手自一体的汽车手动加减档怎么用，什么时候用手自一体手动加减有几档位 ♂
手自一体的汽车手动加减档怎么用，什么时候用手自一体手动加减有几档位
- 手自一体的汽车手动加减档怎么用，什么时候用手自一体手动加减有几档位
- 手自一体汽车档位介绍
- 手自一体档位如何使用手自一体车6档位图解
- 手自一体的车手动挡有几个档位
- 手自一体车档位图解
- 手自一体汽车挡怎么挂啊
- 手自一体是怎么换挡的
- 手自一体的汽车换挡技巧
手自一体的车辆通常手动多数为三档，既D1、D2、D3……还有些运动型汽车配置了S（超车档）。超车档顾名思义超车时用的，这个档位瞬间功耗提升非常费油，平时很少用到。其他手动档通常是爬坡时用的，或者下陡坡时控制车速用的。
手自一体汽车的档位有：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动挡）、D(+、-)（手动挡）。
各档位详细介绍：
1、P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
2、R：倒车挡。一般停车入库时使用，在车辆停止时，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
3、N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。
4、D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。
5、S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。
6、D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
扩展资料：
手自一体汽车各档位使用的小技巧：
1、起步时，尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。
2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。
3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。
4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档;30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。
5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。
6、手自一体车辆在停车时最好把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。
参考资料：
百度百科-手自一体变速器-使用技巧
??????为了提高驾驶乐趣和可玩性，近些年不少车企在推出新车型的时候大多都使用了手自一体变速箱。而手自一体变速箱与普通变速箱的区别就是在前进挡旁边多了个“M”挡，这个“M”挡，其实就是手动模式的意思。
??????
??????当开启手动模式之后，变速箱便不会按照电脑设定的逻辑和程序换挡，取而代之的是人工换挡。而换挡的时机和方式也和手动变速箱没什么区别，将换挡杆向前推为加档，向后推为降档，而对于使用换挡拨片的车型来说，右侧拨片为升档，左侧拨片为减档。唯一不同的就是在换挡时不用再踩离合了。
??????
手自一体车6档位图解
??????手自一体变速箱在使用的过程中与普通变速箱没有任何区别，大致可分为6个档位，其分别是：
??????P挡：驻车档位。适合在车辆长期停放时，与手刹配合使用。
??????R挡：倒车档位。在倒车的时候将换挡杆推到R挡，即可实现倒车。
??????N挡：空挡。在等红绿灯或者短暂停车时使用，但是在下坡的时候切勿使用N当滑行。
??????D挡：前进挡。车辆向前行驶或者加速时使用，平常用得最频繁的一个档位。
??????M挡：手动模式。这个档位只有在手自一体变速箱上才会出现，开启M挡之后，就能通过换挡杆或者换挡拨片进行人工换挡操作。
??????S挡：运动模式。现在大部分变速箱为了提高驾驶乐趣而设定的一个档位，开启S挡之后，发动机将以牺牲燃油经济性的方式榨取更多动力。同时变速箱延迟换挡，使得转速升高，加速更快。
??????
手自一体档位如何使用
手自一体的车手动挡有几个档位？ 手自一体变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。自动手动变速器汽车:自动挡汽车在设计的时候，已经在自动挡的基础上进行了改装，这样当汽车切换到手动挡模式的时候，行车电脑就可以根据驾驶员的操作模拟手动挡汽车的传动模式，这样汽车在行驶的时候就可以自由切换手动挡和自动挡。适用于启动手动模式:一般车辆需要更好的加速感或者车辆需要刹车。例如，车辆加速。一般在高速超车时使用。在这种情况下，车主可以切换到手动模式，刻意减少变速器档位，增加传动比，提高发动机转速，增加发动机输出扭矩，可以有效改善车辆的动力特性。这时候车辆更容易加速。 @2019
??????手自一体车档位有P、R、N、D、L、S档以及D+、D-两个档位，其中D+、D-两个档位指的是手动挡的加减档。切换自动档只需将P档切换至D档，而D+、D-档可以起到升档和降档的作用。
手自一体车档位介绍
??????手自一体车指的是汽车同时有手动挡和自动挡两种档位功能，这种汽车的档位主要有P档、R档、N档、D档、L档、S档6个档位，而在操作杆上面还会标有“D+、“D-”两个档位。
??????手自一体汽车的P、R、N、D、L、S档与普通汽车内的档位没有区别，分别代表驻车档、倒车档、空挡、前进挡、低速挡和运动档，而操作杆上的“D+、“D-”两个档位指的是手动挡的加减档。
??????手自一体车切换手动和自动模式需要注意好方法，它的驾驶模式一般默认为自动挡，如果想要将自动挡切换至手动挡，只需将P档切换至D档，再拨动“D+、“D-”档可以进行升档和降档切换。
手自一体汽车的档位分为自动模式也就是自动跳档，还有手动模式，即模拟手动挡，具体操作步骤如下：
1、踩下手自一体汽车的刹车踏板。
2、按下手自一体汽车的一键启动键。
3、手自一体汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、将手自一体汽车的档位置于D档，即挂上自动模式档位。
5、将手自一体汽车的档位置于S档位进入手动模式。
6、向前推动变速杆一次，增加一个档位。?
