全柴4c6—100C35是什么意思？全柴4C5和4C6的区别 ♂
全柴4c6—100C35是什么意思？全柴4C5和4C6的区别- 全柴4c6—100C35是什么意思
- 全柴4C5和4C6的区别
- 全柴65kw是多大发动机
- 再次发力MPV市场，江淮瑞风M4柴油版官图
- 想买一款柴油版大空间MPV，有没有推荐啊
- 哪位知道目前柴油MPV哪款好
- 最近很多人买江淮商务车的新款瑞风M4柴油版，这车到底怎么样啊
- 想买一款柴油版大空间MPV，哪款车值得入手呢
- 要家人都满意，动脑子的朋友都选这几款MPV了
- 本田八座柴油版车有哪些
全柴4c6是拖拉机专用发动机是为100C35马力拖拉机量身打造的一款机型，最大扭矩达到220-380牛米。
叉车用全柴系列柴油机由公司自主开发，融合国内外发动机设计理念，采用Pro-E、UG等三维设计软件，运用CAE分析技术，优化后的合理结构提高了零部件的刚度，充分保证了整机高的可靠性、强的动力性、好的经济性。
产品包含B、C两大产品平台，共9种基础机型可供选择，是1.5～5吨叉车的理想动力。为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。
2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。当前前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。
希望小编的回复能给您带来帮助！
主要的区别在于：排放标准不一样，排量不一样，输出功率不一样，马力不一样，扭矩和转速也不一样。
全柴4c6是拖拉机专用发动机是为55-100马力拖拉机量身打造的一款机型，最大扭矩达到220-380牛米,叉车用全柴系列柴油机由公司自主开发，融合国内外发动机设计理念，采用Pro-E、UG等三维设计软件，运用CAE分析技术，优化后的合理结构提高了零部件的刚度，充分保证了整机高的可靠性、强的动力性、好的经济性。
全柴增压4C5-55U32,发动机型式 立式、直列、水冷、四冲程,发动机标定功率 kW 40.4标定转速 r/min 2300/2400。
全柴65kw是前桥吨级在1.5T，后桥吨级3T，整车可最大承载4.5T。动力方面，采用全柴的4A2-88C50发动机，排量2.27L，最大马力88，最大功率65kw，最大扭矩240N·m，基本和4.5吨轻卡的动力相当了。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
汽车发动机基本保养：
一、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。
二、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。
三、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。
四、制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。
五、冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。
六、蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。
江淮汽车在MPV市场深耕多年，凭借着多年口碑积淀，在MPV中也有了不错的表现。近日，江淮正式发布了瑞风M4?2.0T柴油版车型的官图，它的外观和现款的瑞风M4相同，造型很大气。在国内的商用车的领域里，江淮还是非常有话语权的，这款瑞风M4也是高性价比商用车的代表，新推出的2.0T柴油版本的车型也有7座和9座车型可选择。
外观方面，新增车型基本延续了现款车型的设计，前脸采用了最新的家族化的设计，看上去很精致。进气格栅的下底较宽，上面采用了粗壮的镀铬条的装饰，也显得很有运动感。两侧采用了棱角分明的轮廓，非常凌厉。同时，车门采用侧滑门的设计，也更方便后排的乘客上下车。
内饰方面，同样沿用现款车型设计，它的中控台采用了家族化的设计，方向盘采用了三幅式设计，大屏采用了内凹式风格，多媒体区域采用了一个很精致的轮廓。后排座椅采用了双拼的风格。新车将搭载“refine+”健康系统，实现车内空气环境的多层过滤和杀菌消毒。
