4s店如何提升客户满意度（如何提高汽车售后服务客户满意度）
- 如何提高汽车售后服务客户满意度
- 如何做好4S店的客户服务工作
- 怎样提升4s店的服务水平,提升客户的满意度
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目前大多数4S店经销商着眼于销售较多，对售后服务的管理和从企业内部挖掘、提高客户满意度、加强售后服务的力度不足。但随汽车销售市场的进一步成熟，各个品牌产品差异化的减少，经销商的利润将主要来源于售后服务。因此，做好售后服务各项工作，不断提高品牌产品客户满意度，培养客户忠诚度，对4S店具有重要意义。
针对目前我国部分汽车售后服务观点淡薄、提供劣质配件、护士信息反馈等现状，可采取以下措施提高售后服务：
（1）建立健全各项规章制度并抓好执行力度，确保各项流程能贯彻执行；
（2）抓好各项服务流程的建设，提高服务质量：a提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。不仅包括为顾客提供咨询服务和简单的故障处理，还包括高精的技术服务。b 定期进行客户回访，建立客户档案，可为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。如：建立客户的会员制度或VIP制度。c 提供纯正配件，是服务质量和成本双重保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业自身的品牌形象；
（3）加强现场环境管理，注重各服务环节的细节；
（4）注重企业文化建设与员工素质培养：a 做好内涵企业文化的宣传，积极维护企业文化 b 提高售后服务工作人员的整体素质，加深品牌在消费者心目中的印象，树立顾客对品牌的信任。
第一、学会处理客服资料。
客服人员要同客服主管或主任分配的客户进行沟通，并做详细的备案。客户的需求不断变化，通过回访不但了解不同客户的需求、市场咨询，还可以发现自身工作中的不足，及时补救和调整，满足客户需求，提高客户满意度。
第二、做好客户回访工作。定期对客户进行回访，客服专员可以通过电话(或电邮等方式)与客户进行交流沟通并认真记录每一个客户回访结果，填写《回访记录表》(此表为回访活动的信息载体)，最后分析结果并撰写《回访总结报告》，进行最终资料归档。
客服人员进行客户回访，要注意以下事项：
1、客服回访要选择合理的时间。避免在客户休息的时候打扰客户。
2、做好回访信息的完整记录。当遇到投诉时客服要注重处理客户投诉的规范性和效率性，形成闭环的管理流程，做到有投诉即时受理，迅速有结果，处理后有回访;使得客户投诉得到高效和圆满的解决。
3、建立投诉归档资料。尊重顾客的人格，专心对待顾客，用心倾听，从顾客角度出发分析顾客的实际问题，给顾客一定的自主权。请顾客参与共同选择最佳解决途径，让顾客感觉到他的意见得到尊重，尽量用补偿性方法调节与顾客的关系。
第三、做好客户服务工作，客服人员的心理素质和个人素质很重要。一个优秀的客户服务人员，应当在接到客户电话或者面对客户的时候，能让客户感觉到你是真心在为他服务，能让他从你的声音和表情，感觉到你很乐意为他去服务。不要带着情绪接客户的电话或者面见客户，那只会将不好的情绪传染给客户，让工作更加难做。良好的心态，永远是有效开展客户服务工作的利剑!
