2020款博越采用的是什么变速箱
- 2020款博越采用的是什么变速箱
- 细分市场再推新品，吉利将推博越PRO四驱版和中型SUV豪越
- 吉利博越PRO新增1.8TD入门车型 售价12.68万元
- 吉利博越的油耗为什么会那么高
- 博越Pro四驱版或将上市科技加持，能助吉利补齐短板
- 博越2020款能升级博越x的系统嘛
- 吉利博越上市多久了，质量怎么样
- 2020款博越是湿式双离合吗吉利博越变速箱可靠吗
是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。
澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。
在疫情得到有效控制后的3月份，作为去年的自主品牌销冠的吉利汽车便动作不断，ICON网络高调上市、几何C冰雪测试谍照曝光，一波接一波。日前，吉利又发布了全新中型SUV豪越的外观、内饰设计官图，正式拉开了进军中型SUV的全新序幕，而且，在3月底还将推出博越PRO四驱版车型。
全新中型SUV吉利豪越露芳容
作为吉利的全新中型SUV，吉利豪越的目标非常简单明确，就是对标中型SUV的领头羊汉兰达。从目前透露的产品方面来看，吉利豪越采用了吉利“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，相比此前的“水波涟漪”式造型有了新的进化，前脸LOGO进行了熏黑处理，多边形前大灯组+L型日行灯让整车前脸显得大气十足，有中型SUV该有的派头。车身侧面大量平直腰线让整车肌肉感十足，看上去也显得并不那么臃肿；车尾摒弃了时下流行的贯穿式尾灯，跟两边尾灯相连的是横向镀铬饰条，也算是一种新的辨识度尝试。
车身尺寸上豪越没有扭扭捏捏直接给出了4835/1900/1780mm的长宽高，以及2815mm的轴距，比汉兰达2790mm的轴距更长。内饰中控处采用了悬浮式大尺寸中控屏，实体按键相对较少，空调出风口设计有种吉利ICON内饰那种未来感；中央通道采用吉利独特的双层设计，曝光图中还看出，豪越采用了电子挡把。动力系统上，吉利豪越有望沿用新款博越1.8T动力作为主流动力，此外或还将配备1.5T的可能性，最大功率分别为和135kW（184Ps）和130kW（177Ps）。
从当前已知的产品力来看，豪越在外观、内饰的设计造型上看点比较足，但动力或将成为豪越的短板。从目前中型SUV同级车型来看，合资阵营的丰田汉兰达、福特锐界和刚刚上市的别克昂科旗，以及自主阵营的传祺GS8、哈弗H7和比亚迪唐等中型SUV都清一色的采用了2.0T动力，毕竟有这么大的块头放在那里，动力弱了会导致“马儿吃了不少草，但还是跑不快”的现象。
在2019年，受市场下滑和市场竞争影响，曾火热一时的广汽传祺GS8热度减退，全年销量2.8万辆；销量和口碑一直都保持较高水准的比亚迪唐全年销量3.58万辆，这样的销量表现在自主中型SUV中已经算高的了。豪越是吉利在中型SUV领域的首次尝试，此前并没有中型SUV的车型案例和经验，在口碑效应和车型底蕴、DNA方面不如传祺GS8和比亚迪唐这些老牌车型。而且其1.8T的动力表现在同级中也较弱，竞争力方面存在不足和缺陷。
从目前自主中型SUV的价格区间来看，吉利豪越的售价或也将在15-25万之间，中型SUV市场的体量本身就没紧凑型SUV市场表现火爆。作为吉利3.0精品车战略的首款全新多功能大空间SUV，吉利豪越的到来，让吉利家族产品序列得到了完善。从吉利汽车整体层面来说，豪越也算是补足了吉利此前在大空间SUV领域的产品空白，或将为此后的中大型SUV产品起到“小白鼠”、“铺路石”的作用。
加推四驱车型，博越PRO能否力挽狂澜
在2019年汽车市场中，吉利汽车成为自主品牌销量第一的车企，其中当家车型博越，更是以全年23.2万辆的热销表现仅次于“神车”哈弗H6，位居自主品牌SUV销量榜第二。上市多年的吉利博越常年在紧凑级SUV市场保持持续热销，在自主紧凑级SUV中也始终处于前五的位置。
但从去年底开始，因为长安CS75系列车型快速的冲到了SUV月销量榜第二的位置，到了2020年1、2月份，更是跟第一名哈弗H6仅有几百台的销量差距，大有“新王登基”之势，博越遇到了较大的销量提升阻力。作为去年9月初上市的同期车型，博越Pro和长安CS75?PLUS显然是同期不同命。或许是为了增加博越Pro的竞争力，吉利宣布将于3月26日上市博越PRO四驱版，新增了四驱系统，强化了越野性能。
博越PRO四驱版延续了现售博越PRO的造型设计，前脸中网和大灯等造型一致，轮毂换装了全新的密条辐款式，很显气质。博越PRO四驱版还装配了吉利最新研发的“车规级CN95”高效复合空调滤芯，能去除PM2.5、防霉、除异味、杀菌、除甲醛、抗过敏等功能。
