2015三菱劲炫asx报价及图片（三菱劲炫ASX怎么样造型设计年轻化）

2015三菱劲炫asx报价及图片（三菱劲炫ASX怎么样造型设计年轻化）

• 三菱劲炫ASX怎么样造型设计年轻化
• 盘点劲炫的几款车型劲炫ASX后选择顶配的
• 时间告诉我，我的选择没有错，三菱劲炫ASX——无悔的选择
• 盘点价格最低的4款合资SUV，8.5万元起步，工薪首选
• 喜提爱车广汽三菱劲炫ASX——性价比吸引了我！
• 三菱劲炫asx怎么样
• 【到店实拍】广汽三菱劲炫ASX值不值得入手

最近，国内汽车市场的竞争可以说是非常激烈的，很多厂家都推出了自己的全新车型，那么今天就来给大家介绍一下三菱劲炫ASX吧。

外观：

外观方面，新劲炫的变化还不小，继续了海外版的设计，应用了最新的家族式外观设计，整体的设计风格还是很有辨识度的。前面的进气格栅是镀铬的，转向灯和雾灯区域被进一步细分为四个部分，结合了LED光源的远近光灯，它们不仅看起来更运动，而且很有层次感。

内饰：

内饰方面，特别是为国内市场打造一个全新的内饰也是新劲炫变化较大的地方，一改以往沉稳的风格，橙色与黑色的搭配足够时尚前卫，符合当下年轻人的审美。中控台采用水平分体式设计理念，功能区域布局简单合理，驱动操作方便。

动力：

动力方面，新劲炫分别采用1.6升和2.0升自然吸气发动机最大功率分别为91千瓦(124?ps)、122千瓦(166?ps),峰值扭矩149?nm和201?nm传输部分,匹配5速手动和INVECS-ⅢCVT变速箱。

以上就是今天给大家介绍的关于ASX的所有相关信息，这辆车的整体性能可以说是非常的好，有兴趣的朋友可以关注一下。

广汽三菱新劲炫该车分为4款，2款1.6+5MT动力，2款2.0+CVT动力。其中，1.6手动锋尚为入门级，这款指导价9.98万元的车，主要配置是：四轮独立悬架、16英寸轮胎、铝合金轮圈、刹车防抱死、制动力分配、胎压监测、LED车灯、日间行车灯、方向盘4向调节、正面双气囊、单色行车电脑显示屏、织物座椅、后排座椅角度可调、后排座椅分段折叠、前后排中央扶手、后排杯架、4个USB接口、手动空调。?在1.6手动基础上增加2万元，是12.98万元的2.0活力版，它的配置与1.6入门级基本相同，区别在于：2.0动力、CVT无级变速器、18英寸轮胎、自动空调。?2.0活力版的上面，是顶配智领版，售价13.98万元，增加的配置有：倒车影像、天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏、车联网、导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、前排侧面气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。?通过一番盘点，可以看出，1.6手动乐趣版与2.0活力版性价比最高,但是最让我满意的就是外观的大灯,只有顶配才有所以我才选择了顶配的。因为手波老婆开不合适，所以选择了2.0的CVT的。?日本捷特科（JATCO）变速器，这是世界三大变速器制造商之一，它的无级变速器（CVT）在全球占比超过50%，能承受250牛米的扭矩，减速比最高为7.0，扭矩放大效果好，起步有力。并带有自学习功能，以适应不同的驾驶风格.因为CVT的起步很有平顺,我老婆试驾的时候就感觉到很舒服,手波的性价比高不过老婆的离合不好拿捏.经常熄火..综合考虑就选择了顶配的。