如何提高汽车售后服务水平
汽车市场“售后服务”的出
现，是市场竞争所致的必然结果。
汽车产品在发展到一定程度上，制
造技术已相差无几，也是汽车市场
从产品转向服务的主要原因，然
而，售后服务往往也是汽车4S店或
汽车经销商的主打战略王牌，而现
实的汽车售后服务中存在诸多的问
题也是消费者所了解的，从而影响
了消费者对汽车产品的购买和接受
汽车售后服务产生了许多负面的影
响。所以，将汽车产品的售后服务
做好、做细的汽车4S店或汽车经销
商感动了顾客的心，提升了顾客的
满意度，也赢得了市场。由此可
见，汽车售后服务作用的重要性，
汽车的售后服务在整个汽车营销过
程中有着特殊的“使命”，对汽车
产品和服务走入市场化起着积极的
过度与推动作用，对繁荣汽车市场
有着深远的意义
聘请第三方神秘顾客咨询公司定期以购车体验和产品咨询名义造访汽车销售展厅，对展厅标准服务过程从客户体验的角度进行完整有效评价，并以专业研究报告形式提交给委托方。这是目前汽车销售行业普遍采取的满意度管控措施。
作为热门行业之一的汽车行业，最近几十年来，随着市场的不断优化和客户群体越来越高的挑剔的眼神上扬，各品牌逐步趋于壮大和发展，形成规模，并日益规范。那么，如何提升客户满意度呢?下面我为大家收集整理了提高客户满意度的方法，希望能为大家提供帮助!
但是，如何持续提升客户满意，使品牌能够长效良性发展，从主机厂的角度出发，需要一些方式方法推进，笔者从以下几个方面简单阐述如下：
一、售后服务系统内部员工满意为先
纵观各大汽车品牌，对于汽车售后服务进行方向性指导的高层屈指较少，能够提出战略发展方向的更少，主要的原因还是不完全了解汽车售后服务，真正做服务出身的不多，往往营销系统的高层关注的都是销售，都是任务型高层，服务的重视度不够，不重视服务，随之而来的就是服务系统内部员工的待遇、薪资、成长等的滞后或者缺失，直接影响了服务系统内部员工的满意度，致使其工作激情、政策传递、人员忠诚度等降低，企业如何对待员工，员工就如何对企业的客户，员工满意与否，直接关系到企业客户满意度如何，调查员工满意度的直接目标就是员工的满意度，以此提高员工对企业的忠诚度，满意度主要是指对现有的一切满意否，包括报酬、学习、晋升、环境、地位、公司的承诺等各个方面，只有对服务系统内部员工满意度的有了详细的了解，并给与持续的内部的满意度提升，才能有效的改变其工作的执行程度，政策的贯彻等是否到位，不了解就无法进步，只有，不断的提升服务系统内部员工的满意度为先，才能使企业长期稳定发展，才能持续的提升外部客户的满意度。
二、经销商满意为基础
经销商满意是品牌拓展的基础，没有经销商的存在，汽车品牌的拓展一定程度上受到影响，毕竟，直营店的建设从运营、人员、管理等对于汽车品牌来说是相对困难的，大多的4S店的投资人，更多的是看上了汽车市场暴利的现象，盲目投资和利益驱动是其真实的追求，对汽车后市场的认识基本没有，更谈不上经营理念，更多的是机械式的追求主机厂服务要求、满意度的返利和处罚，以及所谓的面子工程，要是品牌不盈利，马上换品牌，更何谈售后服务的发展，这些目光短浅和寻求暴富的投资者也是制约我国汽车发展的主要原因，经销商如果在其核心利益上得到满意，是不可能传递和延续主机厂对于外部客户满意度的要求政策执行的。
