13款自动挡桑塔纳天冷的时候加不上挡是怎么回事
- 13款自动挡桑塔纳天冷的时候加不上挡是怎么回事
- 上海大众桑塔纳2013款手自一体的手动挡怎么用啊
- 桑塔纳自动挡档位图解
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13款自动挡桑塔纳天冷的时候加不上挡可能原因是节气门和空气体流量计积碳过多;燃烧室和活塞积碳较多;系统点火不良(火花塞点火线圈的气缸线);汽油的汽化和燃烧需要一定的温度才能正常进行。 节气门和空空气流量计相对容易脏。现在大部分汽车都是电子节气门,一点点积碳可能会影响。节气门积碳过多可能导致节气门卡死(不能加油)、动力严重降低、怠速不稳等。 气缸燃烧室积碳过多,会对汽油产生一定的吸附作用,所以点火启动时时间会稍微延长一点。更有甚者,过多的积碳大多会形成在气门和活塞环上,间接导致气缸压力不足,发动冷车容易怠速不稳(无油),发动热车还好。 冬季用车的其他注意事项: 1.不建议原地怠速,因为怠速等待3分钟相当于以60 km/h的速度行驶1 km,其次原地怠速,由于温度不足,三元催化转化器会增加需要转化的物质数量,增加负担
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
桑塔纳自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
大众桑塔纳档位说明手册插图
①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。
②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。
③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。
④前进档:自动变速器在行驶过程中自动工作，驾驶员只需控制加减速即可。
⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。
⑥手动模式:在“D”位置，向右推变速杆。向上移动可以向上移动，向下移动可以向下移动。
其他大众汽车的换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。此时，换挡拨片可用于手动增减档位，其中“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:坡道段比平时需要更大的扭矩支撑，建议使用“D-”来减缓和提升扭矩。有时候发现有剩余电量，可以暂时用“D+”升级。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:建议升档用“D+”，缓坡用三档，陡坡用二档，可以保护刹车片不被过早磨损。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“D-”降档来遏制。
可以。大众桑塔纳车型是大众公司专门为民用市场以及工具车市场设计的一款车型，2013款大众桑塔纳自动挡二手车可以买，车辆在耐用性以及舒适性等方面做的还是都比较到位，性价比高。
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