10万元左右的两厢车骊威、欧风、现代i30，哪个性价比高呢为什么请高手达人推荐一下
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- 吉利和哈佛，谁是中国SUV销量第一
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有时间的话去汽车媒体网站做个详细的对比就知道啦。车主之家上面的车型对比很好用，你可以试下，网友以前推荐我的
首先，吉利和哈弗都是汽车行业里的民族骄傲，我这么说一点都不为过。不论是从产品力上，性价比上还是产品口碑上，两家都是数一数二的。
那么，我觉得还是应该拿出数据说话。数据也不能仅仅拿单个月的数据做对比，这样略显单薄。我收集了下从18年到19年两家企业SUV的销量数据，仅供大家参考。
第一：单从18年整个年度总销量上来看，吉利全年销量150万，而哈弗全年销量105万，两款车的销量还是有一定的悬殊。整体的数据仅仅是为了让大家了解下整体的情况。
再来看下18年两家车企SUV车型销量的数据。
(表中数据来源第三方，可查询)
???从上表中我们可以看出，哈弗系列SUV累计10款车型，累计销量75万辆，而吉利旗下SUV系列车型7款，累计销量74万辆。从总量上来看，吉利SUV车型比哈弗少7714辆，总量上略低。但是可从上表我们可以看出，哈弗系列SUV车型累计有10款，而吉利SUV车型累计有7款。哈弗的SUV车型要比吉利的SUV车型多出了3款，销量上仅仅多了七千台，这个值得人深思。
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上面我们对比了2018年的全年销量的数据，那么2019年截止8月这两个企业的销量又是怎样呢？
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截止目前为止，我们可以通过车主之家查到2019年1-8月吉利汽车累计销量为7128505辆，而哈弗1-8月累计销量已突破4397232辆，除了19年总销量外，19年两个车企SUV车型在1-8月的销量总量又如何呢？
?根据目前的销量数据来看，2019年1-8月哈弗旗下SUV的销量为425999辆，而吉利旗下SUV车型销量为426696辆，截止8月底，吉利还是稍占优势，比哈弗多697辆。相比2018年来说，2019年吉利新增了星越、星越新能源、帝豪GSe、缤越新能源车型，这对于吉利总的销量来说，又是一个加码的表现。
对于2019年来说，我相信吉利的销量还是非常的可观，比较看好吉利汽车，所以综上，从数据上看的话我是比较看好吉利的。
新势力品牌的一举一动都备受关注，而新车的发布也代表着这个新势力品牌近期点击率的登顶，小鹏G9以“50万内最好的SUV”的标签与竞品车型形成鲜明对比，也侧面说明G9的价格大概率会在50万内的区间，作为“蔚小理”三家备受关注的新势力品牌压轴款的旗舰级SUV，期待值拉满，所以得知小鹏G9展车到店后，我也第一时间来到了小鹏G9的面前。
小鹏G9延续着小鹏家族式前脸X Robot Face，虽然与理想L9有几分相似，但分体式大灯与对小鹏其他车型的深刻印象让G9的外观仍旧具有极高的辨识度。
小鹏G9并不像品牌“小鹏”一般小巧，相反，尺寸带来的气势让G9的外观格外厚重。
小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680(1670)mm，轴距为2998mm。
没有超过5米的车长让小鹏G9在腾挪移转的场景中不会那么费力，同时没有勉强的选择6座或7座的布局无疑是非常明智的选择，在部分中型SUV都有7座版本的时代中，大五座的SUV显得难能可贵。
小鹏G9尾灯的细腻程度超过我的预期，同时，在常规的贯穿式尾灯中，G9带有点阵式LED光源，足够亮度的光源与点阵式造型让小鹏G9在夜间的辨识度位于第一梯队。
进入内饰之前，想必对小鹏有过了解的车迷都会知道小鹏上的无框车门，这是与超一线豪华品牌的百万级SUV相同的设计，而无框车门带来的冲击力与新鲜感或许能够征服一部分车友。
小鹏G9整体偏向简约风格，而这种简约风格与空旷不可混为一谈，这种看着就顺眼的简约是需要大面积的皮质包裹做基调，还需要精心设计的细节在背后支撑。
小鹏对副驾的娱乐硬件照顾的十分细致，不仅有目前流行的副驾驶前的屏幕，双无线充电的设计也值得其他厂商借鉴，毕竟作为车主更希望爱车照顾我的同时竭尽全力的照顾我的乘客。
两块屏幕均为14.96英寸，组合后的屏幕甚至要比一部分群体的电脑屏幕还要大。
双无线充电面板的设计深得我心。
小鹏的双幅式方向盘含有三种色彩，精致程度表现不错，怀挡的换挡方式是我最喜欢的换挡方式。
不出意外同样喜欢的还有小鹏NGP，期待辅助驾驶在G9的应用表现。
细节方面小鹏依旧保持较高水准。
座椅方面我决定先从后排说起，虽然没有采用独立座椅，但小鹏G9坐垫的下陷程度、承托力度、覆盖宽度都达到了较高水准，并且在前排座椅还配有老板键，伴随着细节上精致处理带来的视觉享受，小鹏G9的后排能够达到接待用车的水准，期待后续的路试体验。
前排座椅的女王座驾对实际乘坐体验的提成远超出所要付出的成本，并且同时能够提升幸福感，不止是行车途中，在小鹏G9中也能享受一段不错的日常休息时光。
小鹏G9的硬件用料让我在静态体验中无比期待路试的那一天，原因是小鹏G9采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，搭载的双腔空气悬架是自主品牌首个搭载此款悬架的车型，悬架的材质均为铝合金，并且车身的6处覆盖件也均为铝合金材质。
动力方面小鹏提供CLTC纯电续航里程702公里的后驱车型，和CLTC纯电续航里程650公里的四驱车型。
