D22A新晨发动机正时怎么对
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对D22A新晨发动机正时的具体操作步骤如下：
1、曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。
2、小链条紫色链接对准白点记号。
3、平衡轴箭头对准大链条的白色链接。
4、进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。
5、右侧的排气凸轮轴箭头对准蓝色链接。
注意事项：
汽油机缸内混合气燃烧速度有限，加上发动机转速很高，混合气点火时刻通常位于压缩上止点之前，以保证燃烧过程的等容度和循环热效率。点火时刻即点火提前角的大小直接影响缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，进而改变整机宏观性能。
1、首先使用正时卡盘将正时轮轴卡住。防止正时链条卡死。
2、之后使用扳手将正时轮轴上的螺丝松懈掉，方便正时校对。
3、之后找到发动机正时凸轮上的蓝色链条，用来校对正时链条。
4、之后将蓝色齿扣对准正时轮上的小圆点。
5、松开正时轮的卡扣，这样正时轮就校对完成了。
汽车正时分两个：
一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；
二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。
1、首先使用轮盘卡将日产骐达动机的正时轮盘卡住，防止校对链齿时轮盘转动，导致校对失败。
2、在日产骐达发动机的凸轮轴上找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。
3、将日产骐达发动机上带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。
4、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，这样校对好的链齿就能卡紧了。
5、将卡住日产骐达发动机正时轮盘的卡子打开，正时就校对完成了。
将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针；顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；转回发动机右指甲，正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；装回发电机的空调压缩机皮带。
正时皮带安装注意事项
需要注意压紧工序决不能采用锤敲棒击。3.4发动机的“32-2”曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。但是由于不适当的敲打拼修导致曲轴轮齿的破损，必将造成曲轴位置传感信号的失真，最终影响了发动机的工作性能。
了解车辆的使用状况并检查发动机的噪声。如果在正时皮带盖上方附近听到奇怪的“咔哒”声，并且当发动机调整后噪声有所降低但依然存在，则可以判定为典型的张紧装置破损。在压紧挺杆前，先检查张紧装置的状态。
日产轩逸正时链条的安装方法
转自：车主指南
日产轩逸正时链条的安装是十分复杂的，涉及了较多的零件安装，从下图中轩逸正时链条的安装图解就可以看得出来了，正时链条属于精密仪器，在发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
东风皮卡的ZD22TE发动机正时图：4是指4只气缸，65是每只缸的直径65mm。
是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。
465发动机的主要优势：
465发动机正时调整步骤：
装配时可暂不装火花塞，参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”，然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮，使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。
东风日产天籁车型发动机将分为VQ（V6）结构发动机和HR（直列4缸）结构发动机，无论是V型还是直列发动机机械配气正时机构均是链条形式，而在链轮和链条安装时，上面均有不同颜色和标记点，在识别标识之后进行校对即可。其次，上述维护方式之外，还可以通过基本方式进行校对，如活塞上止点和凸轮轴凸轮位置进行判断。因此，对于发动机机械配气正时是基本工艺安装技能，如果没有接触过此种车型，则建议参考一下车型技术资料进行安装。
一. 基本概念
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
二. 外观
日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。
从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－-汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米。
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