2021款奥迪e-tron Sportback官图发布，5.7秒破百？憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个

2021款奥迪e-tron Sportback官图发布，5.7秒破百？憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个

• 2021款奥迪e-tron Sportback官图发布，5.7秒破百
• 憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个
• 新款奥迪Q7实车，这颜值太帅，重回巅峰有戏
• 全新奥迪Q7实车再次现身，颜值全面升级，或今年2月上市！
• 奥迪新出的全新Q7值不值得购买呢
• 好评如潮的奥迪Q7在最新的2022款中有什么升级和不足
• 全新奥迪Q7实车亮相，颜值全面升级，网友：或今年2月上市！
• 奥迪的全部车型有哪些
• 为什么所有的奥迪都长着一张A6L的脸

近日，奥迪汽车发布了一组2021款奥迪e-tron?Sportback的官方图片，新车是一款动态SUV轿跑车，一次充电可提供300kW的功率，续航时间可达446公里，仅需5.7秒破百。

2021款奥迪e-tron?Sportback高度封闭的八角形进气格栅及其垂直支柱以浅铂金灰色呈现，进气格栅两侧装配了数字矩阵LED大灯，在矩阵LED大灯的下部区域，四个水平部分在白天行驶灯中创建了e-tron特有的特征。车侧窗线由亮黑色涂料进行涂装，下方轮毂样式进行更新，颜色采用更能彰显身份的玫瑰金色。

车身长4901mm，宽1935mm，高1616mm，以典型的双门轿跑车风格陡峭地下降到后部，并流入陡峭倾斜的D柱。第三侧车窗玻璃的下边缘向后部升高-一种典型的Sportback功能。

2021款奥迪e-tron?Sportback的内饰是融合了设计和技术的完美融合。宽阔的弧线跨过仪表板，将奥迪虚拟驾驶舱的盖板融为一体。带有两个触摸显示屏的仪表板方便驾驶者使用。

2021款奥迪e-tron?Sportback?55?quattro的每个车轴都装有异步电动机，该电动机由电力电子设备提供三相电流。两台标准电动机的输出功率为265kW，扭矩为561Nm。

奥迪Q7绝对是中大型SUV车型中最经典的车型之一，从2006年第一代Q7正式在中国上市，到2015年推出全新一代Q7经历了十年的时间，这期间Q7也在不断的改款升级，2019年的广州车展上，目前最新款的奥迪Q7首发亮相，并且该车将于今年4月底正式上市，今天我们就来看看几款Q7中你最喜欢的是哪一个？

2005年-第一代奥迪Q7

2005年奥迪首款SUV-奥迪Q7正式亮相。时隔一年，2006年奥迪Q7在国内正式上市，作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准。

命名中的字母Q源于奥迪著名的Quattro四轮驱动系统，而Q7中的“7“指的是该车在奥迪规划中级别处在A6和A8之间。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型，Q7长宽高为5086mm/1983mm/1737mm，轴距3002mm，成为世界上最大的SUV之一。

车辆内部，奥迪Q7装备的全新MMI多媒体交互系统，在保留原有音响控制、空调控制、导航系统、车载电脑、自动检测控制等强大功能的基础上，针对SUV车型的使用需求，添加了可调空气悬架系统和带摄像头的奥迪高级驻车系统，进一步提高了该系统的功能性和便捷性。

奥迪Q7搭载全新的4.2升?V8?FSI、3.6升?V6?FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI6缸发动机，匹配6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。

2015年-全新一代奥迪Q7

2015年的北美车展上，奥迪Q7迎来了换代车型，新车采用MLB?Evo平台进行打造，不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统。

奥迪新一代Q7基于最新的MLB?Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了325kg（以3.0TDI车型为例），外观上还使用了奥迪家族最新设计理念。

内饰方面，新一代Q7有了巨大的变化，整体造型非常具有科技感。首次配备了全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等。

