9月SUV销量前十：本田三款车型上榜，RAV4、缤智销量暴涨
- 9月SUV销量前十：本田三款车型上榜，RAV4、缤智销量暴涨
- 9月SUV销量出炉 哈弗H6销量近4万 CS75痛失第二
- 9月SUV销量：大众滑铁卢，本田成最大赢家
- 9月SUV销量出炉，哈弗H6卖出近4万台，丰田RAV4荣放大涨65.4%！
- 9月SUV销量：哈弗H6、本田CR-V、长安CS75大乱斗
- 9月SUV销量榜终于出炉，皓影不见踪影，本田这款车暴涨43.7%冲冠
- 9月suv销量榜出炉的有哪些
备受关注的9月销量数据终于公布，借助乘联会最新发布的数据来看，在SUV车型销量中，哈弗H6依然稳居销冠，甚至于销量数据遥遥领先第二名?本田CR-V。当然几家欢喜几家愁，大众探岳不仅排名上不如以往，而且销量同比下滑19.3%，算是前十名中销量下滑最明显的车型，具体销量数据如下表：
前阵子正值哈弗H6全新一代上市，外界声音猜测这种新老交替的时间段，会否影响到哈弗H6的销冠位置，不过目前看起来这种质疑纯属多余，如今哈弗H6两代车型同堂销售，单月销量直逼4万辆，也是9月唯一一款销量超过3万辆的SUV车型，人气不言而喻。
而第二名本田CR-V销量数据远不如哈弗H6那么好看，虽然这已经算是同比增长43.7%的结果。放眼整个合资SUV领域，本田CR-V的销冠位置也比较稳固，前不久我们发布了2021款本田CR-V的到店实拍，感兴趣的朋友不妨了解一下这款车型的实力如何。
第三名长安CS75这次排名略降，不过单月销量还是超过2.5万辆，并且同比增加28%，只是与哈弗H6的销量差距被拉大，看来距离长安CS75销量反超哈弗H6又远了一步。目前长安CS75?PLUS已经属于独当一面的自主SUV车型，无论颜值或是配置对于消费者都有着很强的吸引力。
曾经的合资销冠大众途观，此次位列第四名，不过对于征战多年的途观而言，能够取得这一成绩已经相当出色，而上汽大众旗下另一款SUV车型途岳销量逊色不少，甚至于无缘前十五。
第五名与第六名分别为荣威RX5与丰田RAV4，它们的销量数据比较接近，其中丰田RAV4单月销量同比增长65.4%，属于销量增长相当抢眼的车型。值得一提的是，虽然本田CR-V与丰田RAV4的表现出色，但是它们的老对手日产奇骏已经跌出前十，这种趋势或许只能等到奇骏换代才能改变。
第七名与第八名分别为吉利博越与大众探岳，博越也属于销量前十的熟面孔，属于不会出错的家用SUV选择，无论配置或是空间表现，对于家用需求而言都非常合适，设计风格也比较耐看。而探岳销量下滑最为明显，从此前风光的合资销冠到如今的同比下跌，看来探岳想要稳住市场地位，还有很长的路要走。
第九名缤智与第十名XR-V属于兄弟车型，小型SUV当中能够杀入前十的也只有这两款车型，不得不说本田的车型实力不可小觑，能够一口气上榜三款车型，并且销量表现很亮眼，尤其是缤智销量同比上涨55.8%，以往缤智的销量表现似乎并不如XR-V，看来新款升级很有成效。
写在最后：
通过此次销量前十排名来看，自主与日系品牌依然是最大赢家，这其中本田三款车型入榜，自然是风光无限。而无论后面的车型排名如何变化，前三始终属于哈弗H6、本田CR-V、长安CS75。对于近期有意购车的消费者，如果没有明显中意的选择，不妨跟风考虑这些热门车型。
“金九银十”的到来对汽车市场的刺激显而易见，来自乘联会的数据显示，在刚刚过去的9月份，国内狭义乘用车市场销量为191.2万辆，同比增长7.4%；其中SUV销量为87.6万辆，同比增长8.5%，前9月累计销量596.4万辆，同比下降7.3%，跌幅相较前8月（-9.6%）进一步收窄。
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从TOP15榜来看，基本是老面孔，?哈弗H6继续稳坐第一，并且以3.9万台的销量瑶瑶领先；在第二名坐了很长时间的长安CS75系列本月被本田CR-V超越，痛失亚军；丰田RAV4在缺席了上个月的TOP15榜之后，本月强势回归；哈弗M6压哨入榜，助力哈弗成为自主品牌中唯一一个有两款车同时入榜TOP15的车企。
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接下来看看具体车型的表现。
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哈弗H6在9月卖了39168台，较去年同期增长27.5%，创下了今年以来最好成绩。
