2018款丰田锐志（有人说丰田卡罗拉、锐志是神车，到底神在哪里）
- 有人说丰田卡罗拉、锐志是神车，到底神在哪里
- 锐志，亚洲龙，皇冠，凯美瑞各自的定位是什么
- 新手开锐志有危险吗
- 丰田锐志2018款报价
因为卡罗拉这款车没什么优点，但是没有缺点，省油，廉价，普通，耐用，这就是作为一款家用车标杆，但是曾经锐志是把妹神车，口碑一直都很好，只是实在是一款叫好不叫座的车型。他们在2005年的时候确实叫做车神，然后再如今的2018年已经，不配这个称号了。
这四部车都能在中国大陆销售，这个情况，全球独一无二。
皇冠-企业社长，业界大佬，黑老大的车（一般真正的车主是坐后排的，偏老年）。听说十年前买一辆皇冠就可以在厦门买一套房子了，由此可见，皇冠的售价还是挺高的。
我认为皇冠就是挂丰田标的雷克萨斯，历史悠久，早期主打舒适豪华，虽然改款前是v6后驱但并不运动，改款后用的2.0T也仅搭载在汉兰达等少数售价不低的车型，后期车型阉割得比较厉害，但还是日版旗舰，在美国不卖。雷克萨斯版的皇冠叫GS，售价感人，随着新ES尤其是ES300h的推出，应该不更新了，GS排量太大，就算混动版排量也大，税挺高的。买皇冠的大多还是上了年纪的，对丰田或皇冠有情节的中老年人或小时候就喜欢皇冠怕买不到的圆梦年轻人。贾樟柯的电影里反复出现过皇冠，2000年左右带立标的那一代。
凯美瑞，丰田的全球车型，这四个里最小的，丰田中国的中流砥柱，代表丰田可以卖上二十万的支柱车型，在欧洲凯美瑞就是丰田最大号的轿车了。在美国凯美瑞/佳美就代表丰田的形象和口碑，卡罗拉在美国是教练车练手车，开不坏的丰田指的是凯美瑞。在日本凯美瑞有六缸版，配置不低，价格区间挺大，日本卖的也不算便宜。据说，这几台车在日本的级别是这样的，皇冠一般是公司社长坐的，凯美瑞是科长这种小领导，丰田世纪是政客领导人等。在中国，tnga以前的凯美瑞就和帕萨特一样属于有些佛系油腻的中年人大叔车，30岁以下男性不太爱这种。现在这一代凯美瑞改观了挺多。女性对凯美瑞啥态度不太了解，也有认为是家用好车卖的不便宜不输面子的。
锐志，曾引进中国但停售了，也只有中国版叫这个名字，日版Mark X现在还有但快停产了，从来没在美国销售过。偏运动，后驱，2.5L的v6这是它的标签，被戏称为“六缸自吸大后超”，用过皇冠同款发动机。但是车型不太家用，也注定是个卖不好的车型，很多人都不知道这款车的。个人感觉锐志有点像是本田思铂睿，马自达阿特兹这类非家用取向优先的小众车定位，或者感觉有点像雷克萨斯IS之于ES。丰田加运动似乎卖的都挺惨，爱车玩车或者在二手车界对这款车评价还不错，毕竟是比较便宜的六缸，3.0T的宝马那是真够不到。
亚洲龙，美版旗舰，为美国打造的特供车。就像mpv塞纳一样，符合美国人要求空间大实用性高，甚至要求v6和较大排量适合公路巡航，对豪华感要求不太高的特点。主打日本和亚太的埃尔法比主打北美的塞纳要豪华。
有特定车有情节或好面子的选皇冠，喜欢玩车接受二手的选锐志，家用预算不多选凯美瑞。不再年轻或喜欢混动车型，不太喜欢新凯美瑞的年轻化，有些商务需求可以选亚洲龙。
他是后轮驱动转向时容易转向过度就是人们说的甩尾，不过没有而人说的那末可怕，那是一种更高的驾驶享受。出名的跑车都是后轮驱动，像法拉利，保时捷都是的，看宝马奔驰的车大部分是后驱车，这样的车操控性更好，方向盘的对地面的感知力更好。我看过好多关于锐志的专业级试车报告，没有说他的操控性差。你说的那个没准是因为那些人开惯了前驱车，前驱车表现的是转向不足，他们像开前驱车那样去开锐志肯定会出现那样的情况。锐志车真的是性价比很高，你买了不会失望的，他的发动机跟皇冠的一个样，操控性那就是更没得说了！
摘要
您好。朋友
丰田锐志2018款报价18万左右。
希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-12-11
丰田锐志2018款报价
您好。朋友
丰田锐志2018款报价18万左右。
希望能帮到您。
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢
标签：皇冠 美国 不太 中国 家用