2月重磅SUV上市：2020款本田XR-V来袭，外观升级，共7款车型可选
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进入2020年，本田又开始发力了，诸多新车即将和国内车迷见面，其中就有目前已经上市的2020款本田XR-V了，新车售价和现款保持一致，12.79-17.59万的售价非常接地气。据了解，目前新车共有7款车型可选，外观内饰方面有了很大的升级，作为一款家用级SUV非常适合。
外观方面，2020款本田XR-V乍一看并没有什么变化，但是如果你仔细了19款对比就会发现，细节处理更加精致了。前脸部分采用了一款和CR-V相仿的设计，细长的进气格栅横置其中，上方还有一根银色镀铬条进行勾勒，两侧大灯组线条犀利，点亮后攻击性十足。前脸下方采用更有层次感的设计，梯形进气口搭配粗壮的黑色饰板，动感十足。
车身侧面，新车线条十分袖长，车窗外沿统一采用了黑色涂装，搭配熏黑轮毂，显得非常的新潮，贯穿式腰线也进一步拉伸了新车的视觉长度。尺寸方面，新车长宽高为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。车尾部分造型饱满，整体造型和现款保持一致。
内饰方面，2020款本田XR-V简单大方，双色搭配的内饰配色尽显年轻化，特别是中控台部分的造型很有未来感，一款内嵌式液晶显示屏外加炮筒式空调出风口，非常新潮。三幅式多功能方向盘外加圆形机械仪表盘，让人立马有了操控欲望。
动力方面，2020款本田XR-V继续配备了地球梦1.5T和1.5L发动机，最大功率分别为131马力和177马力。在传动方面，1.5T发动机匹配CVT变速箱;1.5L发动机匹配6速手动或CVT变速箱
说到经典的本田汽车，可以说无论是新款本田雅阁，本田思域，本田飞度以及本田CRV和本田冠道等车型都给人们留下了深刻的印象，而相比这些车型，最近还有一款来自本田汽车的全新运动款轿车也吸引了很多网友的关注，这就是全新的2020款本田思域TYPE-R，该车不仅新造型看上去很是霸气，而且还使用了更加运动夸张的大尺寸尾翼和尾部中置三排气，给人的感觉相当有新意，据悉，这台全新的2020款本田思域TYPE-R车型的零百加速成绩仅需5.4秒，可以说相当有实力！
外观来看，这台全新的2020款思域TYPE-R车型在前脸设计上使用了与普通版相似的外观造型，不过在细节之处的明显不同则让这台新款思域TYPE-R明显更加霸气，尤其是矩阵式排列的LED大灯组和全新的酷黑色前中网以及全新的红色本田车标看上去都很有新意，个人一种质感十足的感觉，而且全新的夸张造型前保险杠看上去也很有新意，尤其是巨大的进气格栅和运动感十足的雾灯组造型都很有新意，给人一种紧凑级轿车少有的运动感和时尚感！
车尾造型上也是这次新款本田思域TYEP-R车型变化较大的地方，全新造型的夸张尾翼造型和全新的LED后尾灯组看上去都很是精致大气，而且全新的运动款车身后保险杠和后包围也很有特点，再加上全新的中置三排气设计，可以说新款本田思域TYPE-R体现出来的运动属性十分强烈！
车辆动力方面，这台全新的本田思域TYPE-R车型使用了经典的1.6T涡轮增压发动机作为动力，并且继续使用了经典的6MT变速箱，而这样的动力组合以及运动感十足的外观造型组合之下可以让这台新款本田思域TYPE-R实现零百加速仅需5.4秒的好成绩！
对于这台刚刚亮相的全新本田思域TYPE-R车型的实车表现，你觉得怎么样呢？相比经典的丰田卡罗拉，大众朗逸，大众速腾等车型来说，这台全新本田思域TYPE-R是不是更加具有运动属性呢
纵然2019年中国车市跌声一片，但对本田而言，这一年却是上升之年。凭借强有力的产品，本田去年在华市场创下今年历史销量新纪录，全年累计销量达155.4万辆，同比激增12.22%。
如此优异的成绩为本田发展中国市场提供了充足的信心，为了乘胜追击，本田2020年在华市场将再度发力，推出9款实力新车，再度夯实市场地位。其中包括了热度极高的全新飞度、两厢思域、混动凌派等，不妨看看有没你期待的车型？
01
东风本田?新款UR-V
上市时间：2020年3月
