中华骏捷cross 2010款年限制是几年 ♂
中华骏捷cross 2010款年限制是几年
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现在已经没有了报废年限.规定是:营运载客汽车5年内每年检验一次;以后6个月检验一次.小型、微型非营运载客汽车6年内每两年检验一次；超过6年的每年一次；超过15年的6个月一次
我觉得挺好的，我也不是托，有车为证，不信的可以找我看，我开了六年多，行驶了十四万多公里，没有任何毛病，包括火花塞也是十四万公里换的
1.首先打开中华骏捷2010款老款车的车门。
2.其次在正驾驶门饰板,使用13号扳手进行拆卸。
3.最后打开时要进行敲击一下就可以拆下电路板。
发动机中间位置。10款中华骏捷在设计时，为了发动机的空间设定，将火花塞安装在了发动机中间位置。10款中华骏捷是2010年的中华豪华版是一款汽车。
小毛病是不少，不会出在一个车上，09年以后生产的车质量还是可以的，只是不同的毛病出在不同的车上，保养并不贵。那个专修中华的师傅可能是天天修的多了会这么认为，也有可能是小毛病多一些，毕竟是国产车，技术还没有达到合资车的水平，可性价比很高啊，如果一辆车上出了很多毛病那你只有认倒霉了，其他车型也有可能会遇到这种情况。费不费油就要看自己怎么开了，我开过 在八个油左右。发动机有点小牛拉大车的意思，但也不是很严重，就看舍不舍得给油了，舍得费油超车还是没问题的，最后就看喜不喜欢这车了，如果喜欢其他的都是浮云，毛病和油耗都不是不可解决的问题，平时保养和维护是很重要的。
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中华骏捷cross发动机怎么样（骏捷Cross搭载华晨自主研制的4A15发动机怎么样和4A91S比较） ♂
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排量(L)： 1.5 1.5 最大马力(Ps)： 102 104 最大功率转速(rpm)： 5600-6000 5600-6000 最大扭矩(N·m)： 135 141 最大扭矩转速(rpm)： 4000-4600 4000 发动机特有技术： VVT 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铁 铝 网友cj7855说：中华骏捷Cross 1.5手动舒适型仍然采用的是华晨集团绵阳发动机厂生产的4A15汽油发动机，缸盖为铝制，机身则是铁制，带有VVT可变气门正时技术，最大马力102Ps，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，应付日常驾驶则已经是绰绰有余。 这一次骏捷Cross仍然搭载的是技术成熟的三菱4G1系列发动机，尽管现在随着发动机技术的不短提高，三菱这些相对技术有些老旧的X发动机在性能上已经不占优势，但是凭借低成本、低维修费用的优势，仍然得到很多国内自主品牌的青睐
1、骏捷的平均油耗为8.70L/100km，全程无空调高速路况下骏捷的平均油耗为6.5L左右，市区拥堵路段下骏捷的平均油耗为9.5L/100km左右。
2、超高燃油效率：中华骏捷Wagon所装备的中华1.8T发动机是华晨汽车引入德国FEV公司最先进的发动机技术自主研发生产，是目前国内技术最为先进的发动机之一。这款优秀的引擎在燃油经济性和动力输出上获得完美平衡，在1.8排量的燃油消耗水平上，拥有普通2.4L电喷发动机车的动力。燃油经济性和动力指标上不仅刷新了国内的标准，甚至超越了国际品牌的同类型涡轮增压发动机。代表了中国汽车业界最高的燃油效率标准。
3、有不少车主实际反映，07款中华骏捷1.8来说 在城市路况下 综合油耗在9升/百公里。
4、配置满意度高，车主表示：骏捷性价比高，配置齐全。10万元的价位配备了4安全气囊，电动天窗，倒车雷达，真皮座椅等。有些车主说感觉骏捷的噪音太大，时速跑到8、90的时候就觉得胎噪，风噪很大了。怠速的时候也可以听到尾排突突突的声。
对于中华骏捷cross是目前比较畅销的一款suv车型，其销售认可度已超过了同级车型，骏捷cross有1.5l、1.6l两种排量。其中，1.5l4a15发动机是华晨汽车自主研发，并且刚推出不久的发动机。该发动机最大功率可达75千瓦，最大扭矩可达135牛?米，百公里油耗仅为6l。在配置方面中华骏捷cross也兼具了娱乐功能和实用主义，充分玩转跨界。16吋动感铝合金车轮、时尚运动大包围、铝合金行李架、豪华电动天窗；司机及副司机安全气囊、新一代abs+ebd系统、四门电动窗带驾驶员快捷控制、智能倒车雷达、4：6可折叠翻转后座椅、高穿透力前后雾灯、单碟高保真剧院cd音响系统-6喇叭(带mp3及usb接口、aux-in功能)。从各系统综合对比，是一款比较经济的家庭用车，相对性价比比较高。现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦！查看更多[中华骏捷CROSS]信息：
