2021款雪铁龙c6（雪铁龙c6政企版的变化）

2021款雪铁龙c6（雪铁龙c6政企版的变化）

• 雪铁龙c6政企版的变化
• 雪铁龙C6保险盒在哪里雪铁龙C6保险丝盒图解说明
• 雪铁龙c6新款2021款建议首保
• 雪铁龙C6空调按钮图解，雪铁龙C6空调除雾和暖风开启方法
• 雪铁龙C6无钥匙进入怎么使用，雪铁龙C6无钥匙进入失灵怎么解决
• 雪铁龙c6新款2021款加什么油
• 雪铁龙C62021款大灯型号
• “非典型”法系车！东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜！
• 雪铁龙全新纯电动旗舰轿车 或将于2021年上海车展亮相

新款车型在配置大幅降低的前提下，售价却比之前有所上涨，可以说性价比进一步降低。这种逆市场而为的举动让人大呼看不懂。下面我们就来看看新款雪铁龙C6有什么样的变化吧。首先来看一下车型的动力系统。新款雪铁龙C6 400THP舒适版车型采用的是1.8T的涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是一台8挡手自一体变速箱。底盘部分则是采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统。在车型三大件上，新款雪铁龙C6与之前1.8T版本车型没有变化。其次再来看看配置上的变化。我们拿定价22.09万元的400THP 豪华型来比较。在配置上，新款车型少了前/后头部气帘、前雷达、全液晶仪表也简配为指针式仪表，真皮座椅简配为仿皮材质，并且取消了副驾驶电动调节，中控屏幕取消了车联网、GPS导航、Carlife等功能，扬声器数量也由11只减为6只，灯光由之前的LED光源简配为卤素光源，前排的多层隔音玻璃也取消了。相比较豪华版车型来说，舒适版的配置可以说大幅削减，不仅高科技配置大幅下降，20多万的车居然没有LED大灯，这真有点说不过去了。配置减了，价格如果合适的话，相信也是会有人买账的，但是2021款雪铁龙C6舒适版的定价却是22.68万元，比豪华型还要贵了5900元，这样的价格就让人实在难以接受了。而雪铁龙涨价减配的“迷之操作”也是让人难以捉摸。在目前的中级车市场中，各家为了吸引消费者，都在降价、增配，拿刚刚改款的凯美瑞来说，就推出了低配的混动版凯美瑞来迎合市场，虽然定价更低，但是配置却没有比之前价格高的版本低多少，这就是厂家为了销量推出的政策。而雪铁龙这样“逆势而为”的政策，不仅难以让消费者买单，对于那些之前喜欢雪铁龙的车友来说，也是非常寒心的举动。

2021款雪铁龙C6保险盒安置在驾驶员一侧的中控台处，如图所示。拆开盖罩就能看到。雪铁龙C6保险丝盒图解说明在每个保险盒盖罩的内侧，复印有编号、零件名称等标注，拆卸人员可以对应信息找到元件。（下文为示意图）雪铁龙C6更换保险丝步骤1、将车辆熄火并关闭所有电源，倘若是机械钥匙需要拔出来。2、找到保险盒对应的位置，用撬棒起开隔板，在保险盒内侧可以看到元件信息。3、用灯光检查对应的保险丝是否损坏，如果已经损坏用镊子取下并更换。4、更换只能采取一样额定电流和外观形状皆相同的相同的保险丝（颜色、文字信息一致）。5、更换工作完成后，看看匹配的设备能不能运行，否则及时送检维修厂。保险丝相关注意事项1、使用规格不符的保险丝，可能导致火灾和受伤。2、切忌使用超过额定电流的保险丝，会让元器件过载发生烧坏的情况。3、断开的熔丝不要对其拼接。4、不要用回形针顶替原来的保险丝。

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雪铁龙c6新款2021款的首保：

一般首保是3000公里或者3个月，先到为准。以后保养需要看你使用什么机油，普通的矿物油是5000公里或者半年，如果使用全合成的机油可以延长到8000公里左右更换。建议使用5w—30的全合成机油。这种机油能给发动机更好的保护，延长使用寿命。

