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amcc是美式肌肉车。
美国肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。
肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger都是典型的肌肉车。
AMCC的会标体现了美式肌肉车彰显个性的精神，每一位会员的标志上都拥有一个独立的会员编号；且在全球统一规格的会标上，也刻有各个地方的简称：AMCC中国的会标统一标识为China；洛杉矶的标识为L.A.；
美国东北分部为USNER，即theUnitedStatesNortheastRegion；加拿大多伦多的标识为GTA，即GreaterTorontoArea；温哥华的标识为Van，即Vancouver。同时为了增强会员车辆的辨识性，AMCC的会员车辆上都有一副醒目的车尾标。
muscletone是美国肌肉车。美国肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机，具有强劲马力，外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。
美国肌肉车的特点
是一代美国精神的代表，我们所熟悉的雪佛兰科迈罗，道奇Challenger，福特野马都是典型的肌肉车，广义的肌肉车是指那些马力，扭力极其强劲或是外形粗犷甚至让人觉得有些暴力的车子，美国肌肉车的产生反映了美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放，向往自由。
在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条强大的动力极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机，这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为MuscleCar。
第一代道奇挑战者：
挑战者的外形：设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。
底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。
动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。
第二代道奇挑战者：
第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲
Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。
在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。
第三代道奇挑战者：
进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。
直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。
动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。
扩展资料：
道奇挑战者的量产发展：
在2007年底，道奇原厂率先公布了数张量产版挑战者SRT8的照片，由首批照片中，可看出量产车型的水箱格栅将采用大型网状式样，有别于概念车型带有道奇品牌特色的十字型样式，另外铝合金轮毂的造型虽然和概念车型同为五幅式样式，但线条却更为简洁，并可从中依稀窥见Brembo的刹车卡钳，而图片中所配置的则为245/45Z R20的固特异（Goodyear）车胎，这样的设计在当时引起了不少热衷于美系力量型跑车爱好者的讨论。
而在芝加哥车展中，量产版挑战者SRT8正式亮相，在造型部份，可看出其大致延续了原本概念版本的设计，并且传承了上世纪70年代挑战者车系的经典线条。而量产后的车型，大致仅有尾灯和后保险杆等处，和概念车型有着较为明显的区别。
道奇品牌与SRT全球营销负责人Mike Accavitti表示，全新的挑战者SRT8，希望能够在现代化的造车技术下，满足所有力量型跑车爱好者的需求，除了优异的动力与操控表现，包括GPS卫星导航系统、Keyless Go免钥匙系统yGIG车用信息系统，以及UConnect车用通讯系统等，都将带来更为便利的用车环境。
Dodge是道奇汽车品牌，因创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，所以商标采用兄弟俩的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中镶一羊头，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。
汽车诞生：
道奇蝰蛇SRT-10：道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。
然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密歇根州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。
地狱猫是道奇的品牌代言车型，也是道奇挑战者的高配车型；同时地狱猫采用经过全新设计升级的整车运动套件，悬挂调校相对会更加偏硬一些，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显其强大的性能。
地狱猫是道奇的品牌代言车型。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
?道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。
其中新款道奇地狱猫SRT新款Charger SRT Hellcat基于新款Charger进行打造，新车在外观诸多细节方面进行了改动；地狱猫前脸部分的前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，并镶嵌有“SRT”标识，前保险杠造型更加运动。
平行进口道奇挑战者6.2T SRT地狱猫车型可以说是目前国内平行进口车市场中马力最大的一款美式肌肉车，目前的市场上传统意义上的肌肉车已经越来越少，所有车型都慢慢的发展成为追求均衡性能的运动轿跑。
放弃均衡、只追求马力，用最少的钱得到最大的马力，这是道奇挑战者6.2T SRT地狱猫存在的意义，新款地狱猫6.2L V8机械增压 最大马力717ps，扭矩高达881Nm 0-100km/h加速少于3.8秒，急速328km/h，有更强的舒适性，和无可超越的高速巡航能力。
道奇挑战者百公里加速需要几秒道奇 挑战者 （ 查成交价 | 车型详解 ）百公里加速需要几秒 道奇挑战者3.6百公里加速多少3.6升道奇挑战者百公里加速时间为7.9秒，因为道奇挑战者自身重量接近两吨。3.6道奇挑战者搭载3.6升v6发动机，最大功率202kw，最大扭矩336 Nm。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。道奇挑战者也有更大排量的高性能版本。Challenger是美国三大肌肉车之一，在国内道路上很少见。美国的三大肌肉车是道奇挑战者、福特野马和雪佛兰科迈罗。2.3t福特野马在国内销量不错，这款车在路上经常能看到。肌肉车起源于美国，非常适合在美国笔直宽阔的道路上飞驰。肌肉车的转弯性能其实很差，但是肌肉车的直线加速性能很猛。美国很多直线加速爱好者在改装后都会乘坐肌肉车参加专业的直线加速比赛，而美国提升发动机性能的方式也很粗鲁，那就是直接安装增压套件。直线加速赛是美国的一种汽车文化，中国也有一些直线加速赛。 @2019
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