外观非常的帅气,老婆也比较喜欢劲炫的车身架构,小型SUV她开着很顺心。

侧身看起来劲炫也是比较漂亮的,轴距达到了2670MM。很好的空间表现了。

最让我满意的就是整个车头了特别的霸气,这一点颜值上加了很多分。

SUV最让我满意的就是底盘了..底盘高的车让我有一种去闯的冲动。

家人都喜欢劲炫这个底盘的高度,上人行道很轻松。

车内的线条很有特色,做工也是比较精致的。

空调也是非常给力的

后视镜很大,视野很好

空调按键

驾驶位的车门升窗按键

门板设计也是很有特色的,加入了烤漆黑的搭配

化妆镜

后视镜

路感很清晰

空调出风口圆形更加的好看

新鲜感的由来，主要是这块10.1英寸的液晶屏。老款车的中高配虽然也有液晶屏，但总体布局不如新劲炫看上去更有现代感。该屏具有人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能。

今天的景色不错.适合出游。

记得当初买车时，经过多方对比后，觉得三菱劲炫这款车挺不错的，也符合我自己的需求。无论是从外观还是配置，再到设计，都比较符合我的胃口，所以当时毫不犹豫的做出了选择。事实也证明我的选择没有错。目前已经行驶五万公里，各方面都比较满意。我想时间能给你最好的答案，证明我的选择不会有错的，也是我无悔的选择。人生就像一道选择题，一路向前会有各式各样不同的选择。有些选择很容易就作出决定和判断，还有些选择却要经过深思熟虑，就拿该怎么选择一台适合自己的车来说。首先你要对它的配置、性能、价格、以及外观和内饰进行筛选，从中找到自己喜爱的，性价比高的，再进行一个详细的对比，通过自己的判断和自己的实际需求，最终作出选择。

大气的外观，在现在看来还是一样那么的好看，耀眼

劲炫的配置可以说是丝毫不含糊，目前同级别SUV主流配置一样不缺，甚至有过之而无不及。客观地说，对于很多关心三菱劲炫怎么样的朋友而言，这款车或许不是同价位最完美的，但是绝对是同价位最适合家用的车型

远距离观看，劲炫运动风十足

劲炫的外观就更不用多说，必须好看，符合国人的审美观，当初买它的原因也有颜值的因素，漂亮，地方，时尚，简约，没有那么刚猛魁梧，更适合年轻人的选择，同级别中我还是比较喜欢这款劲炫，颜值看得顺眼，前后比例也合适

天气不错，出来走走，有车的生活真的方便不少

没有多余的设计，整个车的外观看起来很干净

修长的车身，大气的外观，颜值真高啊

家族式前脸非常大气，颜值值得肯定，凶悍中带点乖巧

一触即发的劲炫，像一头猎豹

不同角度，不同的美

白色比较亮，不会显得特别沉闷老气

奥体中心，建筑项目整体设计贯穿“飘带”主题，凸显了如海湾一般自然流畅的规划，体育场以“海之贝”为理念，以“海螺”为母体，建筑形体简洁、纯净

在我眼里，你最美

劲炫的外观我想最用时尚，运动，激进来描述在合适不过了吧，大灯样式也是很有设计感，搭配上鲨鱼嘴更显犀利

颜值看的顺眼，前后比例也合适

侧面的腰线看起来有点小性感

我在拍劲炫，牛哥好奇在看着我

珍珠白的车身，时尚大气，没有多余的色彩，而大灯的橘黄是点睛之笔，让单调的色彩更显活力

经典的鲨鱼嘴，是当初看到它最深的印象

邓普禄轮胎，耐跑，就是胎噪有点大

看看这离地间隙，通过性还是不错的

三菱标志

蛇形档位

可以说是简约到极致的手刹

出风口，在这不得不赞一下三菱的空调，真的非常牛

时间告诉我，我的选择没有错，三菱劲炫——无悔的选择！

随着汽车市场的变化，10万元主力车型已经慢慢由合资轿车转向了国产SUV，除了国产SUV价格便宜空间大外，最主要的原因还是国产SUV逐渐成熟，各方面都能看齐合资品牌，尤其是在配置和动力方面都有着不小的优势。但是在合资SUV的强项品牌力、保值率、质量表现方面国产SUV还是有着不的差距，尤其是和传统的一线合资品牌相比，有着不小的距离。