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其实哈弗H6的大卖也是情理之中，伴随着新款哈弗H6（第二代）和第三代哈弗H6的陆续上市，哈弗H6系列的市场竞争力得到了进一步增强。
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新老同堂销售，是目前很多热销车型的主流做法，轩逸、朗逸、宝来等都采用了这样的方式，除了能够拉低车系的整体售价之外，更能满足消费多样化的需求，所以这些车的销量都很不错。当然打铁还需自身硬，决定卖得好不好最终还是靠产品实力，新老同堂销售最多只是锦上添花不能雪中送炭。
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对于哈弗H6来说，随着9月的大卖，今年前9月的累计销量达到了20.4万辆，虽然较去年同期尚有16%的跌幅，但以目前的势头来看，拿下今年年度销冠八九不离十了。
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从去年10月末完成换代后，第五代丰田RAV4荣放就保持着相当不错的市场竞争力，是TOP15的常客，但今年8月却意外跌出了榜单，而且当月的销量只有6342辆，较7月环比下降67%，甚至不如姊妹车型广汽丰田威兰达（8306辆）。
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不过基于TNGA架构下的GA-K平台打造的第五代丰田RAV4荣放，其行驶质感、配置相较上一代车型都提升了不少，并且采用了全新的外观和内饰设计，其产品实力就摆在那里，落榜只是个偶然。
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这不，9月份就强势回归，当月销量为18318辆，较去年同期增长65.4%，并取得了第6的好名次。
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在今年前5月，途观L和途岳这对姊妹车型始终你追我赶，名次交替了好几次。前5月探岳以6.08万的累计销量稍稍领先途观L的6.00万辆，如果按照当时的趋势走下去，今年大众SUV一哥的位置大有易主的可能。
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但从6月份开始，途观L就展示出了老辣的一面，销量一直处于领先，即便7月份探岳推出了轿跑版探岳X，但仍然没能对途观L实现超越，并且到了9月份，两车销量差距进一步拉大。前9月途观L累计销量为13.28万辆，比探岳（12.26万）多了近7000台。
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而随着途观L轿跑版本途观X的到来，途观系列大众SUV“一哥”的位置应该会进一步巩固。
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自7月份以来，国内乘用车市场已经连续3月保持正增长，而SUV市场更是连续5个月保持正增长，我们很欣喜地看到车市的渐入正轨。
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还有不到3个月就是2021年了，2020年因为疫情的关系，对所有车企来说都是一次严考，但外界因素不可控，困难中唯有提升自身产品实力，静待花开。如今市场基本恢复，对于坚持过来的车企，就是收获的季节了。
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国庆中秋双节假期刚结束几天，就已经到了月中放榜的时间，9月各级销量如期发布。查看完销量榜之后，大师发现国内SUV市场更是有了年底冲刺的迹象，销量排名像坐过山车，到底有什么变化，我们一起来看看。
第1位：哈弗H6
9月销量：39168台
哈弗H6毫无悬念继续稳守月销冠军宝座，再次用销量证明“你大爷还是你大爷”，尤其是第三代H6车型加入后，更加是如虎添翼，瞬间拉开与?CS75的差距。尽管外有75内有大狗，对H6造成不小威胁，但H6积累下来的优势足够让它笑到年底。
第2位：本田CR-V
9月销量：27477台