配置方面，新车将搭载“refine+”健康系统，实现车内空气环境的多层过滤和杀菌消毒。另外，新车还配备AEBS自动紧急制动系统、盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制等安全配置。
动力方面，新车搭载的是2.0T的柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，动力表现很强悍。该发动机可满足国六排放标准，综合油耗为7.9L/100km。
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柴油发动机，时至今日在中国乘用车市场还是一个被边缘化的动力系统。但是在欧洲以及其它市场国家，柴油车的占比是非常高的。之前欧洲的数据，在家用车中，柴油车占比达到60%，而出租车中柴油车比例更是达到80%。我们熟悉的进口大众迈特威，就是以柴油车销售为主。
在亚洲的韩国市场，柴油车的比例也在50%以上，相比于汽油车来说，柴油车扭矩大，省油，便宜是最直观的印象，虽然比汽油动力会有更多的噪音和排放，但是通过技术处理，柴油车是可以很大程度上缓解这些问题的。
由于柴油车扭矩大，省油的特点，特别适合在硬派越野车，MPV中使用。但是由于种种原因，柴油动力在中国没有推广开，柴油车型在中国也不是很多。但是也已经有厂商开发出了满足国六排放标准，相比于汽油发动机，动力更强，更省油，并且搭配8AT，定位豪华的SUV和MPV了。而今天我想重点介绍一款MPV，它是上汽大通MAXUS G20。它是目前中国市场唯一的一款定位豪华的，柴油MPV。
【1】上汽大通MAXUS G20柴油版带来的直接优势，动力强，油耗低
就一般的家用车而言，如果是自然吸气发动机的话，那么2.0升排量就已经足够用了，现在很多B级车也是2.0升排量。但是对于一款MPV来说，2.0升自然吸气的动力肯定是不够用的，起码要到2.4水平。而现在普遍使用2.0T发动机的MPV车型，虽然动力不错，但油耗也不低。比如别克GL8，或者大众威然，在城市驾驶百公里的油耗在12升左右，即使是在高速公路状态，百公里油耗也要8~9升左右。我想这也是MPV相对小众的原因，就是经济性一般，使用成本高，快赶上两辆家用轿车了。
上汽大通MAXUS G20搭载的2.0T柴油发动机，最大的优势就是动力强，油耗低。它的最大扭矩为375牛米，比GL8的350牛米，威然330TFSI的320牛米，有很大的优势。而且油耗也很低，官方给出的百公里油耗只有7.8升，再加上便宜的柴油价格，可以说是大大减轻了家用消费者的使用负担。
而来自采埃孚的8AT变速箱，则是在可靠性，耐用性以及换挡速度，燃油经济性方面相当优秀，因为采埃孚的8AT变速箱一直是宝马汽车最普遍使用的变速箱。采埃孚8AT的使用，也让上汽大通MAXUS G20成为了一款名副其实的高端定位的MPV，不弱于GL8，大众威然等车型。
【2】插电混动车型也已经在路上了
刚才说了柴油动力，但其实插电混动系统的上汽大通MAXUS G20也在路上了。由于MPV的天生就拥有大尺寸，因此在燃油车时代，MPV基本上就是高油耗的代名词。但是也是由于大尺寸，给MPV加入新能源系统，就是非常好的选择了，已经国产的奥德赛混动，包括即将国产的丰田塞纳，都是主打混动的MPV车型。因此今后，对于MPV车型来说，新能源化是发展趋势。
对于上汽大通MAXUS G20来说，媒体也早已经曝光了其插电混动的车型，也同样能够实现高动力，低油耗。预计上汽大通MAXUS G20插电混动车型，纯电模式下续航里程为50km，综合续航里程为700km。
【3】上汽大通MAXUS G20拥有GL8没有的高级配置
出色的动力系统，让上汽大通MAXUS G20成为了一款可以为消费者省钱的MPV，符合消费者对于MPV的家用需求。
除了动力系统的优势以外，作为一款定位高端的MPV，上汽大通MAXUS G20也拥有更高的配置，比如别克GL8在艾维亚车型上都不提供的后排液晶屏，主动降噪，驾驶座位加热，通风，按摩，以及后排的电动座椅记忆的功能。
在车机系统层面，上汽大通MAXUS G20中控液晶屏幕尺寸为12.3英寸，且支持斑马智行互联系统，这套系统是阿里巴巴与上汽集团联合开发，更符合中国市场的使用场景，大屏幕加上智能的车机系统，科技感更强。
总结：
