asx劲炫 ASX劲炫进口

asx劲炫 ASX劲炫进口

在同级别合资suv里面，个人觉得劲炫不论造型还是动力以及底盘悬架的表现都还是算出众的。平时偶尔会开开朋友的逍客，逍客也是辆不错的车，但是我不喜欢逍客的外观。之前虽然买劲炫的时候没有太徘徊，但是也了解过同级别其他车型，合资和自主品牌都看过，但是最终选择劲炫目前看来还是不错的，没有出现什么问题让我觉得恼火的地方。

看上去很结实的车头

外观来说劲炫前脸的造型确实对得起运动年轻这两个形容词，现在三菱家族的前脸还是很有识别度的，欧蓝德劲炫奕歌的前脸都基本统一了，然后又加上了各自的元素，不像其他品牌的套娃脸套的那么彻底，基本就是一模一样的前脸。劲炫的前脸进气格栅和欧蓝德奕歌一样，就是两根大大的镀铬条，但是又不是纯粹的那种很光滑的亮条，很有质感的。而且在镀铬条上加了四个黑色的点缀，区别于另外两款车。雾灯区域和奕歌有点相像，但是也不是纯粹的一样，个人觉得劲炫的更好看。

雾灯区域是劲炫值得夸一夸的地方，很有特色

鲨鱼鳍天线，比那种很普通的锥形天线好看多了

劲炫的空间表现还是不错的，乘坐空间还可以，后备箱空间够家用，不是很大。如果要拉很多东西的话，可以将后排座椅放倒应急“拉货”，这样容积就变得非常大了，suv的好处就是后排座椅能放倒。当然有些轿车也可以，但是很少。

尾灯，就是这个尾灯，让我非常喜欢比之老款没有设计感的圆呼呼的造型确实好看不少，而且颜色也很时尚，暗红、白、熏黑处理看上去非常棒，点亮效果也不错

劲炫的动力虽然急加速表现不是很棒，但是平顺性和油耗表现还是不错的。欧蓝德劲炫都是用的cvt变速箱以及自然吸气发动机，典型的城市suv路子，主要体现驾驶和乘坐的舒适性。虽然在急加速方面不是太好，但是爬坡上坎的能力还是不错的，劲炫上坡的时候转速不会立即拉到很高，低扭表现很不错。

现在劲炫的内饰比之老款确实要好看不少了，个人觉得整个日系车型的内饰都那样，没有好出类拔萃的感觉，不像德系品牌那么给人冲击，现在国产自主品牌车型的内饰都非常好了，比之一般的合资品牌都要好看哈哈。劲炫的内饰虽然说不是很拔尖，但是就中控的造型设计以及内饰的用料都表现不错，特别是内饰看上去比较精致这是我很喜欢的地方。

后排扶手拉下来后还有个小隔板，这个非常的实用，很少有车型有这个设计的

缝线看上去还是不错的

三菱劲炫车非常不错。中肯的评价：性能很好，车省油，价格还实惠。

三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。

第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。

必须三菱劲炫了，纯进口车，配置没的说，外型也好，物美价廉！

? 笔者走访北京港龙基业了解到，目前outlander ex 劲界最高优惠1.3万元，各款车型货源均较为充足，可供选择的颜色较多，有黑色、银色、白色、蓝色、棕色等。010款outlander ex质保为2年或6万公里，5000公里首保（免费）。小保养周期为5000公里或6个月，费用在400元左右。4万公里需做大保养。4s店提供太平洋，人保的直赔，第一年全险为8000-9000元左右。另外可在深发展银行办理贷款业务，月供最少的为每月3000-4000元，首付30%，5年内还清。如贷款3年，月供在5000-7000元。另外，4s店验车上牌的费用为500元，还可为非北京的用户代办暂住证。编辑点评：三菱outlander ex劲界的用户定位略高于目前国产的一些合资suv车型，外形时尚，目前优惠幅度较大，货源充足，感兴趣的朋友可以具体咨询经销商。?日前三菱进口车官方正式予以回应，北京车展上中国首发的asx劲炫新款车型将于今年8月以进口形式正式在国内上市，“为了使消费者能够更好的体会到原汁原味的进口车驾驶体验及售后服务，asx劲炫不会考虑国产。”之前的国产推断主要都是基于asx劲炫与已经国产的三菱蓝瑟翼神在发动机、变速箱配置等环节上完全相同作出的推断。此番三菱官方给出了明确定论，不过还是不减我们对这款全新的紧凑型城市suv的期待。今天我们拍到了即将进口到国内销售的三菱asx劲炫新车谍照，包括两驱的低配版和四驱的高配版车型。不同于北京车展上右舵的欧版asx车型，此次曝光的asx劲炫则是真正的左舵中国版，在命名上延续欧版车型的asx英文名称，并未采用今年2月上市的日版车型rvr的名称。（四驱高配版轮毂样式与两驱版不同且有行李架）此外中国版车型还是在一些细节上与海外版有所区别，比如后保险杠中部的梯形轮廓变为了针对中国市场强制标准的后雾灯配置，此次曝光的高配和低配车型都没有配置天窗，而海外车型甚至配有全景天窗。这样的调整主要还是根据引入中国市场的竞争对手来进行的。另外一款我们非常熟悉的三菱欧蓝德ex同样采用进口方式，其竞争对手主要锁定本田crv、丰田rav4级别的多功能城市suv。而即将引入的asx劲炫市场细分则更加接近日产逍客那样的城市多功能轿车，配备了四驱系统后，也具备了更多的suv车型特性。实际上asx车型已经发展到第四代车型，从1991年诞生的首款车型开始，外形设计等更多的是强调车内卓越空间的多功能mpv特性，直到2010年的最新第四代版本，在外形风格上开始全面向suv靠拢，充分顺应时下跨界车型风靡的市场需求。虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统，车身尺寸上与东风日产的逍客基本相仿。从谍照信息来看，两驱和四驱车型，无论是在外形还是内饰配置上都有所区别：两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架，而四驱车型则面面俱到。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂，但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65r16宽胎，明显胜过了两驱车型的15寸铝合金轮毂。内饰部分，四驱车型还多出了调控音响系统的方向盘多功能按键，以及对应自动变速箱的手动换挡拨片。两款车型的音响配置目前都比较简单，或许在上市车型上会有所改变。两驱车型的自动变速箱档杆后方的驱动模式旋钮则变成了圆形储物格。劲炫配置与国产三菱翼神相同的4b10 mivec 1.8l发动机，与之匹配的是五速手动变速器和六速cvt变速器。在mivec技术的帮助下，三菱的1.8l发动机性能丝毫不输东风日产逍客的2.0l机型。此外采用进口方式销售的三菱asx劲炫可能会全系标配cvt变速器，结合同样进口销售的欧蓝德车型是动力和驱动系统定价体系，预计asx劲炫两驱和四驱车型的售价将在18-23万元区间。如果这个价格体系能够实现，对比国产逍客车型较高配置的两驱和四驱版本自动挡车型的17.78-21.98万元指导价格，三菱asx劲炫即便采用进口也同样非常具有杀伤力。?关键还是你喜欢哪款