作为改款车型，新款UR-V在外观方面带来了不小的变化。新款UR-V采用了全新黑色涂装的U形大嘴前格栅设计，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来更显气势。
车尾部分的变化相对较少，主要集中在尾灯的灯腔结构设计，同时为尾灯底部加入了细镀铬条勾边，使其精致感有所提升。此外，后包围的黑色分区相比现款车型有所区别。
新车将继续搭载型号为L15B的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为193马力；而2.0T动力也得以回归，匹配9速手自一体变速箱，最大功率为272马力，并提供四驱版本。新款UR-V原定3月份上市，但位于武汉的东风本田工厂仍未复工，相信车型将大概率地延后上市。
02
东风本田思域两厢
上市时间：2020年4月
自第十代思域在国内上市以来，引入两厢版思域的呼声从未停止。作为车型图腾的Type?R，一直令本田粉魂牵梦绕，但售价高达70多万元的平行进口版Type?R，考验的不仅是本田粉的忠实度，还有经济实力。如何更轻松地实现“Type?R梦”？或许，即将上市的两厢版思域会是个不错的答案。
国产版两厢思域与海外版本造型基本一致，相较现款国产三厢版车型，两厢思域取消了车头雾灯区域两侧的镀铬装饰，采用尺寸更大的进气格栅造型，令新车运动气质得以进一步提升。
尾部造型是两厢思域的精髓所在，采用了翘尾+后扰流板的设计，辅以中置双出排气和大尺寸后扰流装饰件，使整体运动感得到很好的升华。
新车将沿用三厢版本的1.5T发动机，最大功率依旧为177马力，匹配6速手动或CVT变速箱。至于三厢版的1.0T动力会否搭载，目前仍是未知数。
两厢版思域原定在北京车展上市，但受疫情影响，位于武汉的东风本田工厂至今仍未复工，同时北京车展也延期举办。换言之，两厢版思域或无法如期与消费者见面，感兴趣的朋友恐怕还得再等等。
03
东风本田?新款CR-V
上市时间：2020年6月
新款CR-V沿用了海外版本的设计，新车主要变化集中在车头部分。车头采用了全新造型的前包围，最明显的特点在于折线形的银色包围饰条，使整体看起来更具个性。
车尾部分的变化较小，下包围配备了新样式的扁口式双边共两出式排气口，造型与广汽本田皓影车型如出一辙。同时，新车下包围还加入了折线形银色哑光镀铬装饰，与车头造型形成相呼应。
值得一提的是，新款CR-V?增加了BlackEdition黑色套件版车型，这一点算是与皓影看齐。动力部分，依旧提供1.5T+6MT或CVT及2.0L?i-MMD锐·混动动力组合。
04
东风本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+
上市时间：2020年内
实际上，除了新款CR-V，东风本田还计划在年内推出插电式混合动力版本的CR-V?SPORT?HYBRID?e+，该车最大的亮点在于搭载了本田独创的全新插电式混动系统。CR-V?SPORT?HYBRID?e+整体外观和内饰造型与新款CR-V并不会有太大的差别，主要差异体现在动力部分。
CR-V?SPORT?HYBRID?e+的插电式混合动力技术是以第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的，其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。
新车将提供EV纯电模式、PHEV混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。通过对电池组的重新布局设计，预计新车电池组容量将达到17kWh。CR-V?SPORT?HYBRID?e+将在年内发布，但若疫情警告仍未解除，将大大拖延东风本田新车的研发进度。
05
广汽本田?全新飞度
上市时间：2020年8月
广汽本田将在今年8月带来全新一代飞度，这是飞度车型的第四代产品，新车定位于小型两厢轿车。有别于第三代飞度的硬朗风格，全新飞度采用了更为圆润的造型，全新的设计语言令其变得更具年轻感与活力，能满足更多女性用户的审美。
在安全配置方面，新车使用了最新的Honda?SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供更安全的驾驶体验。?