我认为对于上汽大通MAXUS G20来说，最大的优势在于动力系统，不管是柴油动力，还是今后计划要上市的插电混动，都是从用户角度出发，满足省油，省钱，动力强这些MPV的基本需求。而上汽大通MAXUS G20的第二大优势，我认为是在配置层面，提供了GL8，威然都不具备的很多功能，满足高端消费者的商务需求。第三大优势当然是价格优势，同级别的车型中，上汽大通MAXUS G20柴油版19.98万元的起步价，汽油版18.68万元的起步价，都相当有竞争力，因此它不仅满足了商务需求，也是高端家用消费者的不错选择。
柴油MPV，可以看一下上汽大通的G10，这车不错，售价不贵，性价比很高。我买的是1.9T柴油版，涡轮增压发动机，动力不比汽油的差，而且油耗还低。其次我当初买G10还有很重要的一点就是看中它空间大，满载也不会嫌挤，舒适度非常好。另外，G10还是APEC峰会的指定用车。
我是青海，我买了两年多了，车不错，4S店服务特别差，第二换机油是夏天 ，他们问我要好机油还是一般的，我要了好的，换的时候给我拿出来的是冬季机油，还有车子跑了60340公里的时候刹车盘拉了，去找他们 他们说没换刹车片造成，迟迟不给修理，给厂家打完电话，他们排人来检查，说是里程超了不给保，把刹车片拆下来检查来一下，说是磨一磨就好了，服务跟不上是一件很麻烦的事，有什么问题都不敢去4S店，就怕被坑，
6月份换的加油
时间早已进入了2021年，那麼在2020年全年度里，到底有什么值得强烈推荐购买的MPV？今日大家就强烈推荐值得购买的MPV车型。假如你最近准备购买MPV车型，那麼下边几种高质量MPV车型干万不能错过。
江淮瑞风M4指导价：9.98-15.98万
江准瑞风M4凭着平价的价钱和越级的身型优点位居前10名，宝瓶式前格棚、细长且不规则图形的车大灯组等设计方案，让此车看起来更为宜家家居宜商。车用汽油、柴油机多种多样驱动力可选择的驱动力配备也让顾客拥有大量的挑选。
江淮瑞风M5指导价：13.95-16.65万
瑞风M5选用了承载式车身构造，在汽车底盘舒适性层面的主要表现比较满意。尽管拥有比较又高又大的车体，但髙速下的车噪和路噪的抑制主要表现称之为达标。当应对一些很大的波动时，悬架系统软件能合理解决车体晃动，即便 坐着最终一排的旅客也不会有烦人的晃动感。总体来说M5的汽车底盘舒适性是值得毫无疑问，但另外较大的难题取决于机械设备噪声与震动的操纵不及时，会或多或少地危害车里工作人员的搭乘体会。
?上汽大通MAXUS G10官方网指导价 ： 13.98-22.98万
等级 ： MPV
一直以来，G10都被生产商冠于“宜家家居宜商MPV“的头衔，G10的关键顾客大多数为机关事业单位和汽车租凭公司等，上海市的快车销售市场中也不缺G10的影子。仪表台总体合理布局没有更改，但是因为顶部选用了一个粗大的lcd屏触碰双屏幕，驾驶总体层次感在同等级车型中很有优点。总体来说，G10的性价比高或是挺高的。
?上汽大通MAXUS G20官方网指导价 ： 18.38-28.98万
等级 ： MPV
上汽大通G20会比G10更为高级，它定坐落于中高档商务接待MPV，做为商务接待MPV大通汽车G20在外型的精美感和车内饰的奢华感构建上都是有非常好的主要表现，绝对不会让你丢人。二张老板椅搭乘舒适感很高，第三排的空间也不会感觉紧凑，论整体实力，大通汽车G20在同等级中很有优点。
?上汽大通MAXUS V90官方网指导价 ： 14.78-24.96万
V90是一款拥有许多不一样主要用途的车型，大概分成箱式货车、汽车底盘基车、轻客和多功能客运车。V90的外型较为硬实，它将一部分D60的设计风格运用到车体,使其更为好看。仪表台虽然所闻之处全是硬塑料，但是在人性化的设计和款式上都是有非常好的主要表现，在同等级中归属于流行水准。搭乘室内空间当然不必担心，但终究精准定位是一台多功能客运车，当然必须在运东西和载客中间寻找均衡，搭乘舒适性比不上一般家庭装MPV。
【懂车之道?导购】大家有没有发现身边买MPV车型的朋友越来越多了，只能说现在的消费者开始慢慢的恢复了理性消费。随着现在二胎家庭的增多一般普通的家用车已经完全不能满足日常所需，这个时候一台MPV车型基本就可以迎刃而解，开出去不仅有面子而且又实用。
可能有人就说了：为什么不去选择一台七座SUV呢？SUV固然可以，但现在市面上所售的七座车型，能有几台能够做到实实在在都可以乘坐的？基本上都是伪七座车型。所以说定位不同给消费者带来的体验也就不一样，今天我们就来聊几款热度比较高的MPV车型，如果你正有这方面的需求不妨接着往下看。
推荐车型一：起亚嘉华
指导价：暂?
