12款路虎揽胜运动版（路虎揽胜运动版5.0）(12款路虎极光油耗)

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12款路虎揽胜运动版（路虎揽胜运动版5.0）

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揽胜运动版车型为5.0升，揽胜运动版使用的动力总成与揽胜运动版相似。路虎揽胜Sport采用了三款发动机，分别是低功率版本的3.0升双增压发动机、高功率版本的3.0升双增压发动机和5.0升增压发动机。低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机最大功率为265kw，最大扭矩为495Nm。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量。与这台发动机匹配的是8at变速箱。高功率版本的3.0升双增压发动机最大功率为294kw，最大扭矩为550Nm。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。5.0升增压发动机的最大功率为423kw，最大扭矩为700Nm，最大扭矩转速为3500至5,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速箱的可靠性和耐用性也很好。

亲，您好！外观方面，路虎全新一代揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。据了解，新车在外观方面还提供个性化服务，消费者可以在黑色、灰色、银色悬浮式车顶中进行选择。
车身尺寸方面，新一代揽胜运动版相比老款车型长度提高67mm，达到4850mm；高度降低94mm，为1780mm；轴距增加178mm，达到2923mm。此外，该车的离地间隙为278mm，涉水深度为850mm。新车采用铝制车身平台打造，底盘重量相比老款车型降低了39%，而整备质量则减少了420kg。
配置方面，新一代揽胜运动版全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等。
动力方面，新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，两台发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面，与之匹配的是ZF 8速自动变速箱。
跟老款外形相比，更加动感，时尚，年轻，更好的定义运动版。
个人观点 冷车发动时声音比较大，过个一分钟正常，操控在SUV里应该算很不错的，搭配8速变速箱，换挡顺畅，动力充沛，排气声音不错，给油时会让你感觉驾驶的是辆跑车，估计是为了更贴合运动版这一定义，追求安静驾驶的同学就自己取舍吧，不满意的就是屁股和后排空间小了点，平均油耗12个。
希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

2012款的路虎揽胜运动版减震器容易坏。因为：
1、国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它，最后导致无法修复。
2、减速带也会损害减震器，直至无法修复。
3、超载，严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

5.0自然吸气的V8，百公里油耗14升左右，实际上估计在15升左右，甚至高过15升。不过这要看路况以及个人开车习惯。机械增压版的V8，油耗更高！
揽胜运动版底盘来自于发现车系，动力总成接近。

以3.0入门的柴油款为例，12款的车长从11款的4783增加到4972，车宽从2004增加到2158，车身高度从1874降为1784，12款的外形更加犀利了，整车质量也有所降低，从2603降为2535KG。发动机变速箱等重要部件无变化，只是配置有增减。从机械液压助力变为电子液压助力，多了悬挂可调和主动刹车安全的功能，但是天窗变为手动的了，后排气囊、倒车影像、车载电视和防紫外线玻璃等比较实用的配置都见不到了，可以说新款运动版外形和性能有改进，但是舒适性的配置是减配了。

这不是车配工具位子吗，有的是备胎一起放在后面，有的只是工具放在后面，临时急救家伙事

12款路虎极光油耗 ♂

12款路虎极光油耗

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12款路虎极光综合路况众测油耗12.03L/100KM。12款路虎前脸呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足揽胜极光(进口)头灯呈现出高贵的设计风格，视觉上显得非常精致，有高级感，同时，这款车标配氙气近光灯、卤素远光灯这款车前后轮胎规格采用了豪华的轮圈设计尾灯方面，揽胜极光尾灯看起来十分高贵，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

采埃孚。
2012年进口路虎揽胜极光所使用的变速箱品牌是采埃孚。
揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。
路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。

?奇瑞路虎极光和进口极光区别：1、外观和用料，国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%，包括发动机等；2、国产增加配置，可以看到国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕 后排出风口 盲点检测等。

我媳妇的驾照已经下来了，我想给她买一辆车，相中了路虎揽胜极光进口版。我就挺好奇的，路虎揽胜极光有进口版的，还有国产版的，他们究竟有什么区别呢？我媳妇的驾照已经下来了，我想给她买一辆车，相中了路虎 揽胜极光 （ 查成交价 | 车型详解 ）进口版。我就挺好奇的，路虎 揽胜 （ 查成交价 | 车型详解 ）极光有进口版的，还有国产版的，他们究竟有什么区别呢？ 路虎揽胜极光的进口版与国产版的区别，他们的发动机都是一样的，进口版属于两门敞篷车，而国产的揽胜极光就是普通的4门车型Suv车型。 这两款车子最大的区别就是路虎揽胜极光进口版它是敞篷版的。而国产揽胜激光，它不是敞篷版的，其他的方面都一样，比如说底盘动力都是一样的。 @2019

