20万左右SUV全新RAV4荣放荣耀上市，共同解析此车优缺点！
- 20万左右SUV全新RAV4荣放荣耀上市，共同解析此车优缺点！
- 2020年值得期待的SUV之一：广汽丰田威兰达有什么亮点
- 丰田suv20有哪些车型
- 2020年丰田本田日产新车大盘点！SUV车型成了主导车型
- 丰田RAV4荣放PHEV领衔，2020年这4款插电混动车值得期待！
说到想买20万左右的SUV，相信大家脑海里一定会浮现日系三剑客：CRV，奇骏，荣放。而RAV4从1994年带着SUV的“鼻祖”的美誉问世以来，也一直倍受广大消费者的青睐！全球销量已达到900万量。在25年后的今天，它再次重新定义SUV，希望再次给您带来惊喜！相信有很多车粉跟我一样，早已蓄势待发目睹全新一代荣放的真容！现在实车已经到店，下面我们一起来了解一下它的改进技术和优势配置。
荣放采用的是全新的TNGA-K平台，外观有了很大的改观，首先从前脸来看超大的进气格栅具有更强烈的视觉冲击效果，增加了车辆的厚重感，提升整体越野风格，给人以硬朗坚毅的印象。
前大灯组全系采用的LED大灯，并且尊贵版车型采用的是投射式的前大灯，也更增加了越野感。而前雾灯的位置也有所提高，避免在越野路况中被磕碎或杂草路况轻易被杂草遮挡。
全新荣放的长4600mm宽1855mm高1680mm轴距2690mm，虽然车身尺寸跟老款不相上下但侧面的腰线线条看起来流线感更强，更具现代感，新款荣放仍然采用的前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架。
整车采用丰田独有的GOA车身设计，结合高刚性框架的使用，使整车的安全性毋庸置疑！并且在主动安全方面全系标配7个安全气囊，全系标配TSS智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统，LTA车道巡迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统。
此款双擎旗舰款采用的是225?60R18的铝合金轮毂，汽油版尊贵版以上车型采用235?50?R19的超大轮毂，配上熏黑色调看起来更加运动感十足！轮胎品牌采用的是邓禄普品牌的轮胎。
再来看一下这款车的尾部也改的颇为大气！有种硬派越野的感觉，中间醒目的LOGO下方是倒车影像摄像头，全新荣放风尚款以上车型全部配有PVM全景监控系统！使得无论正常行驶还是倒车入库都能轻松了解周围的情况。
此图为组合式LED尾灯组，半包的设计可以给侧面来车也更好的警示，很大程度提高了车辆的辨识度！
下面在来看一些这款车的背箱空间！580L全款可以满足我们的日常生活所需。
并且后排座椅还可以6：4放倒！出去玩的时候也好躺下休息一下！
在来看一下全新荣放的内饰，这款内饰还获得了赫赫有名的沃德十佳内饰奖！并且采用飞航式座舱的设计，每个按键都伸手即触！
超大尺寸的全景天窗，中间还带加强梁，使整车刚性更好。
仪表盘采用的是七寸彩色液晶仪表盘上面可以显示所有的车辆信息。多功能方向盘集成了音响控制按键以及自适应巡航、车道偏离辅助的按钮。
变速箱方面汽油版采用的是Direct?Shift-CVT变速器，在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮兼具两者优点，更具运动感，燃油经济性更高。双擎版采用E-CVT变速器！双擎版还有NORMAL模式
人体工程学的前排座椅，超大的乘坐空间。
后白的乘坐空间
主驾驶车门功能控制按键
辅助功能控制按键
风尚版以上车型配备了PVM全景监控系统！对于新手来说非常有用。此图为试驾实拍！
在来看一下发动机舱，看起来整体看起来十分规整。
2.0L汽油版的发动机热效率能达到百分之40，最大公里126KW/rpm，最大扭矩209NM，两驱综合工况油耗仅为59L/100km，四驱综合工况油耗也仅为6.3L/100km。2.5L双擎版热效率能达到惊人的百分之41，最大功率131KW/rpm，最大扭矩221NM，两驱综合工况油耗4.7L/100km，四驱综合工况油耗5L/100km。说到这里也突然让我想到了这款车的三大四驱系统，分别是电子四驱（E-Four），动态扭矩控制系统和动态扭矩矢量控制系统。2.5L双擎版采用的是电子四驱系统！?总体来看个人感觉全新荣放无论从平台、外观颜值、内饰豪华感、技术和配置先进性对比老款都有了很大的颠覆！这样一款荣放相信一定能在当今竞争激烈的汽车市场披荆斩棘，占据自己的一席之地！
