2018广州车展（双脸面设计，更加精致科幻 奇瑞艾瑞泽5 PLUS广州车展亮相）

2018广州车展（双脸面设计，更加精致科幻 奇瑞艾瑞泽5 PLUS广州车展亮相）

• 双脸面设计，更加精致科幻 奇瑞艾瑞泽5 PLUS广州车展亮相
• 「广州车展」新增两款颜色，广汽丰田C-HR双擎首秀
• 除了看新车，广州车展还有这些值得你关注！
• 四家欧美合资车企登陆广州车展，谁是人气之王
• 广州车展重磅美系车：福克斯猎装版/航海家/指南者/别克GL6
• 国产林肯航海家、长安UNI-K领衔！广州车展5款热门新款SUV点评
• 配越野轮胎，造型霸气，起亚智跑Ace广州车展实拍
• 广州车展探馆：时尚or运动任你选奇瑞艾瑞泽5 PLUS

SUV与轿车齐开花的奇瑞，在2018年推出了多款重磅级车型，其中就包含了瑞虎8和艾瑞泽GX。时隔两年之后，艾瑞泽GX迎来了中期改款并改名为?艾瑞泽5?PLUS在11月20日举行的十八届广州国际车展亮相并预售，并推出双脸面设计，更加精致科幻。

艾瑞泽将形成艾瑞泽5、5?Pro、5?PLUS和GX四大车系。

奇瑞艾瑞泽5?PLUS普通版

奇瑞艾瑞泽5?PLUS运动版

奇瑞艾瑞泽5?PLUS提供两种造型版本，分别是大气风范（普通版）和凌厉风尚（运动版），区别主要在前脸设计上。普通版艾瑞泽5?PLUS采用尺寸更大的六边形中网，内设多条横格栅。中网与两侧大灯相连，看上去更加宽大。两侧条形LED前雾灯与GX同款，只是对镀铬饰条式样进行了调整。运动版艾瑞泽5?PLUS采用纺锤形熏黑点阵式中网。上部全黑网格，下部横格栅增设镀铬饰条，两侧辅助进气口更大，整体设计更具视觉冲击力。两款车型的基础都是艾瑞泽5，因此车身结构完全相同，车侧和车尾也基本一样。艾瑞泽5?PLUS只是在翼子板和车门位置加入镀铬饰条以示差异。轮毂仍是16/17英寸规格，式样有所调整。另外，艾瑞泽5?PLUS在车窗边缘和侧裙处同样加入了亮银色的镀铬装条。

艾瑞泽5?PLUS的尾部采用贯穿式尾灯，内部配有“CHERY”标识。LED灯带周边进行熏黑处理，更具运动格调。此外，两款车型均采用了双边共两处的排气布局，排气孔周边银色镀铬装饰的加入让新车档次感得到了升级。艾瑞泽5?PLUS的车身长4680mm，比艾瑞泽5多了108mm，但还是比GX要短30mm。这只是不同版本前后悬尺寸带来的差异，轴距都是2670mm，轿厢空间也没有任何差别。

艾瑞泽5?PLUS的内饰设计同样拥有两种风格，一种是深色主题，另一种是黑红双色主题。

中控区域采用传统布局，中控屏偏向驾驶员一侧。艾瑞泽5?PLUS搭采用两块10.25英寸全液晶仪表和中控屏。升级电子档杆后，水杯架相应移到了档杆右侧。中控面板和档把加入了亮漆装饰，整体质感进一步升级。

在智能配备方面，艾瑞泽5?PLUS顶配版将支持L2级辅助驾驶，提供ACC自适应巡航、LKS车道保持辅助、BSD全天候盲点监测，以及AEB主动刹车系统。此外，Lion雄狮3.0智云交互系统还可以让智能出行与日常生活无缝衔接。AI增强型自然语音系统精通46种方言，还能实现一系列车辆动作的控制。

艾瑞泽5?PLUS提供1.5L和1.5T两种动力版本，其中1.5L发动机最大功率为116马力，1.5T发动机最大功率为156马力，百公里综合油耗6.8L，传动系统均匹配5MT或9挡CVT无级变速器。

艾瑞泽系列产品自研发以来便为全球市场而生，基于奇瑞全球化顶尖设计，不仅畅销国内市场，更在海外取得累累硕果，截至目前，艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆，销售海外80多个国家和地区。在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美等市场，艾瑞泽系列产品已跻身市场前列。艾瑞泽坚持以全球化品质打造家轿产品，而即将到来的艾瑞泽5?PLUS不仅将完善艾瑞泽在轿车市场的战略布局，为消费者带来更高价值的产品体验，更将巩固奇瑞汽车全球化的领先地位，助力奇瑞汽车全球化征程再进一步。