所以我们今天就给大家推荐4款价格便宜的合资SUV，相比国产SUV而言合资SUV在品牌力和保值率上有着明显的优势，尤其是对于工薪阶层来说这是非常重要的，因为未来换车还要靠二手车置换。今天推荐的4款SUV都是来自一线合资品牌，德系、日系、韩系、悉数到齐。

一汽大众·捷达VS5

8.48万元起

这款车可以说是去年年底最耀眼的车型，它是捷达品牌首款SUV，也是目前市面上指导价格最便宜的合资紧凑SUV，有些人要说了捷达怎么能算合资呢，然而捷达就是合资品牌，也是大众承认的子品牌，只不过走的是低价亲民路线而已。捷达VS5采用了MQB平台打造，血缘上和西雅特非常相近，与途观L是同平台产品。外观上采用了捷达家族化设计语言，矩阵式中网鹰眼大灯，配合造型犀利的包围运动安很强。内饰方面采用了类似大众的简洁风格，不过中控台造型比较新颖。动力部分则非常亮眼，全系标配1.4T高功率发动机，最大马力150匹扭矩250牛米，变速箱匹配5MT以及爱信6AT，不再搭载7速干式双离合。并且全系采用了独立悬挂。

广汽三菱·劲炫ASX

9.98万元起

三菱劲炫ASX可以说是三菱在国内的老牌车型之一，最早的时候是以进口身份在国内上市，后来由广汽三菱引进，成为了广汽三菱主力紧凑SUV。劲炫的价格相当亲民，9.98万起步，12万多买到2.0+CVT的自动挡版本，在合资SUV中属于价格便宜的车型。外观上由于最近才改款相比老款年轻运动了不少，分体式的大灯配合全新中网动感十足。侧面造型依然动感，一条腰线从前方翼子板一直向上延伸到车尾，而全新设计的18英寸五幅轮毂造型也比较运动，金属质感很强烈。尾部造型延续了老款的设计语言，但是灯组等细节部分有所变化，尤其是尾灯换成了矩阵式光源。内饰部分有所升级，T型中控直棱直角，大屏尺寸采用悬浮式设计。空间表现不错，全黑内饰搭配。动力部分1.6L以及2.0L发动机，分别匹配5MT以及CVT变速箱。

北京现代·ix35东风悦达起亚·智跑

11.99万起

这两款车为啥要一起说呢，因为这两款车就是典型的换壳姊妹车。虽然外观上有所差异，但是车身尺寸大致轮廓、价格政策、动力总成等等都是一样的，只不过品牌不同罢了。要说起这两款车不得不提一下这几年韩系产品大打价格战，旗下车型一路下降，成为了和国产车媲美的合资车型。外观上两款车都相应的采用了自家的设计风格，但是整体轮廓差别不大，都是比较方正的车身搭配圆润的线条。内饰两款造型基本一致，做工不错用料一般，配置能省则省，毕竟价格在那里放着呢。动力方面全系提供1.4T以及2.0L自吸发动机，变速箱分别为5MT、6AT以及7速双离合变速箱。

总计：最便宜的合资SUV基本到齐，但是它们的缺点同样明显，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术。而且这四款车的通病就是配置太低，而且自动挡价格与手动挡相差较大，很多消费者难以接受。并且与国产SUV相比尺寸和外观都有着不小的差距。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

提车已经是两个多月前的事了，终于能静下来好好理理当初选车买车的心路历程了。其实买车的目标在我心里已经很长时间了，一方面是自己从小就很喜欢汽车，心心念念想拥有一台属于自己的车；另一方面是如今已毕业出来工作了，有辆车子也能够让自己上下班更方便。

和家人提了一下我想买车的念头，他们也同意支助我购车的预算，但是预算并不多，老爸老妈一致决定最多支助15万，让我在15万以内的价格区间去选。?记得当初在选车的时候我还是很慎重的，其实一开始打算是考虑自主品牌的，看了一圈，预算15万落地的自主品牌SUV的确配置很丰富，但是三大件还是没有怎么经过市场的长时间检验，所以为了保险起见，当时就把目光投向了合资品牌。?去看了一圈合资品牌后发现，15万的价格区间其实可选的车型并不多，比较局限，像缤智、奕泽、逍客这些车型，要么就买不到要么就只能买配置不高的车型。?后来又看了看，觉得新劲炫挺不错的，售价在我的购车预算内，而且还是台紧凑型SUV。在网上简单的看了一下后，第二天就带上爸妈到4S看车了，记得当时和销售聊着聊着，爸妈也表示挺满意的，当天就订下，然后把车提回家了。