动力方面，奥迪新一代Q7提供多种选择，包括3.0TDI柴油发动机、3.0TFSI汽油发动机以及一款2.0TFSI发动机。

2020年-新款奥迪Q7

2019年的广州车展上，中期改款的新款Q7正式亮相，新款的Q7在外观和内饰方面都采用了最新的设计。新款车型将于2020年4月底上市。目前新款奥迪Q7部分限量版车型已经完成了上市，售价区间为69.98-99.88万元。

新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔，整体视觉效果更加富有立体感。侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。

车辆的内饰是本次改款的重点，新款车型完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。

动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

看完了这三款最有代表性的奥迪Q7你心中认为哪款更好看更经典呢？就我个人感觉，第一代的Q7最霸气如果能搭配上即将上市的全新Q7内饰，那绝对堪称完美，你们怎么认为呢？

第一代Q7在全球范围内都获得了巨大成功，包括中国市场。当时凭借着稳重大气、端庄豪华的形象，以及出色的公路性、越野性，Q7成为许多老板们购车时的首选。但是当第二代Q7上市之后，奥迪渐渐失去了它在豪华中大型SUV市场的地位。

第二代Q7相对于第一代车型，外观上进行了颠覆性的变化，不再圆润而是更加年轻化，但与此同时它的整体气场相对来说也要弱了许多，而这对于它的潜在消费者来说是无法轻易接受的。所以这一代Q7开始，辉煌不再，甚至成了奥迪的吊车尾。

第二代Q7已经勉强维持了4年多时间，深感乏力。在去年奥迪终于推出了中期改款新款Q7，虽然只是一次中期改款，但是这一代车型的变化却堪比换代更令人惊艳。整个市场设计都在向着更加年轻运动化的方向前进，新款Q7也延续了这种路线，而且这一次可谓达到了一个极致。

从实车来看，新款Q7的整体设计跟Q8极为相像，多边形前格栅相对老款更为棱角分明，内部采用矩形状网格填充，运动感很强。两侧车灯造型极为锐利，充满着杀气，内部光源设计也极为科技，作为拥有灯厂之名的奥迪，Q7没有给它丢脸。车头底部两侧可以看到大尺寸的蜂窝状填充的进气口，这也让整个前脸更显夸张战斗，霸气十足。

Q7的车身线条足够修长，也非常干练。在轮胎上方带有突起的轮拱，彰显了一定的肌肉感。至于车尾，尾灯中间带有纤细的镀铬饰条装饰，配合下方横向线条，整体层次感也稻丰富。另外，尾灯设计很是扁平化，内部光源与前大灯有一定的呼应，科技感依然相当强烈。

奥迪历来被称作科技奥迪，这四个字在新Q7的车内也得到了很好的展现，它的内饰采用了跟A8?Q8等一样的虚拟化数字座舱设计，全液晶仪表、中控大屏幕、以及下方触摸式操控区三屏联动，整个车内科技氛围在同级车型中确实无出其右。车内毫无多余的设计，视觉上清晰明了。而在整体材质用料上面，新Q7也更加用心，做工更加精细，座椅还加入了菱形图案处理，档次感更强。

新Q7搭载了最新的3.0T?V6发动机，最大功率250KW，峰值扭矩500牛米，传动系统则匹配8AT变速器，并匹配四驱系统。相对于老款车型来说动力性能有所提升，同时新款Q7还加入了48V轻混系统，动力响应会更快速，同时还可以进一步提升燃油经济性能。另外新Q7还将搭载最新的空气悬架系统，整体操控性以及舒适性都会提高。至于未来国内市场，除了3.0T版本之外，2.0T版本应该会继续提供。

当下即便是豪华车市场，也不再抗拒年轻化、运动化，这已经成为一种主流，新款Q7迎合了这种趋势，而且更加走到了前面，整体产品力得到了巨大的提升，新款Q7将于年内在国内上市，它的出现，必定会让对手X5以及GLE感到巨大压力，新款Q7能否重新回到一线位置呢？我们也将拭目以待?