继连续两年车市的下滑后，2020年又突然爆发严重的新冠肺炎疫情，抗击疫情的这场战役还在全国轰轰烈烈地进行当中，不少车企或将遭受到重创，但为了迎接更加激烈的市场竞争，车企加快产品布局的步伐依然没有停止，今年也将推出多款重磅车型，今天咖哥就给大家介绍一款2020年最值得期待的SUV之一，那就来自广汽丰田旗下的全新紧凑型SUV车型，威兰达。
新车在2019年11月的广州车展上首发亮相，目前该车在1月份已经正式开启了预售，其预售价格区间为17.00-25.00万元，将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个等级车型，那么，作为填补广汽丰田紧凑级SUV市场空白的一款重磅车型，新车有什么亮点呢？又值不值得大家去期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观内饰亮点：全新外观设计，内饰与荣放保持一致
威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造，在外观上专门针对中国消费者们的审美喜好进行了设计，虽然与一汽丰田全新RAV4荣放为姊妹车型，但在外形设计上还是有明显的区别。
威兰达采用了官方称为“Adventure?&?Refined(冒险&精致)“的原创设计语言，前脸与雷克萨斯家族化纺锤形格栅有些相似，分体式格栅设计，上窄下款，上部的格栅将两侧大灯融为一体。
前大灯狭长、内敛，内部也采用了全LED光源，下进气口面积硕大并采用类似梯形的熏黑设计，两侧配有圆形雾灯，看起来十分犀利。
车身侧面采用了更多较为锋利的线条，在以往的丰田车型上还是比较少见的，官方称为“Cross?Octagon（双八角形相扣）“设计手法，车身俯视与侧视皆呈八角形，同时通过大尺寸旋风式拼色轮毂、高离地间隙、大轮距和长前悬设计等元素，勾勒出了一定的力量感。
尺寸方面长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比全新RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而有所差异。
威兰达的轮圈有两种尺寸，分别是18英寸和19英寸，并且有三种样式可选。其中比较有特点的是像锯片一样的轮圈，官方称之为拼色风火轮。
车尾造型多少有些汉兰达的影子，造型较为简洁，不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，显得还是比较精致，也拉伸了车尾横向视觉感受，其后端还采用了深色的侧扰流板设计。
此外，混动版和燃油版新车均采用双边共两出的排气布局，为车尾带来了不错的运动视觉效果。
内饰整体设计和全新RAV4荣放基本保持一致，毕竟两车是同一平台，中控台采用了大量横向多边形设计，由上到下面板也是错落有致，拥有出色的立体感和层次感，整体采用了偏深色的配色风格，并都使用了大面积的软质材质包裹，手感和触感都比较细腻。
配备的三辐式多功能方向盘，高配车型采用了真皮包裹，握持手感不错，多功能按键的布局也便于操作。
中控屏幕尺寸为10.1英寸，采用当下流行的悬浮式设计，据了解，新车还具备车联网功能，搭载丰云悦享车联网系统。屏幕下方的空调控制区域采用了两个超大的机械式旋钮控制键，旋转起来手感也很不错。
威兰达黑白撞色的座椅采用织布与皮质混搭的材质，填充物饱满厚实，前排座椅具备电动调节功能，高配车型还具备座椅加热、通风功能，座椅整体贴合性不错。
后排座椅材质与前排保持一致，靠背支持4/6放倒，并且有两种靠背角度可以调节，整体灵活性是没有问题的。
行李厢相当规整，标准状态下容积可达580L，地台高度适中，将第二排座椅放倒后，可以得到一个相当大的空间。
在安全配置方面，全系车型还将标配7个SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等。
动力方面：提供2.0L发动机/2.5L混动两种动力组合
动力上，威兰达将提供2.0L发动机和2.5L混合动力版本两种车型，其中前者将搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩为209N·m，传动系统，匹配一台可模拟10速的CVT变速箱，并提供四驱车型可选；而双擎版车型搭载了基于2.5L发动机的THS-II混合动力系统，传动系统，匹配一台E-CVT无级变速箱。