整体而言，奇瑞推出艾瑞泽5?PLUS，意在提升10万元区间市场的竞争力和存在感。在造型、性能和配置上，艾瑞泽5?PLUS真正做到了加强，L2辅助驾驶系统的引入也大幅提升了竞争力。再加上配置升级，性价比有了明显提升。这款车型即将在广州车展上揭晓预售价格，让我们拭目以待吧。

2018年?广汽丰田C-HR上市后，这款个性化的小型SUV受到不少消费者的喜爱，但美中不足，从2018年上市之前大家就在期待的双擎车型却迟迟没有引进国内市场。2020年广州车展2.2馆广汽丰田展台，C-HR双擎车型迎来国内首秀。

新车采用了海外版本改款车型的外观设计，并搭载2.0L发动机+电动机组成的混合动力系统。

外观部分，新车主要变化集中于大灯和尾灯内构的调整，同时，前保险杠造型也进行了微调，中网两侧的“獠牙”处增加了与车身同色的折线设计。

车尾的整体设计保持不变，C-HR丰富的线条使车尾层次分明，一眼难忘。布置在C柱的隐藏式车门把手和车顶后扰流板则强化了这辆小型SUV的运动范。

新车的LED日间行车灯带移到了整个灯组的上部，同时这条灯带也作为转向灯使用。大灯依旧采用LED光源，但内部构造发生了变化。

尾灯方面，改款车型尾灯同样采用了轻度的熏黑设计，但是示宽灯样式由现款的“《”造型变成了分块的灯带造型，个人认为现款C-HR的尾灯反而更加经典耐看。

内饰部分，C-HR双擎保留了现款在售车型的设计，环抱式内饰配合运动风格座椅，让车内氛围显得非常年轻。

配置方面，C-HR双擎预计与C-HR保持相同的配置水准，类似十安全气囊、TSS丰田智行安全系统等配置都不会缺席。

广汽丰田C-HR双擎车型的引进弥补了广大车友心中的一个遗憾，作为广汽丰田继雷凌、凯美瑞、威兰达之后的第四款双擎车型，C-HR双擎将提供给大家更丰富的购车选择，驾驶有乐趣，养车无压力，相信只要定价合理，C-HR双擎必定会受到消费者的青睐。

昨天的一大波新车上市或亮相，相信各位观众老爷已经大饱眼福了。但是车展现场不只有新车，氢燃料车型、独特的展台设计、热点品牌相关策略等花絮，也应该是大家值得重点关注的对象。同为吃瓜群众，邦老师就带您复盘2020广州车展开幕日的“料”点。

■?上汽大通——氢能源性能指标领先业内

本届广州车展，上汽大通带来了新能源全系车型，MAXUS?EUNIQ?7、EUNIQ?6、EUNIQ?5、EV90、EV30、上汽NEW纯电动皮卡概念车等车型悉数亮相。依托“全能源、全平台、全市场”新能源战略布局，上汽大通MAXUS目前已形成覆盖MPV、SUV、轻客等细分市场的全领域产品矩阵，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建。

在大家重点关注的燃料电池领域，早在2017年，上汽大通氢燃料电池宽体轻客FCV80已成功上市，并陆续在佛山、上海、抚顺、无锡等地成功实现商业化运营。截至目前，FCV80总行驶里程已超过400万公里，销量更是占了2019年燃料电池客车国内销量的一半以上。

继FCV80之后，上汽大通MAXUS打造首款燃料电池MPV?EUNIQ?7，集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，其搭载83.5千瓦大功率燃料电池系统与国内首款70MPa储氢系统，NEDC续航里程高达605公里，燃料加注仅需3到5分钟。兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多产品亮点，其性能指标比肩行业顶尖水平。

车展现场，上汽大通MAXUS还特别为全国消费者带来“6重大礼”，购EUNIQ系列车型的用户可获得包括终身质保、金融置换、充电补贴等在内的6重福利，乐享低碳新能源定制新生活。未来5年，上汽大通MAXUS还将持续推出数十款新能源车型，到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标，致力于成为国内新能源车型最全面、海外细分市场市占率最高的中国车企。