在2020年北京车展上起亚首次亮了全新一代的MPV车型--?起亚嘉华，相比现款车型新款嘉华无论是外观还是内饰，都进行了全面的升级，采用了起亚最新设计风格，预计全新嘉华将于明年7月份开始量产，7月末或8月份正式上市。
从外观上看全新嘉华采用了起亚家族最新的设计语言，标志性的虎啸式进气格栅，内部为错综复杂的镀铬网格状结构，前包围也增加了镀铬条及银色下护板，整体层次感更强，相对老款车型让消费者耳目一新。
车侧采用了悬浮式车顶设计，贯穿式车身腰线，让整车线条更加舒展大气。尾部方面则是中央配备了贯穿式灯组，没有过多花里胡哨的修饰，方正有型的尾部比较沉稳大气。车身尺寸方面暂未公布。以海外版车型为例国产后的嘉华肯定也比较具有优势。
内饰方面，中控区域搭载了双12.3英寸一体式屏幕，换挡杆采用了电子旋钮式换挡机构。双色的内饰搭配以及出色的用料，让整个内饰尽显奢华上档次，希望国产后能够继续保持。
动力方面，虽然还没有公布但以海外版为例，全新嘉华搭载2.2L柴油发动机跟3.5L?V6汽油发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱，由于国内排量政策的影响估计国产后将有所改变，喜欢嘉华的朋友可以再等等。
推荐车型二：大众威然
指导价:?28.68-39.98万元
对于MPV市场领域大众一直都在不断尝试，从之前的途安、迈特威都没有达到预期效果，而这次威然的出现也证明大众已正式进入MPV领域，它的目的很明确，剑指GL8。不过反观威然虽然拥有MPV的优势，但确切的说它属于一台偏向跨界MPV的车型，说商务不商务，说MPV还差点意思，定位略显尴尬，要想打赢别克GL8还需要很长的一段路啊。
外观方面，前脸设计依然是我们熟悉的大众设计风格，贯通式的横向镀铬格栅精致大气，扁平的前脸大灯缺少了别克GL8的那种厚实感，这也可能是为了凸显其运动风格吧，这就是其定位偏跨界MPV的原因吧。
车身侧身舒展大气十分具有商务范，同样采用了侧滑门设计，着重突出其商务性的定位。值得一提的是大众威然把车身做到了几乎同级别最大，长宽高为5346/1976/1781mm，轴距更是达到了3180mm，比GL8还要大许多，尽管这样始终还是差那么点意思（不是说不够大）。此外，威然的底盘比一般MPV都要高，这样就不能优雅的上车了，你品？细品？
内饰方面，说实话威然在内饰商务风格方面的营造确实有一手，这一点还是比较肯定的。整个内饰布局几乎与大众途昂的如出一辙。T型中控布局、镶嵌式中控屏幕，还是那熟悉的DSG挡把……。当然，MPV车型最重要的还是第二排座椅的乘车感受，毕竟重要的人物都坐在后排，特意强调了第二排座椅的舒适性，像脚托、通风、加热、按摩、四个充电口等统统配备，这一点要优于GL8
动力方面，大众威然全系搭载一台高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为186匹跟220匹，匹配了一台7挡双离合变速箱。对于这样一台庞然大物满载的情况下，低功率车型很显然会有点“力不从心”，可能会有“小马拉大车”感觉，这一点没有别克GL8的2.0T配9AT的动力组成来的实在。
推荐车型三：别克GL8
指导价:?23.29-52.99万元
在MPV车型领域相信GL8认第二没有一个敢认第一的，就连本田奥德赛跟艾力绅的总销量也刚刚跟GL8抗衡，正应对了那句话“无敌是多么的寂寞”，它就好比SUV领域的汉兰达、紧凑型轿车领域的卡罗拉一样，总是那么的优秀，尽管你看遍了所有MPV车型，但最终你还是会回来选择它的。别克GL8凭借大空间、宜商宜家的特点，?已经在MPV领域的地位根深蒂固，演变到今天已有多款车型销售，今天就以福祉版车型为例来了解一下。
外观方面，前脸采用了全新的飞翼式格栅设计搭配LED晶钻的前大灯组，经典又大气。厚重的前脸呈现出浓浓的商务气息。车身侧面依然采用了大家熟悉的方正造型，同时B、C、D柱采用了隐藏式设计，电动侧滑门也进一步体现出其商务性的特征。
在车身尺寸方面，别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，像这样一台MPV车型空间几乎可以不用考虑，第二排采用了独立座椅设计，腿部空间开阔舒适，此外，新增了可电动座椅旋转出车外功能，同时座椅还具有记忆功能。
内饰方面，新款GL8在内饰设计方面进行了相应的升级处理，中控采用了双联屏设计能够更好的突出其科技感。配备了别克eConnect?3.0互联技术，能够了更好的提高行车安全性。
