4s店清理积碳多少钱（有没有必要去4S店做积碳清理清理要多少钱）
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当汽车开了一段时间之后可以去4S店做积碳清理，每个地方具体价位不同，大概在1000元左右，具体介绍如下：
积碳，就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室，还有气缸边缘、火花塞，活塞顶端等等。一般去外面做积碳清理不如4S店清理的好。
积碳刚刚开始形成还是比较柔软、黏黏的，像酸奶，随着越积越多，再加上高温燃烧，会慢慢变得像个果冻的，变硬了，最后会就真的变成硬邦邦的一大块黑色的积碳了。不要等到变硬之后再去4S店，应该提前去。
把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
注意事项：
1、积碳是每辆车都有的，只是多少不同而已罢了，但是只要定时清理就行了。
2、平时开车注意规划好路线，避开拥堵、红绿灯多的路线，有时候甚至走一些环路、高架、甚至是高速，哪怕距离远一些，也比拥堵和红绿灯路段更省油，还不容易产生积碳。
清理积碳大概是400~700元左右，根据车辆不同，地方不同，价格也不同。维修厂会先清理节气门和进气道，用抹布进行擦洗，最重要的步骤是使用清洁剂打到燃烧室内，产生化学反应以后抽出废液，清洁积碳。
发动机工作久了多少都有积碳，一定程度的积碳是允许的，只有过量才会影响性能。当你发现冷车时需要多次才能正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加，那么发动机的积碳情况已经有点严重，需要去清理。
扩展资料：
发动机积碳很常见，城市里开车，行驶距离短，速度慢，长时间走走停停让发动机处于非经济工作区域运转，怠速时间长，发动机转速低，就会导致空燃比过小，不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。
而这些残留的积碳具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，变成恶性循环，最终造成发动机工作不良，时间久了后会导致启动困难、油耗增加等问题。最严重的情况是令发动机失去工作能力。
汽车清理积碳的费用100-200元。
1,发动机燃烧室
这也是积碳清洗的最重要的部位！积碳的主要位置是在活塞上面，积碳附着在活塞上面，对喷油嘴喷出的汽油有一定的吸附性，所以说油耗可能会升高，再就是冷车启动时，刚开始喷射雾化的汽油可能会被积碳吸附一部分，所以说启动可能也稍微有点困难！
如何清洗：用专用清洗设备，直接喷在活塞上面浸泡一段时间后，然后再把分解后的积碳跟清洗液抽出来即可！
这也是最有效的积碳清洗办法！
2,节气门积碳
这个也是蛮重要的，节气门积碳多了严重影响怠速稳定性，对油耗的高低也有很大影响！
故障现象：怠速不稳 提速慢半拍 油耗高
如何清洗：这个拆下来用清洗剂清一下即可，切记很多车型需要重新匹配！
3,进气歧管的积碳
这个影响不是很明显，但是对于可以改变进气轨道的车型来说就得重视了！
清洗方法就是拆下来清洗，这样效果最佳，如果传统的打吊瓶清洗，效果微乎其微！
4,三元催化器积碳！
这个是比较重要的，如果这里积碳过多会造成三元催化器直接堵死，造成发动机排气不畅通动力严重下降！另外，积碳过多会损坏三元催化器的稀有金属，致使三元催化失效，从而彻底失去净化尾气的效果！
宝马5系发动机积碳清洗清洗积碳4S店大概300多400的样子，外面的修理厂更便宜点。
除积碳可以分两部分，一个是气缸内，一个是气缸外。进气门、进气道属于气缸外部分，由于5系是缸内直喷发动机，汽油是通过气缸内的高压喷嘴直接喷入气缸，所以，就不会经过进气道、进气门，也就不会顺便清洗进气道、进气门了。
清洗这部分的方法要么就是使用清洗喷剂喷射到进气道理和进气门上，这种方法清洗不彻底，作用较小。喷油嘴、燃烧室属于缸内部分，包括进气门缸内的一面，都可以通过加燃油添加剂（除积碳型或综合型）。
汽车积碳清理要点
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质。
如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。养成良好的用车习惯每次起步前需要对车辆进行预热，这样也可以减少积碳的产生。
以上内容参考?百度百科-积碳
建议行驶1-2万公里左右清理一次积碳，而清理积碳大概是400-700元左右，根据车型以及地区不同，价格也不同。
积碳大多出现在节气门、进排气歧管、喷油嘴以及发动机内部，如果不及时清理，不仅影响发动机的效率，同时还会影响汽车的怠速稳定性、加速性能以及启动性能。
1、节气门积碳：易造成怠速抖动不稳，加速不良，启动困难等情况；
2、进气道积碳：会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油浓度变稀，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效率及混合气的质量；
3、喷油嘴积碳：易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力；
4、燃烧室积碳：燃烧室积碳会减少气缸体积，增大发动机压缩比，造成气缸温度上升。如果积碳卡在活塞环处，会影响活塞环的张合力，造成机油上窜，出现烧机油现象，而且还会造成活塞运动时对缸璧造成的磨损、拉伤，从而影响发动机寿命。