本田CR-V以黑马的身份超过霸占榜眼之位多月的长安CS75，从而跃居第2名。改款后的CR-V，销量像是加了Turbo那样，从8月销量21048台，一下子提升至27447台，提升超3成。而且插电混合动力版CR-V在北京车展上已经发布，所以CR-V车型的销量还能有更进一步的提升。
第3位：长安CS75
9月销量：25180台
长安CS75在近2个月貌似出现了疲惫，销量不但没有追得哈弗H6很紧，甚至一下子被拉开近1.4万台的差距。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了，而且家族内部还有UNI-T需要“发育”，销量出现低潮也较为正常。
第4位：大众途观
9月销量：19722台
途观作为SUV销量榜上的常客已有多年，但这次被本田CR-V超越，并且拉开了7千多台的差距，这两名对手就像H6和CS75那样，而途观也是进入了疲软期。但凭借大众品牌号召力、优异的做工品质，相信2021款途观能够做回以前的自己。
第5位：荣威RX5
9月销量：18630台
荣威RX5在MAX、PLUS车型的加入后，的确是多了不少新鲜血液，也让RX5重新回到销量前5名。但这依然不是稳妥之计，哈弗H6完成换代并且新老同堂销售，长安CS75也是，所以荣威RX5得赶紧进行彻底的更新换代，增强自身竞争力，才能在激烈市场竞争中保持自我。
第6位：丰田RAV4
9月销量：18318台
RAV4车型的销量波动较大，8月没有进入销量前10名，甚至前15名依然未见其身影，沉寂了一个月终于在9月迎来爆发，回到正常水平，销量比去年9月还有65.4%的增加，成为前15名中销量增长最多的车型。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟。
第7位：吉利博越
9月销量：17513台
吉利博越最近也出现不同程度的下滑，无论是销量还是排名方面，均比8月有所下降。虽然完成了百万销量，但博越车型作为吉利汽车品牌反击的代表车型之一，它也需要通过完全的更新迭代来彻底提升自身优势，保持竞争力。
第8位：大众探岳
9月销量：17215台
大众探岳排名和8月保持一致，销量还有小幅提升，但与19年9月相比，销量下滑了19.3%，是销量榜前15名中下降幅度最大的车型。这也不是说探岳这台车不好，而是去年同期卖得太好了，今年9月销量和前几个月较为接近，属于正常发挥。
第9位：本田缤智
9月销量：17072台
本田缤智虽然排名下滑了，但是销量也没有下降太多，只是少了400多台。这也说明，市场竞争是激烈的，不进则退，当你保持原地踏步时，会有人悄悄地超越你。缤智这款车型大师一直都比较推荐，时尚年轻，小毛病少，省油省心而且保值率还极高，年轻人第一台SUV选它，没毛病。
第10位：本田XR-V
9月销量：16984台
XR-V是缤智的兄弟车型，排名虽然下降了1位，但是依然进入前10名，而且销量也较8月提升了近千台。缤智的优点，XR-V同样有，而且保值率还略微高出一点。
日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新的综合销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。今天，小智就带大家一起来看看2020年9月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。
一、9月份SUV市场哈弗H6仍稳坐销冠宝座，单月销量高达39168辆；?本田CR-V夺得了榜单亚军，也是9月最畅销的合资品牌SUV；而长安CS75的排名则相较8月下滑1位，只夺得了榜单第三名。
二、9月共有4款自主品牌SUV位列销量排行榜前10名，分别是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5和吉利博越，且除了吉利博越外皆实现同比增长。
三、豪华品牌车型奔驰GLC和奥迪Q5L分列榜单第11、13名，其中GLC的销量同比增长了35.8%。
9月SUV市场销冠依然由哈弗H6夺得，并且销量达到了39168辆，遥遥领先于榜单中其它车型，同比增长了27.5%。8月底，第三代哈弗H6正式上市，并继续与老款车型维持“同堂销售”状态，而在9月哈弗H6出色的整体销量成绩间接说明了消费者对于第三代哈弗H6产品力的高度认可。目前第三代哈弗H6还只上市了1.5T车型，据悉未来还会推出2.0T四驱车型，届时其销量还有望实现进一步突破。