路虎极光12年配置有后排出风口、后排独立空调、前感应雨刷、车窗防夹手功能、前电动车窗、大灯自动开闭、日间行车灯、前座中央扶手、前排座椅加热、行车电脑显示屏、自动泊车入位、后倒车雷达和多功能方向盘。以路虎（进口）揽胜极光2012款2.0T3门耀动版为例：其搭载6挡手自一体变速箱，驱动方式为前置四驱，前后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力为电子液压助力转向，轮胎规格为245/45R20，车身形式为3门4座SUV。

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12款车型怎么选2021款奥迪A6L购车手册：入门版最超值 ♂

12款车型怎么选2021款奥迪A6L购车手册：入门版最超值

• 12款车型怎么选2021款奥迪A6L购车手册：入门版最超值
• 放一些爱车奥迪A6L的图片，在此和大家浅谈
• 2012年的奥迪a6l 2.5排量16万八值得买吗
• 提供三种动力总成，共有12款配置可选，奥迪A6L来袭，心动了吗
• 奥迪A6l 2011款和2012款有什么区别
• 12款奥迪a6L3.0t四驱和其他款区别

得益于巨大的市场优惠以及较强的产品力，?奥迪A6L是目前中大型豪华车市场销量最出色的产品之一，其2021款车型也在9月底上市，对配置进行了优化，进一步增强了市场竞争力。

那么，在A6L全系的12款车型中，究竟购买哪一款更合适呢？今天小号撩车就带大家详细了解一下2021款的奥迪A6L，并对购买做出建议。

奥迪A6L在外形方面依然提供致雅型和动感型可选，区别主要是在下包围部分，运动版车型的视觉风格更激进一些，也是目前选择较多的版本。接下来的文章中我们就以55?TFSI?quattro?尊享动感型为例进行介绍。

A6L能有出色的销量和稳重的外形风格是密不可分的，多边形横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式大灯组的造型已经深入人心，稳重感十足，同时也不缺运动气息。

侧面造型方面，A6L的视觉风格修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感，车顶的鲨鱼鳍则点缀出了一丝运动感。

尾部造型方面，尾灯组采用熏黑处理，造型和前大灯组相呼应，被贯穿式的镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。

后备箱顶部配备有略微上翘的小鸭尾，这是奥迪家族化的设计风格，目前也被越来越多的厂商所效仿。下包围部分配备的是双边共两出的排气装饰罩，但排气口实际上采用了隐藏式设计。

内饰方面，A6L采用的是奥迪最新的家族化设计风格，三块液晶屏带来了非常出色的科技感，而且是全系标配，在低配车型上也没有缺席。不得不说奥迪对消费者喜好的把控确实出色，这样的质感有谁看了会不心动呢？

三幅式多功能方向盘采用了平底造型，辅以镀铬材质进行装饰，质感表现出色，握持感也比较舒适。多功能按键区域阻尼适中，回馈力度也适中。

全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，可显示的信息比较丰富，而且支持地图投屏功能，科技感表现出色。

中控屏的尺寸为10.1英寸，显示效果足够细腻，而且支持无线CarPlay功能，同时在线导航、在线影音以及语音控制功能也没有缺席。

空调操作区域采用的是一块8.6英寸的液晶屏，能够对空调、座椅加热以及自动启停等功能进行控制。屏幕下方还提供了驾驶模式切换、自动除霜等实体按键，兼顾了实用性以及美观性。

电子挡把采用了类似游艇式的设计风格，同样是奥迪家族化的造型，表面使用皮革材质进行覆盖，质感表现出色，挡位切换也非常的顺畅。

座椅方面奥迪A6L也提供了两种风格可选，其中动感型采用的是运动风格的座椅，造型和致雅型座椅有明显的区别，视觉效果也更出色一些。不过在包裹性和支撑性方面两款座椅区别不大，舒适性表现都比较好。