经销商不满意，不满足，主机厂的任何政策在终端客户那里是享受不到的，那就会影响汽车品牌的发展，江淮汽车坚持推进的，“客户第一、经销商第二、厂家第三”的服务理念，把经销商作为嫁接客户与厂家的中间杠杆，在行业内来说，理念是非常超前的，经销商的利益和满意，是一切汽车品牌发展的基础，没有经销商的忠诚度和满意度，就不可能有汽车品牌的快速发展。
三、成熟的产品是条件
一个成熟的产品是决定客户接受的基本条件，产品在没有成熟之前，盲目的投入市场是汽车品牌最大的风险，新车交付后使用1000公里故障率，是决定客户对于汽车品牌认识的最明显的指标之一，也是对于客户满意的风向标最关键的显现，新车交付后的蜜月期是客户对于产品接受的最佳阶段，一个不成熟的产品，在这个时期对于客户来讲是对汽车品牌毁灭性的认识，也是客户满意最难控制的时期，直接会丧失客户对于品牌的信任和品牌使用的信心，直接可能导致产品使用寿命的结束，是极为可怕的，相反，一个成熟产品，对于蜜月期内的客户来说，是汽车品牌快速拓展的最佳时期，通过新客户对于汽车品牌的感性认知上，更能带动客户亲属、朋友等接受汽车产品，使得汽车品牌快速在客户群体中拓展，等到快速的发展，因此，产品的成熟是汽车品牌客户满意的必须的条件。
四、完善的满意度激励机制
对于汽车品牌来说，吸引经销商和内部员工关注客户满意度的抓手，还是需要有一套完整、完善和适用的满意度激励机制，才能有效管控客户满意度，从对外和对内两个方面来讲：
对外的经销商满意度的关注，应该侧重点在于，政策的享受，不管是品牌的自我调查还是第三方调查机构的.满意度调查，政策享受对于经销商来说都是第一位的，通过客户满意度的维护，经销商能够获得的利益是什么，这是整个汽车行业的潜规则，没有政策支持，空谈满意度，在经销商层面得到的只能是应付和同样的空谈;其次，从引导经销商发展的需要角度出发，引导经销商从生产和发展都需要，从客户积累上下功夫，从自身发展壮大上求发展的需要等，合理引导经销商关注满意度;
对内，对于满意度掌控，需要从服务人员的绩效和激励中兑现，包括报酬、学习、晋升等，最实惠的当然还是金钱，金钱是驱动员工工作激情的最好的工具，对于区域满意度较高的区域服务人员，其激励的力度要加大，满意度较低的区域，相应的激励要明显较低或者给予处罚，对于内部服务人员对于满意度的认识，目前从行业的角度了解，报酬、学习、晋升是最适合的方法。
五、真实，有效，适合品牌的满意度调查机制
汽车品牌追逐客户满意度，客户满意度的输出来源于调查机构的调查结果，调查结果的依据是来源于已经设定的调查因子，而这个调查因子就是已经限制了的固定的和非固化的汽车品牌的模式和发展方向，举例来说，一些调查机构，在对4S店进行调查时设定的因子有一项，叫做：客户休息室是否有糖果和小点心的要求，要求是在全国的区域4S店进行调查，这一项内容，从我个人的角度出发是不赞成的，我国消费群体现实存在的是南北和东西区域消费差距，经济发达地区和西部落后地区之间存在差异，你在甘肃的4S店的客户休息室放置糖果和小点心可能会引起客户的关注，但是，你在相对发达的江苏，这一项内容一般都是一种多余，大部分的客户是看不上的，他所追求的可能就是上上网、打打游戏、有没有跳舞毯、可以不可以来点更时尚的玩意，这就对服务有了更高的要求，反过来，你拿这一项内容去扣除江苏区域的4S店的满意度分值，加权甘肃的4S店的分值是不合适的。