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咨询记录 · 回答于2021-11-24

雪铁龙c6新款2021款建议首保

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2021款雪铁龙C6中控空调按钮图解（图片编号对应下文序号）1、前挡风玻璃除雾快速去除挡风玻璃上的雾气，此时空调A/C会启动制冷，但冷风只吹向挡风玻璃和侧窗，并且风量会开到最大。2、后车窗除雾器和外后视镜除雾器开关通过车窗和后视镜上的电热丝发热，将附着在玻璃上的雨水蒸发掉。因为玻璃不适宜长时间加热，所以该功能只会持续15分钟。3、A/C开关启动或关闭压缩机，用以控制除湿或制冷模式。4、最大效能5、AUTO当开启AUTO功能，车辆会帮助车主全自动调控车内温度，不再需要人工进行设置。无论是制冷还是制热，风量的大小都会通过传感器感知，自动把风量调高/调低。6、不同的配置选择7、空气循环内循环指车内空气封闭循环，外循环则是让外界的空气进入车内。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。内循环时间最好不要超过1小时，以防空气不新鲜而造成健康问题。8、出风模式有上身出风、脚部出风、挡风玻璃出风以及它们两两组合多种出风模式，每按一次就切换一次。风口的叶片可以上下左右活动，从而改变风向。

2021款雪铁龙C6无钥匙进入功能的使用教程：（1）无钥匙进入：携带本车的遥控钥匙，不需要插钥匙的情况下，当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，只需要拉下汽车门把手，就可以解锁了。（2）无钥匙锁止：当钥匙离开车体时，门锁会自动锁上并进入防盗状态，此时车辆通过示宽灯双闪，汽车喇叭发出声音，则表明车门成功上锁。（3）打开后备箱：遥控钥匙上的解锁键按一次，或长按行李箱解锁键，尾灯转向灯闪烁 3 次，说明后背门一道锁解锁成功。雪铁龙C6无钥匙进入失灵无钥匙进入功能故障，打不开车门，最常见的原因有两种，第一种是蓄电池没电了，第二种就有可能是车钥匙没电，这时我们可以更换电池或给电池充电，如果不能第一时间更换电池，可以用机械钥匙打开，所有无钥匙进入车型都会保留有机械钥匙的。一般来说，这种遥控钥匙都会保留有两种机械钥匙，分别是折叠机械钥匙和隐藏式机械钥匙。如果是常规的折叠钥匙的话，如果电池没电，可以用机械钥匙插入车门钥匙孔来打开车门；但如果是隐藏备用机械钥匙的话，就需要先找出备用钥匙在哪了，一般来说机械备用钥匙都隐藏在主钥匙里。如果不是电量的问题，车辆还是无法启动，就得看是不是汽车零配件出现问题了，可能是无钥匙进入系统的感应模块出故障了，只能选择到4S店处理维修。

雪铁龙c6新款2021款加92号油。92号汽油指的是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合压缩比比较低的汽车，汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机。适合中档车压缩比比较低的。

雪铁龙c6新款2021款的特点

雪铁龙c6新款2021款的底盘技术好，雪铁龙的车，乘坐非常舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好，外观漂亮、时尚法国人的艺术设计水准非常的不错，在外观方面法系车一直是走在时尚的前沿，质好皮实耐用，扎实耐操，在部分地区被广泛作为出租车使用，出租车对车的质量、油耗等要求是比较高的，雪铁龙在出租车司机中口碑是很不错的。

摘要雪铁龙C62021款大灯型号是 H8/9/11

咨询记录 · 回答于2021-11-20

雪铁龙C62021款大灯型号

雪铁龙C62021款大灯型号是 H8/9/11

远光灯型号是H1,近光灯型号是H7。

相信很多人都听过“德系品质、法系设计”这句话，其中“德系品质”毋庸置疑，毕竟德系车品质高、口碑好已是公认的事实，而“法系设计”又是什么意思？是说设计好看吗？

其实，稍有了解法系车的人都知道，法国人追求浪漫，连汽车也追求设计要漂亮，即便这个“漂亮”在国人眼中等同于“非主流”，但这就是法系车一贯的特点。不过，东风雪铁龙却是“异类”。作为法系车的代表之一，它天马行空、不拘一格的设计风格，收获了诸多追求个性、自由奔放的年轻消费者喜爱，东风雪铁龙C6就是其中翘楚。近日，小编有幸与东风雪铁龙C6?2020款400THP旗舰型（以下简称：东风雪铁龙C6）盘桓数日，深刻体验了它的不同之处！

大众设计，雪铁龙C6更显大气稳重

如果用一句话总结市面上大部分旗舰级轿车的设计，相信很多人会说“大气稳重”，但这样的设计对于过去的法系车来说，只能用“痴心妄想”来形容。不过，东风雪铁龙C6用行动表示这不是妄想！