M2好1 FRV小毛病比较多，大问题没有，闹心，我就有辆哈，绝对有说话板。2 外观FRV很犀利，不过只是光有其表。M2给人很厚实，不过给人觉得好看的就非常好看，难看的就非常难看。3 配置方面，都半近八两，差不多，FRV CROSS稍占优。3 安全方面、空间方面，M2占优5 小毛病方面，国产都会或多或少有一点，M2这方面做得不错，比酷熊要强多了。在国产车中都算不错的。
对于中华骏捷cross1.5车型配套的是华晨集团绵阳发动机厂生产的4a15汽油发动机，就是借助三菱的技术而进行技术升级的，是工厂的配套生产，是统一的而不是选装，在提车时是不用进行鉴别的，您可放心。现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦！查看更多[中华骏捷]信息：
这款车整车质量不错，车内空间非常宽敞，但是在动力方面表现一般，满足日常驾驶需求没有问题。在实际使用当中，新车相比老款有了很大的提升，整车故障率明显降低，只要正常进行保养，很少会有各种各样的问题出现，算是一款经济型的家用轿车。
主要优势：
与宝马共线生产、涂装、检测，质量控制完全能够让人放心。经过近段时间用户的使用，该车普遍口碑不错，市场持续热销，完全能说明广大爱车族的偏爱。
最大优点：价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。最大缺点：车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。动力：骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。操控：1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
对于中华骏捷这款车型从使用空间和人性化上还是不错的，此价位车型相对来讲配置还是比较丰富的，搭载了华晨自主研发的vvt发动机,带有电子节气门，独立点火线圈以及vvt技术等，在动力和油耗上面都比较优秀。悬挂方面，fsv与frv和骏捷cross款没有区别，前麦弗逊式独立悬架与后纵向托臂式扭力梁半独立悬挂的组合可以提供较比不错的舒适性，后悬架的整体感觉硬度并不算强，对路面的反馈也很保守，很适合城市使用。查看更多[中华中华]信息：
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最大优点：
价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。
最大缺点：
车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。
动力：
骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。
操控：
1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
老骏捷的1.6和1.8发动机都是三菱的，变速箱估计也是三菱配套的吧。新骏捷的1.8T和老的1.8T都是华晨用了德国技术自己制造的涡轮增压发动机。新骏捷的1.6和1.8发动机已经是国产的了，和原三菱比起来，性能有所提高，可靠性怎么样还不清楚。
中华骏捷吧，个头大，外观大气，内部空间足，做工尚可。但是小毛病有点儿多了。不过，对得起10万左右的价格。
最大优点： 价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。 最大缺点： 车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。 动力： 骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。 操控： 1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
爱信变速器特靠谱！这句话的来源究竟是哪里？
爱信变速箱无疑是当今世界上比较受欢迎的变速箱制造商之一，其客户已经遍布日本、欧美、亚洲。 1994年进入中国，直到现在，爱信在中国也有广泛的客户群。 早期的奇瑞、吉利、海马、比亚迪、长城、力帆，以及近年来来自风生水的众泰、陆风，都是爱信变速箱的支持者。
爱信的粉丝，自主和德系
奔腾B50
奔腾B? 50使用的不是Tiptronic速手自一体变速器，而是爱信制造的6速手自一体变速器，该变速器与大众的1.6L发动机的匹配很好。 除了手动模式以外，还有s档的选项。