■?东风日产——一览春夏秋冬

如果要颁发一个“最佳展台奖”，邦老师认为东风日产大概率能夺冠。官方描述的：沉浸式纵览展馆的春夏秋冬四大主题情景，不用出展台，你就能够领略到春夏秋冬四个季节，就问你怕不怕。除此之外，东风日产还准备了两条馆内实车动态体验赛道——雪山情境的智勇奇骏·本色赛道盘旋展台之上的技术日产·驾享赛道让你心跳加速。

2020年北京车展首次亮相的全新纯电SUV车型?Ariya，基于日产全新纯电平台打造，将于明年在中国市场上市。

硬核技术层面，东风日常丝毫没有保留，Ariya所采用的e-40RCE双电机全轮控制技术，也将陆续进入东风日产产品序列，引领“电动四驱”风潮。前所未有的融合创新动力——e-POWER，具备全时电驱的独特优势，以燃油机带动电机，实现100%纯电驱动，带来强劲平顺的驾控体验。

基于日产80余年的技术积淀和在动力领域的领先优势发布的“日产动力天团”，将为消费者带来更多元化的动力体验。日产动力天团的发布，标志着东风日产在动力技术领域的布局正在加速。2021年，东风日产将实现三大动力在3款全新车型上搭载，以更优的技术产品，丰富中国消费者的出行生活。

■?思皓——德系品质供应加深用户印象

如果不提江淮大众，我相信大多数人都想不起来思皓是谁的品牌，又一个造车新势力吗？不，它是江淮汽车与大众集团联姻并落地的第一个汽车品牌。自2018年4月发布后，思皓成为了大众集团旗下的十三个品牌之一，因此思皓说自己拥有德系血统好像确实不为过。

本届广州车展思皓带来了三款车型，并发布了未来产品规划，近期规划到2021年，思皓将会推出三款产品，包括思皓E10X、E40X以及E50A三款车型，涵盖了目前市场中主流的SUV和轿车产品；远期规划到2025年，思皓旗下将会拥有轿车和SUV车型，共计10款产品，以此来满足所有消费者的喜好。

根据邦老师从现场了解的消息，思皓E50A由前阿尔法·罗密欧的设计师主刀设计，综合工况续航530公里。思皓E40X定位纯电SUV，综合工况续航502公里,0-50公里/小时加速时间3.6秒。

车展现场思皓联合苏宁/博泰的战略合作正式启动，此外还发布了“梦想合伙人”招募计划，从宣传海报中就能看出端倪，德系品牌产品供应、全方位商务政策赋能，总之随着新零售的全面推进，思皓作为江淮大众联姻下的产物，通过自身品牌的调性来开创经销商网络，这一点邦老师还是佩服的，不过这样能不能加深消费者对于它的认知，还是交给时间来回答吧！

■?邦点评

众所周知上汽大通深耕商用车领域多年，旗下产品也均成长为细分市场中的明星产品，随着近年来利好政策的不断推进，邦老师有理由相信未来的燃料电池市场中上汽大通能够获得一席之地。与丰田普锐斯同期的日产聆风，堪称当时市场上的纯电先驱。我们不否认日产有着辉煌的过去，但是近年来缺乏新意的产品，还是让日产慢了半拍，希望日产Ariya上市后能给出足够惊喜！根据目前大众集团的产品定位，思皓或将主打中低价位区间，与大众形成高低搭配的组合，有着大众的背书以及德系品质的供应链保障，思皓应该能够混得风生水起，你看隔壁的捷达不就是一个活生生的例子嘛！

欧美国家作为汽车的发源地和成长沃土，一直是汽车行业的领头羊，汽车于他们而言更像是“土特产”，用一个词来形容的话就是“地道”。

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在今年国内收官的广州车展上，上汽大众、江淮大众思皓、东风雪铁龙、长安福特等欧美合资车企同样将大放异彩。它们有的拿出了重磅新能源产品，有的拿出了让人眼前一亮的概念车，还有的则选择在一些蓝海市场深入布局，不管怎样，它们一直都是车展上的主角，到底谁将是人气之王，我们拭目以待。

上汽大众：首款MEB平台纯电SUV来袭

虽然上汽大众近来在销量上有一些波动，但这并不影响其积极布局未来市场。据悉，在本届广州车展上，上汽大众新辉昂和2021款途铠将正式上市。此外，已经上市的途观X、上汽大众首款MEB平台纯电SUV光荷4 X也将在现场展出。

上汽大众光荷4 X外观采用了“光语律动”设计思路，一切化繁为简，型面饱满，线条有力。独特的横向格栅灯带让全密封的前脸丝毫不显得单调，造型犀利的IQ.Light LED大灯采用了很多高新技术，比如其远光自动防炫目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动精确控制大灯光型，提升夜间行车安全性。