后驱版本最大功率为230kW，最大扭矩为430N·m，四驱版本最大功率为405kW，最大扭矩为717N·m。
后续小鹏G9还将实现超充5分钟，续航超200km的补能效率。
总结
在整个静态体验中，希望进行试驾的想法不断在脑海中盘旋，这源于高水准静态表现，无论是整体的设计方向还是细节上的处理，都为小鹏G9的整体表现打下十分夯实的基础，请持续关注后续第一时间带来的小鹏G9路试体验。
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你好 你选择的6辆车 其中 1、2、4 是垃圾 不用考虑 如果不明白请补充
捷达 你说的伙伴就是现在最低配置的 虽然改款 但是基本上没怎么变 比较皮实 保值最高 新车不贵 二手车不便宜 毛病少保养便宜 售后维修方便 这个是最理想的选择
爱丽舍 跟捷达差不多 其实跟富康没啥区别
海福星 是马自达和海马分开以后海马自己购置的 三菱4G18发动机 其它的和以前的马自达323除了标志 没啥区别 不过质量肯定不一样了 还有就是马自达撤资以后 海马的销售量持续下滑 售后服务店也是越来越少 售后维修比较麻烦
综合比较 捷达是你的最佳选择 只是建议 希望能够帮助你
车主之家 凯美瑞行情】 近日，通过对花溪凯美瑞车主实际成交价追踪，车主之家发现，凯美瑞目前在售的14款车型最高优惠达2.00万元，实际成交价格为16.38-24.98万元，详见下表：
2021款 2.0E 精英版
16.38万 17.98万 1.60万
询底价
2021款 2.0G 豪华版
18.38万 19.98万 1.60万
询底价
2021款 2.0S 锋尚版
18.98万 20.58万 1.60万
询底价
2021款 2.5G 豪华版
19.98万 21.98万 2.00万
询底价
2021款 2.5S 锋尚版
19.98万 21.98万 2.00万
询底价
2021款 2.5Q 旗舰版
21.48万 23.48万 2.00万
询底价
2021款 双擎 2.5HGVP 领先版
19.98万 21.98万 2.00万
询底价
2021款 双擎 2.5HG 豪华版
21.98万 23.98万 2.00万
询底价
2021款 双擎 2.5HS 锋尚版
21.98万 23.98万 2.00万
询底价
2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版
24.98万 26.98万 2.00万
询底价
2022款 2.0S 骑士版
19.18万 20.78万 1.60万
询底价
2022款 2.5S 骑士版
20.18万 22.18万 2.00万
询底价
2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版
18.98万 20.98万 2.00万
询底价
2022款 2.0GVP 领先版
17.38万 18.98万 1.60万
询底价
凯美瑞频道制表：车主之家
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凯美瑞 2021款 2.0E 精英版 基本参数配置表
级别中型车发动机2.0L 178马力 L4
变速箱CVT无级变速(模拟10挡)驱动方式无级变速箱(CVT)
长*宽*高4885*1840*1455轴距2825
最大功率131最大扭矩210
最高车速205网友油耗12.1L(3374人参与)
口碑评分81分(4557人参与)
同级别
车排名
第4名
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周边城市凯美瑞优惠对比
城市
成交价格
最高优惠
询底价
贵阳
16.38-24.98万
2.00万
询底价
安顺
16.48-25.48万
1.50万
询底价
六盘水
16.98-25.48万
1.50万
询底价
遵义
16.98-25.48万
1.50万
询底价
贵阳凯美瑞与竞品车型优惠对比
车型名称
成交价格
最高优惠
询底价
凯美瑞
16.38-24.98万
2.00万
询底价
君威
15.18-20.48万
4.50万
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雅阁
16.48-24.78万
1.20万
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RAV4荣放
15.78-24.28万
1.80万
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丰田C-HR
12.38-17.28万
1.80万
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红旗H5经典
14.58-19.08万
暂无
询底价
宝马5系
40.89-52.69万
2.50万
询底价
天籁
15.28-24.28万
2.70万
询底价
点评：
以上为车型资料信息，当地广汽丰田经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。
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：文章内的价格为在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/车主之家 李骏杰）
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