但是，为了应对调查机构的考核和主机厂的处罚，4S店又不得不去设置这个东西，取消那些时尚的设置，这就造成的了服务的落后，制约了服务的发展，所以说，调查机构的调查因子，很大程度上了制约了汽车品牌的发展，我不认为聘请第三方调查机构就能真实的反映出汽车品牌的满意度，汽车品牌应该学习长城汽车哪样，依靠是最终的满意度调查是自己的400业务部门，其调查的真实性和有效性，才会真正的适合自己的品牌，才能真实的了解自己的客户心声，知道客户对于自己品牌的需求是什么，才能抓住这个需求，不断的发展自我，这就需要汽车品牌结合自身特点，制定和完善自有的满意度调查机制，才能适合自己的发展。
六、科学有效的传播方式
服务是操作出来的过程，也是感受出来的过程，客户体验产品的直接感觉，除了对产品实物的使用外，就是感受缺陷问题带来的服务弥补的情感过程，汽车品牌对于服务的弥补过程各有不同，共性却是想通的，区别在于对外的广宣和传播的方式不同而已，不管你是“星月服务”，还是“体验式服务”或者是一家亲等，更多的是要传播出去，服务好不好，不一定是客户说了算的，大部分可能是汽车品牌和媒体说了算的，所以，除了做好基本的服务工作，还要有一套完整的，科学的，系统的传播出去，要学“王婆卖瓜”，“自卖自夸”，否则，服务只能“闭门造车出门不合辙”的问题，借助媒体去传播服务，塑造自我个性服务品牌，也是客户满意度提升的渠道之一。
七、固化的服务品牌
国内很多汽车品牌，在推行客户满意度的时候，一直想树立自己的汽车品牌，期望能够围绕汽车品牌，塑造品牌服务形象，但是，这么多年来，能够坚持下来的很少，主要的各个汽车品牌高层变化频频，一个领导一个调，一个领导一个认识，一个领导一个要求，今天你来“客户第一，服务无止境”，后天他来，“满意度第一，追究卓越服务”等等，就是不和前任领导一个调，这样的折腾，最终让客户感知，这个汽车品牌太不成熟，变化太快，从而带动对汽车品牌的不信任，折腾来折腾去的，损失的是客户的信任和服务品牌的形象问题，何谈客户满意度的所在，所以，汽车品牌的服务品牌建设，一定要固化下来，品牌是一个植入过程，也是一个成长过长，能形成一个品牌是很艰难的，能达成一个汽车服务品牌更难，这需要各汽车品牌高层认识该问题，固化该问题。
八、多样的服务活动支撑
支撑客户满意度的主体是售后服务，那支撑售后服务的又是什么呢?
“那就是多样的服务活动”，服务是一个感知过程，也是一个需要不断折腾的动态过程，你不折腾，不去叫卖，就不能吸引别人的眼球，就不能唤起客户对于品牌的关注，不管是爱车讲堂，还是自驾游，还是体验营活动，作为汽车品牌，都要不断的去主控或者诱导所属专卖店去开展此类活动，不断的让客户感受，汽车品牌对于客户的关注和关怀，时刻让他有一种被关注感和关怀感，让他受到尊重，让他产生信任，让他深入了解品牌，融入品牌，形成自我品牌，并转播汽车品牌，这样，客户才能成为忠诚客户，才能极力去维护品牌，维护品牌的满意度，只有客户自己主动的去维护汽车品牌的客户满意度，汽车品牌才真正做到了客户满意度第一的理念。
九、超保客户和二手车客户的关注
往往这个群内是被忽略的，是被遗弃的群体，汽车品牌或者4S店在谈及这个群体要么是无奈的表情，要么是诅咒，要么是气愤，客户进站，就因为是超保客户和二手车客户，产生不了多少产值，没多少油水可榨取，伴随的都是白眼，冷漠，厌烦的表情，很少有积极去应对的，其实，这样做是错误的，笔者认为，其实，超保客户和二手车客户才是真正的忠实客户，一个客户能坚持把车子超保了，价值折价了还在使用，甚至车子都能开上几年或者几十万公里，难道还对这个品牌不忠实吗?难道对这个品牌还不满意吗?
