13款夏利n3什么发动机（夏利N3说是丰田8A的发动机,里面有没有一个进口件）
- 夏利N3说是丰田8A的发动机,里面有没有一个进口件
- 夏利n3发动机是什么牌子的
- 夏利N33ga2发动机怎样
- 夏利n3三缸发动机是什么发动机
- 夏利N3 3缸的 这车怎么样
- 夏利N3+用的是什么发动机
- 夏利N3发动机的问题
没有，完全是纯国产件，技术确实是丰田的。
是丰田8A的发动机，但也是天津丰田发动机有限公司在中国生产的，性能特别是经济性不错，但不算太先进的东西，已经基本实现国产化了。
李霞n3发动机国产：1。
因为李夏从2000年开始就是丰田8A发动机，而这辆车是丰田NBC平台的PLATZ(轿车)。
那时候这两个盒子在日本叫雅力士，新的后来是雅力士的广汽生产，薇姿的天奇生产。
2.公司前身为天津汽车李夏股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深交所定价发行，同年7月27日在深交所上市，成功进入中国资本市场，成为汽车领域的一支重要力量；3.丰田8A是丰田在90年代专门为其小型车开发的发动机，主要用于丰田的一些低端产品。
8A因为动力好，油耗低，成本控制低，从投放市场开始就很受欢迎，号称“1.5动力1.0油耗”；4.1998年，第一批进口丰田8A发动机在国内投产。
2000年，丰田与当时的夏汽车有限公司成立了合资公司，夏获得了天然的优势。它先后在自己的丽夏2000、薇姿、丽夏N3等车型上安装了国产8A发动机。
您好1、1.0至1.3升发动机：源自丰田著名的8A1.3升发动机，结构紧凑，双凸轮轴，4孔喷油嘴，配合高效的操控便捷16位元燃油喷射管理系统，使发动机在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出；最大功率63kW，最大扭矩110Nm，加速性能卓越，配合搭载1L、1.3L发动机的选择，使得夏利N3车系有排量优势的质量功率比；60km/h百公里等速油耗1.0 L≤5升、8A发动机≤5.5升
夏利N3是采用的丰田8A的发动力.夏利A+是三缸发动机.我开的夏利N31.3两厢动力要比A+的好很多.动力性在同价位车里面算是好的。要是车身和你能承受住,你就在高速上使劲跑吧。呵呵
我来谈一下我用夏利的感受，我是去年买的7131，也就是n3
1。3的前身，用的都是8a发动机，先说下8a发动机，在5w以下的车，只有夏利这款8a发动机是最好的，每次去3s店，都会有7101的用户来说，还是8a机好。怠速停车又会去点火一次，主要是发动机的声音很轻，威姿、夏利2000都用的8a发动机，动力方面也没话说，因为夏利轻在加上1。3的排量，所以在动力方面也不输于某些10w的车子。夏利的车子让我觉得不舒服的地方是，底盘不好，车身太轻，隔音不好，毕竟5w都不到的车子，要求也不能太高了。
夏利N3+，是天津一汽倾心奉献给中国国民的入门级水准的新型好车。N3蕴育着深刻的含义：
第一个N是National，代表着国民，即N3定位的大众性；
第二个N是New，代表着新型，即N3设计制造的先进性；
第三个N是Nice，代表着优秀，即N3制造和服务的卓越性；
数字3表示省钱、省心、省时，三省是夏利20多年来形成的品牌内涵——即新实利主义。
作为夏利N3的升级产品，其最大的的亮点是顺应了目前社会和行业对紧凑型轿车技术进步要求的大潮，通过搭载天津一汽自主研发的3GA2型环保城市型发动机，在动力、环保、经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。另外还加装了四门防撞钢梁、EPS电子助力转向；在外观、内饰等方面融入了更多的年轻与时尚元素，更能适应目前汽车消费年轻化的趋势，堪称为一款 “微轿精品”。时尚、动感、活力与环保的夏利N3+，以其内外兼修、焕然一新的时尚面貌，将继续在国内车市演绎夏利品牌的辉煌。
作为夏利轿车升级的革命性标志，3GA2发动机采用了国际主流的顶置双凸轮轴、每缸4气门设计，通过提高进气量，进一步优化燃烧室等措施，极大地提高了动力性。3GA2发动机最大功率达到48千瓦，同时中低转速下的扭矩输出更为出色，发动机在3600转时就可以达到89牛?米，在同排量发动机处于领先地位。同时，采用“博士”的ME7燃油控制系统使燃油控制和点火时刻更加精确，燃油喷嘴安装在缸盖上大大提高了燃油经济性。动力强、油耗低、环保性强成为这款发动机最大的亮点。
额。。我不是很了解夏利，但是就气缸的气门而言，三缸12气门也就是每缸4气门，这是很好的配置，如果单就气门数而言，每缸4气门当然比每缸2气门好很多了。但是也不排除发动机的材料与技术含量，所以单就这样比较，不能说明哪个更好。 当然，厂家按道理应该是把好的推出，把不好的停产的～
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