国内外豪华中大型SUV车型市场这两年也进入了一个高速发展的时期了，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，一些全新的车型也在陆续的进入市场中。2020款奥迪Q7全新改版?，一经亮相就吸引无数目光，该车预计将于2020年2月份正式上市。

从外观上来看，新车前脸设计造型更加新颖，辨识度加强，大嘴式的进气格栅线条勾勒得相当犀利，呈现出一定的攻击性，镂空样式的中网上还装饰了直瀑式的镀铬饰条，前脸的LED日间行车灯也很有科技感，粒状式的光源组勾勒排布为大灯增添美感。两侧的进气口尺寸比较宽大，周边装饰了切割样式的线条来提供一定的立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上还配备了宽大的银色护板，整车的前脸更加大方了。

从车身侧面来看，新车的线条流畅且平直，悬浮式的车顶设计极具年轻化，车窗周边采用了镀铬包围来提升质感，腰线勾勒出一定的力量感，让车身看上去更加的硬朗。多辐式交叉状的轮毂造型，为新车增添了奥迪豪华运动气息。新车奥迪Q7的车身尺寸在同级别车型中占据很大优势，长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm。

在汽车尾部设计上，整体饱满厚重，分体式的尾灯采用了一条粗壮的镀铬相连接，尾灯内部采用了点阵式的灯带设计，与头灯形成了一定的呼应效果，点亮后的视觉效果非常的不错。下方的银色防护板搭配双边共两出的排气系统，采用镀铬条的装饰，进一步提升了该车的运动氛围。

在内饰设计上，比起外形的小改动，内饰的改变才是最有新意的部分，新车采用了家族最新的大尺寸三联屏幕设计，支持语言控制“天窗、空调、电话、蓝牙、多媒体”，提升了车内的科技感，运动版车型的座椅除了提供加热/通风/按摩功能外，还提供菱形的座椅纹路设计，提升了摩擦度和车型辨识度。

动力方面，2020款奥迪Q7根据不同车型提供不同的动力组合，分别将会搭载2.0升的涡轮增压发动机会在3.0升的涡轮增压发动机，还将会匹配48V轻混系统。传动系统方面，将会匹配8速手自一体变速箱，并且还会提供quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。

真的非常值得购买，全新奥迪Q7的内饰设计全面革新。整体采用与旗舰级奥迪A8、Q8相同的家族化设计语言。全新设计的T字形高亮黑色中控面板与多种不同的金属与实木材质搭配。与A8L不同的是，全新奥迪Q7的内饰设计加大层次感，更具野性气息。贯穿式空调出风口依旧为全新奥迪Q7的丛林之旅调控温度。全真皮包覆的中控台顶端兼顾优异的视觉效果与精致的手感。在中控台黑色玻璃面板的下方，全新奥迪Q7为你提供了包括多种不同纹路与手感的实木面板在内的丰富选配方案。无论你是喜欢合金面板的精英科技控还是居家优雅的实力派，Audi Exclusive都能满足你的挑剔选择。

奥迪Q7是三排豪华SUV中的中流砥柱。它安静、舒适且用途广泛。广大用户都非常喜欢它，因此很多意图购买三排SUV的车主一直将它列为心中愿景的第一款车型。

2022款奥迪 Q7在此前的基础上继续升级和完善，很可能将会在广大车主心中继续保持这一水准，它的升级包括包括将一些以前的可选的功能转换为标准功能。后侧碰撞安全气囊以前作为一个可选的配置，现在所有Q7都将基础配备。多色环境驾驶室照明、增强的轮胎压力监测系统以及具有记忆功能的加热和电动折叠侧视镜同样如此。Q7的Premium Plus内饰标配了更多驾驶员辅助功能，包括车道保持辅助和带有交通堵塞辅助的自适应巡航控制，此功能可以在交通缓慢时增加自动转向。最后，流行的黑色光学套件增加了深色车轮和外饰，可用于入门级45装饰级别。