还不值得汽车品牌去维护吗?汽车品牌的延续靠的是什么，就是靠的这些长期使用的客户产生的信任，他能坚持这么长的时间去使用，你去花一点时间和成本去维护，还委屈了你们这个品牌啊，即使他一年进一次店或者三年进一次店来，汽车品牌都要高度的关注，每次进站都要要求4S店比其他新客户的服务还要高，该给客户的政策都要单独的去制定，要确保客户能够坚持使用下去，使用到报废，还来选择你这个品牌为止，这才是维护客户满意度的所在的价值体现。
同样，选择购买你这个汽车品牌的二手车，客户出手的目的，存在一定的价格意图是不可能排除的，但是，适合客户需求才是主要的原因，既然他能选择这个品牌，就是品牌需要的客户群体，后期该客户是否置换新车，就取决于品牌对于客户的感受，也决定他后面是否还是会选择该品牌，这个群体，需要品牌快速识别出来，要想在这个群体中卖车，那就先把他们目前的口碑维护好，这个群体的满意度是汽车品牌和4S店必抓的项目，也是短期内可能会快速成交新车的客户群体，理应引起汽车品牌的关注。
客户满意，没有固定的形态，不满意，也没有所谓的输出，看你怎么去理解和对待，但是，对于汽车品牌来说，正面的引导高于负面的处罚，对于客户满意度的提升，形式不一，能适合的才是对的，方法只有客户接受才能使用，其他的都是虚的，汽车品牌更多的还是需要关注内部和经销商的满意度为上策，毕竟客户满意度是不好触及的，也是不可能完全掌控的。
聘请第三方神秘顾客咨询公司定期以购车体验和产品咨询名义造访汽车销售展厅，对展厅标准服务过程从客户体验的角度进行完整有效评价，并以专业研究报告形式提交给委托方。这是目前汽车销售行业普遍采取的满意度管控措施。
其实这类的问题已经谈的很多了。
现在市场上的汽车销售太多太多了。只要顾客相中了车型，基本上就会主动出击
客户提车一般都希望最低价提车，既然价格决定不了，那么就从其他细节上多做文章
1 客户订车后，主动给客户提些车辆建议，保养维修啦什么的。主要是提醒客户注意事项，新车怎么行驶等等。
2 提车时请示领导，赠送厂家之外的礼品，赠送的一般要以实用性强的物品
3 提车后，当达到保养时间时，给客户发信息，提示主意保养
4 车辆有什么不同于其他车辆的使用方式或者缺陷，要及时告知客户
5 定期回访，注意语气和态度，尽量以短信形式
1.倾听客户的声音。不仅是在调查或者受到投诉的时候，而应是每时每刻——所有与客户间的日常接触。
2.对客户反映的事实负责并且采取行动。当客户对账单存有疑问时，要将它作为一次客户关系恶化的情况来处理——因为你缺乏与客户间的良好沟通！
3.集中关注并把资源放在那些对客户有影响的项目上，从而达到提供更简单，快捷和有价值的服务。要找出深层次的原因，而不是表面现象。
4.和用一套共同的指标来量度不同的项目成效。这些指标必须从客户立场出发。假如一段时间内客户对账单的质询大量减少，说明你们之间的沟通改善了（客户满意度也同样如此）。
5.调和部门之间的商业协助能帮助有关员工处理客户关系，要系统化的作出即时性的协作，而不是交换。
6.追踪所发生的一切——找出你在客户工作中作产生的作用。这需要依据趋势的判断来进行适当调整，而不是单次记录下满意度调查得来的反馈内容。同样，还需要在整个流程，跨部门的协调。
7.回到第一点，重新开始。确保倾听客户声音并付诸实施的行动是一个正受激情与毅力共同推动着的过程。
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1、接待人员服务态度最重要。
2、不要不停推荐什么什么卡，叫你花钱。
3、休息室要有各种娱乐设施，还要把休息的人和娱乐的人分开。
4、保养完免费洗车最好把车内部也洗一洗，不要光洗外面。