进入车内，可以看出上汽大众光荷4 X 的内饰整体风格非常简约。车内功能大部分由触摸或语音控制来操作；造型小巧精致的5.3英寸数字仪表和悬浮式中控屏充满了科技感。另外由于采用了“怀挡”设计，中控台区域功能布置更加灵活。

新车长宽高分别为4624毫米、1852毫米、1640毫米，轴距为2765毫米，车身尺寸属于主流的紧凑型SUV，不过得益于全新的MEB平台，它的轴距比主流同级燃油车更长，内部空间也更加宽敞，非常适合家用。

动力方面，新车预计将提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，目前已经开放预订的为后驱版，电机额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC综合续航里程可达555公里。按照官方公布的最终售价不超过25万来看，光荷4 X还是很有市场竞争力的。

江淮大众思皓：产品阵容快速扩大

作为江淮与大众合作打造的全新品牌，思皓从2018年创立以来就备受业内外关注。比如在今年北京车展上正式上市的思皓X8就已经成为中型SUV市场上的又一实力派选手。

据悉，目前已经上市的思皓车型共有三款，除了中型SUV思皓X8，还有紧凑型轿车思皓A5以及小型纯电SUV思皓E20 x，在今年7月车展上亮相的思皓E40 x纯电动车目前还没有具体的上市信息。

另外根据工信部网站最新公布的申报信息，思皓有一款名为E10 x的纯电动小型轿车位列其中，它采用封闭式前脸造型，大灯设计非常时尚，轮毂和车位造型也很有特色。据悉，新车的长宽高分别为3650毫米、1670毫米、1540毫米，轴距为1555毫米，动力上配备最大功率为45kW的电动机，最高车速102km/h，使用磷酸铁锂电池。

目前网上还没有思皓品牌的参展信息露出，不过从以往经验来看，现有车型以及正在申报的车型都可能出现在展台上，就让我们拭目以待吧。

东风雪铁龙：“19_19”概念车再次现身

之前没有机会去参加北京车展的朋友有福了，因为东风雪铁龙将携“19_19”概念车登陆本届广州车展，让更多中国消费者一揽雪铁龙品牌在新能源领域的技术实力。

这款概念车此前在巴黎VivaTech科技展上惊艳亮相，它采用“悬浮式透明胶囊”的超前设计，仿佛是带轮子的战斗机驾驶舱。作为一款电动汽车，它的WLTP续航里程长达800公里，展现了雪铁龙在电动汽车技术领域的优势。

另外，这款概念车的悬架还搭载自适应液压稳定系统和智能主动控制功能，可以营造出“魔毯”一般的行驶效果。?它的轴距长达3.1米，媲美奔驰S级轿车，车内空间非常充足，再加上它还配备了像躺椅一样的副驾驶座椅，长途旅行一定无比惬意。

当然了，这款概念车并不会大规模量产，就算量产一般消费者也买不起，所以有购车打算的话，不妨去看看同样会参展的天逸C5 AIRCROSS四驱插混车型，它不仅保留了雪铁龙一贯的高舒适性，而且燃油经济性更好。

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这款车采用1.6T的发动机搭配总功率高达164.2千瓦的前后双电机，系统综合功率高达221千瓦，综合扭矩高达520牛米，另外它还具有12.96千瓦时的动力电池，工信部纯电续航里程为58公里，足够满足一般家庭的日常通勤需求。

长安福特：旅行车火不起来？我想再试试

福克斯一直是福特在紧凑级家轿市场上的当家车型，正如很多主流合资品牌的做法一样，长安福特也在逐渐丰富福克斯家族产品序列，继此前推出福克斯Active（跨界版）之后，在本届广州车展上，福克斯Wagon（旅行版）车型也将正式上市。

根据现有信息来看，新车保留了福克斯家族经典的六边形进气格栅，大灯与格栅无缝连接，更符合当下年轻消费者审美，在雾灯区域，新车配备了酷似牛角的银色饰条，更显霸气时尚。新车尺寸与现款福克斯三厢轿车看齐，微微下倾的车顶和明显上升的车身腰线在车尾汇合，后备厢空间明显比轿车更大更实用。

在动力方面，福克斯Wagon将继续搭载1.5T三缸发动机，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，匹配8速自动变速箱。虽然可能有一部分消费者仍然带着有色眼镜看待三缸发动机，不过不可否认其在节能减排方面的优势。事实上，福特的三缸发动机技术领先，在国际上曾屡获大奖，不能一棒子打死。