据说爱信的变速箱很可靠，本来就是装在这些车上的！
其实这台变速器和新宝来使用的Tiptronic6速手自一体变速器相当近，都是日本爱信的代工产品，但在核心技术上Tiptronic略胜一筹。
长安悦翔
悦翔自动变速车与日本进口原装爱信DSS? 4档自动变速器这一变速器最大的特点一致，就是电控取代了传统的液压控制，实现了终身免维护，不更换润滑油，寿命长，可靠性高，平滑性经济性更好。
华晨骏捷cross
骏捷Cross配备爱信4档自动变速器，具备手自一体功能，与10万元以上的自主品牌车采用自动变速机车相比。 其位移的平坦性处于领先水平。
荣威350
荣威350配备国际变速器厂日本爱信4档多功能自动变速器，可根据驾驶员驾驶习惯的道路情况进行调整修正，确保换挡切换时的平顺性。
广汽传祺
传祺系列现在使用的是爱信5速手自一体变速器，特点是升档不积极，但一踩油门马上就会有降档反应。 也就是说，其调整设定偏向于体育风格。
德系-大众和宝马
自主品牌对爱的信物的爱，实际上是无能为力的。 在技术弊端、成本追求的背景下，情书是他们最好的选择。 但是，对情书的喜爱不仅仅是自主品牌。 因为就连本身拥有大型变速箱制造商ZF的德系车，也喜欢破天荒地采用爱信变速箱。 例如，有捷克、速腾、途观等多种车型。 也采用了日本爱信公司制造的Tiptronic速变速箱。 现在，大众车绝对是爱变速器的“忠实顾客”。据说爱信的变速箱很可靠，本来就是装在这些车上的！
就连最喜欢ZF的宝马，在BMWx1上也破天荒地使用了爱信变速器6AT和8AT变速器。
爱情为什么风靡？
说到这里，我们不禁想问，爱信变速箱到底有什么好的？ 自主用、德系用，豪华品牌也不放过。 其实，疆哥认为既是技术需求，也是成本需求。
例如BMWx1，为什么要用情书，放弃ZF呢？ 因为新的X1采用了卧式发动机，所以是前驱。 ZF现在的8AT适合立式发动机，所以宝马不能选择ZF的变速器。 爱信的6AT和8AT与前驱横置发动机相匹配，所以宝马也必须选择与爱信合作。
其次，爱信变速箱本身也很出色。 相对于其他同类变速箱，爱信变速箱技术成熟，稳定，平滑性好，油耗相对低，性价比高。
而且，德系这种做法屡见不鲜，甚至可以说是成本需求。 因为现代车企已经不再局限于自己的一亩三分地，而是放眼世界，进行全球采购。 只要有利，任何国家的零部件，都可以纳入自己的车内。
恨铁不成钢
最后，其实谈谈爱信变速箱，内心有点莫名的感伤。 因为不仅在中国，在世界上，爱信已经占据了一半的江山。 反观中国，没有像样的变速箱出现。 核心技术全部掌握在外国人手里，利润被别人占了大头，某种程度上可以说是中国变速箱市场的吸血鬼，不痛心。 疆哥衷心希望中国也能诞生爱信这样的企业，自给自足，不再仰人鼻息。
发动机：
中华骏捷 1.6 三菱4G18
1.8 三菱4G93
骏捷FSV 1.5 舒适版豪华版 自主研发4A15
1.5 精英版 三菱4A91
骏捷CROSS1.5 4A15(10款部分用三菱4A91)
骏捷FRV 1.3 09款三菱4G13 10款自主研发4A13
变速箱与发动机相匹配，三菱发动机用的就是三菱的变速箱，自主研发的用的是日本爱信变速箱
中华骏捷cross喷油嘴在哪里 ♂
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华晨中华骏捷喷油嘴继电器在控制柜或控制盒中。
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态。
中华轿车在推出骏捷系列数年之后，终于再次为市场注入了新的血液，全新骏捷cross的出现也令众多紧凑型车显得逊色很多。新车不仅拥有靓丽时尚的外观，更是在内部设计以及使用特性方面真正符合了中国市场的要求。称其为中国式跨界车并不过分，下面就让我们一起通过详细的使用介绍来了解一番。
骏捷Cross【点击图片更多精彩】 骏捷CROSS在车身尺寸上并未同在售的骏捷FRV基本相近，同样为2580mm的轴距，而1512mm的车身高度相比前者则要高出些许。前部的线条设计也截然不同，显得更加大气并具有欧罗巴车系的一贯风格。
骏捷Cross【点击图片更多精彩】 骏捷CROSS的后部则完全采用了全新的设计，除了尾灯的轮廓外各处均有不同的设计风格，但是车体宽度要明显变宽，为1820mm，长度为4240mm同骏捷FRV的车型尺寸基本一致。 特点鲜明的骏捷CROSS，不仅在车顶上设计了双侧行李架，也在尾部设计了4点感应式倒车雷达，为您省去后顾之忧。尾部上方配置扰流板并整合超亮LED高位制动灯，增加了行驶时的安全系数。最高时速180KM/H
这车四万多不贵了
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