最值得一提的是，威兰达将具备三种四驱系统，除了常规城市SUV普遍使用适时四驱系统之外，威兰达还引入了DTV动态扭矩矢量四驱和NEW?E-Four电子四驱。并且所有四驱系统均配备了AWD?Integrate?Management（四驱综合管理系统，简称为AIM），AIM系统会对发动机、变速箱、刹车、转向进行协调整合，综合控制，从而带来更好的操控表现和脱困能力。
而在转向方面，威兰达采用了和第八代凯美瑞相同的“齿条辅助EPS“，它把传统转向助力电机的转向柱移到了齿条上，采用齿条直接驱动的方式，从而可以实现更为灵敏的转向特性。威兰达底盘采用前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架结构的组合。
咖哥点评
作为广汽丰田首款紧凑型SUV，威兰达的推出弥补了长久以来存在的市场空缺，将形成包括第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌、威兰达四款TNGA家族车型。作为全新RAV4荣放的姊妹车型，与其相比造型更为时尚化，加上动力总成、四驱系统再到驾驶辅助系统，都有着不错的表现，近期有购车计划的朋友咖哥觉得不妨关注下这款车型！
答：丰田suv20的车型有：丰田RAV4荣放、丰田C-HR、丰田汉兰达、丰田奕泽。
1、丰田RAV4荣放。丰田RAV4荣放是一款颜值非常高的车型，首先它定位是紧凑型suv，价格上也算是中等水平。是丰田销量最好的车。丰田RAV4荣放看起来非常威武。并且搭载的是丰田家族的混动系统，动力表现不错，内部空间也很大。
2、丰田C-HR。丰田C-HR是一款定位小型suv的车型，外观设计非常前卫，吸引眼球。这款车型非常适合追求时尚和个性的年轻人。不过这款车的售价相对于小型suv来说，一点都不便宜。
3、丰田汉兰达。丰田汉兰达是suv车型的标杆车型，很大一部分原因是丰田汉兰达凭借随着霸气的外观和可靠的品质得到了大量消费者的认可，并且它还占据着汽车市场上霸主的位置。
近日，各大车企年终成绩单陆陆续续出炉，当中美系集体下滑，自主品牌呈两极分化，日系总体上扬，在华销量接近510万辆，尤其以本田、丰田表现强劲。回顾2019，日系品牌在国内市场投放了不少的新车型，比如亚洲龙、全新卡罗拉/雷凌、皓影等，2020年依旧值得期待！不妨跟斗车哥一起，看看“日系三杰”今年将推出哪些新车型。
丰田
1.?广汽威兰达（4月上市）
威兰达是RAV4荣放的姊妹车型，已在去年广州车展亮相，有望在今年4月投放市场。威兰达在外观上与RAV4有所区别，不过在内饰上高度相似，动力系统上与RAV4共享三大件，威兰达的具体数据及操控表现均可以参考全新RAV4荣放。
不管是出身还是时机，威兰达都占据了不错的起点，斗车哥觉得威兰达若能将高保值率、高品质、低保养成本的优势延续，也不是难带的货，倘若加上略低的定价，甚至很有潜力。
2.?全新一代汉兰达（或下半年亮相）
换代的汉兰达同样基于TNGA架构，目前海外版已经推出，国内估计要等到明年才上市，有望今年下半年亮相。参考海外版，整体设计采用全新家族设计，在轴距上增加了60mm，动力提供2.5L混动和3.5V6两种选择，变速箱由原来6AT升级为8AT。汉兰达作为合资7座SUV标杆式的存在，这次换代非常值得期待。
3.?一汽丰田RAV4?PHEV（年内上市）
RAV4?PHEV是基于RAV4而来的一款性能更强大的混动版本，外观基本延续燃油版设计，但在细节上添加更多运动元素，比如黑色网状格栅等。性能出众是一大亮点，搭载2.5L混动系统，纯电续航63km，综合功率达到225kW，此外还搭载四驱系统，0-97km/h加速时间为5.8s。RAV4?PHEV在限行城市能享受到车牌红利政策，竞争力不容小觑。
4.?C-HR/奕泽纯电版（年内上市）
据悉，C-HR?EV已经在工信部完成了申报，电动版的C-HR和奕泽将会在今年与我们见面。外观设计上，不出意外的会沿用燃油版的设计，通过标识区分其新能源身份，动力上，两者将搭载最大功率204马力、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程达400公里。由于定价及空间等缺陷，C-HR/奕泽在同级别的销量不算出彩，那它们的纯电版你会考虑吗？
5.?广汽丰田Mirai（年底上市）
丰田Mirai是一款氢能源车型，基于丰田的后驱平台打造，采用了轿跑风格的外观设计，据悉，新车将由广丰引入国内且在今年年底开始销售。氢能源在国内仍算是一股清流，并未广泛推广，据悉丰田Mirai能实现30%续航里程的增加，综合续航里程或将达到644公里，在一众新能源车里面仍算出众，不妨期待它的到来。
本田
1.?全新一代飞度（年内上市）