外观方面，其前脸采用多层次的格栅设计，虽然没有随大流采用“大嘴”造型，但效果却出奇的好；与格栅融为一体的全LED大灯，不仅让前脸有极佳的立体感，还拉升了前脸的视觉宽度；位于格栅上方的天使之翼LED日间行车灯则是点睛之笔，点阵式灯源犹如闪亮的眼睛，不仅让前脸有鲜明的视觉感染力，更增添了鲜活的灵性。

车身侧面，东风雪铁龙C6线条饱满流畅，圆润的曲面带来十分壮硕的力量感，虽少了些许硬朗，但多出了几分的优雅与豪华气质。“脚下”的“风火轮”五辐式双色轮毂，为儒雅的东风雪铁龙C6增添了几分运动气息。

尾部的设计与前脸相呼应，同样采用较为沉稳的设计风格，一条格栅饰条贯穿两侧尾灯，拉伸了车尾的视觉宽度，也增添了车尾的视觉辨识度；LED尾灯的半圆形灯带，亦如双眼般闪亮，为沉稳厚重的车尾带来些许灵动气息。

体验出色，科技、豪华样样都不少

当我迫不及待的坐进车内，映入眼帘的褐色Nappa皮革瞬间给人非常有档次的视觉观感，细腻柔软的触感更让我感觉极其舒适。设计上，简洁但不简单的格调，搭配大面积的镀铬饰条、实木装饰以及精致的缝线，无不体现法系车的豪华与精致。

手中的三幅式多功能人体工学方向盘采用真皮包裹，清凉的手感让人很舒服。在方向盘的功能区域，左边是仪表盘的显示调节，右边则是蓝牙电话及影音的控制，同时语音操控也在这里“开启”；在方向盘背后，我还看到了换挡拨杆，等会可得试试看！

抬眼看到的是12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足，应用功能也很丰富，并拥有基本信息、仪表盘显示、导航、驾驶辅助、自定义等5种不同的显示主题；同时，它还能与中控屏形成双屏互联，把导航信息、蓝牙电话等信息显示其中，让车主驾驶更方便。

中控搭载了8英寸的液晶触控屏，支持CarPlay、Citroen?Connect、MirrorLink等互联功能。同时，东风雪铁龙C6不仅在屏幕下方设置了单独的物理按键操作部分功能，还可以通过触控及语言来进行调控，使用非常方便。

作为旗舰级车型，东风雪铁龙C6还十分注意细节方面的豪华营造，例如车门部分，通过使用真皮包裹，所及之处触感都很好，而且在造型上，依然能看见法式“箱包”元素的设计。另外，需要注意的是，车内扶手很宽阔，驾驶员可以搭在上面，体验很舒适哦！

值得一提的是，我手里的这台试驾车还配有DENON?5.1?Hi-Fi音响系统，这可是个高级货！其带有11个遍布车周身的高保真Hi-Fi喇叭，让驾驶员在驾乘过程中也能享受殿堂级的专业音效。

当然，旗舰级车型的高级货可不止一个！东风雪铁龙C6还配有四温区独立空调，这在同级车中很少见，不过对于马上来临的炎热天气来说，这可是个大利器，非常实用！

环顾一周，座下采用航空环抱式设计的Nappa真皮座椅几乎让我忘却它的存在，因为真的太舒服了，而且包裹性极佳，仿佛我此时不在车内，而是舒适的躺在高档沙发上用VR看东风雪铁龙C6。在功能上，前排座椅不仅有10向电动调节功能，还有加热、通风、按摩、记忆等功能。

按下一键启动，挂挡起步，按照惯性思维轻点油门，东风雪铁龙C6并没有窜出。再来点油，此时才平稳前进，其稳健的表现给我的感觉一点也不像法系车，不过你可不能小瞧它的动力！随着油门的深入，车速也随之升起，这时其搭载的1.8T涡轮增压直喷发动机才发挥出它的实力，155kW最大功率和300N?m的最大扭矩，搭配爱信8速手自一体变速箱?，加速超车都是毛毛雨。

随着车速的提升，发动机的转速也达到了6000转，此时车辆的加速依然稳健。同时，在变道与转弯时，方向盘指向精准，操控感极佳，是我喜欢的类型。只不过，在后段加速时，油门与提速有点不一致了，响应不如前段，这时就需要使用“SPORT”模式。按下位于挡位的右方的运动模式按键，这时你想要就要的加速又回来了。