7、向后推动变速杆一次，降低一个档位。?
手自一体车的自动模式跟普通自动挡车一样换挡。在手动模式下，需要切换到手动模式才能换挡，手动模式的切换方式是在D挡时，往右摆。在手动模式下是手动升挡，自动降挡的操作方式，要想将手动模式下的速度挡升上去，是要将换挡手柄往前掰一下，而如果想要降速度挡位，不需要操作，速度降下来后，会自动降挡。
手自一体行驶的注意事项：
1、起步时，尽最大限度让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后才踩住刹车，发动汽车。假如在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速器；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后才轻轻的抬离合，车辆走出几米后在加油门就可以了。在道路顺畅的地面可以一直挂着D挡向前走，要尽最大限度防止猛踩油门，不然会添加过多耗油；
3、当碰到爬坡的地面时，尽最大限度换成爬坡挡，不但动力输出强劲，还能防止发动机吃力转动；
4、手自一体变速器在堵车时十分有用，由于假如仅仅是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速器的磨损，因而在堵车的路况下，立刻用手动变速相当好，假如车速在20公里上下，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；
5、自动挡驾驶中，当碰到下坡的路段时，千万一定不要挂人N空挡，别以为这样子省油，我觉得这只会适得其反，会影响到油泵供应的润滑油停止，对变速器损坏非常大；
6、手自一体车辆在停车时最好是把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样子能保障变速器，除此之外在不平的地面上停车，要拉紧手刹在熄火，不然车辆会在熄火后前后挪一下，这样子对变速器的齿轮会形成冲击，有损变速器。
（图/文/摄： 林红） @2019
1、上陡坡的时候
运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。
2、加速超车时
我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
3、在地下车库斜坡行驶时
在地下车库斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。
4、在坡度变化大的’山路上行驶时
如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。
5、遇上长距离下坡路段时
使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。
1.起步：点火开关启动后，由P档换入D档，松手刹、刹车，踩油门，车起步。
2.停车：减速后踩刹车至停车后，由D档换入P档，拉手刹。
3.堵车：D档前行状态踩刹车，由D档换N档，拉手刹。堵车时，建议30秒以内使用D档加刹车，30秒-1分钟用N档加刹车，1分钟以上用N档加手刹，再长时间等待就可以考虑P档加手刹。
手自一体车档位介绍
一般手自一体车包含P、R、N、D、S、D(+、-)几个档位。
P：驻车档，长时间停放车辆时使用，先拉手刹，再挂P档。
R：倒车档，汽车在倒车时需要挂在R挡。
N：空挡，短距离拖车、等红灯时挂P档。
D：前进挡，一般道路行驶时使用。
S：运动档，延缓换档时机。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
手自一体的缺点（手自一体的优缺点是什么） ♂
手自一体的缺点（手自一体的优缺点是什么）- 手自一体的优缺点是什么
- 别听风就是雨，手自一体变速箱虽好，但这几种人不适合买！
- 手自一体变速箱有什么优缺点
- 手动/手自一体/自动/CVT/双离合等变速箱的优缺点
- 手动，自动，手自一体各有什么优缺点
- 汽车手动挡、自动挡、手自一体各有什么特点、优缺点
- 手自一体的变速箱有什么优点和缺点
相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。最大的缺点是没有离合，如果错将油门当刹车踩，根本来不及补救（如果是手动则可以踩下离合分离动力，不过是发动机转速升高而已），其次的缺点是耗油比熟练的人开手动的要大，并不能真正意义的实现手动。
除了发动机要选进口的，变速箱这几年来也有分派别了，特别是看到网上的一些评论，网友都说手自一体的变速箱好，那么究竟好在哪里。像采埃孚、爱信这类做手自一体特别出名的公司，基本霸占了国产车和合资车的市场，那么这里你就要思考了，千万不要跟风，你的车技究竟适不适合手自一体的变速箱。
很多人看到车子配备的是无级变速或者是双离合的变速箱，立马就跳过该车型的选择，坚持要选用手自一体的变速箱。但你要搞清楚这几点，手自一体变速箱并不是最强变速箱，不然全世界都统一制作一个变速箱就行了。手自一体就是手动变速箱及自动变速箱二合一，既能体验到手动换挡的乐趣，也免去了脚踏离合器的繁琐操作。一般挡位上面，有+或者-的标签，或者有数字的档位，一般都是手自一体变速箱。
手自一体变速箱优点除了操作齐全，更重要的就是能延长变速箱寿命以及省油。很多人对手自一体变速箱还不会使用，如果在行走市区，普通的变速箱挂入D档走天下就行，这样油耗非常高。而手自一体变速箱则可挂入最低档位，以一定的行驶速度行走，这样既能保证省油，也可以延长变速箱的寿命。
但手自一体变速箱的缺点就是，如果有稍微一点损坏，那么维修成本十分巨大，并且老旧之后，一脚油门并不能满足速度需求，挡位的切换和速度的响应非常迟缓，要论提速不及无级变速箱，要论结构及维修成本，远不及双离合变速箱。强如运动轿跑思域，它也只是配备本田独家的CVT无级变速箱，对这种常年跑极速的车子来说，目的就是提高速度并且降低维修率。
