47,848欧元，吉利旗下跑车推出经典传承版，采用1.8T发动机
hornet
250
引擎都一个样
都没改款过
而也早在07年时就已经停产了
我把我知道的一些知识告诉你好了
对你应该有帮助
仪表板
要是白色底的
而前段是
白铁
色的
就肯定是02年以前的
再来03年时
HONDA原厂有做了一个小调整就是调低坐高
也就说03年以前的座位高度会较高(要是2台放一起比较
明显看得出坐位高低)!再来就是hornet
250除了07年有出双色系(黑黄
黑红)其他的都是单色系
要是你买到双色系但不是07年的车
那就不是原厂漆!
最重要最重要也是最简单的辨别就是买的时候
把行照(车的原厂资料)上的引擎号码
跟底盘号码
都核对一下
行照上也会有车的出厂年份!
其实我是建议你别买hornet
250
虽然评价很好
但再好也不过只是250CC的的
排气量
而已
我是建议你买hornet
250
不如买CB
400
价格上也差不了多少
而且排气量也大
各方面也都不比hornet
250逊色
我的建议你参考看看吧
免得买了之后后悔
我认识许多买hornet
250的人
几乎都后悔的
因为价格真的差不了多少
但性能..等各方面是真的有差别的
毕竟一台是400CC
一台是250CC的!
大约在十年之前，提起全球三大跑车，很多人想到的就是保时捷、法拉利、莲花，尤其是莲花跑车车型最少售价却很高，路特斯莲花之前隶属于马来西亚DRB-HICOM公司，在2018年中国的吉利汽车集团收购了马来西亚DRB-HICOM集团，其中就包括路特斯（Lotus）、宝腾汽车品牌，有了足够强大的资金支持，莲花也开始加紧研发。
莲花推出了四个新的Elise限量版，每个版本都具有鲜明鲜明的色彩，这是对Lotus开拓性和非常成功的赛车历史的致敬，他们取名为经典传承版，目前该车在欧洲、澳洲、美洲等地陆续上市，价格是46,250英镑（47,848欧元）。
外部颜色组合为黑色和金色；红色，白色和金色；蓝色，红色和银色；和蓝色和白色。著名的黑色和金色标志着莲花72D的涂装，在1972年一级方程式赛季中，爱默生·菲蒂帕尔迪赢得了五次胜利。红色，白色和金色呼应了格雷厄姆·希尔在1968年驾驶的49B型赛车，而蓝色，红色和银色则受Nigel Mansell，Elio de Angelis和Mario Andretti驾驶的1980年莲花81型赛车的启发。
第四款采用蓝色和白色装饰的新款莲花Elise，是对1960年莲花18型赛车的设计的致敬。正是在60年前，它是第一款获得一级方程式赛车杆位并取得胜利的莲花赛车，这是由已故爵士爵士提供的。摩纳哥大奖赛的斯特林·莫斯。
除了独特的配色方案（全世界的赛车迷可以立即识别）外，每辆车的仪表板上还带有限量编号的“标牌”，以供限量生产参考。总共将只生产100辆汽车，每种车型的最终数量取决于客户的需求。
每辆车都有许多标准功能，这些功能以前已在选件列表中列出。其中包括带有四个扬声器的DAB数字收音机，空调，巡航控制系统，具有赛车涂装的超轻型锻造合金轮毂，两件式盘式制动器和带有脚垫的黑色地毯。
莲花Elise内部颜色包现在也已作为标准集成。元素包括上门饰板和中央座椅插入件，它们与外部相匹配，并在门上进行了详细设计，齿轮选择器围栏和仪表板挑选出关键的颜色。唯一不同的是蓝色和白色汽车，其红色阿尔坎塔拉座椅中心。
每辆车都有几个可选的附加功能，包括玻璃纤维硬顶车顶，轻巧的锂离子电池和轻巧的钛合金排气管。Lotus Elise是轻便性能汽车设计和工程的标志。围绕着以驾驶员为中心的内部构造，它提供了出色的乘坐和操控性，带来了纯净，身临其境，令人振奋的道路体验。
莲花Elise依然搭载的1.8T机械增压发动机，最大功率为243马力/7200rpm，峰值扭矩为250牛·米/3500-5500rpm。其0-100km/h的加速时间仅为4.3秒，最高时速可达248km/h。
莲花也是跑车中为数不多依然使用手动变速箱的品牌，6MT所带来的驾驶乐趣相信只有开过的人才明白。
第五代高尔夫R32
在发动机方面，第五代高尔夫提供了直列四缸，直列五缸和V型六缸三种不同类型的发动机。其中最值得一提的是，2005年9月开始在欧洲销售的第五代高尔夫R32，这款车搭载了一款3.2L VR6发动机。
相比主流V型发动机，VR6的气缸夹角只有15度，所以它能够拥有更为紧凑的体积，这也使得它可以塞进像高尔夫这样的紧凑型车里。其最大功率为184千瓦，最大扭矩达到了320牛?米。与发动机匹配的是6挡手动变速箱和DSG双离合变速箱。
另外，高尔夫R32还采用了瀚德提供的4motion四驱系统，最终手动挡车型的百公里加速时间为6.5秒，而匹配双离合变速箱后，其百公里加速时间仅为6.2秒。
第五代高尔夫GTI W12-650
然而六缸发动机并没有达到高尔夫的极限，2007年5月，大众在奥地利沃瑟西举行的GTI纪念活动上展出了高尔夫GTI W12-650概念车。不过与很多概念车不同的是，它在整体机械结构上是完全可以驾驶的。
其最大的特点是搭载了一台来自宾利欧陆GT的W12双涡轮增压发动机，这款发动机在结构上相当于将两台VR6发动机以72度的夹角连接到一根曲轴上。其最大功率达到了478千瓦，并且拥有720牛?米的最大扭矩。传动方面匹配了一款6挡手自一体变速箱。
根据网上的记载，这辆高尔夫GTI W12的最高时速可以达到325公里/小时，零百加速时间也达到了3.7秒的超跑级水平。
为了能让高尔夫GTI适配这款W12发动机，大众的工程师们对高尔夫GTI进行了颠覆性的改进。首先，相比标准版车型，高尔夫GTI W12的车身高度被降低了70毫米，宽度则增加了160毫米，从而保证其在高速时的行驶稳定性。
另外，工程师们拆除了后排座椅，实现了发动机中置后驱的布局，而车顶则采用了更为轻量化的碳纤维材质。此外，前后制动系统分别来自奥迪RS4和兰博基尼Gallardo，可以为该车提供优秀的制动力。
随后，高尔夫GTI W12在Top Gear节目中跑出了1分29秒6的圈速成绩，节目主持人杰瑞米?克拉克森曾表示，这辆车在赛道直线段的速度非常快，但是高速过弯表现比较一般。
很可惜这款车最终并没有被量产，并且就连VR6发动机也没有出现在第六代高尔夫上。时至今日，仍有一些改装爱好者会将VR6发动机移植到高尔夫上，至于搭载W12发动机的高尔夫GTI，只能回顾一下杰瑞米?克拉克森的那期节目了。
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