2021款起亚k5凯酷off仪表盘怎么不显示
- 2021款起亚k5凯酷off仪表盘怎么不显示
- 起亚K5凯酷的操作简单吗有讲解吗
- 为什么k5凯酷朋友劝我千万别买k5致命缺点是什么
- K5凯酷车值得买吗K5凯酷车友深度测评
- 凯酷K5怎么样1.5T的发动机日常实用可以吗
- 改名加长还换设计，即将亮相的起亚K5凯酷还有多少机会
- 起亚k5凯酷的摄像头在哪
车身稳定系统灯off是关。灯亮的原因不是汽车正在加速，而是控制单元感知到节气门处于打开的状态这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接收到了一个制动灯开关给的制动信号减少发动机的动力输出。
起亚k5凯酷的优缺点
设计大胆一直都是韩系品牌给我的印象，放到现在也依旧如此，特别是K5凯酷推出时以Z时代设计理念为核心卖点，而大多数购买K5凯酷的人同样也是被设计所吸引特别是车辆大溜背设计非常讨人喜欢。
K5凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，作为一款中级轿车这样的数据还是非常夸张的并且相较于海外版车型，国产K5凯酷轴距加长了50mm，也正是这样的数据造就了K5凯酷越级的车身尺寸让起亚最新的家族式设计得以落地，细节部分K5凯酷采用起亚品牌最新的虎啸式前脸设计搭配造型独特的灯组设计使得整车前脸非常有辨识，搭配车尾部分贯穿式的LED后尾灯组，以及后风挡部分的“U”型设计理念外观颜值还是非常吸引人的。
您好车主朋友，东风悦达起亚凯酷不仅颜值高、空间超大，在操作上也是特别简单，以下是为车主朋友罗列出的简化操作及注意事项：
简化操作：
1.喷玻璃水时，车辆自动切换至内循环：当进行玻璃水冲刷时，如果车辆空调正处在外循环模式，会导致玻璃水异味传至车内，而凯酷(K5)在喷玻璃水时车辆会自动切换至内循环，以免玻璃水的气味传至车内。
2.一键开启自适应巡航：以往车型打开自适应巡航过程繁琐，要通过多步操作才能使用，而凯酷（K5）只需按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能，让使用更简单。并且由于具备高速公路驾驶辅助功能，车辆不仅可以跟着前车的速度行驶，还能自动识别限速标识自动设定限速，全程一键包办。
3.化妆镜贴心设计：遮阳板配备了自动化妆灯，可随化妆镜盖板的开合关闭灯光，少一步操作，多一份优雅。
4.倒车后视镜同时下翻：倒车时两侧后视镜往往无法观察到轮胎位置，如不注意往往会刮擦到轮毂。而凯酷（K5）挂入倒车档时会下翻后视镜，减少倒车时的盲区死角。
5.转向灯闪烁次数可选：凯酷（K5）可以通过设置单次拨动转向灯的闪烁次数，共有3次、5次、7次可选。用户可以根据自己日常使用习惯和路况，调整转向灯闪烁次数。
6.长按锁车关闭车窗：下车后可以通过长按锁车键来关闭车窗，免除了熄火之后发现车窗未关闭而重新操作车辆的尴尬。。这些百度都能找到。
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??????【 爆点车评】虽然韩系车近几年在国内的发展都不好，但是东风悦达起亚K5依旧凭借不错的性价比吸引到消费者的注意，前段时间有网友表示想趁优惠大的时候入手K5凯酷，但是身边朋友都劝自己不要买，下面就来看看为什么K5凯酷朋友劝我千万别买？
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1、品牌影响力差
??????国内消费者在买车的时候除了看重车辆的整体表现以外，还对品牌的影响力有很高的追求，因为对于很多人来说汽车已经不仅仅是代步工具了，开车出门更重要的是有面子。而东风悦达起亚在国内的发展并不好，品牌名气甚至比不上一线自主品牌，特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了，所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的。
2、内饰异味大