车买回来两个多月了，外观现在看起来还是让人觉得十分舒服。前脸采用了家族式的设计语言，有种机甲勇士的感觉。

侧面看，车身修长是新劲炫的特点之一，精致的腰线也丰富了视觉上的感受，并能进一步将车身修长的特点展现出来。

尾部的辨识度也很高，视觉效果虽然不是特别惊艳，但是却格外耐看，充满肌肉感和力量感。

在内饰的设计上，依稀记得当时销售介绍时讲过，新劲炫是采用了“水平分体式设计理念”的中控台，以及座椅也在人体工程学上专门做了研究的，我不是很懂这些深奥的话术，反正这段时间我用起来的确是挺好的。

坐在车内就会发现，这块10.1英寸的大屏是视觉的中心，而且在这里面还有“菱云悦享智联”系统，据说这个系统是集成了语音互动、防盗追踪、微信支付等智能互联功能的，我也没有完全试用过。不过这些功能对于我这种喜欢尝新的年轻一代消费者来说，还是挺有吸引力的。

如果你再给我一次选择的机会，而购车预算还是在15万以内的话，我还是会毫不犹豫地选择新劲炫。不是因为它完美到没有瑕疵，而是因为它足够适合我。?最后给大家送上两张“小炫”的靓照~

谈到日系车，大多数国人都会毫无节制的开骂：车轻皮薄捐子弹，他们的一流产品售往本国、二流产品卖给欧美、三流卖给我们。

误打误撞的开了这车回家，终于知道日系车为何骂名不断了。

看了好多这个价位的车，合资车还是比较靠谱的，对三菱企业比较信任。

从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。

三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。

由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。

关键是，喜欢这个车的外观，感觉特别好。本就有买车的念头，看的是途观，crv。说实在的就是图劲炫便宜了，比预算便宜5万块，当时心里也想了也不为面子，反正我开，上下班偶尔出去玩。

由于配置还没有完全公布出来，因此2018款劲炫有没有ESP还不得而知。

在日前开幕的2017成都车展上，广汽三菱新款劲炫ASX正式上市。新车主要针对配置进行了升级，并依然沿用1.6升和2.0升自然吸气式发动机，售价区间为11.48-14.98万元。

外观方面，新款劲炫ASX与老款车型基本保持一致，独特的X型前脸设计富有动感和视觉冲击力，搭配宽幅银色镀铬装饰条提升了精致感。车尾简洁干练，富有层次感的尾灯很有辨识度。

配置方面，最大的区别在于该车新增了电动天窗（现款车型全系无天窗），可移动的后排座椅等配置也提升了实用性。

动力方面，新车依旧搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或CVT变速器。

误打误撞的开了这车回家，广汽三菱劲炫先是整车进口的，后有广汽菱引进合资生产，比整车进口更具有性价比。说走就走也未出现过这样那样异响，有车主觉车内配置少，我个人觉够用实用才是真，有些鸡肋配置还不如直接没有。

车主们都非常关心油耗，我基本在四五城??市区内行约在9个左右。车无完车人无完人劲炫主要缺点，手刹自由行程过大，在坡道上，很难拉死手刹，还有就碳罐在怠速时或者等红灯时会有哒??哒??声音。其实数车辆碳罐均会有响声，只是劲炫设计把碳罐离驾驶过近，所以听清楚些。但我经过次试验，我己彻底解决了，而且几乎不用花钱。

后排座椅有点直，虽然轴距长但后排空间还是小三大件进口的车型2.0发动机加cvt，非常激烈驾驶16升百公里，温柔驾驶7左右，有时8左右.高速上定速巡航才会很低低到6以下。就是说看谁在开。优点就是耐用基本没什么小问题，不用去为他操心，缺点是车内有时有异响，大冬天时前挡风玻璃处。