本田CR-V在9月份卖出了27447辆，同比大涨43.7%，成功超越长安CS75跃居榜单第二位，也是最为畅销的合资品牌SUV。本田CR-V向来是合资品牌紧凑型SUV的一款热销车型，充沛的动力、宽裕的空间表现令其积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还完成了中期改款，不仅外观经历调整，为消费者带来了更多新鲜感，而且配置下放提升了整体性价比，因此助力了其销量实现进一步增长。
今年前几个月对于哈弗H6造成不小压力的长安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180辆，同比增长28%。去年长安CS75PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，此后的市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。不过第三代哈弗H6上市之后，又拉开了与两车之间的销量差距。即便长安CS75PLUS在9月推出了新款车型，但只是年度改款，主要是配置表现小幅提升，整体产品力升级比较有限。
排在榜单第4位的是大众途观L，9月份共售出了19722辆，同比小幅下滑了2.5%。作为合资品牌中型SUV市场的老牌实力选手，大众途观L一直维持着比较稳定的市场表现，主销车型4.5万-5万元左右的终端优惠力度也十分诱人。此外，大众途观L在10月份推出了2021款车型，配置表现提升的同时厂商指导价更为亲民，降低了准入门槛。
荣威RX5排在了榜单第5名，9月份共售出了18630辆，同比增长了11.6%。近几个月荣威RX5的销量取得了明显增长，究其原因便是其在6月份时完成了中期改款，RX5?PLUS外观方面的变化更符合当下时尚潮流，内饰也是科技感满满，动力方面则提升了动力输出与燃油经济性，产品力升级值得肯定。另外像是终身免费基础保养、终身原厂质保、终身免费基础流量等政策也显得诚意十足。
排在榜单第6位的丰田RAV4荣放在9月份共售出了18318辆，同比猛增65.4%，也是榜单前15名中同比涨幅最大的车型。虽然RAV4荣放在8月份时表现失常跌出了SUV销量排行榜前15名，但在9月份其又立即“杀”了回来。丰田RAV4荣放在去年10月完成换代，基于TNGA架构打造的新一代车型外观造型更显硬派，驾乘品质有所改善，而且安全性方面显著提升，并依然提供燃油版以及双擎混动版车型可供选择。另一方面，广汽丰田推出了RAV4荣放的姊妹车型威兰达，虽说双车战略有利于提升品牌整体销量，但RAV4荣放也被侵占了一部分市场份额。
吉利博越在9月份售出了17513辆，同比下滑9.7%，只排名榜单第7位。吉利博越也是自主品牌紧凑型SUV市场的明星选手之一，但随着各家车企逐渐在这一市场发力，激烈的市场竞争给博越施加了不小的压力。和许多车型一样，博越目前维持着同堂销售状态，其中中期改款后的博越PRO定位更高，与RA5?MAX、CS75PLUS、第三代哈弗H6等车型竞争时更有底气，而博越则凭借着亲民价格为预算有限的消费者提供了一个不错的选项。
大众探岳排在榜单第8位，9月份售出了17215辆，同比下滑了19.5%。作为大众途观L的姊妹车型，两车基于同平台打造，虽说探岳的车身尺寸略小于途观L，但外观和内饰都更为年轻化，配置表现也颇具诚意，因此受到了消费者们的认可。在去年，大众探岳还超越途观L成为了年度最畅销的中型SUV。只是以近几个月表现来看，大众探岳的销量成绩都不敌途观L，而且7月份推出的轿跑版车型探岳X也没有引起太高热度。
本田缤智排在了榜单第9位，9月共售出了17072辆，同比增长了55.8%。在小型SUV市场，尽管“新车辈出”，但却鲜有车型能够比本田缤智更受消费者青睐。即便定位是小型SUV，但在本田这位“空间魔术师”的手下，缤智宽裕的后排空间表现甚至可以媲美许多紧凑型SUV，魔术座椅的设计也独具魅力。中期改款之后，1.5T车型的到来也弥补了缤智原先动力方面的不足。
最后一款挤进榜单前10名的车型同样来自于本田，也是缤智的姊妹车型——XR-V，其在9月共售出了16984辆，同比增长了17.5%。与缤智基于同平台打造，XR-V的各方面产品力都和缤智并无太大差异。两车都能取得出色的销量成绩足以说明本田双车战略的成功性。
从9月SUV销量排行榜来看，各车型的具体排名情况基本与往常相似，并没有出现黑马车型。其中，排名第一的哈弗H6着实可以被称为“国民SUV”，在如此出众的销量成绩下，不知其销冠地位何时才能被动摇。