最大的亮点就是四驱系统，博越PRO四驱版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱。搭载博格华纳“第五代电液式适时四驱”，这款多片离合器式四驱系统结构更轻更紧凑，匀速状态下后轴几乎不会分配到动力，提升了燃油经济性。前轮出现打滑时，四驱系统会迅速调节前后动力分配，后轮最多可分配50%动力。另外，还有前/后EDL电子差速功能，与四驱系统互相配合，能更合理、精准地分配每个车轮的动力，提升车辆的操控极限和稳定性。
跟长安CS75?PLUS相比，博越PRO四驱版确实在性能和越野能力上要强，但又有新问题出现：目前2020款博越PRO车型的售价区间为9.88-15.68万，按四驱版本在此价格基础上贵出一万块来算，最高达到16万多的价格。
这么一来，博越PRO四驱版在价格上跟不少带四驱的合资SUV相遇。顶配的三菱奕歌价格18.58万，终端还优惠2万左右，再加上三菱品牌影响力和其军工品质的加持，博越PRO四驱版没什么可占。别克昂科拉GX顶配带四驱，售价18.59万，终端优惠4万；探歌四驱车型售价18.88万，终端优惠3-4万。
如果博越PRO四驱版能在价格上给出诚意，或者在终端优惠上也跟上述几款合资车型一样有几万的优惠，或许还能为博越家族的销量提升贡献一份力量。博越PRO四驱版即将于本月26日上市，价格将成为很关键的成败因素，一起期待它上市后的具体表现吧。
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吉利博越PRO是吉利博越的中期改款车型，其外观/内饰对比现款博越进行重新设计，更强调运动时尚风格，车身看起更紧凑，搭载1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT/6MT三种动力组合。日前，我们从官方获悉，吉利博越PRO新增一款1.8TD入门车型－－2020款吉利博越PRO?1.8TD?DCT智联版（后面简称1.8TD智联版），售价为12.68万元，搭载1.8TD+7DCT动力总成。
外观方面，1.8TD智联版相比现款博越PRO并没有什么变化，同样采用全新造型且尺寸更大的前格栅，两侧搭配锐翼晶钻LED大灯，其发动机舱盖上四条筋线刚劲有力，使整个前脸造型更加犀利动感，前脸中央悬挂吉利最新的黑色车标。车身侧面，新车延续悬浮式车顶设计，双腰线设计凸显力量感，车身看起来紧凑，不会有臃肿的感觉。车尾看起来饱满且有层次感，晶钻棱面的星虹之翼后尾灯、全新设计的LED转向灯，点亮后尤显未来科技感，仍采用双边共双出的矩形排气设计。
车身尺寸方面，1.8TD智联版延续博越PRO的尺寸和轴距，其长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，比现款博越略长、略高，而车宽和轴距则保持一致。
内饰方面，1.8TD智联版同样延续现款博越PRO?1.8TD系列车型的设计/布局，配备两块超大的中控屏与全液晶仪表、皮质三辐式多功能方向盘，结合航天科技电子挡把和科技木纹氛围灯，营造座舱的科技感。具体到1.8TD智联版的配置方面，作为入门车型，该车标配LED日间行车灯、全景天窗、电加热外后视镜、7英寸全液晶仪表、TCS牵引力控制系统、胎压监测、倒车影像、驻车雷达等装备。
动力方面，博越PRO?1.8TD智联版搭载一台1.8TD四缸涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，与1.8TD发动机匹配的是7速双离合变速箱。
因为便宜。
被视为救世主的夏利2000上市售价高达13万元，再加上产品力并不强悍，搭载丰田老旧的8A发动机，当年丰田的当家技术VVTi技术却没有引进，使得输给同时期的桑塔纳和捷达。从2013年起，夏利的销量出现断崖式下降，从2012年的18万辆，下滑到13万辆，到了2014年，跌破10万辆，后面更是少于5万辆。直至2018年，夏利全年的销量为1万辆，而夏利2000车型从2000年12月14日下线到2001年期间，一共生产1万余台，销售9000余台，平均月销量不足1000辆。
时间跨入千禧年，2001年我国加入WTO国际世贸组织，经济与世界接轨，国内市场彻底放开，这也是夏利的转折点。海外汽车品牌将更加先进的汽车输入中国，自主品牌也开始逐渐走向正轨形成竞争力。反观夏利，热销之后就出现危机，技术研发落后，只依靠前期买断的技术生产车辆，对比起同年代的汽车逐渐出现疲态。