全新飞度或将在今年的成都车展发布，前期采用的依旧是型号为L5B的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为131马力。至于海外的混动版本，相信短时间内不会引入国内。
飞度在中国市场的地位，不仅是广汽本田的重要销量支柱，更是小型车市场的顶流产品。在市场份额日渐息微的环境下，飞度仍能在小型车市场大放异彩，这是许多同级产品所不能企及的。
06
东风本田?全新飞度姊妹车型
上市时间：2020年7月
在代号为GK5的第三代飞度推出之后，为了完善双车战略，东风本田也推出了竞瑞车型，但市场表现却一直不如飞度。随着第四代飞度的引入，东风本田也将带来全新飞度的姊妹车型。
有别于前几代飞度，第四代飞度推出更丰富的车型版本。比如入门级的BASIC，更加偏向日系简约风格的HOME版本，采用个性化车身颜色的NESS版本，具备跨界车身套件的CROSSTAR版本以及更具质感的LUXE版本。
无疑，这为东风本田实现双车战略的平衡提供了更多的选择，虽然目前仍未有关于该新车的信息，但预计东风本田将会在这个不同版本上做文章。或许，偏向个性的NESS版本和跨界CROSSTAR版本会更适合东风本田。
07
广汽本田?凌派锐·混动/东风本田享域锐·混动
上市时间：2020年内
1.5L?i-MMD锐·混动系统是本田今年在华市场发展的一大重头戏，这套全新的混动系统将搭载于广汽本田凌派锐·混动和东风本田享域锐·混动上。两款新车将依旧保持现款车型的造型，仅对各自的细节部分进行调整，以更好地凸显车型身份。这套全新的1.5L?i-MMD锐·混动系统的发动机部分，可输出109马力的最大功率，满足国六排放标准。
时至今日，消费者对于三缸发动机的接受程度依旧偏低，但同样采用三缸发动机的凌派和享域却得到了市场的“优待”，销量表现超越不少同级三缸车型，尤其是凌派，去年月均销量达1.28万辆。相信随着全新1.5L?i-MMD锐·混动系统的加入，两款车型的市场地位和销量表现将得以更明显的提升。
08
广汽本田?新款冠道
上市时间：2020年年内
相较东风本田UR-V，广汽本田新款冠道的变化并不明显。相比现款车型，新款冠道主要对细节进行了小幅度调整，依旧保持了整体的造型风格。通过对进气口造型的调整、更换轮圈样式、换装新样式排气等，令新车看起来更加精致。
新款冠道将提供240TURBO和370TURBO两种动力车型，两者分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版选项。传动系统分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
本田今年在中国市场将向电动化产品递进，推出更多基于燃油版车型搭载的电动化产品，发展电动化是顺应当下及未来市场变革的积极表现。扎根中国市场已久的本田品牌，不仅拥有坚实的用户基础，也受到越来越多年轻消费群体的青睐，这使其提升品牌影响力及发展提供了更多的可能性。
2019年对于本田中国而言非常成功，新一代雅阁、CRV、改款的思域以及缤智和X-RV这两款小型SUV车型都在各自的领域都取得了出色的销售成绩，刚刚上市的皓影也有很高的人气。在中国整个汽车市场下滑的不利局面下，这些车型让本田依旧保持业绩增长。几天前，本田在中国媒体大会上公布了2020年的计划和战略，同时公布了今年即将上市的诸多车型，下面我们就进行详细介绍，看哪款是你的“菜”。
●?好开的小型车——第四代飞度