要耐用，选双离合。要综合，选手自一体。要响应，选无级变速箱。一个变速箱的好坏，取决于变速箱厂家的技术，而不是网上的好坏之评。千万不要跟风买手自一体变速箱，也不要让这种不良风气，让我们的眼界只局限于此界。
Tiptronic技术的手自一体变速箱 Tiptronic技术的手自一体变速箱 一、 Tiptronic历史和原理部分 1、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上？是谁先使用的？代表性的车子是不是保时捷？ 答： 这个系统的全称叫保时捷Tiptronic顺序升降挡系统，它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降1挡或数挡，而且是1、2、3、4挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。这个系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。 2、什么叫做手自一体变速箱？他的工作原理是什么？他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别？手自一体变速箱出现解决了驾驶者在驾驶过程中出现的什么问题？ 答：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。 3、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点，以及优缺点。 答：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。 手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。 二、使用部分 1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？M＋和M－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？ 答：307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到D”式，减少了误操作。 P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板） R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。 N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。 D（前进档）：自动换档模式下向前行车。 M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换） S（运动模式）：更高转速升挡 ?（雪地模式）：2挡起步 而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。 2、如何驾驶手自一体的汽车？在什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉？ 答：非常简单，堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。 同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。比如：使用2挡，发动机转速从1500-3500，那么车速就是从20-50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。 所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时也提供了一种比较省油的方式。 三、保养和注意事项部分 1、驾驶员在驾驶手自一体的车子时有什么注意事项？在使用过程中有什么事情是绝对禁止的。如果违反了注意事项，会对车子造成什么样的伤害？ 答：307采用的操作系统有很强的自适应和自我保护功能，驾驶员很难因为误操作而对发动机和变速箱产生实质性的伤害。 2、因为种种原因，当手自一体变速器出现问题时如何解决？有没有相应的应急措施？ 答：307采用的全车智能总线系统非常先进，它会自动监测非常多的传感器数据，如果有严重问题，那么仪表盘之间的红色“STOP”就会点亮，这个时候就不要再开了，应马上电话东风标致的4S店，让专业技术人员来解决。 说明一点：只要不是“STOP”灯亮，有问题还是可以开的，就是别太快，而且尽早去4S店检查。 3、如何保养手自一体变速器？如何养成良好的驾驶习惯来使自己的爱车时刻保持良好的状态。 答：307采用的自动变速箱，设计和制造水平都非常高，客户不需要进行特别的关照。它是自我状态智能监控，终身满油、在使用期间几乎无需任何维护的。这会给客户节省非常多的时间和金钱。 x
1、手动变速箱：
优点：动力传递直接，效率高、承受的扭矩可以做的很大、损耗比较小，经济性好，，维护成本低，耐用。
缺点：对驾驶员要求较高、使用时较麻烦、费力。
省油指数：2
2、手自一体：
优点：技术较成熟，挡位之间换挡因为有液力变扭器较柔和，耐用程度较高，寿命较长，一般会超过发动机寿命，一般修理厂都能较好维修，自动变速箱市场占有率也是最高，使用方便。
缺点：发动机动力传递先通过液力变扭器，动力会损耗大约在5%-10%之间，传递效率较低，变速箱体积随挡位增加而显著增加，重量较大，比较耗电，在急加速时，动力传递效率会急剧减少，也就是说同样动力下较手动挡提速较慢。
省油指数：4
3、CVT：
优点：动力通过钢带无缝传递，无档位概念，体积因没有较多齿轮，动力输出平顺，经济性中等，舒适性好，使用方便，驾驶较柔和。如果不说缺点，是变速器理论的终极版本。最早是德国在100年前发明的，日本发扬延伸的。