从SUV首次进入中国市场到一度占据近半壁江山，国人对SUV的喜好溢于言表，但SUV产品虽多，精品却不常见，以哈弗为首的自主品牌精品SUV阵营绝对是SUV爱好者购车时的热门选择。
另一方面，作为自主品牌龙头的吉利汽车，旗下月销破万车型比比皆是，吉利博越则同样是该级别最受瞩目的选择之一。随着消费升级及用户品质需求呼声的高涨，博越Pro推出四驱版车型并曝光了相关科技配置。作为持币待购的用户，自然免不了将他们拿来做个比较，虽然博越Pro四驱版最终的售价还未公布，但从配置方面做个比较也未尝不可。
先来看在哈弗品牌的产品序列中，最强王者哈弗H6?2020款并没有四驱版配置的车型，搭载四驱功能的是哈弗F7?2020款?2.0T顶配车型，而该款车型的市场指导价为15.18万元。在同等价位中，目前只有2020款吉利博越Pro?1.8T智领版的15.68万元与之相当。可以想象的是此次推出博越Pro?四驱版车型既是对市场需求的回应，也是对友商竞品车型的补位。
新曝光的博越Pro四驱版有何实力与自主SUV一哥叫板呢？先来看看其相关配置。
根据公布的相关资料来看，博越PRO智能四驱版采用的博格华纳第五代电液式适时四驱系统，瑞典原装进口，与保时捷、路虎等高端车型同款，比日系韩系的电磁式四驱要领先一代。取消了传统的蓄能器，配备离心式电动液压泵，结构上更轻更紧凑，整体重量和油耗均有所下降。
油耗方面，博越Pro智能四驱版搭载了节油率高达15%的BSG高性能动力技术，这套技术在奔驰，奥迪等豪华品牌中也广泛应用。而这套BSG高性能动力系统由吉利自主研发，相应时间提升至毫秒级，也对进一步减小发动机的噪声震动有所帮助。据吉利官方公布，1.5TD发动机+7DCT变速箱的黄金动力组合可将百公里油耗缩减至6.4L，综合功率达140kW，综合扭矩300Nm。
再来看博越Pro?2020款1.8TD?智领版，1.8T发动机匹配7DCT，可输出最大184Ps马力，最大扭矩300Nm；与之相对的哈弗F7?2020款?2.0T?四驱i悦版?2.0T?发动机匹配自主研发的7DCT变速箱，可输出最大224Ps马力，385Nm的峰值扭矩。仅从账面数据上来看，2020款的博越Pro?1.8T智领版要稍逊于2020款哈弗F7?2.0T四驱i悦版。
当然更大的排量，动力性能的提升意味着更大的油耗，这一点2020款哈弗F7并不占优势，但两相比较，用的并非是2020款博越Pro的四驱版本车型。笔者猜想大概率四驱版博越Pro采用的动力总成仍将是智领版的1.8T+7DCT的组合，并且价格方面应该不会低于目前智领版的售价。
届时，用户可能看到的一幕是，以一款售价高于竞品却动力性能方面稍逊于对手的车型来抢夺市场。但内饰、智能配置等都是吉利车型的强项，不能仅凭借动力系统甄别一款车型的全部，所以在吉利博越Pro上市后，笔者给用户的建议是重点关注博越Pro智能四驱版的内饰、语音互联等配置是否达到预期，以及多连杆与双横臂后悬乘坐时的差别。Ps，由此也可以看出长城以销量带动单车成本降低的控制能力。
总的来说，无论是博越Pro和哈弗F7均有着自己的受众，能够受到影响的用户则更关心自己买的车是不是花最少的钱发挥了最大的使用价值，那么在选购之前就要好好比较一番。纸上得来终觉浅，感兴趣的朋友还是再稍稍耐心，等待博越Pro智能四驱版最后的上市发布。
不可以的。
升级不了，博越4g互联版搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统，该系统基于Android开源系统研发，用户可像使用智能手机一样操作，而且语音控制功能非常智能，识别率和反应速度都有着不错的表现。前后排乘坐空间不错，车内的储物格储物槽不多，后备箱也不大，博越座椅舒适性很好，只是座椅的坐垫有点短，对腿部的支撑性不是很好。
吉利作为自主品牌，其在国内还是非常有知名度的，据了解其旗下的2020款吉利博越上市过去没多少天，新车共推出两个型号，指导价格分别为11.78-12.98万元，价格还是比较让人满意的，那么新车到底怎么样呢?下面就一起了解一下吧。
2020款吉利博越介绍
既然2020款吉利博越上市没多久，那肯定有很多人想要下手但是又不了解这款车怎么样，下面我就给大家说说这款车。首先在外观上相比现款车型在细节方面进行了优化处理，家族式前脸设计得到了保留，水波涟漪式的设计造型，依旧非常具有代表性，新车LOGO车标经过全新的熏黑处理，看起来非常与众不同，外观上看起来依旧是非常年轻有活力。