飞度是本田最为成功的车型之一，在日本它一直是同级别车型中的销量王。在中国市场，飞度前三代车型都获得了不错的销售成绩，其中现款飞度在同类车型中拥有最强动力、最低油耗、最大空间，非常适合经济性家庭用户。在去年东京车展上，第四代飞度也正式亮相，自然也拥有很高的关注度。新一代飞度依旧由广汽本田生产，将根据国内用户的喜好和需求引进部分版本的车型（新飞度版本数量特别多），动力方面可能会继续搭载广受好评的1.5L自然吸气发动机（四缸）。而未来，广汽本田可能也会引入混动版的飞度车型，这就看厂商如何有效的控制成本了，如果售价过高，人们肯定不会购买小型车。
不过和之前相比，如今的中国市场也发生了很大的变化。自主品牌和合资品牌A级紧凑级轿车的价格不断走低，甚至已经下探到了10万元以内，但是它们在驾驶性、安全性、舒适性等方面都要比小型车更好，所以新一代飞度面对的竞争压力并非来自同级别的对手（比如大众POLO，丰田Yaris等），而是这些降价后的A级轿车，因此飞度若想要脱颖而出，还需要在配置和价格方面做出更多的妥协。
●?舒适性A级轿车——凌派混动版
在丰田和本田的共同努力下，它们推出的高效油电混动系统（HEV）已经逐渐被国内的消费者所认可。其中本田之前在国内推出了雅阁混动、思铂睿混动、CRV混动、inspire混动和皓影混动等车型，i-MMD混动系统出色的驾驶性和燃油经济性被更多的消费者所接受。不过这些车型基本上是B级轿车和A级SUV车型，作为销量最大的A级轿车市场，本田之前还没有引入这套高效的i-MMD混动系统，这个市场一直被丰田卡罗拉和雷凌混动所占据。当然本田也不可能坐视不管，即将推出凌派锐混动车型。
凌派可以说是本田针对中国市场推出的“特供车”，其优秀的燃油经济性和超大的空间获得了不少消费者的喜爱。因此本田决定先对凌派“下手”，推出其混动版本，它将搭载了1.5L?i-MMD混动系统，发动机最大功率109马力，工信部申报油耗4.0L/100km，这对普通消费者而言非常有诱惑力，因为省油是他们的主要诉求点。
●?年轻人的最爱——思域两厢版
由于第十代思域了搭载了动力强劲的1.5T发动机，让其在直道加速上拥有非常惊人的表现，因此这一代思域被很多人调侃为“法拉域”。在很多人的感官上，思域应该是具有很强运动性的（但实际上国产思域并不运动，仅仅只是加速快而已），而两厢版车型可以让运动味道更为纯粹，因此他们一致都非常期待两厢思域的上市。在2020年，东风本田将满足这些用户的需求。根据本田目前透露的信息，国产两厢思域依旧搭载1.0T和1.5T发动机，没有混动版，外观看起来的确更运动，但在具体底盘、悬挂和轮胎的设定上和三厢车型有何变化，只能等到上市后才能知晓了。
●?上牌更容易——CR-V插电混动版（PHEV）
作为东风本田的王牌车型，CR-V一直是国内销量最高的合资品牌SUV车型之一，之前已经推出了纯汽油版和HEV油电混动版。而在2020年，东风本田还将推出插电混动版（PHEV），名字为CR-V?SPORT?HYBRID?e+。其最大的变化自然就是采用插电混动系统，提供了专门的充电口。当电池电量足够时，其将会采用纯电模式行驶；而当电量不够时，其工作方式和i-MMD混动基本一致，要比传统的插电混动车型在纯汽油工况下还是要更省油。
和油电混动HEV车型相比，插电混动车型在部分城市能获得更多政策上的优惠，比如上牌更方便、不限行等等。如果你家里有固定充电桩，那么在城市中行驶时成本也会更低。
●?追求舒适性的家用SUV——冠道改款
冠道在隔音性、内饰的精致感方面比其它本田品牌车型有了较大的进步，同时其拥有很大的车内空间，在乘坐方面也很舒适。今年广汽本田将推出冠道的中期改款车型，目前来看新车在外观方面有些变动，比如进气口，新造型的19英寸轮圈、侧裙、后包围、LED尾灯组等。此外，其在动力方面依旧没有变化，仍然是1.5T+CVT和2.0T+9AT的组合，期待其在配置方面进行提升。
总体来看，本田在2020年推出的新车型中，新一代飞度以及两厢版思域是个人非常期待的车型。前者在换代后可能会给大家带来新的感觉；而两厢思域则更能吸引年轻人的眼球。