客户关系管理本身并不能唤起客户对产品及服务的热情，并终身追随于你，客户需要的是迅速，简洁，可靠并有价值的服务。
今天，客户满意度、忠诚度、终身价值三者之间的直接联系已得到广泛宣传，然而企业在倾听客户所需并且反馈这些方面所做的却是那样的少。
当我们考虑客户关系管理的评估方法时，总是采用调查，或者电话来了解客户对上次沟通经历的感想。大多数企业的调查都采用这两种方法。通常他们会简单记录下反馈的大致信息，但往往不能据此采取实际行动。
事实上，对大多数服务性机构而言，能有一种更好的方法来培养客户满意度。客户将会告诉你长久以来他们一直期望的，而你要做的只是去收集、分析、理解、当然最后还要付诸实施。
有许多被公认为优秀的企业，以亚马逊公司为例，尽可能收集日常与客户间的联络信息（而很多企业只是关注投诉）。他们称之为接触分析。其目的在于了解客户关系中的哪个环节出了错，找出问题的根源并系统地，依据事实的进行解决。
由Limebridge与BUDD联合开展的一项针对英国企业的调查发现：77%的企业并不认为自己提供给客户的服务是简洁而又迅速的。大部分问题出在收集并利用客户意见，以及商业协作环节上的不足。
下面是一套提高客户满意度的封闭流程。它基于假设这些优秀公司都能持续的正确理解客户服务的基础。
1.倾听客户的声音。不仅是在调查或者受到投诉的时候，而应是每时每刻——所有与客户间的日常接触。
2.对客户反映的事实负责并且采取行动。当客户对账单存有疑问时，要将它作为一次客户关系恶化的情况来处理——因为你缺乏与客户间的良好沟通！
3.集中关注并把资源放在那些对客户有影响的项目上，从而达到提供更简单，快捷和有价值的服务。要找出深层次的原因，而不是表面现象。
4.和用一套共同的指标来量度不同的项目成效。这些指标必须从客户立场出发。假如一段时间内客户对账单的质询大量减少，说明你们之间的沟通改善了（客户满意度也同样如此）。
5.调和部门之间的商业协助能帮助有关员工处理客户关系，要系统化的作出即时性的协作，而不是交换。
6.追踪所发生的一切——找出你在客户工作中作产生的作用。这需要依据趋势的判断来进行适当调整，而不是单次记录下满意度调查得来的反馈内容。同样，还需要在整个流程，跨部门的协调。
7.回到第一点，重新开始。确保倾听客户声音并付诸实施的行动是一个正受激情与毅力共同推动着的过程。
提高顾客满意度的途径
1．服务承诺
所谓服务承诺，是企业向顾客公开表述的要达到的服务质量。首先，服务承诺一方面可以起到树立企业形象、提高企业知名度的作用，另一方面可以成为顾客选择企业的依据之一，但更重要的，它还可以成为顾客和公众监督企业的依据，使企业得到持续改善的压力。其次，建立有意义的服务承诺的过程，实际上是深人了解顾客要求、不断提高顾客满意度的过程，这样可以使企业的服务质量标准真正体现顾客的要求，使企业找到努力的方向。第三，根据服务承诺，企业能够确定反应顾客需求的、详细的质量标准，再依据质量标准对服务过程中的质量管理系统进行设计和控制。最后，服务承诺还可以产生积极的反馈，有可能使顾客有动力、有依据对服务质量问题提出申诉，从而使企业明确了解所提供服务的质量和顾客所希望的质量之间的差距。 有效的服务承诺应具备哪些特征呢？一项好的服务承诺应无条件、容易理解与沟通、有意义、简便易行和容易调用。一项无误承诺应该既简洁又准确，复杂、令人困惑而且有大量脚注条件的服务保证，即使制作精美，也不会起作用。容易引起误解的服务承诺，会引发有误差的顾客期望。好的服务承诺，只有当包含了顾客认为重要的内容，而且有一个合理的总结算，它才是有意义的。
2．顾客服务
