大众新一代tiguan 2016年国产多少钱 ♂
大众新一代tiguan 2016年国产多少钱
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2012款Tiguan将于3月1日的日内瓦车展正式推出，1.4T车型的起售价依然是24150欧元（约合21.54万人民币）。
2外形特点
2012款Tiguan采用全新的前脸设计，中网与国产途观完全一致，前大灯外形依然保持现款Tiguan的设计，只是内部灯组借鉴全新途锐的组合此外加入了LED日间行车大灯。尾部设计同样有着小途锐的感觉。
3内饰设计
内部
内部(2张)
内饰方面除了中控组合以及方向盘采用了大众家族式的设计以外，其余部分相比现款车型没有任何变化，此外新车还引入了双色座椅以及单导向运动轮胎。改款Tiguan保留越野版车型和城市版车型，两款车型的唯一区别便是前保险杠、雾灯以及保险杠护板。
4新车配置
配置方面，海外媒体称新款Tiguan将会有一定的改变，但是目前官方并没有透露详细的配置变化，动力方面新车继续以1.4T、1.8T、2.0T三款汽油发动机以及若干款柴油发动机为动力。
5车型报价
2.0L 排量
变速箱
指导价
商家报价
2012款 2.0TSI 豪华版
自动
39.03万
询价》》39.03-39.03万
2012款 2.0TSI 舒适版
自动
35.23万
询价》》35.23-35.23万
2012款 2.0TDI 豪华版
自动
38.59万
询价》》38.59-38.59万
2012款 2.0TDI 舒适版
自动
34.25万
询价》》34.25-34.25万
上海大众的 途观 吉普车 价格是18.58-34.48万元 带tsi的是涡轮增压的，估计都是25万以上，这车很火还得加价提车
采纳哦
2009年11月23日，上海大众年度重量级新车Tiguan在广州车展首次亮相，并正式公布其中文名为“途观”。这款车完美地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切中了国人的审美期待，强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境 观无垠”的生活意境。
“途观”二字也延续了“途锐”、“途安”等系列命名方式，承袭了统一的品牌风格和优良血统。“途有境 观无垠”既是“途观”希望传递的人生境界，同时也体现了命名的深远寓意：
“途”，即道路之意，在自由的舞台，唯有拥有一颗自由的心，舞台才会更为宽广。亦如Tiguan途观从智能科技到动力性能全方位的卓越表现，无论面对何种路况，都能轻松跨越，畅行无阻，展现出路由我创，驭从我心的驰骋快意。而人生就是一场旅途，驾驭Tiguan途观的车主就是具备一种勇者无惧、无路不越的态度，让一样的人生旅途却能拥有更丰富、多样的智趣生活。
“观”为景观、景象之意，恰切地传达出SUV视野开阔的优越特性。“观”，更是前瞻的姿态，唯有站在领先者的高度，才具备前瞻的视野和卓越的观点，这正是途观所主张的生活态度。途观大气精致的外形，加长的轴距和更宽广的空间，亦能伴随车主尽享生活中不同的风景。这种不凡气度，正是途观与车主的真实写照，我们相信驾驭途观的车主，就是具备一种能者千里、跨度无限的精神与态度。
人如是 车亦同
“途”有境，心无垠。途观以其前瞻动感的设计，凌厉睿雅的气质风度，传达出车主自由驰骋都市的快意，尽情释放身心的惬意，同时这也是Tiguan途观希望带给车主的生活意境。
据上海大众设计师介绍，途观在造型设计上不同于以往SUV追求庞大而粗犷的外表，它力求以纯粹简洁的语言彰显潜藏在灵魂深处的强大力量。途观严谨而简练的线条勾勒出刚劲精悍的前倾姿态，力量的释放并非外在，而是由内而外的力量散发，彰显出一种都市SUV的精锐感和时尚气息。
在外观造型上，途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。另外，多功能的铝合金行李架、张扬的镀铬双套筒排气管设计，和高端四驱车型配置的亚光金属材质的车尾底部扰流板，凸显了途观强劲的运动特质，而多种款式的轮毂选择，能满足用户更多个性化的需求。
在内饰设计上，途观达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。中控台面积宽大，线条圆润柔和，全黑内饰的引入凸显了运动特性，浅色内饰选择兼顾明快内饰偏好。同级车唯一可开启的两片式电动全景天窗与更宽敞的车身，营造更敞阔的空间感受，随性而自然。
作为一款全面驾驭现代生活的城市SUV，出众的动力操控和越野性能自不在话下，途观在先进科技的配置和制造工艺上亦秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念，这种内外兼具的品性，必将成就其都市SUV新标杆的市场地位。