动力方面，别克GL8搭载通用的第八代?2.0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛米，匹配的是一台9挡手自一体变速箱，即便是满载的情况下也显得比较从容，此外，新款GL8还换装配备电子换挡杆。
推荐车型四：本田奥德赛
指导价:?22.98-37.68万元
要说别克GL8是一台完完全全的商务车，那么奥德赛就是一款彻彻底底的“保姆车”，更适合家用。往往GL8会出现在机场、酒店的时候据多，奥德赛出现在幼儿园门口、菜市场的时候也不少啊。与其与GL8正面硬杠倒不如另寻僻静走居家路线，这也许就是奥德赛的妥协吧。
外观方面，相对于之前的的老款车型，扁平的前脸造型得到了很好的改善，整体造型设计比较年轻时尚化，前中网采用了多条粗壮的镀铬饰条点缀，让前脸尽显层次感，同时，大灯也与中网很好的融为一体，精致感十足。
车身侧面相比于GL8圆润方正的车身则显得更加流畅，犀利的腰线设计营造出了不错的运动感，尾部设计则是方正硬朗，比较协调耐看。车身尺寸相比于GL8还是有一定差距的，长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm，采用了2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅支持多种模式的自由调节，根据车型不同还提供了座椅加热功能等。
内饰方面，整体设计偏向居家风格、简洁实用，全黑色的内饰通过银色饰条、木纹饰板的点缀，呈现不错的豪华感，中控台也辅以大量软性材质包裹，触感细腻、有质感。总之，奥德赛所面临的目标客户主要是以家用为主的人群。
动力方面，奥德赛搭载了2.0L混动跟2.4L自然吸气发动机，匹配的是E-CVT/CVT变速箱。其中2.4L发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩为243牛米，总之，奥德赛在动力上不占优势，但其最大的优点就是省油耐用，在行驶平顺性方面也比较突出，毕竟居家过日子对养车成本考虑的还是比较多的。
小编有话说：
对于以上几款车型大家会怎么选择呢？如果家用较多、不想让别人认为你是“司机”就选择奥德赛，毕竟低故障率、省油更适合居家过日子，如果商务应酬较多还是建议在GL8跟威然之间作出选择，毕竟开着“保姆车”去接重要客户也有点不妥啊，至于起亚嘉华新款车型还未上市也不敢妄下结论。眼前的你怎样认为呢？欢迎留言评论（图：来源网络；文：懂车之道?李玲???编辑）
奥德赛是本田旗下八座柴油版MPV车型。
目前是本田品牌旗下冠军小梁车型之一，尤其亲民的市场价格深受国内诸多奶爸们的青睐。
柴油发动机的皮实而耐用，一般柴油动车型可以达到100万公里。
全柴V29-50C42发动机参数？高德导航v27和v29区别 ♂
全柴V29-50C42发动机参数？高德导航v27和v29区别- 全柴V29-50C42发动机参数
- 高德导航v27和v29区别
汽缸数: 4 ；燃油种类:柴油 ；汽缸排列形式:直列排量: 2.156L 排放标准:国Ⅱ；最大输出功率: 48KW 马力: 65马力 扭矩: 172N·m 最大扭矩转速: 2000 发动机厂商:发动机形式:四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷 ；全负荷最低燃油耗率: 225g/kW.h 发动机净重: 280KG 发动机尺寸: 720*606*672mm 压缩比: 18:1 ；一米外噪音: 额定转速: 3000RPM 汽缸行程: 95mm 汽缸缸径: 85mm；每缸气门数: 点火次序: 进气形式:增压中冷。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
全柴动力是什么股票 ♂
全柴动力是什么股票
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全柴动力是安徽板块的股票，属于机械行业，做内燃机、发动机研发制造等。
全柴动力(600218)停牌，控股股东安徽全柴集团有限公司（下称“全柴集团”）以及实质控制人全椒县人民政府回函，全椒县人民政府近期就全柴集团产权制度改革事宜进行讨论。