顾客服务是指除牵涉销售和新产品提供之外的所有能促进组织与顾客间关系的交流和互动。它包括核心和延伸产品的提供方式，但不包括核心产品自身。以一项发型设计服务为例，理发本身不属于顾客服务，但顾客在理发前后或过程中所得到的待遇却属于顾客服务。假如顾客提出一些特别的处理要求，那也构成顾客服务的一项内容。在服务完成之后，假若顾客的惠顾得到感谢和赞扬，这些行径也应归人顾客服务。对制造品而言，除实际销售表现之外的所有与顾客的互动，都应看作顾客服务。
3．服务补救
所谓服务补救，是指组织为重新赢得因服务失败而已经失去的顾客好感而做的努力。一些服务组织不管发生什么，都不做任何服务补救的尝试与努力。还有一些组织仅投入一半的力量来做这项工作。很少有组织为此制定全面的政策，并竭尽全力地为顾客补偿。开展一项重新赢得顾客信任的工作计划，往往不被组织所认识或者是组织缺乏动力。企业可能认为，既然有无穷无尽的顾客流等待它们去挖掘，又何必为不满意的顾客而费心。以上这些做法是错误的。失去一位顾客代价高昂。首先想一下，是不是必须寻找一位新顾客来取代旧顾客，而经常寻找新顾客的成本很高。各种各样的估计表明，补充一位流失顾客位置的成本比保留一位忠实顾客的成本要高3一5倍，这与服务的性质有关。得到新的顾客，需要大量的广告和销售费用。从另一个方面来讲，忠实的顾客产生可观的销售额，他们比第一次来享受服务的顾客花钱多，且经常花高价。他们需要较低的交易成本和沟通成本，无需信誉调查或其他初始成本。忠实顾客对服务享用相当熟悉，不需要太多帮助。另外，他们还经常用他们的正向口头宣传来为组织带来新顾客。相反，那些转向竞争对手的顾客会劝阻其他顾客来光顾本企业。 有研究表明，顾客流失率降低5%，组织利润就会翻一番。因此，积极努力去挽回因为对一次服务体验不满而流失的顾客，是有意义的。服务所包含的一系列环节和大量因素都会对顾客的服务体验产生影响，并最终影响到顾客满意。顾客与服务组织接触的每一个点，都会影响到顾客对服务质量的整体感觉。顾客与组织接触的每一个具体的点就是关键点。顾客用关键点来评价组织的服务提供。因此对于关键点需要制定服务补救计划。该计划一般包括5个步骤：道歉、紧急复原、移情、象征性赎罪和跟踪。 ①道歉。服务补救开始于向顾客道歉。当组织感觉到顾客的不满时，应有人向顾客道歉。道歉在一定意义上意味着承认失败，一些组织不愿意这样做。可是服务组织必须认识到自己有时确实无能为力。因为服务是易变的，存在失败的风险是服务组织的固有特征。承认失败，认识到向顾客道歉的必要性，真诚地向顾客道歉，能让顾客深切地感知到他们对组织的价值，并为重新赢得顾客好感的后续工作铺平道路。 ②紧急复原。这是道歉的自然延伸，也时不满的顾客所肯定期望的。顾客希望知道，组织将做些事情以消除引起不满的根源。 ③移情。当紧急复原的工作完成后，就要对顾客表现一点移情，即对顾客表示理解和同情，能设身处地地为顾客着想，这也是成功的服务补救所必需的。服务组织应对愤怒的顾客表示理解，理解因服务未满足顾客需求而对顾客造成的影响。。 ④象征性赎罪。移情之后的下一步工作是用有形方式对顾客进行补偿，比如送个礼物表示象征性赎罪。可以用赠券的形式发放礼物，如一份免费点心赠券、一张将来机票赠券、一个高质量客房住宿赠券等。象征性赎罪的目的不是向顾客提供服务替代品，而是告诉顾客，组织愿意对顾客的失望负责，愿意为服务失败承担一定的损失。 ⑤跟踪。组织必须检验其挽回顾客好感的努力是否成功，跟踪是组织获得了一次对补救计划自我评价的机会，以识别哪些环节需要改进。 当然，并非每一次顾客不满都需要上述全部的五个步骤。有时，顾客仅仅是对服务的某一个具体环节有点儿失望，这时只要采取前两个步骤就可能达到服务补救的目的。一个道歉和一项紧急复原行动就应该足够了。而另外一些情况，顾客被组织的服务失败所激怒，则需要采取服务补救的全部五个步骤。