缺点：全程寿命相对较短，车龄长时，变速箱会打滑，并且只能适应较小的扭矩发动机，CVT大部份的还需要液力变扭器辅助或者行星齿轮辅助，厂家宣传很省油，但是实际使用中感觉不是太明显省油。现在各大厂家都在完善，大扭矩的已出现了，但是在寿命上和急加速上还是不行。如果你行驶是山路较多，会导致上坡没有劲，下坡不省油。
省油指数：3
4、双离合（两种湿、干类）：
优点：相对省油，传递扭矩直接，提升速度快，最早用在F1，使用方便。
缺点：技术不是很成熟，需要进一步完善，时不时会出现这样那样的问题，此变速箱和手动变速箱一样也需要更换离合器片，对维修厂要求较高，效费比不是很高。
省油指数：湿式：1.5 ，干式：1.2。
如果自己现在用的话，还是用6速AT或手动吧，我相信你不想买个车天天心里填堵，如果想过一段时间买的话，可以考虑一下双离合器，因为厂家都在改进双离合器的毛病。
为什么没有给1那，我相信以后会有更新的变速器的。我估计最理想的是电传变速器，中间没有机械的，靠电机，变频器，组成的，现在美国最新的隐身战舰都是电驱动的。
手动挡
优势1：价格
比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。
对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动档比较突出的优势所在。
优势2：性能
手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。
劣势：
1. 手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；
2. 在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。
3. 陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。
自动挡：
优势1：易操作性
自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。
自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的“怕上路“司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！
优势2：舒适性
在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。
优势3：安全性
不管是陡坡起步也好，还是挂档打火也好，自动档的车不会溜车，也不会出现窜出去的情况，对于马虎大意的人来说，自动档车型永远不会出现把倒车档当成前进挡的现象。
劣势：
1. 购车花费贵，比起手动档车型，会贵出1万左右的预算；
2. 缺少驾驶乐趣，尤其是长途开车时，时间一长就进入傻瓜模式，容易犯困。
3. 保养及后期费用较贵。
手动挡
优势1：价格
比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。
对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动档比较突出的优势所在。
优势2：性能
手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。
劣势：
1. 手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；
2. 在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。
3. 陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。
自动挡：
优势1：易操作性
自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。
自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的“怕上路“司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！
优势2：舒适性
在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。
优势3：安全性
手自一体的车和自动挡的车有什么区别 ♂
手自一体的车和自动挡的车有什么区别
- 手自一体的车和自动挡的车有什么区别
- 手自一体和自动挡有啥区别哪个对新手司机更好
- 手自一体和自动挡的区别是什么
- 手自一体和自动挡的区别有哪些
- 手自一体和自动挡的区别
- 自动挡与手自一体有什么区别
- 手自一体和自动挡的车，有哪些区别呢
- 手自一体和自动挡的区别哪个好
手自一体的车和自动挡的车有什么区别？ 手自一体的车和自动挡的车区别是：1、方式不同：手自一体的车是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式；自动挡的车是采用自动变速器调节车速的汽车。2、体验不同：手自一体的车手动挡需要自己可以自由调节挡位及转速，灵活方便；自动挡的车不需要自己可以自由调节挡位及转速，方便省事。3、特点不同：手自一体的车需要较高的维护成本及苛刻的使用要求；自动挡的车当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。 @2019
引言：手自一体化和自动档的区别就是一个没有了挡位的调整直接开车，只有油门一个却需要在变速的时候进行一定的换挡，这是手动一体和自动挡汽车的一些区别，这两款对于新手司机而言还是自动挡汽车对于新手司机更好。因为新手汽车司机对于自动档位以及速度的把控还是不是那么的好的，因此对于新手汽车而言自动挡的汽车开起来还是更加容易的。