??????起亚K5凯酷的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，可能是因为材质用料不够高档，所以车辆在新车状态下存在比较明显的异味问题，这对家庭用户来说是非常不友好的，在异味没有散尽前自然是不敢给孕妇和小孩子乘坐的。
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3、容易出现小毛病
??????从车主网的数据可以了解到，全新一代的起亚K5凯酷被存在发动机异响、发动机故障灯亮、发动机抖动等的小毛病，另外车主论坛里有很多用户还吐槽K5凯酷车机系统不稳定，除了网络、信号连接容易中断，而且屏幕偶尔存在卡顿的现象。
4、售后服务难以得到保障
??????有了解过这个品牌的小伙伴可能会发现，起亚目前在国内的4S店数量是非常少的，其中不少4S店还是开在偏远郊区中，消费者就算想买这款车也不知道去哪试乘试驾，而在买下车辆以后想回4S店保养或者维修也很不便捷。
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??????看到这里，相信大家对于起亚K5致命缺点是什么已经了解清楚了，总体上看这款车最大的短板还是体现在品牌上，如果消费者能够对二三线合资品牌多一份包容，那么起亚K5凯酷在优惠后12-16万的价位下还是很有竞争优势的，对于购车预算有限的用户来说绝对是不错的选择。
大家好，我是凯酷2.0T尊贵版的车主 购车三个月，行驶14000公里，做几个优缺点总结，和车本身给我带来的困扰
优点买车的时候总共看了三款车， 领克03 +、 凯迪拉克CT4 、还有就是凯酷了，车辆外形，空间，让我最终还是折服在凯酷这里了
车辆动力，没得说，想让它跑起来就跑起来了，可以说随叫随到
空间，很大，后排可以翘起来二郎腿了
很运动，整体给人的感觉还是不错的，外观，配置因为选了科技包，所以还凑合，当时想选一个运动包，但是4儿子店说等三个月，因为婚期原因，所以时间太长等不了
缺点整车给我带来的感觉就是动不动就是4儿子店
三个月，我来来回回去4儿子店十几回，搞得就很烦，车开回来四五百公里的时候座椅开始鼓包厂家给解决办法就是用吹风机吹就会散下去
搞得就很腹肌
之后就开始车机卡顿，和定速巡航丢失
去4儿子店去了三四次定速巡航丢失解决不了，只能选择更换行车电脑
随后自动启停按键按下去不回弹，用车第二个月的时候，发动机故障码，和一个车辆故障码
到现在4儿子店都没有做出解释为什么会出来
随后又冒出来了一个UVO线路损坏，sos报警按键呼叫不成功，远程控制无反应，最近又冒出来主驾驶座椅升降异响
因为买这个车算是要结婚用车，所以隔三差五去4儿子店，弄得我岳父经常说买的什么车，经常去4儿子店
搞得我一脸尴尬和无奈
最后，我有两个特别无奈和头疼的点，第一就是车辆uvo，因为大部分凯酷车主uvo有限日期是五年的时间，并且我们用的是uvo五年基础服务，其中包含车机流量，SOS救援，车辆远程操作，和蓝牙钥匙，也就是说，五年以后，如果车主不续费，车机流量是没有的
导航以及听音乐什么的都用不了，我问4儿子店，给我的解释是车机流量是终身免费没错但是uvo就如同我们的手机卡，你不交钱，就享受不了给你带来的免费车机流量
我打电话问厂家，厂家给我的解释是以4儿子店解释为主
典型的挂羊头卖狗肉
第二，终身免费基础保养，购车时没有说一年两次保养，等车买回来要保养时，说一年两次保养，并且是每次保养时隔最少五六个月，那就有疑问了，一般买车无论在哪里买车4儿子店都会给新车送个首保，那为什么4儿子店要把首保安排到厂家赠送的一年两次保养里
其次，因为经常去4儿子店
和4儿子店里的技术总监混熟，告诉我新款凯酷一年两次免费保养，电脑后台选项里只能到第五年，也就是相当于五年十次保养以后就没有了
他问厂家，厂家解释目前还没有通知，只有这么多保养更新
总得来说这辆车除了动力、外观，空间
其余的用车感受只能让我很糟心
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