本田冠道是定位于广本旗下的一款中型SUV，2020款车型全系搭载有1.5T/2.0T两款发动机排量车型，发动机进气方式都属于涡轮增压，驱动方式1.5T车型采用的是前置两驱，2.0T的有前置两驱和前置四驱两款，1.5T的车型全部是CVT变速箱，2.0T的是AT变速箱。
这款车使用92#汽油作为燃料，额定满载情况下最小离地间隙在190-203mm之间。
以上数据是这款车的一些与自驾进藏相关的数据情况。
首次自驾进藏，建议走川藏南线，也就是G318成都到拉萨区段，这条路无论是餐饮住宿还是路况等情况都很成熟了，且以自然景观居多。
其实不管川藏南线还是北线（G317），对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说，对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的，不会有任何压力。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型，在高原行驶，要比那些自吸发动机车型更具有优势。尤其是在海拔较高的地区是，优势体现得更明显。
冠道全系搭载CVT和AT变速箱两款车型，从变速箱行驶来说，坡度较陡的路段，CVT变速箱车型不如AT变速箱车型，操作上在坡度较大路段启动加速时注意就好了。
进藏路线，两驱车型肯定不如四驱车型，但目前的进藏路线路况确实不错，非极端天气形成的困难路段，不会有什么明显差异。
总体来说，冠道无论是1.5T还是2.0T的车型无论是两驱车型还是四驱车型，进藏自驾胜任有余。需要重点考虑的是季节气候对路段的影响。
进藏路线，无论是川藏南北线还是滇藏线青藏线，七八月份雨季经常性的会造成不同程度的路阻，沿线的山体滑坡路基塌陷情况，无论什么样的车型，都会是不愉快的驾乘体验，所以建议尽量避开七八月份雨季。再就是避开冬季，路面冰雪会造成很危险的行车困难。
说到最近一段时间，大家都很关注的MPV车型，可以说无论是国产自主品牌的广汽传祺GM8比亚迪宋max，五菱宏光宝骏730还是合资品牌的本田奥德赛、别克GL8都受到了很多网友的关注，人们在选择购车或者是换车的时候很多车友都开始考虑家用m?pv车型，而这类车型凭借出色的驾乘操控性能和宽裕不输SUV的车内空间，也赢得了很多车友的喜爱。今天要与大家分享的就是一台刚刚抵达港口的全新美版本田奥德赛。
外观来看，这台全新的2020款美规本田奥德赛车型使用了目前本田汽车最新的家族式外观造型设计，精致的矩阵式LED灯组以及全新的镀铬前中网看上去都很是大气，与新款本田雅阁和本田思域等车型保持高度一致，并且更加富有运动感的前保险杠和宽大的车身造型也是新款本田奥德赛的一大看点！
原车自带的后排深色隐私玻璃，为车内乘客增加了安全感，电动侧滑门是美版奥德赛标配的部件，上下车十分的方便，双色铝合金轮毂尺寸有18英寸，看上去非常霸气，在车头两侧还有橙色转向辅助灯，这个配置是现在豪华品牌的新式配置。
车内的座椅布局，能够看到美版奥德赛侧面剖解图，这是一款八座车型，座椅排列顺序是2+3+3，并且每一个座位都配备了安全头枕，这一点进口车确实做得不错，但是八座车型不太适合国内的用户需求，不过也有七座款的车，座椅布局是2+2+3排列的，另外还有2+2+2的六座布局，这种不同的座椅搭配，在国内市场会十分受欢迎的，比较符合国情。
车辆动力方面，这台全新的2020款美版本田奥德赛车型还进行了全面升级，其中最新的2.0T涡轮增压发动机和10AT的动力组合也很有新意，不仅动力输出更加强劲，其燃油经济性表现也比老款车型更加出色！