其次在内饰上新车延续现款车型设计，最大的变化就是换装了电子档杆，新车的空调出门口有银色装饰条进行修饰，突出时尚的设计感，环抱式的驾驶座非常舒适，类似拱桥外观的仪表盘看上去科技感十足，水波纹路的中控台非常符合当下年轻人的审美观，双色的内饰搭配看起来成熟稳重。
在空间方面这款车定位于紧凑型suv，其车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，对于这款5门5座车身结构的suv车型来说其空间是绰绰有余的，乘坐起来空间非常宽松，驾乘体感非常好，而且后备箱空间也是比较大，出行携带行李也是完全不怕装不下。
最后在动力上这款车搭配的是1.8T涡轮增压发动机，延续了现款自动挡车型的动力，其最大功率为184马力，最大扭矩为300牛米，传动系统匹配7挡离合变速箱，动力表现是非常好的，作为自主品牌，这款车的动力算是非常好的了。
2020款吉利博越上市虽说不到一个月，但是这款车凭借着其更好的性能表现已经让很多人动心了，新车上市之后对其销量必定会有所提升，而且从上面介绍也是可以看出这款车的综合表现确实非常好，其性价比非常高，在自主suv中值得一选。
0款吉利博越是非常关注的，大家都想要知道新款吉利博越怎么样，那么小编今天就来给大家盘点下吧。
吉利作为自主品牌，其在国内还是非常有知名度的，据了解其旗下的2020款吉利博越上市过去没多少天，新车共推出两个型号，指导价格分别为11.78-12.98万元，价格还是比较让人满意的，那么新车到底怎么样呢?下面就一起了解一下吧。
2020款吉利博越介绍
既然2020款吉利博越上市没多久，那肯定有很多人想要下手但是又不了解这款车怎么样，下面我就给大家说说这款车。首先在外观上相比现款车型在细节方面进行了优化处理，家族式前脸设计得到了保留，水波涟漪式的设计造型，依旧非常具有代表性，新车LOGO车标经过全新的熏黑处理，看起来非常与众不同，外观上看起来依旧是非常年轻有活力。
其次在内饰上新车延续现款车型设计，最大的变化就是换装了电子档杆，新车的空调出门口有银色装饰条进行修饰，突出时尚的设计感，环抱式的驾驶座非常舒适，类似拱桥外观的仪表盘看上去科技感十足，水波纹路的中控台非常符合当下年轻人的审美观，双色的内饰搭配看起来成熟稳重。
在空间方面这款车定位于紧凑型suv，其车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，对于这款5门5座车身结构的suv车型来说其空间是绰绰有余的，乘坐起来空间非常宽松，驾乘体感非常好，而且后备箱空间也是比较大，出行携带行李也是完全不怕装不下。
最后在动力上这款车搭配的是1.8T涡轮增压发动机，延续了现款自动挡车型的动力，其最大功率为184马力，最大扭矩为300牛米，传动系统匹配7挡离合变速箱，动力表现是非常好的，作为自主品牌，这款车的动力算是非常好的了。
2020款吉利博越上市虽说不到一个月，但是这款车凭借着其更好的性能表现已经让很多人动心了，新车上市之后对其销量必定会有所提升，而且从上面介绍也是可以看出这款车的综合表现确实非常好，其性价比非常高，在自主suv中值得一选。
??????
博越1.5T/1.8T 6挡手自一体(AT)变速箱
??????型号：AQ250
??????搭载年款：2020款
??????搭载车型：荣威RX5、长安CS55、传祺GS5、奔腾X80等
??????
6挡手自一体变速箱技术特点
??????博越搭载的是爱信第三代6at变速箱，技术成熟，配备了更为智能的电控系统，有更好的换挡逻辑，可以更加精准的把握换挡时机，从而保证换挡的平顺性。因此，被普遍认定是最靠谱、换挡无顿挫的变速箱，被誉为世界上最好的变速箱之一。
博越7挡双离合(DCT)湿式变速箱
??????型号：DCT330
??????搭载年款：2016款、2018款、2020款
??????搭载车型：斯柯达速派、WEY VV6等
??????
7挡湿式双离合变速箱技术特点
??????与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。结构上，双离合变速箱的内部结构同样与手动变速箱很相似，都是采用齿轮啮合的方式进行传动，而AT变速箱的内部采用的是行星齿轮组进行传动，相较之下会更加轻便。
??????
7挡湿式双离合变速箱的问题
??????博越7挡湿式双离合变速箱普遍存在异响和顿挫的情况，这是由于双离合的离合器是由电脑控制的，所以在面对复杂情况时容易发生异响顿挫的情况。另外，在你挂d档松开然后踩油门的时候，它对离合器的结合比6AT的慢一点。
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