凯酷K5好，1.5T的发动机日常实用。
凯酷（ALL NEW K5）是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。它基于起亚先进的i-GMP平台开发，搭载现代汽车集团新一代Smartstream动力系统，应用全球独创第四代CVVD发动机技术。
采用颠覆B级车传统中庸模式的灵犀美学设计，实力与颜值兼备，满足新时代年轻用户全场景用车需求，成就Z世代梦想座驾。
凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的全新车型。第三代i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开。
在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升，让极致驾驭与优雅驾乘完美兼容。
【好奇】
6月份全国销量92台，2020年全年销量766台的起亚K5，即将在成都车展上换代了。
一台标准B级轿车能卖到全国范围内只有92台的销量，平均一个省份一个月卖3辆，其惨境已经濒临“死地“了。
中国人常说“置之死地而后生“。
对于起亚K5来说，曾经动辄月销破2万台，轻松月销过万的好时光，已经过去了说长不长说短不短的4年。这4年来，经历了韩系集体的低谷、中国品牌SUV们的崛起和相关合资品牌B级轿车的不断换代下探，让起亚K5的市场表现只有四个字可以形容：“每况愈下“。
求生，东风悦达起亚想要尽全力。
【打上引号的“中国优先“】
其实早在4月20号开始亮相算起，东风悦达起亚为全新K5铺垫的时间已经非常长了。
彼时，东风悦达起亚将海外版的起亚K5直接拉到国内。数十台海外版K5循环在全国各个重点市场的4S店进行展出。与此同时，有不少的车圈大媒体也获得了优先的试驾权，提前一步先享受了一番海外版的K5感受。
好评犹如雨后春笋。
不论是收钱与否，媒体们从外观设计到实际驾驶体验上这么夸起亚K5还是近两年来的头一次。事实上，这也是难得的直接在国内就能体验到海外版新车的机会。
东风悦达起亚做的很不容易。
但与之相对应的问题来了：是个人都知道，国产版和海外版不一样啊……
就在前些日子，东风悦达起亚为全新K5凯酷举办了线上技术发布会，东风悦达起亚副总经理郑淳元表示发布会上的核心主题其实是“China first（中国优先）“。
对于“中国优先“的解释是，从企业层面到品牌维度再到产品层面都要把中国市场放在优先地位，尤其是会将领先的发动机技术等起亚当家的技术投放到中国市场。
可是，受制于产品定位和成本控制等多方面原因，所谓的“中国优先“有点一纸空谈的感觉。
达到4980×1860×1445mm，轴距达到2900mm，不仅仅比自己的大哥“第十代索纳塔“还要更长更大，也非常符合国人喜欢的“加长流派“的设定。另外国内市场一体式的双12.3寸大屏设计，也是国人喜爱的元素。
问题在于，动力匹配并不厚道。
海外版采用的相对成熟的2.0L+6AT动力系统，以及技术非常先进的1.6T+8AT动力系统和2.0T+8AT动力系统的版本，这是让国内媒体们在试驾之时评价非常高的根本原因，同时也是起亚K5能在海外市场获得逼近雅阁和凯美瑞地位的底气。
然后，国产却是1.5T+7DCT。
有了CVVD连续可变气门持续期技术加成的国内版1.5T起亚K5，这样的发动机是否能够满足国内市场油品的考验，同时能否适应国内的复杂驾驶环境，可以说是非常耐人寻味了。但是一把推倒了在海外市场叱咤风云的1.6T，并且还使用了非常不受国人待见的7速干式双离合变速箱做匹配，这就显得非常不“良心“。
中国消费者明明喜欢AT不喜欢双离合，你起亚过去市场上双离合卖的情况如何，是心里没数吗？
这也让前期媒体们集体夸K5显得毫无意义。
要真的做到“中国优先“，麻烦先认清现实，明白中国消费者配得上哪怕是6AT去搭配呢。嘴上说着“中国优先“，实际上投放的并不是海外版的原汁原味。这个时候，明明费心费力开发有同样的CVVD技术的1.5T，东风悦达起亚也会输在变速箱这一个环节上。