众所周知，旅行车具有媲美轿车的操控性和舒适性，以及媲美MPV车型的实用性和更强的通过性，在欧洲国家非常吃香，但是国内，轿车和SUV还是绝对的家用车首选，旅行车一直没有火起来。如果长安福特福克斯Wagon能给出像锐际和探险者一样足够有竞争力的定价，或许真的有机会成为燎原星火。

总结：大家为什么喜欢欧美系的汽车，可能一千个人就有一千个答案，但有一点可能是共通的，那就是它们往往代表着汽车产业一种宝贵的探索精神，不管是在产品定义还是技术应用方面，欧美车企往往都更加开放大胆，即便个别品牌在发展中遭遇了一些挫折，也值得我们为之呐喊助威。

【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

美系车虽然没有日系、德系那样的市场占有率，但是凭借肌肉、粗犷、皮实的风格在国内也不乏拥趸。作为2020年最后一次大规模车展，众多美系车企也拿出了硬核产品，今天《辣些车事》就为大家盘点几款在本届广州车展发布的重点车型。

福克斯猎装版

福特最近两年在国内的努力，大家是有目共睹的。自从2019年锐际开创了高价值低价格的产品战略后，福特引进了多款重磅车型，比如新一代探险者。

在本届广州车展上，福特福克斯家族又实现扩容，共推出了八款车型：2021款?福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15.38万元。

显然福克斯猎装版车型的推出，是福克斯家族的一大看点。

福克斯猎装版的车身结构采用5门5座旅行跨界设计，在延续福克斯一如既往运动特性的同时，空间、装载、通过性等全面提升。

在空间方面，福克斯猎装版可以说“巨能装“，它拥有22处灵活储物空间?+?1620L后备厢容积?+?车顶行李架。再配上1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，让驾乘者拥有更奢华的驾乘体验。

在通过性方面，福克斯猎装版具备标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式，再加上17度接近角，21度离去角和165mm的离地间隙，让你在各种路况下都能从容通过。

对于热爱运动也热爱旅行的年轻消费者来说，福克斯猎装版是一个不错的选择。

林肯航海家

受到美系车下行的影响，美系豪车在国内的表现也不尽如人意，很长一段时间以来都只有凯迪拉克表现比较强势，不过其热销的背后也伴随着巨幅让利。终于在林肯品牌国产之后，美系豪车又迎来了一个强势品牌。

自从林肯国产冒险家上市以后，林肯在国内的销量可以说一路攀升。就在刚刚过去的10月份，林肯汽车在华的成绩再创新高，达到7,361台，同比劲增103%，同时还连续6个月实现同比与环比双增长。

在本届广州车展上，林肯第三款国产车型航海家亮相现场。国产航海家的到来，将进一步丰富林肯国产化阵容，形成“三剑客“产品线继续征战国内高端市场。林肯航海家定位为中型SUV，其长宽高分别为：4849mm*1934mm*1693mm，轴距为2850mm，宽比进口版少2mm，高和轴距比进口版分别多12mm、10mm。

外观方面，国产版林肯航海家延续了海外车型的设计。前脸采用大面积四边形前进气格栅计，内部用林肯LOGO状的镀铬材料装饰，搭配两侧矩形大灯，使前脸部分看起来圆润饱满。与进口车型不同的是，新一代航海家取消了大尺寸的雾灯设计，进而改为长条式设计，看起来更加精致。

车身侧面，新车线条非常简洁，双腰线的设计提升了侧面的视觉感受，并且大尺寸多辐轮圈与黑色轮眉的设计，更加剧了新车的力量感。

车尾部分，整体视觉效果圆润大气，尾灯采用林肯家族贯穿式后尾灯，夜晚点亮后有着很高的辨识度。同时后杠下方银色底护板的设计既可以保护底盘也增加了新车尾部的视觉感受。

内饰方面，新车以强烈的色彩对比营造了独有的美式豪华。三辐式多功能方向盘与12.8英寸的中控屏相结合，提升了车内的科技感。同时，新车座椅和仪表台等处均使用了大量皮质材料，并且细节部分采用红色缝线来进行装饰，让新车的看上去颇有年轻气息。

动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机，2.0T发动机最大功率为248马力，2.7T发动机最大功率为325马力，传动系统方面两款发动机均匹配的是8速手自一体变速箱。

Jeep指南者

国产后的Jeep由于质量危机，自2017年销量达到顶峰后，便开始走下坡路：2017年总销量为20.5万辆，2018年总销量为12.5万辆，2019年总销量为7.39万辆。截止到今年9月底，Jeep品牌在国内的累计销量进一步下降至2.78万辆。