业内人士指出，作为一款大众品牌的高端城市SUV，凭借出色的车型设计，跨越格局的智能化特性，加之上海大众在产品品质及服务上的良好口碑优势，途观将对目前的主流SUV市场造成不小的冲击。途观的适时推出，对于上海大众来说进一步优化其产品阵形，占领更多的细分市场，也必将为巩固上海大众的市场领军地位贡献更多的力量。
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
定义
以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是twinscharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。
直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。
TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
技术要点
涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。
机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。
TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
将燃油直接喷射入气缸的TSI发动机相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优势在于：
- 发动机控制策略采用基于扭矩控制；
- 增压器在发动机停止后有独立冷却系统；
- 具有电子超速回流控制，防止增压器；
- 连续可变进气配气相位（曲轴转角60°），令油耗降低，提高功率；
- 链条传动。寿命长，终身免换，可靠性远远高于以前的齿带传动。
TSI发动机的新特点来自工程师们开发的大量关键组件，其中包括：
- 为该技术专门设计的、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统，负责提供充足的燃料，保证系统达到所需要的压力状态；
- 全新设计的每气缸配有4气门的新气缸盖，气门由凸轮滚子从动件驱动；
- 可持续控制进气的燃烧进程；
- 排气循环回收系统；
- 改进的排气控制系统，带有NOx存储型催化式排气净化器和NOx感应器，现在低硫汽油的供应日益普及，发动机全面节油的潜力逐渐得以实现。
优势
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
推动这种进步的主要因素是部分负荷状态下的分层进气原理。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷射器。喷油嘴将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。
两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。
直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。
但是TSI发动机因为油品质量的原因在国内不适用,TSI发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。
本段发展历程
大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。
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【途安】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车点评
汽车点评
报价：13.98-19.68万
指导价：9.98-21.48万
排量：1.4L
变速箱：手动
双离合
油耗：8.0-11.0L
车身结构：MPV
两厢车
MPV型号可能很热，因为MPV型号均具有SUV的乘坐空间，燃料消耗中不是很高，所以很多家庭通常会在选择家用车时选择MPV型号。在MPV的领域，别克GL8和本田奥德赛无疑是两个最热门的模型，市场表现很好，但本文的实力也很好，但它在市场上非常孤独。至少是“冷”MPV！通过Odyssen，几乎嘈杂，5.9油无人看管。
大众旅游者不应该“冷”！通过奥德森，几乎嘈杂，5.9油不是问
要介绍这篇文章的主角是从大众，整体力量表现已经满了，因为公众的大量保证，无论是全身的精品组成部分还是扎实的工艺，绝对消费者都被释放，但这辆车不是很好，让我们一起知道这辆车。最尴尬的MPV是“埋葬”！ Biso也是宽度，160码，没有叹息，但没有人问。
