北京艾森别克君越2.0T刷ecu提动力
回顾别克品牌，这个诞生于1903年的老牌汽车公司曾经是美国数百家汽车公司中不起眼的一员，但它在当时依靠强大的技术优势成为了现在赫赫有名的通用汽车公司的诞生基石。对于一款月销量可以过万的中级轿车来说，君越可以说是别克车系中竞争力不错的一款车型，今天作业的主角就是这台2.0T的别克君越。
北京艾森别克君越2.0T升级ecu改善换挡顿挫
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此台君越2.0T车型搭载的是一台2.0升直列四缸SIDI直喷涡轮增压发动机，该款发动机运用了例如缸内直喷、连续可变正时气门、双流道涡轮增压器等技术，发动机的最大功率为187千万/5300转，最大扭矩为350牛米/2000-5000转，账面上的最大扭矩输出区间非常宽泛，传动方面变速箱使用的则是第二代S6六速手自一体变速箱。虽说此款车型在动力参数上具备一定的竞争力，但是车子在起步、急加速动力迟滞，升降档顿挫方面还是有可待拓展的空间的，为了能在安全范围内释放出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森别克君越2.0T升级ecu为啥能提动力
首先对全车进行系统的检测，确保车辆在健康状态下进行优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。
之后安装专用设备读出发动机内的flash，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎也更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一个过程，我们不能麻目地拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
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整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，随着最大动力输出转速的拓展后端的爆发力更加强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，别克君越2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
标签：升级 动力 程序 优化