高速变道时，看似“中庸”的前麦弗逊独立+后多连杆独立的底盘系统非常给力，左来一把，急加速、超车、再拉回来，车身非常稳健。在通过非铺装路面时，底盘系统还会根据不同道路的实际情况来结合液压减震，自动调节软硬,?使其具有极佳的韧性，达到小坑不颠、大坑不跳的舒适驾乘环境。还有就是东风雪铁龙C6的静音做得非常好，在100km/h以下的中低速行驶，几乎感觉不到风噪带来的困扰。

在配置上，东风雪铁龙C6搭载了ADAS的高级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、360°全景泊车辅助、行人识别、盲区监测、限速标志识别、前方碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、主动紧急刹车系统、动态刹车辅助系统等智能科技。对于我这样的“懒惰”驾驶员来说，车上有辅助驾驶系统那就一定要用，通过位于方向盘左下方的拨杆来启动ACC巡航系统，调整适当的跟车距离后就可以解放双脚，车辆会自动跟随前车行走，前车慢我们也慢，前车快我们也加速，只是车速不会超过设定的巡航速度。同时，如果你无意识压线行驶，仪表盘会通过鸣叫提醒你按照原定车道行驶，这样长途驾驶就省事多了。

番外空间篇

在空间上，由于东风雪铁龙C6的轴距达到2900mm，车内的使用空间非常宽裕。在前排驾驶位，我坐直身体并调整至最佳距离，头部与车顶还有一拳以上的空余。

在前排驾驶位不移动的情况下坐在后排座椅，头部与车顶依然有一拳的距离，腿部与前排驾驶位的空余超过4拳，“葛优躺”都没有任何问题，而且还能享受后排单独的1433x?1062mm两段式全景天窗。值得称赞的是，东风雪铁龙C6后排中央扶手可以通过独立的控制按键来调控后排座椅的加热、通风等，要知道这种配置可是30万级以上车型才会出现的！

在储物空间方面，东风雪铁龙C6不仅在手套箱、中央扶手、后排扶手等处设有合理宽裕的空间，还在挡位区域设计了隐藏式储物格，这样既不影响存储，又能提升车内的美观度。

另外，东风雪铁龙C6的后备箱有409升的容积，其中央扶手还可以打开通道与后备箱相通，既方便了从后备箱拿取物品，也为装载超长物品提供了方便。

小编有话说

东风雪铁龙C6是我驾驶过的最不像法系的法系车，它抛开了夸张的造型设计，在科技配置与舒适驾控等方面，依然秉持了东风雪铁龙的优良传统，这也解释了它销量不俗的缘由。面对这样十分对中国消费者胃口的东风雪铁龙C6，你会喜欢吗？如果犹豫不决，不妨来试试再决定！

近日，据英国汽车快报独家消息，雪铁龙正秘密打造一款全新D级车，以替代目前销售的C6车型，而该车很有可能在2021年上海车展正式亮相。雪铁龙全新D级车将采用纯电动动力总成，在中国市场的竞争对手包括宝马5系和奔驰E级，同时也会成为欧洲业务的有效补充。

外观方面，具有明显的新能源车特征。前脸部分采用全封闭的造型样式，只留有雪铁龙贯穿镀铬车标。?向外侧延伸的LED大灯组与车标两侧相连，车身侧面与前后的浅蓝色装饰表明新能源汽车的特色。

车身侧面，侧面采用跨界风格设计，采用悬浮式车顶以及大尺寸轮圈，运动氛围非常浓厚。车身线条犀利，车顶较为低矮，尾部线条圆润，采用时下流行的浮雕设计的灯罩以及立体造型的尾灯组，显得十分高档。

车尾部分新车则有着圆润的线条，风格与车头形成对应的同时，时下流行的历史是灯罩浮雕灯组等细节也都清晰可见，显得非常高档。

动力、内饰部分还没有消息，需要待官方做进一步公布，

雪铁龙前首席执行官琳达·杰克逊（Linda?Jackson）此前曾表示，“雪铁龙与其它任何拥有大型车制造商一样，拥有很高的可信度。只是我们不会用传统的方式来做。我们会有一个。它是有市场的，几年后就会上市。”这款全新期间轿车将基于PSA的大型车EMP架构打造，雪铁龙全新D级车最快也得2021年底才会真正投放市场，让我们静静等待它的到来。