简单的
大众汽车的市场表现并不是很好的外表，因为旅游的总体价值仍然可以。它仍然是一个简单的公众风格，前面的面孔是非常扁平的线条，而且航空公司的绕组和两侧的前灯也很简单，虽然简单，但没有失去公共模型独特的魅力。
大众汽车的侧线也非常顺利，这可以让人感到令人叹为观止，但没有侧面滑动门经常被MPV使用，所以它略微不足，加上了大灯的灯座没有LED来源，所以整体成绩肯定不如奥德赛和GL8那么好。
内部仍然是一个熟悉的风格
大众汽车的内部仍然非常熟悉，毕竟，流行的型号是相似的，所以这种设计也是合理的，但整体材料和纹理并不是特别便宜，虽然成本限制，但整体廉价的感觉不是很强烈，它可能是因为做工。
大众汽车的特定远程高尺寸为4537 * 1834 * 1682mm，轴距为2791mm，如此尺寸仍然相当不错，汽车宽于odyssen，座椅布局有6个布局和7同时7 ，更实用，骑行舒适也相对优秀。它相比，与配置，8英寸介质控制屏和皮革方向盘和固定速度巡航，GPS，归纳雨刷，逆转雷达等所有配置都配备了。大众旅游者不应该“冷”！通过奥德森，几乎嘈杂，5.9油不是问
出色的力量
最后，它是权力。大众汽车的涡轮增压发动机配备了1.4吨涡轮增压发动机，符合国家六个排放标准，最大马力为150马力，峰值扭矩为250nm，这种数据的性能也很优秀，传输是公众的一个7速双离合器齿轮箱，100公里的燃料消耗只需要5.9升。此外，底盘进行调整，因此公众在高速行驶，即使在160码处没有异常噪音。
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大众新一代速腾实拍，大空间 油耗低 家用的好帮手！ ♂
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- 2014新速腾车身净重
- 大众速腾1.6L有多重
- 长安UniV和速腾的重量对比
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- 速腾是全球车型吗
- 大众速腾2.0
- 18款速腾车身重量多少
一汽大众速腾作为A+级轿车的王者，作为一台大众家族中最有争议的车型，速腾用极高销量作为最有力的反击，那么全新一代的大众速腾还值得大家选择吗？今天就一起聊聊这台车吧！
全新一代速腾采用大众最新一代设计语言，整体效果大气、简约，富有质感的细节也非常容易被人所感受到，而这种内敛的设计风格令全新一代速腾的外观更容易被大多数消费者所接受。
全新一代速腾的车身三围分别达到了4753/1800/1462mm，而轴距更是跃升至2731mm。相比海外版本，国产全新一代速腾首次对轴距进行了加长，同时为了在空间表现和车身比例间达到完美的平衡，设计师最终敲定了45mm的加长幅度；而与上代车型相比，这一数据足足增加了80mm。
全新速腾的内饰同样采用了大众最新的设计风格，中控台中央向驾驶员一侧环抱，仪表台运用了较多钢琴烤漆面板和镀铬装饰，搭配整体深砖红+米色的双色调主题配色，沉稳而不失时尚。此外，全液晶仪表盘、多功能方向盘、中控屏、全景天窗、电子手刹、Autohold等在新车上也并未缺席。
全新一代速腾在动力方面全面涡轮化，除200TSI两款手动车型外搭载1.2T+6MT外，其余200TSI与280TSI车型分别搭载1.2T+7DSG、1.4T+7DSG动力组合，其中1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩200Nm。1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了110kW，峰值扭矩为250Nm。
朋友您好，2014新速腾车身净重有如下几种：1290kg、1340kg、1350kg、1380kg、1435kg、1455kg这6种。
大众速腾1.6L的整车质备是1300公斤左右，不过自动档和手动档还是有所差异的，自动要更沉一些。不过这车的动力匹配不错，不会说小马拉的大车。
你想问的是长安UniV和速腾的重量哪个重吗？速腾重。
长安UniV重1400kg，速腾的重1410kg。速腾比长安UniV重10kg。
速腾车的重量是1410千克，速腾是一汽大众旗下的合资三厢轿车品牌，车身尺寸长为4753毫米、宽为1800毫米、高为1462毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型家用轿车。
长安UNI-V在售、即将上市车型共有4款，含有1.5T共1种排量，有湿式双离合变速箱共1种变速箱选择，发动机最大功率：138.0kW，最大马力：188PS，最大扭矩：300.0N·m，车身长宽高：4680×1838×1430mm。