后排空间是奥迪A6L的一大优势，腿部空间非常的充裕，而且后排座椅可选配（顶配车型是标配）靠背角度和腰部支撑调节、加热、按摩和通风等功能，对后排乘客的舒适性照顾非常到位。

除了最低配两款车型外，其余车型均配备了后排独立空调，而且控制区域采用了液晶屏设计，操作和显示效果都非常的直观。

动力方面，奥迪A6L全系提供了三种发动机可选，其中40?TFSI车型搭载的低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m；三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱，部分车型还提供有四驱系统。

虽然全系提供了12款车型，但其实A6L按照配置来划分只有6个版本，只是每个版本又细分了致雅型和动感型，配置方面有小幅差异，下面我们逐一分析。

40?TFSI豪华致雅/动感型

官方指导价：41.98万元

推荐指数：五颗星

除了下包围和座椅造型不同外，二者的轮胎规格也有区别，致雅型配备的是225/55?R18规格轮胎，动感型则是245/45?R19规格的轮胎。抓地力和视觉效果方面显然是动感型占优势，但舒适性方面致雅型要强一些。

配置方面。二者均配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮手动四向调节多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双中控屏、前排座椅电动调节、10喇叭扬声器、带自适应远近光的LED矩阵式自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

座椅材质方面二者略有区别，致雅型采用的是真皮座椅，而动感型采用的则是皮/Alcantara混搭材质。

安全性配置方面，两个版本均提供了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车以及疲劳驾驶提示。

整体来讲，豪华型这个版本在配置方面已经完全能够满足日常驾驶需求，而且内饰质感方面并不差于高配版本，如果预算不太充足的话，选择入门版本是最合适的，目前落地价也不到40万元，性价比非常出色。动力方面190马力的2.0T发动机对于A6L来来讲也完全够用，所以推荐程度5颗星。

45?TFSI臻选致雅/动感型

官方指导价：44.38万元

推荐程度：四颗星

相比豪华版来讲，臻选版的价格贵了2.4万元，配置方面增加了全景影像、分段式电动天窗、单碟DVD以及后排独立空调功能。

而在动力方面，这两款车型升级到了高功率2.0T发动机，官方百公里加速时间从8.3秒提升到了7.9秒。

总体来讲，臻选版在性价比方面的表现并不如豪华版，高功率2.0T发动机相比低功率版来讲在驾驶体验方面区别并不大，而且增加的配置也属于锦上添花型的话，适合预算多一点的用户选择。

45?TFSI?quattro臻选致雅/动感型

官方指导价：46.88万元

推荐程度：四颗星

该配置版本在轮胎尺寸方面有所提升，致雅型升级到了245/45?R19，动感型则升级到了255/40?R20。

配置方面，相比臻选型来讲增加了前排座椅加热功能，其余配置并无变动。

价格增加了2.5万元，换来了四驱系统以及座椅加热功能，笔者认为是比较划算的，毕竟四驱系统后期几乎是无法加装的，而且确实能够带来更出色的驾驶体验。

该版本适合预算比较充足，又对四驱系统有需求的用户选择。

45?TFSI?quattro尊享致雅/动感型

官方指导价：50.58万元

推荐程度：三颗星

四驱尊享版车型相比四驱臻选型来讲在配置方面有进一步的升级，其中动感型增加了电动后备箱、后排座椅加热、16扬声器B&O音响、后排遮阳帘功能。

而致雅型则增加了电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅靠背角度调节、外后视镜记忆/自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。

从尊享版开始，动感和致雅型的配置有了明显的差异，但增加的基本上都是舒适性的相关配置。

由于差价达到了3.7万元，增加的配置基本上也都属于锦上添花，而且指导价已经超过了50万元，性价比表现并不算好，所以推荐程度为三颗星。

55?TFSI?quattro尊享致雅/动感型

官方指导价：54.48万元

推荐程度：三颗星

相比45?TFSI版本来讲，55TFSI的尊享版配置没有任何变动，只是动力进行了升级，换装了3.0T?V6发动机，百公里加速从7.5秒提升到了5.6秒。

如果不是对动力有极致追求的话，该版本的性价比并不算出色，毕竟价格比45?TFSI同配置版本高了3.9万元，虽然驾驶体验确实更出色，但正常驾驶状态下其实并没有太大的区别，毕竟这不是一辆下赛道的车，所以推荐指数为三颗星。