2020年的车市，上半年和下半年无疑是“冰火两重天”。
由于疫情的影响，今年车市呈现出“欲扬先抑”的局势，进入9月份，乘用车零售达到191.0万辆，同比增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。在SUV方面，9月SUV销量87.6万辆，实现环比增长11.9%，同比增长8.5%。
从榜单前10来看，有7款车型实现了与去年同期正增长，仅有3款在去年基础上下滑。并且，前十五榜单中每一款车型的销量都突破1.4万辆，数据表现相当过硬。这些数据证明了9月SUV迎来了爆发期，市场表现一团红火。
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前三名上演“三国志”
SUV榜单最大的看点，莫过于榜单前三之间的“乱战”。
本月榜单前三分别是哈弗H6、?本田CR-V、长安CS75。长期关注SUV榜单的读者知道，近半年来榜单前三基本都是这3款车型包揽，这3款车的月销量基本保证在2万辆以上，对第4名及之后排名的车型形成了巨大优势。
尤其是榜单第一名之争，长安CS75曾经一度逼近“常胜将军”哈弗H6，二者之间仅仅存在几百台的差距。而在9月榜单出台之后，哈弗H6携新款车型上市之威，总销量达到了39168辆，以过万的领先优势牢牢捍卫了无可争议的冠军宝座。
哈弗H6销量同比增长27.5%，达到了近几个月最大的增长率。其增长的重要原因有两点：其一，全新一代哈弗H6新鲜上市，贡献了1万多辆的销量；其二，老款哈弗H6的终端优惠幅度大，不少地方最高优惠甚至达到3.5万元。
虽然新旧车型同堂销售让哈弗H6的销量看起来无可战胜，但也潜伏了一些危险因素：首先，旧款车型优惠出售的局面很快就会结束，清光库存之后就只有第三代哈弗H6独自面对市场了；其次，长城内部同价位车型不少，哈弗M6、哈弗大狗乃至之后的哈弗初恋或许会抢占它的市场份额。最后，SUV的市场竞争无比激烈，合资SUV价格下沉、自主品牌SUV整体向上都是潜在的威胁。
一个不得不注意的趋势是，哈弗H6的优势正在逐步减少。即使39168辆的成绩，比起哈弗高峰时候的5、6万辆销量也存在下滑（最疯狂的2016年12月曾卖到了80495辆）。数据表明，哈弗H6今年1-9月累计销量203988辆，但却同比下滑足足16%，离巅峰状态仍有不小距离。
榜单亚军本田CRV在2020年9月份销量达到了27447台，与2019年9月份的19098台相比，销量暴涨43.7%，再次超越长安CS75成为国内SUV市场的销量第二名。2021款本田CRV更加时尚动感，颜值大幅提升，“加量不加价”，在未来本田CR-V还会正式推出插电混动版，预计届时还会进一步提升销量。
榜单季军长安CS75则显得有点落寞，以25180辆的成绩排在了第三名。长安CS75被视为哈弗H6的销量“终结者”，确实在前几个月曾经展露了这一可能性，长安CS75更年轻的设计风格饱受好评。但就在长安CS75和哈弗H6鹬蚌相争之时，反被本田CR-V渔翁得利。看来，摆在长安CS75脚下的“超越”之路，还有很长一段要走。
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豪华品牌：奔驰GLC领衔
不得不说，豪华品牌SUV的表现也非常具有看点。
即使是在疫情最严重的时候，豪华品牌SUV中以奔驰GLC为代表的表现都十分稳定，可以说市场最“抗跌”的一类了。而在整体向好的9月，奔驰GLC和奥迪Q5也进入榜单前15名，且都实现了同比增长。
其中，奔驰GLC以15884辆的成绩排在第11名，同比劲增35.8%。作为一款豪华品牌的SUV，在和价格更便宜的自主品牌、合资品牌同场PK中，还能取得这样的好成绩，不得不说奔驰品牌的强大市场号召力和产品出色的均衡实力了。
而另一位表现出色的便是奥迪Q5，9月销量15536辆，同比增长2.4%。虽然同比增长幅度并不算大，但能够突破1.5万销量大关也可圈可点。究其原因，终端市场的价格可能是最大的驱动力。2020款?40?TFSI?荣享进取型奥迪Q5L，当初上市指导价格为38.78万，如今个别地区的参考最低价仅为29.47万。虽然新款车型有所减配，但优惠8万多奥迪Q5L，可以说是“真香”了。
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合资品牌：荣放RAV4增幅最大