为庆祝首款车型诞生80周年，Jeep品牌在全球范围内推出全系80周年纪念版车型，就在刚刚开幕的2020广州车展上，Jeep面向中国市场同步推出大切诺基、牧马人、大指挥官、自由光、自由侠共计5款80周年纪念版车型。

不过最值得一看的还是全球首发的新款Jeep指南者，作为目前广汽菲克Jeep的主销车型，Jeep指南者平均月销在1600台左右，改款后的新车能否实现销量的攀升值得关注。

具体来看，此次推出的新车为中期改款车型，将继续提供普通版和四驱高性能旗舰版。新款Jeep指南者车身尺寸方面有所变化，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。

新车在整体造型上依然沿用现款车型的设计，看上去十分的饱满，车身的侧面和尾部基本没有变化，只是前脸相比现款在细节上有了一些细节调整。车辆的前进气格栅继续采用经典的七竖条直瀑式造型，但在中间嵌入了镀铬装饰片，前包围也有了明显的变化。车辆的前大灯延续现在的设计风格，形状和大小却更为扁平狭长。

内饰方面，新款Jeep指南者采用全新的中控台设计，双色内饰装饰板看起来更加具有质感，使用了全新的三辐式多功能方向盘，同时更换了全新的10.25英寸全液晶仪表盘，多媒体系统采用了一块悬浮式屏幕，由腾讯提供的TAI?3.0汽车智能系统，提供智能声控、智能交互管家等。此外，新车还提供手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等。

动力系统方面，新款Jeep指南者将继续提供1.3T发动机，传动方面可选择7挡双离合（两驱），高配的四驱高性能旗舰版将搭载1.4T发动机，匹配9挡手自一体变速箱和一套四驱系统。

新款别克GL6

别克GL6号称“小号GL8“。别克GL6虽与GL8有着颇为相似的外观，但销量可远远不如GL8。在本届广州车展前夕，?2021款别克GL6上市销售，该车共推出三款车型，售价14.99万-16.99万元。

此番别克GL6在科技配置和动力方面均有所提升，并且推出了?“双擎服务“，包括动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G?“OnStar安吉星4G车联应用免费流量“服务。

具体来看车辆配置方面，新车全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并采用了别克最新迭代的eConnect?3.0智能互联科技，支持包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能。

中控屏UI交互界面采用全新扁平化设计，一次性可以展示多个卡片任务，操作便利。新车还内置了科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升。其他方面，该车还会配备全景天窗、别克LiveSound音响等，内饰配色则将提供雅士米、赤陶棕两种选择。

然后在动力系统方面，新车全系搭载1.3T+48V轻混动力系统，匹配6速DSS智能变速箱（6速手自一体变速箱）。48V电机可以更快速、平顺地启动发动机；加速时以油电混合驱动，减速时48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。参数方面，1.3T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。

今年广州车展，SUV车型依旧是各大车企争相投放的热门区域。以下，我们将为大家带来五款2020广州车展上最热门的新款SUV。

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新一代林肯航海家

在2018年的广州车展上，林肯携带旗下中型SUV——MKX的改款车型航海家在中国市场上市，并加速了以中国市场为核心的销售战略。

两年之后，完成初步国产化的林肯在销量上取得明显进步。其于2020广州车展上再度带来了航海家，不过这一次是最新一代车型。全新一代航海家将会继冒险家、飞行家之后，成为林肯在华国产的第三款车型。

相比起进口销售的现款航海家，这款所谓的新一代林肯航海家其实也并没有太“新一代”。其在外形设计上相比进口版车型差异不大，依旧延续林肯品牌最新的家族设计语言。与冒险家、飞行家相比，它们则拥有一副相同的套娃前脸，以及几乎一致的车身侧面线条。这使得普通消费者很难通过外形识别冒险家、航海家以及飞行家的区别。这样的做法缺点是，车辆的辨识度过低，没有个性。优点则在于入门级产品可以有效的通过套娃脸来提升豪华感和档次。

同样，新一代航海家在内饰设计上也与冒险家、航海家如出一辙，甚至包括配置。长安林肯国产新一代航海家配备有12.8英寸悬浮式中控触屏、相比进口版的8英寸有明显升级。车机系统搭载SYNC+系统，支持语音识别、导航及OTA升级等功能。整套内饰相比进口版在设计、用料、配置等方面都有明显更新。

尺寸方面，国产新一代林肯航海家车身三围分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，与进口版车型差异不大。