尽管Q7多年来一直在发展，但上一次重新设计是在 2017 年，由此得出，2022款奥迪Q7将再次引发热议。在与梅赛德斯-奔驰 GLE、宝马 X5、Genesis GV80 和林肯飞行员等新竞争对手的竞争中占有一席之地，甚至处于领先地位。

Q7 令人印象深刻的是豪华的内饰、流畅的性能和全面的技术功能。唯一让它无法获得普遍赞誉的是繁琐的信息娱乐界面和较为紧凑的第三排座椅。

Q7是同类车型中最舒适的车型之一。道路或风噪声非常小，可用的四区气候控制系统可以将空气均匀分散到第一排和第二排。不过遗憾的是没有第三排通风口，因此第三排必须与第二排保持一定的空间间隙以获得适当的气流。座椅加热和通风功能乏善可陈。前排座椅舒适且支持长途行驶，但奇怪的是它们只能调节八种方式，即使在顶级配置的 Prestige 规格中也是如此。大腿垫在这里遗憾缺失，Q7的标准悬架为您提供平衡平稳的驾驶体验，但是可选的空气悬架升级数量存在一定局限。

国内外汽车市场在近来比较火热，从轿车到SUV，从平民到豪华，从设计到配置，消费者对新车型表示很喜欢。奥迪，作为德系大众旗下的豪华品牌，奥迪2019年推出的车型也很多，每一款都有特色。奥迪全新Q7也亮相于广州车展会上，预计将于2020年2月份正式上市，期待能有性价比的突破。全新奥迪Q7作为奥迪旗下的中大型SUV，将于同级别车型形成竞争。

全新奥迪Q7的前脸设计造型很新颖，硕大的富有辨识度的进气格栅，采取八边形格状式布局，内部四环相扣的精致度很高。除了格栅是个亮点之外，前脸的LED日间行车灯也很有科技感，粒状式的光源组勾勒排布为大灯增添美感。两侧进气口的造型尺寸也比较大，整体上富有立体感。

车身方面，新车奥迪Q7的车身尺寸在同级别车型中占据很大优势，长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距达到了3001mm，内部座椅空间很充裕。车窗玻璃周围也使用镀铬饰条装饰，很有精致感。多辐式交叉状的轮毂造型，为新车增添了奥迪豪华运动气息。尾部上的设计也不赖，熏黑刀片状尾灯造型，通过镀铬饰条连接，层次感很高。

尾部下侧也配置了双排单出排气管道，镀铬条的修饰很美观。内饰方面，新车的内饰采用了最新设计风格，贯穿式的塑料板装饰了液晶配置，凹陷三幅式多功能方向盘，手握感、精致感都很到位。动力方面，新车奥迪Q7或将搭载2.0T和3.0T发动机，具体还未确定下来。