2020新款雅阁亮相，外观不逊于凯美瑞，安全性强于帕萨特！2020款本田雅阁的外观将采用全新的设计语言，在承载美学功能的同时，大大提升内部设计和外部功能。这为驾驶员提供了高度的安全性，并降低了他们在事故或碰撞中受伤的风险。在内饰设计上，新车变化不大，增加了后视镜摄像头，可以方便地从后面三个独特的点获取车外的环境信息。此外，2020本田雅阁标配本田传感安全和驾驶辅助技术包，包括行人预碰撞系统、车道保持辅助、自适应巡航控制和交通标志识别。新车将配备2.0升涡轮增压四缸发动机，与10速自动变速器的设计相匹配，还将提供由2.0升阿特金森循环汽油发动机、电机和电池组组成的混合动力系统。
外观采用非常明显的家族设计语言，正面采用大尺寸格栅，很有动感，大灯采用矩阵设计，带来强烈的科技感，LED日间行车灯设计犀利，两侧不规则导流口设计动感，正面围绕设计机芯。侧面细长的车身设计很硬朗，镀铬的车窗线条很大气，后视镜设计精致，车门凹面锐利，轮毂设计很有动感。尾部形状很简单，尾灯设计不规则，排气是两侧的。车的中控设计采用家庭风格，方向盘定型移动，按键布局合理，空调出风口有质感，座椅宽大厚实。
整体变化不是很明显，基本延续了现在车型的设计风格。正面厚实的镀铬饰件与两侧大灯完美衔接，引擎盖上坚韧的线条让人感觉非常优雅。值得一提的是，新模式将提供五种外观绘画，以满足不同消费者的审美需求。至于内饰，2022雅阁看起来非常简洁清晰，中控区布局规整，保留了大量的实体按键和浮动液晶屏，增加了科技感和大面积的软材质。包装和镀铬元素营造出舒适温暖的室内氛围。而且新车型还增加了很多科技功能，对驾驶员辅助系统进行了升级，这样即使面对复杂的路况，
动力方面，2022款本田雅阁仅在海外市场提供混动车型，将配备2.0L发动机和电机组成的混合动力系统。至于未来我们国内的汽车市场，新雅阁可能会提供燃油版和混合动力版。值得一提的是，国产版新雅阁有望在今年第三季度正式亮相。长期以来，本田雅阁在我们国内市场表现非常出色。相信未来新车型推出后，依然会有不错的销售业绩。
关于本田汽车很多人对它的评价都不一样，主要是本田的车型种类太过多样化，投入到庞大的汽车市场当中之后，所表现出来的情况也各不一样。不过本田的很多汽车还是非常优秀的，尤其是在轿车领域，甚至占据了压倒性的优势，先不说本田思域这一位实力强大的选手，就拿这款?本田凌派混动来说，它在市场上的表现也相当不错。
在今年的6月份，全新的2020款本田凌派混动也已经正式上市了，售价区间为13.98~16.98万。和上一代车型相比，价格区间略有上调，本田凌派混动的实力足以支撑起这样的价位，而且本田凌派混动的颜值帅气不失风度，同时还因为省油耐用的特点，在市场上赢得了“省油王”的美名，所以受到了很多人的欢迎。
很多人喜欢本田凌派混动，就是冲着它省油的特点来的，尤其是新款的车型。它是由一台1.5L的直列四缸自然吸气发动机和电动机组成的混合动力，其中发动机的最大功率为109马力，电动机最大功率为131马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。从数据上来看，这款发动机的动力性能还是比较强大的，但最为关键的是它比较省油的特点，百公里油耗在4L左右，按照现在的油价换算下来，跑一公里还不到3毛钱，可以说非常经济适用了。
对很多人来说，买车不是关键，最关键的是后期的用车成本问题，而本田凌派混动就很好的解决了这个烦恼问题，成为了很多人出行代步的首选车型。而且在小编看来，相对于上一代的三缸发动机来说，这次本田凌派混动能够升级成四缸发动机，产品力明显有了很大程度的提升。尤其是国人对于四缸机的认可程度要远远高于三缸机，所以说本田凌派混动在市场上能够如此受欢迎，并不是没有道理的。
至于说本田凌派混动的外观，在这个比较注重颜值的时代里，也是非常过关的。上一代本田凌派混动的造型很多人都比较熟悉了，而新款的本田凌派混动外观方面其实和上一代车型差的并不是很多，只是细节方面显得更加精致了。最明显的还是蓝色车标了，这一点相信很多懂得本田的人都能明白，蓝色车标代表混动车型，常规车标代表燃油车型。