就像一些新手汽车在对于离合的使用的时候很容易将汽车导致成失火，因此这也是一些新手司机容易犯的错误，在路上可能随时汽车就失火了。在驾校的时候有C1和C2驾驶证区别，C1汽车可以开自动挡，但是自动挡的驾驶证却不能开手动挡。因此可以看出手动挡的汽车难度还是比自动挡汽车难度来说来说更大的。
如果说仅仅是从单一的使用简单难易程度上来说，还是手自动挡的汽车对于新手司机而言更加容易，但是一些新手司机也是不是很好能控制住手自动档汽车的油门以及油门刹车器，所以说，新手司机还是需要对于自动挡汽车的油门以及刹车器做好很好的一些调整，如果说对于这种调整不能做到很好的话，很容易对于汽车的使用出现一定的问题。
手动挡对于新手司机还有一个最大的难点，就是因为在上坡的时候使用手动挡汽车很容易就可以将汽车熄火，一些新手司机在驾校时学习坡道定点起步的时候也很容易熄火。所以说手动挡汽车对于新手司机来源还是比较难以使用的，就算对于一些老手而言，去坡道起步的时候也很容易进行一定的熄火，由此可见手动挡汽车确实有一定的难度。
手自一体和自动挡的区别是什么？ 从功能上，手自一体有2中模式，一种为自动模式，一种为手动模式，而自动挡顾名思义就只有自动模式。除此之外，二者在驾驶过程中的操作也略有不同。 手自一体和自动挡的区别是：1、挡位的控制不同：手自一体车型能够人为控制挡位，换挡更迅速，能更好地应对行车环境的变化；自动挡操控的机动灵活性较低；2、油耗成本不同：手自一体更省油、更经济实惠、用车成本更低；自动挡的挡位可选择性较低，无形中增加油耗，增加用车成本。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。 @2019
手自一体就是在自动档的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动档一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动档一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。
手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
手自一体和自动挡的区别详情如下：
1、手自一体是自动挡加一些功能，可以人为的给变速箱电脑一个换挡信息，就好像手动挡车辆那样换挡的感觉一样。
2、有两套变速箱各自的变速比不同，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动挡，以减轻操作强度。
对挡位的控制不同，油耗不同。
手自一体车型能够人为地控制挡位，换挡更迅速。自动挡没有这么机动灵活的操控。手自一体更省油，用车成本更低，自动挡的挡位可选择性较低，无形中增加耗油，增加用车成本。
手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自身可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
手自一体的汽车和纯自动挡的汽车有什么区别？应该说在适应性以及油耗量的控制上面，手自一体的时候更具备优势，而自动挡的车子本身最大的优点就是操作简单，手自一体的本身也有自动挡这个东西，那自然也存在这个优势啊。
手自一体的意思就是这车可以是自动挡的，切换成自动挡就可以了，还有两个变速箱自动挡的时候你不需要去换挡，尤其是在都市里面堵车的时候，你不需要频繁的去换挡，给一脚油门自己就走了。他自己就会换挡，但是在道路比较崎岖的时候，上坡下坡会比较频繁，或者碰到下雨下雪这样的极端天气本身要手动挡发挥作用了，那你就可以切换到手动挡，它就会像传统的汽车一样，你可以去切换齿轮来决定它本身的齿轮大小来决定最终车跑的速度，那自然适应性更好一些。
很多年轻人不愿意买自动挡的车子，因为自动挡的车子没有驾驶体验，因为自动挡的就像是电动车一样拧着油门就走了，只不过这个拧油门的过程变成了踩油门的过程，不存在什么换挡，只要你油门踩的够大，它自己速度就会上去。但对那些人来说就没有驾驶体验，而且年轻人大多数都会选择考C1而不是考纯自动挡的驾照，因为纯自动挡的驾照考起来很简单，但你以后不能开手动挡的，你只能开自动挡的，这受到很大的限制。
如果是真要买车的话，考虑到适用性的问题可以买手自一体的，你自己开的时候追求驾驶体验的时候你就换到手动挡，然后你另一半开的时候或者是在都市里面碰到堵车的情况，觉得轻松一点更好，费点油没关系，那你就切换到自动挡。这不就是两种模式都有了吗？自动挡的优势能保留，手动挡的驾驶体验也能保留。虽然说这样维修成本可能更高一点，但是你得到了更好的体验，那你就得付出一些代价，毕竟这世上没有完美的事情。
手自一体和自动挡的区别哪个好? 手自一体和自动挡的区别：1、简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换挡信息，就好象手动挡车辆那样换挡的感觉一样；2、就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动挡，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣；3、原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换挡的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换挡时间，手动更为灵活比如在超车的时候需要从高挡换入抵挡，这时候可用手动波操纵；4、手自一体的变速箱，其实也算是传统自动变速箱中的一种，传统的缺点一般来看就是顿挫感比较强，比较费油吧。 @2019
相关tag:自动挡和手自一体有啥区别 有什么区别
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com