从前往后有上扬的趋势，五辐式的轮毂比较时尚。车的尾部，饱满大方，悬浮式的尾翼上侧加入了红色的扰流板存在，提升了动动感，尾部雾灯区域的线条设计呈现出一定的立体感。
车的内饰，全新帝豪GSe的内饰与燃油版车型的风格大致相同，更加精致时尚。多功能方向盘用真皮包裹，同时可持上下前后拉伸调节。中控台采用了搪塑工艺，同时配以皮革纹理和“缝线”的搭配，提升了档次感。换档杆上采用了电动车常用的旋钮式挡杆。仪表盘采用了液晶屏加电子屏的形式，7英寸的液晶屏可显示车辆信息。中央多媒体屏可与仪表盘上的液晶屏实现双屏互联。真皮包裹的方向盘可支持上下前后拉伸调节，方向盘尺寸适中，握感不错，多功能按键可对多媒体定速巡航等系统进行控制。
全新吉利帝豪GSe这款车的尺寸为：4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，续航里程分别是400km和450km。
北京的续航加长版这个月就快上市了，听说下周有团购会，可以问问瑞意达团购门票应该是可以抵购车款的。
帝豪家族在国内市场可以算作是自主品牌的头把交椅车型。帝豪GS车型是国内少有的跨界车型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售。也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，纯电动的续航里程达到353公里。日常的使用来说，完全可以满足大多数情况下的使用。另外，这款车型颜值也是一个亮点，有点特斯拉的设计风格。凸显新能源风范。
帝豪GSe的外观设计与帝豪GS燃油版相似，前脸变身封闭的前格栅，并且与车身颜色保持一致，之前特斯拉的新车型也是这种设计，难道大家都喜欢这种设计风格了吗？可能是仁智见仁智者吧。不过这种设计可以有效的减少风阻，对纯电动车型来说，确实是一个优秀的设计点。整体线条如行云流水，御风前行，一路顺风。
内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计，有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错，对细节方面的的考究，体现出工匠精神，严谨、同时还富含新意。?
既然是纯电动车型，就不能不说一下车型的续航问题了，该车型超长353公里纯电续航里程，搭载的是52KWh的三元锂电池，电动机的最大功率为120KW，峰值扭矩为250Nm。整体来看，普通消费者使用没有任何问题。大家可以想一下，以不到12万元的价格、百公里加速9.9秒，堪称最该被拥有的SUV。稳定重心底盘，整体操控性及稳定性等都被值得称赞。
新能源帝豪gse个人觉得挺好的：1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置，高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能；2、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；3、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。
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