7年前，还与吉利集团传过“绯闻”的全柴集团，这一次可能有真的重组消息。记者昨日联系安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力”）了解到，中国恒天集团有限公司（以下简称“恒天集团”）与全柴动力的重组有了进展。 记者 樊立慧
央企要重组全柴集团
一切并不是空穴来风。2009年12月21日，在安徽省合肥市召开的“安徽省与中央企业调整结构合作发展会”上，全椒县政府与央企——恒天集团签订了《全柴集团合作项目合作协议》。
记者了解到，协议的主要内容为：全椒县政府提供全柴集团资源，与恒天集团共同进行战略合作，并在土地、税收等相关方面提供最优惠政策支持；恒天集团充分发挥央企在资本、品牌、产业、营销网络、政策等方面的优势，与全椒县政府合作，共同推动全柴集团加快发展，在3-5年内投资15亿元，对全柴集团的发动机等产业进行整合、升级，力争使全柴集团销售收入达100亿元，并共同努力推动在机动车方面汽车相关产业在全椒县的发展。
2010年1月13日，恒天集团董事长及总经理等高层领导在全椒县政府人员的陪同下，参观了全柴集团有限公司。
虽然之后全椒县与恒天集团有往来，但双方却没有签订具体的协议。而因为传出重组消息，全柴动力股价在年初出现连续上涨。
谁是央企恒天集团？
很多人对央企恒天集团并不算熟悉。记者了解到，成立于1998年9月的恒天集团，由原国家纺织工业部所属中国纺织机械 （集团）有限公司、中国纺织工业对外经济技术合作公司、中国纺织机械和技术进出口有限公司、中国化纤总公司、中国丝绸工业总公司、中恒科学技术发展中心六家子公司组建而成。目前有15家直属子公司，旗下有上市公司4家。
恒天集团的业务包括机械、纺织、地产等三大主业，这其中，纺织机械业务是恒天集团的核心业务板块之一，综合实力在国内纺织机械行业第一，在全球纺织机械领域居于前三名之列。
作为纺织机械行业的大鳄，恒天集团与全柴集团的合作也是有关联的。成立于1949年的全柴集团位于全椒县，一直致力于我国内燃机产业的发展。公司核心控股企业安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司。
吉利曾有意全柴集团
其实，曾与全柴集团传“绯闻”的还有著名的造车民企吉利集团。
早在2003年，市场就出现吉利集团重组全柴动力的传闻。2003年6月10日，全柴动力发布公告，证实了全柴集团与吉利集团就重组全柴动力进行接触的消息。坊间传闻的吉利集团借壳全柴动力上市的消息也似乎更加“笃定”。
不过，接触并没有最终的结果，一年后的2004年5月13日，全柴动力公告称，公司接到第一大股东安徽全柴集团有限公司通知，该公司已终止与浙江吉利控股集团有限公司就公司股份受让事宜的接洽。
吉利牵手全柴集团不成，此后，也有传闻分析，主要是因为安徽省内的汽车企业要进行整合。
这之后，江淮汽车要与全柴集团合作的消息不胫而走，不过，也只是传闻而已。全柴动力董秘徐明余否定了这一说法，“我个人认为可能性不大，我们都没有就此事展开过前期研究，如果整合可能早就整合了。”
最迟10月11日见分晓
不是吉利，不是江淮，全柴集团目前的“绯闻对象”是央企恒天集团。
记者了解到，今年7月22日，全椒县委副书记、代县长曹付忠等一行拜访了中国恒天集团有限公司。在中国恒天集团有限公司总部与集团董事长张杰、总裁刘海涛等高层领导进行了磋商。
这一次的拜访有了实质进展，记者了解到，上述双方就中国恒天集团有限公司和全椒县人民政府经济合作等项目进行了进一步洽谈，洽谈取得了明显的进展。
“目前肯定不方便透露具体的情况。”昨日下午，全椒县经济委员会主任唐陈告诉记者。
“我们从集团获得的消息，县政府目前正在进行最后商谈。”昨日下午，记者联系到全柴动力，前任董秘、目前任公司副总的马国友表示，“最迟在10月11日前，肯定会有消息。”
全柴动力股吧东方财富安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权优势企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获中国驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站