除了这些之外，本田凌派混动最大的变化就是，看起来更加年轻运动了，尤其是车头的两个大灯，内部全系标配了LED光源，不光能带来良好的照明效果，也能很好的提升整个车头的档次感。至于说车身和车尾，看起来基本没有什么变化，还是那种熟悉的造型。
进入到本田凌派混动的内部，可以看到它的内饰更加新颖时尚了。虽然说还是之前的用料，但是可以明显的感觉到做工更加精细了。中控台上配备了1块8英寸的触控式液晶屏，内部的多媒体功能还挺丰富的，基本上流行的一些功能都有装载，满足日常使用还是不成问题的。
然后再看车内的后排，主要是乘坐空间上的问题，本田凌派混动的表现还是比较合格的，这主要还是得益于它的车身尺寸，本田凌派混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，最大轴距2730mm。在紧凑型家用轿车里面，本田凌派混动的尺寸绝对能够排到前几名了，而且和一些入门型的B级车对比起来，也差不了多少。
总的来说，新款本田凌派混动这次还是很有诚意的，至少在发动机的升级上面，可谓是给足了面子，虽然说没有搭载1.5T地球梦发动机的车型，但是这一款混合动力系统要比1.5T更香。因为对很多人来说，动力只要足够使用就行了，但是省油绝对是一个很重要的因素。而且本田凌派混动搭载了智能驾驶辅助功能，让人开起来更加省心，因此，这样一款车作为平常的代步工具，确实是比较划算的。
不知自觉，时间已经来到了2020年，在过去一年里车市正式进入了寒冬，不知道2020年是否迎来春天呢？不管车市春天是否能来临，但新车肯定是不少的。这不，本田就在近日发布了2020年产品规划，接下来就跟去看看有啥新产品……
首先来看看广汽本田，第四代飞度相信大家作为期待的了，不过样子就变得“居家”很多了，完全没有了GK5“超跑”的气场。官方已经确定新车将在年内上市，漫哥觉得最迟都会在11月的广州车展出现。
不过，新车在东京车展发布时是有五款不同风格的车型，但引入国产的只是其中的部分版本车型。而动力方面，很大可能将继续搭载1.5L四缸发动机，而不是传闻中的1.0T三缸机子，这下大家应该放心了吧。
其次，就是混合动力版本的凌派车型，新车早在12月已经出现在工信部官网上了，估计离上市的日子已经不远了。新车将搭载动力搭载1.5L?i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率80kW（109Ps）。这下广州地区的拥有节能指标朋友们又一个新选择了。可怜的漫哥啊依然还没摇上号。
另外，还有中期改款冠道，新车动力系统保持不变，主要针对外观进行了小幅度调整，包括新样式的前进气格栅、19英轮圈、新侧裙，后包围以及“C”字形的LED尾灯，那双边共四出式镀铬排气，这下车主就不用再去改排气了。就不知道新晋的皓影是否会分摊部分冠道的潜在买家呢？
东风本田这边，两厢思域早在几个月前已经有消息曝出要国产了，但是在“东本”产，还是在“广本”产，却迟迟没有确定下来，也引起了众多本田粉的猜疑。而现在两厢思域的生产归属权也终于尘埃落定了，依旧是在东风本田生产，而动力上，如无意外的话将继续搭载现有1.0T/1.5T发动机。
对了，官方称两厢思域为思域掀背版，即HARCHBACK。现在千呼万唤的两厢思域终于要来了，不知道各位“C位客”信仰是否充值到位了没？是否已经设定改装方案了呢？
除了“网红”思域之外，东风本田还一款重磅车型，将会在国内推出本田旗下的首款插电式混合动力车型——CR-V?SPORT?HYBRID?e+，说白了就是一款可以上绿牌的C-RV。不过，目前还没什么啥关于这款新车的消息。
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