2015款的大众速腾按配置，车身自重在1290公斤到1380公斤之间
斯柯达明锐车型按配置高低，其自重在1210公斤到1410公斤之间
现代名图2014款按配置高低，车身自重在1364公斤到1495公斤之间
起亚K4 2014款按配置高四，车身自重在1358公斤到1495公斤之间
速腾是全球车型
速腾在国外叫jetta，就是捷达。
品????牌：捷达
生产厂商：一汽大众
参考价格：7.48
车型尺寸：4.416米 1.668米 1.438米
油????耗：6.1升/百公里
引擎类型：RSH发动机
最高时速：175km/h
加速时间：13秒(0-100km/h)
驱动方式：前轮驱动
制动方式：前盘后鼓
车身重量：1105千克
轴????距：2471毫米
行李舱容积：660升
油箱容积：55升
标准座位数：5个
先说一句我是速腾2.0的车主。
很多人都知道速腾1.6早期的发动机和捷达的是一样的，但是车身速腾1.4吨要比捷达重了300公斤。1.6的开空调再加上5个成人的话，起步简直费死劲了。我买车的时侯试了一下，3个成年男子开空调上个立交桥都费劲，所以决不推荐。而且你要是为了起步快的话肯定会大脚踩油门，必然油耗很高。我幻影蓝的2.0速腾，目前一年3个月车龄，19000公里。虽然说2.0的满载带空调也费点劲，但是比1.6的强很多。我夏天在城里上下班开空调，百公里油耗没超过9个都。再说了，多花1万多一点，6+1的cd双区自动空调都得着了，整体档次也提升不少呢。关于全铝的发动机,这款发动机应该是polo和明锐的发动机,现在到底是不是我不清楚,但是功率上提升的也不是很多,感觉没什么意义。
下面给你一些参考：
速腾的保养：
大众速腾每7500公里一保养。火花塞大概3万公里更换一次，1.8T的正时皮带要6万公里进行更换，2.0和1.6车型需要8万公里进行更换。大致7500公里的时候，首次保养，内容包括更换机油机滤。220元左右未算工时。15000公里时更换四滤，保养费用大约700，工时看4s的了，我二保的价格一共是881。22500的时候参考第一次的保养。30000公里可参考15000的。火花塞2.0和1.6是468和152元，1.8T的是712。更换正时皮带和水泵等相关零件的费用1.8T和2.0以及1.6车型的差别也是很大的。其中1.8T车型需要3418元，2.0和1.6车型需要2205元。
油耗：
本人幻影蓝的2.0速腾手动，目前一年车龄，19000公里。北京东四环住，东二环上班，上下班全天24公里全程空调。最近一箱油7.78个百公里。夏天油耗最多得一箱油是9.3个百公里，主要是去了几次西客站，下午堵在二环上了。8月的时候跑了一次密云水库，大约230公里往返，全部空调140左右的速度，百公里7.2个。1.6的因为是车重发动机功率小，自然起步大油门，比2.0的要百公里多一个油左右。
大众速腾汽车重量：1405Kg。
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大众速腾汽车装备了高效快捷的7挡 DSG双离合自动变速箱，替代了传统的4挡到6挡液力变矩器式自动变速箱，动力更猛、油耗更低、换挡更平顺。
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全车身激光焊接工艺，最高车速能达到200。配置有电动天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、铝合金轮毂、泊车辅助、中控台彩色大屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制和4个安全气囊等。
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高科技操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车/上坡辅助。牵引力控制和车身稳定控制连18万的丰田凯美瑞都没有。 ?
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速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。
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现款速腾(Sagitar)于2015年3月上市，采用独立悬架，装备了EA211发动机，动力更强，油耗更低;设计上融入大众品牌新一代MQB风格，外观简洁硬朗，内饰豪华大气。
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