飞度作为“平民超跑”的存在，可以说是家喻户晓，同时也让大家翘首以盼，换代的飞度不仅在外观上大改，整车设计偏向可爱风，同时配置和尺寸都有所升级，动力将继续搭载1.5L发动机。该走呆萌路线的全新飞度，还能否圈粉无数，具体得看实车的表现了。
2.?两厢版思域（年内亮相）
两厢思域国产的消息传了多年，这次终于要来了，从官图看，两厢版思域掀背式的造型，中置双出的排气布局确实让人倍感期待。参照国内思域的价格，两厢版思域的价位应该会在12-15万元的区间，对于本田粉而言，入手思域Type?R要花费五六十万的高昂信仰价，而神似思域Type?R的两厢版可以说是相当平民了。
3.?中期改款冠道（年内上市）
作为广汽本田的旗舰SUV，销量不算出色但胜在稳定，也有着不错的口碑。从申报图看，中期改款的冠道，外观变动不大，不过将在配置、智能科技等方面进行升级，动力将继续提供1.5T和2.0T两种组合。
4.?凌派/享域混动版（年内上市）
凌派是三缸机车型中卖得不错的佼佼者，空间大法和性价比为它囊获不少订单，后来的享域虽是凌派的兄弟车型，但销量就没那么可观了。今年本田将当家技术i-MMD混动系统用在它俩身上，搭载1.5L发动机+双电机动力总成，兼顾更强的动力且省油，也算是锦上添花，最后就看价格了。
日产
1.?全新换代奇骏（年内亮相）
相对两田而言，日产的产品更新明显慢了很多，现款奇骏仍是2014年的第三代，靠着接近3万元的优惠撑着销量，但对比RAV4、CR-V等竞品，已经占不到太多的优势，是时候换代了。从谍照窥探，换代奇骏在设计上更协调且具科技感，内饰变动很大，采用与天籁相似的设计，动力层面目前还没有详细消息，6年才迎来的换代，还是挺有盼头的。
2.?全新换代逍客（年底亮相）
中期改款的逍客在去年4月上市，第三代全新逍客又要来了，最快将于今年年底亮相。外观上，相比现款更加的圆润，动力上将搭载日产全新1.5T?三缸发动机，替代现款2.0L引擎，除了燃油版，还将提供插电混动版及纯电动版。
写在最后的话：
不难看出，新能源市场都不约而同的成为日系车接下来重点发力的战场，从产品布局上看，电动化将成为主打。从以上日系三杰布局的新车盘点看，全新汉兰达、全新飞度、两厢版思域、全新奇骏等将会是今年的重头戏，你最期待的是哪一款呢？
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2019年下半年受补贴退坡的影响，新能源车市场的表现不容乐观，最终全年累计销量为102.4万辆，同比微增3.9%。2020年伊始，新型冠状病毒导致的肺炎疫情又为车市蒙上一层阴霾。不过在湃客看来，新能源车作为未来出行的发展趋势，政策会给予较大支持，同时车企们也会加大研发投入力度。2020年，车企们的新车规划大多已经公布，其中自然不乏新能源车型。今天，湃客就为大家盘点4款重磅的插电混动车型。
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一汽丰田已经确认会在2020年推出丰田RAV4荣放的PHEV版本。此前一汽丰田已经开始对RAV4?PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这也意味着这款插电混动车型将很快国产化。丰田RAV4?PHEV最早在2019洛杉矶车展上亮相，整体设计基本沿用了全新丰田RAV4燃油版车型的设计，只是在雾灯区域、格栅、车色和轮毂造型有所改变。
预计新车的内饰与会与燃油版内饰保持一致，而在动力方面，丰田RAV4荣放?PHEV将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机输出178马力，外加电动机，综合功率高达225千瓦（306马力），0-97km/h的加速时间仅为5.8秒，官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km。同时，新车还将配备四驱系统。
全新一代丰田RAV4荣放在国内受到众多消费者的追捧，而随着丰田RAV4荣放?PHEV车型的加入，消费者的购车选择也进一步拓宽，相信它的销量还会持续攀升。
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在2020年1月9日，本田正式公布了2020年在华战略规划，除了第四代飞度、凌派锐·混动、中期改款冠道和思域两厢外，还包括本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+，也就是PHEV车型。?这款车型可以看作是东风本田推出的首款插电式混合动力车型，新车在外观设计方面预计会与燃油版车型基本保持一致。