9月SUV榜单另一看点是，丰田荣放RAV4在2020年9月份销量达到了18318台，与2019年9月份的11077台相比，销量大涨65.4%，成为单月同比增幅最大的车型。
其实仔细观察榜单，9月份合资品牌SUV的销量都还不错，本田、丰田等品牌的SUV车型销量同比上涨，尤其是丰田RAV4、本田缤智，同比上涨幅度很高。
丰田荣放RAV4再次冲进销量榜单前十名，完胜大众探岳等车型。但是各个方面都不差的丰田RAV4荣放为何卖不过本田CR-V？个人觉得有两点：一是CRV是比较早在中国上市的城市SUV，占据了先机，可以说是国内城市SUV的鼻祖。丰田RAV4则有点吃亏，进入中国市场晚了一些。其次是丰田定位问题，改款前外形和内饰过于稳重，改款之后又过于年轻了，购买的人也偏向年轻化，但是年轻人的购买力没这么强。
而缤智这两个月更像是受了刺激一样“噌噌“增长，8月同比暴涨202.1%、9月依然同比增长55.8%，这说明缤智潜力可能还没有完全释放。缤智在设计和功能两方面比较平衡，加上出色的油耗水平，的确是一款非常适合家用的城市SUV。
相比之下，日产的两款SUV则显得有点黯淡。两款车型奇骏与逍客均有小幅下滑。其中，逍客以15553辆的成绩排在第十二名，但同比下滑15.1%；而奇骏以15168辆的成绩排在了第14名，同样同比下滑14.3%。日产的这两款车上市时间较长，车型临近产品换代可能是下滑的主要原因。
写在最后
除以上车型外，荣威RX5?PLUS、吉利博越的表现也可圈可点。荣威RX5?PLUS车型帮助荣威RX5系列稳住了销量，排在第五位，殊为不易；有着高性价比的吉利博越则在10万级SUV市场保持销量常青，排在第七位。而比亚迪宋家族在9月份的表现相对乏力，不过在宋PLUS车型上市之后有望迎来销量爆发。
从总的趋势来看，很有可能合资品牌在未来会进一步抢占SUV市场，所以可预见的是自主品牌不久后将会陷入合资品牌的围攻之中。
今天说的第一款车型就是?哈弗H6。哈弗H6在2020年9月份销量达到了39168台，与2019年9月份的30719台相比，销量增加了27.5%，成功甩开了长安CS75系列车型，再次稳住了SUV市场销量冠军宝座。9月份的大幅增长也得益于刚刚上市的第三代哈弗H6，新车一上市就贡献了1万多台的销量，持续爆款热销，几乎无人能敌。
今天说的第二款车型就是本田CRV。本田CRV在2020年9月份销量达到了27447台，与2019年9月份的19098台相比，销量暴涨43.7%，再次超越长安CS75成为国内SUV市场的销量亚军。2021款本田CRV更加时尚动感，颜值大幅提升，“加量不加价”，整体性价比在同级别合资SUV中排名第一，新款热销也是意料之中的。
今天说的第三款车型就是丰田荣放RAV4。丰田荣放RAV4在2020年9月份销量达到了18318台，与2019年9月份的11077台相比，销量大涨65.4%，成为前十名中销量增幅最大的车型，再次冲进销量榜单前十名，完胜大众探岳等车型。但是各个方面都不差的丰田RAV4荣放为何卖不过本田CR-V？是因为那个“大背投彩电”吗？
小结：9月份SUV市场整体销量平稳上涨，哈弗H6家族车型总销量达到了39168台；本田CRV再次暴涨43.7%销量达到了27447台，顺利赢得了合资SUV冠军和SUV市场第二名的好成绩；让长安CS75系列车型再次“失守”亚军宝座！您怎么看呢？欢迎回复评论！
2021年9月suv销量榜如下：
9月份销量排名前三的合资SUV分别是，特斯拉Model Y、大众途观L以及大众途岳，特斯拉Model Y再次强势夺冠，9月份销量高达3.35万辆，其1-9月份累计销量突破10万大关。
大众途观L和大众途岳都强势爆发，9月份销量突破2万辆，途观L的总销量也突破了10万辆，大众途岳则是首次入榜前三。日产逍客和别克昂科威分列4-5位，它们的9月份销量表现都还不错。
日系SUV继续萎靡不振，本田旗下的“四大金刚”：本田缤智、本田CR-V、本田皓影以及本田XR-V，9月份销量都入榜前十，不过它们都未能突破1.5万辆。
合资SUV销量王本田CR-V跌至第七位，小型SUV销量王本田XR-V跌至第九位。丰田RAV4荣放跌至第11位，9月份销量刚刚破万，丰田汉兰达和皇冠陆放表现不错，汉兰达险些破万，皇冠陆放突破5千辆。
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