1、安徽中能元隽氢能科技股份有限公司（以下简称“中能元隽”）和安徽元隽氢能源研究所有限公司（以下简称“元隽氢能源”）均为公司的控股子公司。中能元隽与元隽氢能源已签署协议，元隽氢能源将与氢燃料电池相关的专利和技术无偿授权中能元隽使用，并进行相关产品的生产。目前，中能元隽对元隽氢能源的吸收合并工作正在积极推进。元隽氢能源的质子交换膜相关专利可用于氢燃料电池零部件质子交换膜的制备。
2、安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权优势企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获中国驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得滁州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站”。
3、安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。
4、公司先后获得“安徽省著名商标”、“国家质量免检产品”、“中国驰名商标”、“汽车柴油机十大品牌”、“中国内燃机行业排头兵企业”、“安徽省百强企业”等荣誉称号。在国内内燃机行业享有较高的声誉。
5、产品介绍
为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。当前前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。
目前来看，两者还是有一定的区别的
一、什么是全柴动力？
安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业 、中国机械工业500强企业。
二、全柴动力股票的价格如何？
目前这只股票的价格是14.38，元，均价是14.15元，最低是13.70元，最高是14.46元
、什么是潍柴动力?
潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338，SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。
三、潍柴动力的股票价格如何？
潍柴动力的股票代号是000338，这只股票的价格是19.90，最低是19.14元，最高是20.22，
预计中报业绩:净利润39.8亿元至45亿元，增长幅度为50%至70%，基本每股收益0.5元至0.56元 ；日线突破了30日线、60日线和120日线和250日线，目前回踩企稳中。
四、潍柴动力未来前景如何？
潍柴动力股票近期的平均成本为25.26元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。短期趋势：市场单边上涨中，可短期持有为主，小心回调。中期趋势：有加速上涨趋势。长期趋势：迄今为止，共68家主力机构，持仓量总计1.03亿股，占流通A股2.42%。
氢能源板块龙头股票有：
1、亿华通（600218）：龙头，公司2020年实现净利润-2252万，同比增长-135.24%；净资产收益率-1.54%，毛利率43.66%，每股收益-0.3800元。
2、全柴动力（688339）：龙头，公司2020年实现净利润1.72亿，同比增长78.16%。公司为我国燃料电池产业化的开拓者，经过多年的探索和发展，公司形成了深厚的技术积累，突破了高功率密度燃料电池系统集成、车载氢系统集成、燃料电池发动机系统低温快速启动、空气流量与压力解耦控制、水含量闭环控制等多项控制等多项技术难点，在我国较早实现了燃料电池发动机系统以及核心电堆的批量化生产，产品关键性能接近国际先进水平并在商业化实践中进行了广泛应用。
3、雄韬股份（000723）：龙头，2020年净利润7626万，同比上年增长率为-55.47%。公司已在粤港澳大湾区控股国内最大的氢然料客车厂-飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商-鸿基创能，并在佛山市投运一座加氢站。
4、川润股份（002249）：龙头，公司2020年实现净利润6503万，同比增长0.49%，近五年复合增长为45.4%；每股收益0.1528元。
公司拟在武汉临空港经济技术开发区设立子公司并投资建设新能源汽车产业园，受让土地使用权用于氢能源科技产业化项目、新能源汽车运营平台项目、新能源汽车动力总成系统制造项目、伺服电机研发及制造项目、武汉新能源汽车及动力总成系统应用研究院。