同样，在内饰部分本田CR-V?插混版也会采用与燃油版车型相同的内饰设计风格，整体内饰更偏向于居家和实用。据了解，本田CR-V?插混版在动力方面有望搭载与本田Clarity?PHEV相同的动力系统，是一套由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机及电池组构成的i-MMD?Plug-in插电混动系统。其中电动机的最大功率为181马力，峰值扭矩315牛·米。其电池方面采用的是17kWh的高功率、大容量锂离子电池，纯电动续航里程达到110km以上，而电动+发动机的综合续航里程达到800km以上。
本田CR-V插电混动车型对于品牌在华推进新能源车业务意义重大，它在丰富CR-V产品线的同时，也进一步扩大消费者的选择范围！
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自主品牌方面，在2020年内，吉利汽车旗下领克品牌还会推出一款插电混动车型，它就是领克05?PHEV，这款车型定位为紧凑轿跑SUV。和燃油版本一样，它是基于CMA模块化架构打造，也可以看作是领克品牌的第四款插电混动车型。而早在2019年的9月份，领克05?PHEV就已经在工信部进行申报，新车在动力方面将配备1.5T发动机+电机的插混系统。
领克05?PHEV在外形上融入了领克的家族化设计风格，不过轿跑式的风格造型更显个性，这也增加了它的辨识度。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
内饰设计方面与其它领克车型有所区分，领克05?PHEV的内饰采用了较多的直线和棱形线条，并且中控大屏也进行了优化，采用了长方形的设计，使得整个内饰更有科技感。另外，挡把区域的设计和三幅式方向盘也进行了优化，让内饰充满运动气息。配置方面，领克05?PHEV的智能辅助驾驶系统功能多达21项，并达到L2级别自动驾驶辅助。
动力方面，新车将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其最大功率为180马力（132千瓦），系统综合油耗为1.3L/100km，电池组方面配备的是镍钴锰三元锂离子电池。
领克05?PHEV的到来将再一次丰富领克品牌的产品线，不过轿跑SUV在市场上相对小众，领克05?PHEV能否凭借自身的优势吸引消费者买单？让人期待！
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比亚迪旗下中大型轿车——比亚迪汉此前在工信部公布了申报图，新车有望于2020年6月份左右上市，它会推出纯电动版EV车型和插电混动版DM车型。
比亚迪汉EV/DM整体设计延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，结合四门轿跑式的造型，看上去非常动感。得益于轿跑式的车身设计，其风阻系数仅为0.233Cd。新车在尾部也使用了贯穿式的尾灯设计，并融入了“龙爪”设计元素，在同级别车型中具备较高的辨识度。而在车身尺寸方面，比亚迪汉EV/DM的长宽高均保持在4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
而在内饰设计方面，比亚迪汉EV/DM也会延续比亚迪最新的设计语言，可旋转的中控大屏和全液晶仪表盘会出现在这款新车之上，进一步增添其内饰的科技感。动力方面，比亚迪汉DM车型则搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电机组成一套混合动力系统，发动机的最大功率为192马力，而永磁同步驱动电机的最大功率为245马力，百公里综合油耗仅为1.4L。
作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，比亚迪汉EV/DM的造型设计非常动感时尚，其风阻系数也十分出色，它的到来也将进一步丰富了比亚迪的产品线。
插电混动车型由于行驶里程相对较长，让消费者们打消了续航焦虑。因此，它也收获了不少人的青睐。插电混动式车型也是燃油车向纯电动车过渡的最佳替代产品。2020年，丰田、本田也会相继推出插电混动车型，对于自主品牌来说或多或少会产生一定的冲击，至于这些新产品会有怎样的表现？我们拭目以待
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