动力部分，长安林肯国产新一代航海家将沿用2.0T和2.7T两款发动机配置，最大功率输出分别为182kw和239kw，动力相比进口版车型有所提升。新车将全系匹配8AT变速器，并提供有四驱版车型。

目前，进口版林肯航海家指导价为38.88-51.88万元，预计国产版航海家售价会在32-45万元区间。同质化过于明显是目前林肯产品的问题所在，不同级别车型主要差异就是尺寸与动力，这很难满足豪华品牌消费者对于个性化的追求。

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长安UNI-K

作为长安汽车高端系列——UNI引力的第二款车型，?长安UNI-K一直备受众多消费者关注。从9月的2020北京车展发布长安Vision?V概念车，到11月2020广州车展正式发布量产版车型。长安UNI-K项目的进展还是相当迅速的，不过本次广州车展这款新车并未公布价格。

长安UNI-K是以长安Vision?V概念车为蓝本设计，其前脸采用了长安UNI引力序列的家族式前脸设计，，贯穿式车尾灯的造型则容易让人想到保时捷卡宴。长安UNI-K的整体造型风格依旧走得是前卫、科幻的路线。

内饰部分，长安UNI-K的双大屏采用错层式布局，使得内饰更有个性。车机系统方面则集成了科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，支持智能语音助手以及各种主流APP应用等功能，符合当下互联时代的使用习惯。

尺寸方面，长安UNI-K的车身三围尺寸分别为486519481700mm，轴距2890mm，定位中大型SUV市场。

动力部分，长安UNI-K配备了一具新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率输出233马力，匹配爱信8AT变速器。

从长安UNI-K的尺寸数据与动力性能来分析，其起价预计会超过18万元。在18万元价位，长安UNI-K能有生存的空间吗？

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起亚智跑Ace

智跑是现在东风悦达起亚旗下的销量支柱之一，在2020广州车展上，起亚则带来了全新的智跑Ace车型。这款车型是一款专为中国市场打造的产品，可以视为智跑的改款车型。新车将于2021年5月正式上市。

外形方面，起亚智跑Ace延续了起亚品牌最新的“虎啸进化前脸”设计，整体风格时尚、运动，笔直的车身线条非常具有冲击力。

内饰部分，智跑Ace的内饰设计起亚暂未公布。但根据消息，其将配备7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，车机系统则搭载百度智能网联3.0系统，支持语音控制、导航等功能。

尺寸方面，智跑Ace和现代ix35采用相同平台打造，车身三围为453018501695mm，轴距2640mm，定位紧凑级SUV。

动力方面，起亚智跑Ace将搭载一具拥有CVVD技术的1.5T发动机，最大功率输出200马力。同时，新车还将配备L2级智能驾驶辅助系统DRIVE?WiSE，以提升车辆整体安全性。

从新一代起亚K5凯酷开始，东风悦达起亚就开始走设计+高性能比路线，更务实的定价和高颜值的外表能让智跑Ace在明年成为“黑马”吗？

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中期改款捷豹F-PACE

2020广州车展，捷豹带来了中期改款F-PACE。

中期改款捷豹F-PACE在外形方面只有细节上的变化，整体设计风格保持不变。

在内饰部分，中期改款捷豹F-PACE则变化明显。新车在内饰部分最大的改动就是取消了捷豹品牌标志性的旋钮式换挡机构设计，回归采用拨杆式挡把设计。

其它部分，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘+14.1英寸曲面屏中控触屏。另外，新的三辐式运动方向盘也是改款车型的升级配置。在车机系统方面，新车搭载了最新的Pivi?Pro车机系统，支持苹果Carplay、安卓Auto、百度Carlife这三种手机互联方式。新车机系统的交互体验更出色，同时也支持软件OTA升级功能。此外，新车还拥有更高级的内饰用料、10色车内氛围灯、无线充电等升级。

动力部分，改款捷豹F-PACE依旧有2.0T和3.0T两款发动机配置，其中，2.0T最大功率输出249马力；3.0T发动机有48V微混系统加持，最大功率输出340马力。另外，新车还有插电混动版车型。变速器方面，新车全系匹配AT变速器，并都搭载有四驱系统。

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新款荣威RX5?MAX

2020广州车展，新款荣威RX5?MAX?Supreme系列正式上市，售价14.98-16.98万元，共推两款车型。

外形设计上，新款荣威RX5?MAX换装了荣威品牌最新的狮标，并采用品牌最新设计语言。贯穿式的头灯造型，显得非常的时尚、前卫。

内饰部分，双大屏配置在当下必不可少，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏则为14.3英寸曲面触屏。车机方面，新车搭载了互联网汽车智行系统3.0-Pro，具备语音交互、手机远程控车等功能。

