60迈往上手不扶方向盘跑一段后有点跑偏
- 60迈往上手不扶方向盘跑一段后有点跑偏
- 不扶方向盘，车子会往右逐渐跑偏，正常吗
- 为什么不握方向盘车会跑偏
- 不扶方向盘车跑偏正常吗
- 不扶方向盘向右跑偏
- 车子行驶中，双手不握方向盘，车子往右偏，怎么回事
- 不扶方向盘向右跑偏，右跑偏终于解决办法
- 开车时,手不扶方向盘,车子前行就会往左偏一点,什么原因
- 车子行驶在高速路上 如果不握方向盘 车辆会往左或者往右偏是咋回事
摘要
60码以上不扶方向盘跑一段路程有点跑偏，这个是一个正常现象的。一般情况下厂家在测试这个车辆跑偏的时候，就是说60码以上手松开方向盘。行驶200米，如果说这个跑偏的程度，左边和右边不超过一米的范围都是一个正常现象。
咨询记录 · 回答于2021-11-08
60迈往上手不扶方向盘跑一段后有点跑偏
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
60码以上不扶方向盘跑一段路程有点跑偏，这个是一个正常现象的。一般情况下厂家在测试这个车辆跑偏的时候，就是说60码以上手松开方向盘。行驶200米，如果说这个跑偏的程度，左边和右边不超过一米的范围都是一个正常现象。
那为什么总是往左边跑偏？
这个和左边跑偏是没有任何关系的。只要行驶200米情况下，这个跑偏不超过这个一米就是属于正常的范围。
如果在不平整的道路上手松开方向盘是不是也会造成跑偏？
是的。
不正常，方向盘有点偏右的原因如下：
1、轮胎的胎压不足，轮胎胎压不足或不均匀，方向那么就会跑偏；
2、前轮的转向倾角数据不准确，即前速不对，应当从新测量调试一下前速；
3、转向球头松旷，也可能会导致方向的跑偏；
4、前减震器假如损坏，也可能会导致方向的跑偏。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。
方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
120多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。
在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。
一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。
戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。
此外，方向盘也可以指部队侦察兵或测地兵用得测量方位角度的仪器。由镜头、水准仪、磁针、角架等构成。
多数汽车在方向盘上安装安全气囊，在碰撞中能够减轻方向盘对驾驶者的冲击，从而保护驾驶者安全。
汽车从理论上来说，不握方向盘应该是保持直线运行的。但两个驱动轮（轿车是前轮，卡车是后轮）轮子直径和胎压不可能完全一样的，总存在一些小的偏差，一圈下来差别不大，但几百圈下来，差别就很大了，就会出现跑偏的情况。而且，道路也不可能是完全笔直的。所以，要时刻把握好方向盘，才能保证安全。
??????现在汽车是日常生活的很常见的交通工具，有些买了汽车的车主，会发现一些奇怪的情况，好比如自己的汽车不扶方向盘车跑偏，但是有些汽车却不会，那么不扶方向盘车跑偏正常吗？
??????
??????其实不扶方向盘汽车会跑偏这是不正常的现象，下面这些情况都有可能导致不扶方向盘汽车会跑偏。
??????1、方向盘位置倾斜。如果方向盘位置已经发生了轻微的倾斜，那么说明方向盘本来就已经不会摆正了，所以在不扶方向盘的时候，汽车会自动跑偏。如果不习惯的话，可以去叫专业汽修员纠正。
??????2、轮胎磨损。如果汽车行驶时间长了，导致轮胎出现不同程度的磨损，这个时候也会导致不扶方向盘车跑偏的情况发生。想要解决这个问题，可以通过更换轮胎进行解决。
??????3、轮胎气压不正常。四个轮胎的气压不一致，也会导致汽车在不扶方向盘的时候发生偏移，可以去汽修店检查轮胎气压，统一轮胎气压就可以解决这样的问题。
1，看方向机的间隙大不大。方向盘的自由间隙过大，会导致的方向盘自动跑偏。
检查方法：用力晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。要是有的话，首先要查看方向盘和各踏板的自由间隙整个方向机构都应该检查一下，包括：方向机内齿轮油，各个球头、托臂、横拉杆、直拉杆等部位是否缺黄油。
2，做四个轮的定位， 四轮定位的作用：当车辆使用很长时间后，发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前提是必须保证路面平整，使车辆行驶时两前轮所受的阻力一致，才不会出现车辆跑偏的现象。一般的路面都是左边高右边低（包括高速路），这样两前轮的阻力就会不一样。另外轮胎花纹、气压不一致都会产生这种现象，我也做过这样的实验，你的车不属于跑偏，如果在行驶过程中需要向某个方向拽着方向盘才能直线行驶，这样的情况属于跑偏。
据专家介绍，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，通常有以下一些原因：
一、四轮定位失准。大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
?二、两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎，前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
?三、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。
?四、前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
?五、前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。
?六、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。
?七、某个车轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
?八、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过测量尺寸检查，如超出范围必须用校正台进行校正。
??????车主在遇到不扶方向盘，车辆就会向右跑偏的情况，首先要去考虑是不是道路的问题。如果道路有倾斜，那么车辆自然就会偏向低的一旁。很多道路都是中间高两边低的，这是为了能够有效的排水，车辆在右边行驶的话，就会出现向右跑偏的现象。要是路面倾斜度较高，车主在行驶的时候就要用力握住方向盘了。
右跑偏终于解决办法：
??????1、右边的轮胎气压比左边轮胎气压相差较低的话，接触地面的面积就会不一样。右边轮胎的摩擦力就会比左边轮胎的摩擦力就更大，车辆就会出现向右跑偏的现象。只需要将右边轮胎的气压补充到正常范围内即可，最好跟左边轮胎的胎压一致;
??????2、四轮定位的数据出现变化就有可能会导致向左跑偏或者向右跑偏。四轮定位数据失去准确之后，车辆在转弯的时候会感觉到方向盘变得很重，轮胎摩擦力变大，造成了跑偏现象。车主需要及时到4s店或者维修店进行四轮定位;
??????3、如果是在制动的时候突然出现跑偏现象，那就很有可能是因为制动系统或者悬架出现故障。遇到这样的情况的车主一定要注意，造成的后果是十分严重的，影响到刹车系统的使用。检查刹车片上面有没有脏物，制动分泵有没有出现漏油、制动钳有没有松动等现象;
??????4、底盘磨损严重或者老化也会导致车辆向右跑偏。到4s店或者维修店对底盘进行维修或者更换。
??????车辆如果是轻微左偏或者轻微右偏的话是正常的，车主不需要担心那么多。车辆的方向盘在设计的时候会因为道路的设计，导致方向盘会有百分之五的自由行程。车辆在这百分之五之内跑偏是没有太大问题的，可以放心行驶。如果是跑偏比较严重，那就要注意了。
这是典型的方向盘跑偏，具体原因有以下几种：
两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。
你好。出现这种情况，首先需要考虑的就是胎压的问题。然后就是轮胎动平衡以及四轮定位。另外就是底盘各各连接部件是否松旷。
建议到专业一点的修理店或四s店逐个排查。
希望能帮到你望采纳谢谢。
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