55?TFSI?quattro旗舰致雅/动感型

官方指导价：65.38万元

推荐程度：二颗星

作为全系最顶配车型，旗舰版在配置方面有了更进一步的提升。

致雅型的轮胎尺寸也升级到了255/40?R20，增加了并线辅助、电动后备箱、前排座椅通风/按摩、HUD抬头显示系统、16扬声器B&O音响、后排座椅腰部调节以及负离子发生器。

动感型则增加了并线辅助、车道保持辅助、夜视系统、全速自适应巡航、方向盘电动调节、HUD抬头显示系统以及负离子发生器。

对于顶配车型来讲，A6L的主动安全性配置依然不够丰富，需要进一步的付费选装，对于指导价超过60万的车型来讲实属不该。因此该配置版本基本上可以看做是全系性价比最低的选择，推荐程度只有二颗星。

总结：

对于绝大部分用户来看，选择入门级的40?TFSI豪华版车型在配置方面就完全能够满足需求，而且该配置版本在外形内饰方面相比高配版并无明显区别，动力也完全够用，是全系性价比最高的选择。

如果对四驱系统有需求的话，可以考虑45?TFSI?quattro臻选版车型，在动力和配置方面取得了不错的平衡，性价比表现同样比较出色。

至于致雅版还是动感版就要看个人喜好以及对配置方面的需求来选了，笔者个人比较偏向于动感版本，毕竟颜值更出色。

2020年春节前提的车，疫情原因，自驾游的想法被掐灭了。分享点自己闲来无事拍的的A6L图片?落地41w出头，改色贴膜花了7k，还加装了胎压监测也花了2k

车刚到的时候

工作原因，再加上年纪不算大，经常穿西服，所以总觉得黑色A6L我开的话就像个司机，所以果断改颜色，来点个性化的

改色作业中~

万种颜色中，换了个小众又有个性的“冷杉绿”，颜色没什么内涵，纯粹个人喜欢哈??

颜色有点复古~略有轻佻，但文雅又不失稳重

疫情原因，春节期间，美食节人都没了

MINISO的小玩意儿，怪可爱的牛油果

疫情原因，往日熙熙攘攘的市区如今冷冷清清

灰色的内饰，反绒皮的座椅，年轻有个性

后排空间舒服！跷二郎腿都没得问题！

双天窗，这样看透光性很强

“冷杉绿”配“绿幽灵”

一个加速，就四脚朝天了…哈哈哈好可爱！

有一种弯，叫单手过弯…?（开个玩笑，还是得安全第一）

自己去选了好好看的花，做了个花盒送给自己（单身狗的小温馨）顺便要发个钥匙认证？?一把辛酸一把泪，也算完成第一个小目标，买了辆车车，下个目标就是房子了，加油???青春只有10年，爱我所爱，不负期待?要在最好的青春，遇上最好的自己~

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全新一代的奥迪A6L以崭新的面貌出现在众人面前，拥有着和大哥A8相同的家族设计，大量平直的线条勾勒出整个车身，棱角分明的中网几乎占据了整个前脸，而一向以“灯厂”著称的奥迪，大灯依旧科技感十足。A6L也破天荒的采用了两种外观套件，分别是致雅型和动感型，也就是我们理解的豪华版和运动版。坐进全新奥迪A6L车厢内，真的会有种未来科技座舱照进现实的感觉，这一代的奥迪A6L将科技感演绎的淋漓尽致。
想要了解更多关于奥迪A6L的相关信息，推荐咨询奥迪。奥迪现已形成可持续发展的服务能力，并不断突破传统服务管理理念，聚焦服务忠诚度和全渠道数字化服务体验。一汽与奥迪共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，双方以价值链延伸为方向拓展合作广度，以创新研发为核心加大合作深度，以产业链协同共创为契机提升合作价值，推动中国汽车行业的发展。特别提醒：本活动有效期自即日起至4月30日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】

奥迪A6L是奥迪旗下的一款中大型轿车，新车不仅提供了三种动力总成，同时共有12款配置可选，今天就给大家介绍一下这款奥迪A6L。

外观方面，新款奥迪A6L有了全新的造型设计。在前脸部分使用了标志性的六边形进气格栅，侧身配有硬朗的贯穿式双腰线的设计。

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