目前跑了764公里，分享一下用车感受。首先，真的很省油。我跑出的最低油耗是百公里4.2L,有我发的另一个帖子为证，当然前提条件是路况相当好。但是要奉劝各位，购车用车的主要目的，并不是为了省油，最省油的是捷安特。操控也很棒，底盘是很好的。很多朋友关心1.6的动力问题，我就多说几句。我考了驾证之后2年没摸车，直接用这个1.6劲炫，感觉起步时方向盘有点抖，但是随着对离合的控制逐渐熟悉之后，抖动明显减轻，离合要非常细微得慢慢松，没开过2.0，应该肯定赶不上2.0的起步。至于行驶中的动力输出，完全够用。

关于极地白的车漆，我觉得有点偏软，可能我这样形容不太专业，我发现个别位置有特别细小的黑点，非常非常的细小，感觉好像是细微得锈点一样，离近点用肉眼确实能看得见，是漆太薄还是漆软，目前还没找到权威答案。另外，淋雨过后白车的车门会有车窗橡皮条流水带出的水印，一道一道的有点明显，要勤擦拭。有人说，抛光打蜡可以改善，我新手，不得而知。

总的来说，大家关心的无非这么几项：1、隔音，2、动力，3、车漆。但是这几项都可以后期自己选择性地去改善，并不是不可提升。发动机技术、底盘技术、外型这三项是后期基本无法改善和提升的，而劲炫在这三项上确实很让我们放心，所以这个劲炫值得选择。

大众系列、标志系列和尼桑系列，服务太差，尤其是召回，为什么没有召回维护免费更换零配件的消息，难道是把我骗过去，做保险，换油，贴膜等其他换油和加装装修的服务好赚钱吗？终于知道日系车为何骂名不断了。

2017年两次广汽三菱有限公司发布缺陷汽车产品召回通知书，转向器齿轮和2015年1月28日至2017年1月5日生产的劲炫车实施发动机控制继电器召回，但是都没有召回免费维修，现在服务不好，故障率高，发动机声音较大，不省油，座位不舒适。

外观及内饰亮点：全新设计语言，专属新内饰

新款劲炫ASX的外观相比老款车型做了许多改变，沿用海外版设计给人耳目一新的感觉，整体颇有几分硬派SUV的味道。

前脸延续了“Dynamic?Shield“家族式设计语言，整体风格更贴近欧蓝德和奕歌，大尺寸的X形进气格栅与大灯组很好的衔接在一起，并加入银色镀铬饰条，更加彰显出运动感。此外，全系标配了远近光LED大灯，底下矩阵造型的转向灯和雾灯也特别显眼。

侧身双腰线的设计硬朗，笔直的上腰线从车头延伸到车尾，很有力量感。车身尺寸上长宽高分别为4366/1780（1818）/1640mm，轴距为2670mm。

车尾对于运动感的营造相比老款更加到位，全新设计的“T“字形LED组合尾灯造型别致，点亮后视觉效果不错。底部保险杠采用黑色涂装，并在两侧加入了扩散器的造型设计。

来到内饰，专为国内市场打造的全新造型一改往日的沉稳风格，橙黑双色的搭配足够时尚前卫。中控台采用了水平分体式设计理念，功能区布局简洁合理，更加方便驾驶操作。

在做工及用料上也有了很大的进步，中控台及车门面板处均采用了大面积的软性材料包裹，质感不错。并在细节处加入了钢琴烤漆饰板及银色镀铬饰条修饰。

中控区域变化最大变化当属这块10.1英寸全触控大屏，显示效果细腻，并且首次搭载了菱云悦享智联系统，具备包括地图导航、第三方应用、百度CarLife及智能语音系统等功能，还支持4G网络，这些都进一步提升了整车的人机交互体验。

推荐配置：劲炫ASX?2020款2.L?CVT智领版，官方指导价为13.98万元