5、大洋电机（002272）：龙头，公司2020年实现净利润1.04亿，同比增长92.96%。
2019年6月29日公告公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，公司为副理事长。
氢能源股票其他的还有： 科恒股份、恒华科技、中材科技、天赐材料、江特电机、福田汽车、兴发集团、石大胜华、龙蟠科技、隆基股份、隆盛科技、盛新锂能、鸿达兴业、豪森股份、阳光电源、百利科技、三孚股份、吉电股份、首航高科、开滦股份等。
随着物价上涨趋势的日趋明显,未来我国农业有望持续繁荣,农机配套产业也将受惠,特别是我国农业已步入机械化作业,对柴油机的需求将大增,全柴动力(600218)生产的环保柴油机主要配套联合收割机,大中型农业机械,轻型农夫车以及工程机械等,公司将面临很好的发展机遇。
投资亮点：
1、公司目前是我国柴油机行业的龙头企业，产品大量供应给北汽福田、一汽红塔、江淮汽车等国内知名厂商，尤其是公司前期斥巨资与上柴股份、福田汽车共同发起设立安徽上柴动力有限公司，其产品的三分之二是为福田汽车配套，这块极为稳定的收益有望成为公司的利润增长点。
2、公司投资组建安徽万联环保科技股份公司，该公司花巨资从德国引进具有世界水平的多功能移动式水质监测仪和城市监测网多项技术，并与德国萨克森洲环保技术中心结为永久性合作伙伴，有望成为新的利润增长点。
风险提示：
1、原材料、燃料价格居高不下，给公司的成本控制带来一定的压力。
2、年产1万吨优质PVC双壁波纹管生产线项目未达到预期收益，主要是由于产品市场销售价格及原材料价格变动及质量成本较高所致。
3、随着国内汽车生产企业生产能力的扩大，汽车市场的竞争日益加剧，汽车价格持续下降，并且将降价所带来的损失转嫁给汽车配附件企业，给公司的经营带来一定的压力。
相关板块：
机械制造业
1、吉峰科技（股票代码：300022）
吉峰科技国内农机连锁销售龙头企业。营业务是流通板块、制造板块两大业务板块。公司主要产品包括免耕机系列产品、精播机系列产品、深松机及深松整地机系列产品等。
2、弘宇股份（股票代码：002890）
弘宇股份国内首批获得中国农业机械工业协会零部件分会授予的行业龙头企业。从事拖拉机液压提升器的研发、生产和销售，主要产品为中、大马力拖拉机液压提升器系列产品。
3、潍柴动力（股票代码：000338）
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，也是中国柴油机行业首家在中国香港上市的公司。
4、全柴动力（股票代码：600218）
全柴动力是国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业。
5、一拖股份（股份代码：601038）
一拖股份是国内领先的拖拉机产品技术和完善的产品系列。
主营业务为农业机械、动力机械及相关零部件产品研发、制造和销售。其中，农业机械业务包括用于农业生产的全系列轮式和履带式拖拉机产品及铸锻件、齿轮、变速箱、覆盖件等关键零部件的研发、制造和销售。
6、宗申动力（股票代码：001696）
宗申动力在摩托发动机、通机系列产品销量一直稳居国内市场前列。
主要从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售。主要产品包括：发动机及配件；通用汽油机、耕作机、割草机、水泵机组、汽油发电机组等整机及零部件；摩托车零部件、汽车零部件。
7、苏常柴A（股票代码：000570）
苏常柴A是国内具有百年历史的柴油机及配件制造企业，农机零部件龙头企业。
主营业务为从事“常柴”牌柴油机及“常柴罗宾”牌汽油机的研发、生产及销售。公司主要产品包括柴油机、汽油机。常柴是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一。
8、天鹅股份（股票代码：603029）
天鹅股份是中国提供机采棉采后加工全程机械化设备的主要厂商之一。主营业务是棉花采摘及棉花加工机械成套设备的研发、生产及销售。公司主要产品轧花设备、剥绒设备、箱式采棉机、打包采棉机、智能配肥机、玉米收获机、秸秆打捆机、粮食烘干机。
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