这一点，就算是放在广汽传祺的GA8面前，都要笑笑（老子有6AT，还是爱信呢）。
【势如水火的“B级市场“】
如今的B级车市场，已经不是一片红海那么简单，是黑海，红的发黑的黑海。
别说新加入的选手，就算是老选手，也随时可能跌下来。
当然了，即便是像帕萨特这样的“跌落神坛“，现在依旧是瘦死的骆驼比马大，6月份依然能收获过万的销量。
而过万的销量是什么水平呢？是过去起亚K5所在的“三宝“加起来都望尘莫及的状态。
是的，索纳塔（902辆）+起亚K5（92辆）+迈锐宝（4658辆），这就是他们仨6月份的集体战绩。
如果再深究一点，以2020年目前半年销量来看，索纳塔（1002辆）+起亚K5（766辆）+迈锐宝（15754辆）。这意味着整个2020年半年来这兄弟仨加起来的销量都没有到2万辆，连主流的B级车诸如雅阁、凯美瑞等车型的单月销量都不如。
马太效应正在进一步加深“三宝“的边缘化。
目前处于同一竞争区间的对手，按照6月份销量排名，有雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾、新君威、帕萨特、新天籁这8款车能够保持月销过万的水平。这意味着这8辆车型已经瓜分了每个月大约10万台的消费市场。
留给剩下的将近2余款合资+国产B级车的市场消费体量，甚至不到4万台。
全新起亚K5的生存空间，还能有多少？
向上，挑战日系三强+德系双雄，不科学，挤压美系基础盘，没有足够的品牌力。
向下，优惠不能太多去放低姿态和国产竞争，技术投入导致成本过高价格低不下来。
还赶上想要“改名“重新打市场，全新起亚K5这个剧本，真的难。
提到改名“凯酷“，我就被韩国人的脑回路气的牙痒痒。
上有K7叫“凯尊“，下有K4叫“凯绅“。现在，入华十余年了，不叫K5了，非要叫“凯酷“，我真的是无法理解这样的命名系统。
或许市场调查的结果不断在提示东风悦达起亚，K5的市场号召力和口碑都不行了，所以才想到要换名字。但是既然市场的地基已经打下来了，而且现如今这个时代谁还翻不到你以前的名字到底叫什么呢？叫不叫凯酷、需不需要中文名都已经无所谓了呀。
难不成你会觉得本田会叫自家的CR-V非得宣传叫“思威“吗？
【尾声】
当第十代索纳塔都只能放出预售价是16-20万的时候，作为韩系二线的小弟，起亚不可能给全新K5高于索纳塔的定价。
哪怕它明明比索纳塔还要大一点。
受制于品牌定位的局限性，起亚不可能挣脱出斯柯达、雪佛兰这几位同等地位的品牌存在。
我就把话放在这里：如果第十代索纳塔不能成功，那么全新起亚K5一定不能成功；如果韩系大盘都起不来，那么韩系车的B级车依然进入不了主流空间；如果国人对于韩系的“性价比“认知改变不了，那么没有3万元以上的优惠，全新起亚K5依然卖不好；如果没有尽快匹配更多的服务和保养工作，那么在口碑上站不住的K5依旧撑不住市场的高品牌的口碑挤压……
有这么多难关，有时候想想，真是浪费了一个设计感如此运动年轻的B级车颜值。
而且，我就不叫它“凯酷“，就叫K5。
在右后视镜处。可以在显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆。若起亚K5凯酷配备车侧盲区影像系统，能减少起亚K5凯酷后视镜的视觉死角，辅助扩大视野范围，并能在准备改变车道时，可以确认后方更宽的视野范围，为起亚K5凯酷车内外所有人的安全提供了更切合实际的保障。
起亚k5凯酷特点
长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，作为一款中级轿车这样的数据还是非常夸张的，并且相较于海外版车型，国产K5凯酷轴距加长了50mm。也正是这样的数据造就了K5凯酷越级的车身尺寸，让起亚最新的家族式设计得以落地。
细节部分，K5凯酷采用起亚品牌最新的虎啸式前脸设计，搭配造型独特的灯组设计，使得整车前脸非常有辨识度。搭配车尾部分贯穿式的LED后尾灯组，以及后风挡部分的“U”型设计理念，外观颜值还是非常吸引人的。
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