此外，新车还具备SKY?EYE天眼系统，可通过“刷脸”完成各种驾乘喜好的设定。AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、256色氛围灯、BOSE音响系统等也有配备。另外，新车的主动安全配置也比较完善。

尺寸方面，新车车身三围分别为4647/1891/1725mm，轴距2760mm。

动力部分，荣威RX5?MAX?Supreme系列搭载了一具2.0T发动机，最大功率输出231马力，匹配6速湿式双离合变速器。

?（文：Louis9、何威）

这一代的?智跑自2018年上市以来，凭借着硬朗的外观和较高的配置，取得了不错的市场销量。原本以为这一代智跑的外观已经够硬朗了，但是起亚显然并不满足于此，这不在这次的广州车展中，起亚又带来了配备越野轮胎的智跑Ace，看来是准备在硬派这条路上走下去了，下面就让我们一起来看看吧。

首先，智跑Ace的前脸依旧采用了起亚家族“虎啸式”进气格栅，但尺寸和现款相比进一步扩大，和其大哥索兰托有点类似，内部以锁子甲状的饰条进行点缀，看起来十分霸气，并与两侧的LED日行灯融合在一起，进一步拉伸了前脸整体的视觉宽度。

新车的长宽高分别为4500mm/1850mm/1695mm，轴距为2640mm，定位于紧凑级SUV，侧面看起来仍然以硬朗为主，上凸下凹的腰线搭配较为方正的车身线条十分具有力量感，熏黑式外后视镜的加入也在一定程度了提升了侧面的视觉层次感。而最为抢眼的莫过于新车装配了硬派越野车才会有的AT轮胎，尺寸为225/60?R18，但未来新车上市后越野轮胎是否会需要选装目前还没有消息。

来到尾部，智跑Ace采用了中大型SUV才会使用的竖状尾灯组，而从侧后方看，灯组又勾勒成“镰刀”状的造型，相信点亮以后视觉效果也非常亮眼。新车没有在尾部镶嵌起亚LOGO，而是用“SPORTAGE”智跑的英文标识来替代，搭配下方的橙色装饰条，具有一定的辨识度。此外面积较大的黑色下包围和双边镀铬排气装饰，也与自身硬朗的风格相吻合。

由于展车贴的有黑膜，所以这款的内饰的情况我们暂时还不得而知。而在配置层面，根据官方公布的消息来看，新车将会搭载起亚最新的Drive?Wise智能驾驶辅助系统，这款系统包括有SCC自适应巡航、HDA高速驾驶辅助、FCA防碰撞预警辅助、BVM侧后方影像和SEA安全下车辅助等功能，可实现L2+级别的自动驾驶；此外还将搭载10.25英寸的中控大屏，并内置百度智能互联3.0系统。

动力方面，新车预计将会搭载一台最大功率为200马力的1.5T涡轮增压发动机，该发动机配有现代起亚集团独创的连续可变气门持续期技术，能够做到动力强的同时还可兼顾低油耗。

Ace英文的意思是极好的、第一流的，而新车以Ace为名称后缀，不难看出起亚对这款车寄予厚望，希望其能够成为这一领域的领先产品，那么这款车未来上市之后会有怎样的表现呢？就让我们拭目以待。

2020广州车展，爱擎海在卸车区拍摄到一组?艾瑞泽5?PLUS车型。奇瑞在2018年底推艾瑞泽GX，只不过由于种种原因，这台车投放市场之后还是没达到很好的效果。奇瑞再接再厉，继续在这台车上花心思升级，仅2年时间过去，在这次的广州车展将带来艾瑞泽GX的改款车型——艾瑞泽5?PLUS，新车将会提供“商务”与“运动”两种外观风格。

外观方面：艾瑞泽5?PLUS延续奇瑞汽车LIFE?IN?MOTION?3.0设计理念，采用了六边形大嘴中网主打时尚大气风格，另一种的不规则多边形中网整体进行了“黑化”处理，让车头更具有运动感，在灯光方面采用了远近光一体LED光源，并配备有提升光照效果的透镜。

内饰方面：艾瑞泽5?PLUS设计与老款基本相同，采用全新的液晶仪表盘，科技感得到增强。上方是贯穿式的出风口并，中控整体向驾驶员一侧倾斜，整体T型内饰呈现飞翼造型，整体观感非常具有层次感。

动力方面：艾瑞泽5?PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。