2.5L V6+后驱，丰田全新锐志时尚回归，看这模样，我竖起了大拇指
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车矩阵车评：曾经的停留在记忆中的丰田锐志，中型车唯一的后驱车型，时尚的外观“特立独行”，备受当时成功人士的喜欢，随着市场竞争化的日趋加深，新车型的不断丰富，锐志逐渐显得老气横秋，渐渐失去市场竞争力，被后来本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等一众中级车超越，落寞的逐渐被市场边缘化直至最后停产。如今的丰田，日头正隆，车型导入非常丰富，竞争力持续加强，为进一步丰富产品线，重启停产车型是一个非常有效的办法，极易唤醒人们记忆深处的经典回忆，丰田全新锐志就是这个重中之重。
全新锐志的外观变化十分明显，一改老款中庸的风格，时尚修长的车身设计十分犀利，分层式中网设计，矩阵式LED大灯炯炯有神，镀铬X标充满攻击力，两侧C字形导流槽增强运动感。
内饰布局充满层次感，三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，车内大面积软质材质运用和包裹性极强的皮质座椅充满驾驶欲望。
2.5L?V6/3.5L?V6两款动力组合，匹配6AT/8AT变速器，最大输出为203ps/218ps，经典的后驱充满操控感。
此次诚意回归的丰田全新锐志，外观时尚性大大增强，前X标后丰田标识锐志的专属身份，后驱平台的操控感和经济省油的强劲动力适全新锐志成功的情怀，内饰的升级虽无“花里胡哨”的东西，布局紧凑合理的功能实用简洁的设计还是赢得不少粉丝的青睐，加上锐志，丰田轿车系目前形成威驰、卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、皇冠等涵盖小型、紧凑型、中型、中大型轿车的全覆盖，竞争力尺寸加强，2020年汽车销量排行榜品牌销量榜首尚不知“花落谁家”，对于全新锐志的回归，您看好吗？欢迎留言讨论、
说到丰田，想必大家都不陌生了，作为全球最大的汽车制造商，如今丰田车可以说遍布天下，就好比那句广告语一样：车到山前必有路，有路必有丰田车！当然，这或许说的有点夸张，但论影响力，丰田绝对不弱于奔驰或者宝马，甚至是还要优越！
而众所周知，丰田的车型基本上款款都是经典，不过要说给我印象最深的，还得当属丰田锐志，至于为什么选择锐志？其因为这款车型是20万级别中唯一的后驱车型，并且它搭载的还是最为稳定的V6发动机，再加上自身超强的改装潜力，哪怕相比宝马或者奥迪也是丝毫不逊，所以说这款车型是丰田最为完美的一款，不接受任何反驳！
当然，说的最好它终究还是停产了，不过近日根据海外消息称，全新2020款的锐志即将全面复出，下面就一起来提前了解下！首先，根据渲染图来看，现车老款车型打造，除了小细节方面的略微升级，几乎是没有任何的变动，包括内饰方面也是一样如此！
至于动力上，除了常规的2.5L车型以外，经典大排量3.5L车型也将会全面复出，并且还增加了6速手动挡版本，据说手动挡车型才能发挥锐志最大的潜力，无论是漂移还是加速、起步等红灯！与此同时，3.5L车型排气也将会跟全新凯美瑞一样，采用双边四出的设计，可谓是大大提升了该车的档次，整体惊艳而又帅气，甚至堪比雷克萨斯ES系列！
目前，全新锐志日本方面已经有实车到店，根据当地4S店报价称，折合人民币约26-32万元，而喜欢的朋友不妨持续的关注一下，据说国内也有望全面复出！好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！
结合他们的数据都差不多。
涡轮增压提速快，噪音大；
自然吸气提速慢，噪音小
6.1L/100KM,这是锐志的理论数据，是90KM/H的等速油耗；
9.5L/100KM，这是厂家给的综合工况油耗，是比较接近实际的数据。
一般锐志这个车在比较拥堵的城市，实际油耗在11L左右，高速上的表现在7个油左右！
随着人们生活水平的不断提高，对待车辆的选择也不一样，如果让丰田锐志和思域si相比较，两款车还是有很多不同点的
新一代丰田锐志这款车的整体造型更年轻化，车头部分，锐志的前脸位置加入大量的线条，让车头看起来力量感十足，视觉冲击力比较明显，同时，车头两侧的前大灯造型十分犀利，加入了棱角感的设计元素，并且有点阵式的光源，使得整个灯光照明亮度有了显著提升，最让人意外的是，车头雾灯区设计的c型黑色线条更是点睛之笔，为了增加设计感，新款锐志的侧面位置去掉了繁杂的线条，只有黑色轮毂很抢眼，车的尾部也是看点十足，比如说对称式尾排和熏黑处理尾灯等
内饰方面，新款锐志的设计风格更保守一点，中控台上空调通风口位置签入的石英钟很高级，与下方八英寸触控屏搭配在一起，体现出内饰的设计感，动力方面新款锐志搭载了3.0 LV 6发动机，动力虽然没有太大的变化，但是却将6 at变速箱升级成8 at变速箱，提高了换挡的平顺性，满足了追求驾驶感受消费者的要求
而对比本田思域si，外观方面的整体设计与普通版车型并没有太多区别，但是在细节之处有点变化，比如前中网换成了蜂窝状设计，并且增加了专属字母标志，彰显了它独特的身份，也营造了相对运动的感觉，车身侧面的变化最为明显，换了全新样式的双五辐是黑色轮圈，远远看上去更稳重了，车尾的整体设计与国内的2022款240 turbo cvt燃擎版基本一致，同时也配备了一款黑色尾翼和双边共单出的圆形排气，内饰用了普通版的布局设计，包括悬浮式的中控大屏以及简洁的中控不台等，但是新车在中控台等位置加入了红色装饰方向盘，明板以及座椅处也加入了红色缝线氛围，营造的很好
这两款车可以说除了价格差不多之外，其他的都没有可比性，思域si也会更好一点
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