国产一汽奥迪 奥迪A4 1.8T 手动舒适型 24.18万-27.54万 发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT 1.8T 自动舒适型 26.43万-29.43万发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT 1.8T 个性风格版 27.00万-30.90万 发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT 1.8T 自动豪华型 28.95万-32.15万 发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT 2.0T 个性风格版 29.89万-33.09万 发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：7CVT 2.0T 自动豪华型 30.34万-34.34万 发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：7CVT 国产一汽奥迪 奥迪A6L 2.0T 手动基本型 31.22万-35.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT 2.0T 手动标准型 33.18万-37.25万 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT 2.0T 自动标准型 35.50万-39.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：7CVT 2.4 技术型 38.05万-42.45万 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT 2.4 舒适型 41.88万-46.88万 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT 2.4 尊贵型 47.40万-52.61万 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT 2.8 FSI舒适娱乐型 47.40万-52.50万发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7CVT 2.8 FSI尊享型 54.49万-67.58万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7CVT 3.2Q FSI舒适娱乐型 52.00万-57.99万发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT 3.2Q FSI豪华型 58.57万-65.57万发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT 4.2Q FSI至尊旗舰 73.98万-85.33万发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 进口奥迪车型： 奥迪A3 Sportback 33.00万（未售车）发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6MT S3 36.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：265 变速箱：6MT 奥迪A4 RS 4 68.00万（未售车）发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：6MT 奥迪A5 3.2 coupe 58.00万-61.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：无级变速CVT 3.2 coupe quattro 61.00万-64.00万发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：6AT 奥迪A8 2.8 FSI标准型 77.88万-87.50万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT 2.8 FSI豪华型 85.00万-97.00万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT 3.2 FSI标准型 83.88万-95.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 3.2 FSI豪华型 91.88万-104.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 4.2 FSI尊贵型 127.00万-142.40万 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 6.0 W12至尊旗舰型 180.80万-203.00万发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：6AT S8 5.2L FSI quattro 158.50万-173.00万发动机：V10 排量：5.2 马力：450 变速箱：6AT 奥迪Q7 3.6Q FSI基本型 71.80万-88.00万 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT 3.6Q FSI技术型 77.88万-85.69万 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT 3.6Q FSI舒适型 84.88万-94.56万 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT 3.6Q FSI豪华型 90.00万-99.90万 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT 4.2Q FSI技术型 101.90万-118.00万发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 4.2Q FSI舒适型 107.80万-123.20万发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 4.2Q FSI豪华型 110.00万-128.96万发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 奥迪R8 4.2 159.90万-203.00万 发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：无级变速AT 奥迪TT 2.0T FSI S 46.00万-50.90万 发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6AT 3.2 Quattro S 60.00万-64.50万 发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6AT

这一代的A6L实在是精彩得一塌糊涂，自它之后的奥迪车简直就是套娃——把A6L这张脸套在了大小不同的车上而已。

而最新一代的A6L也不过是把这种设计语言小修小补一番。

我甚至在想，奥迪的设计师如此偷懒，以后加班是不是没有加班费了。

相比于成功的外形，A6L的内饰设计的确稍显老气。但是仔细看过来，它的这些内饰继承了奥迪家族的很多元素。

多说一句：新一代的奥迪A6L显然不吃这一套了，只要年轻消费者喜欢就好，管它什么传统不传统的。

排挡杆的成色也不错，虽然有被龙爪手捏过的痕迹，但磨损几乎没有，上面的镀铬条成色也很棒

这台CVT变速箱及配套的2.5L的V6发动机其实也算是老当益壮。可以视之为C6时代的2.4L动力总成的自然延续，并陪着C7这一代从开始走到最后。

在这么长的生命周期里，这套动力总成已经进化得让人无话可说——CVT表现得毫无肉感；而2.5L的发动机也干脆利落，剩下的只是无限静谧感。

中间的黑色饰板都是惹人喜爱的哑光黑色，质地柔软，质感也崭新如初。

座椅成色令人满意。

相比于主驾驶而言，副驾驶座椅的成色更出色一些。

能有这样的表现，我甚欣慰，因为奥迪的皮革座椅更强调舒适性，在保持“年轻态”方面，的确不是强项。

后排空间达到了这个级别该有的水平。在2012年，这代A6L刚上市那会儿，这样的表现的确是惊艳无比。

虽不是什么高配型号，但后排也有独立的空调系统。

后排中央扶手的储物盒成色很新，植绒表面没有倒伏和磨损。

很多人在大尺寸的B级车和C级商务轿车之间来回摇摆，虽然知道自己没有什么贵客接待，但总想给家里人更好的选择。

如果价格差不多的话，我一般推荐更高一级的车子。

但“空间大”只能是理由之一。

还有一些细节，是低一级别车子很难拥有的。比如后排门板上的这一堆按钮，这些可以视之为行政级别差异，不能僭越。

虽然奥迪A6L的乘坐空间很出色，但它依然在拼命浪费空间。

它的巨大后备箱其实就是个很浪费的例子，做得实在是大到不知道何时才能装满。

而它的油箱也是BBA同级别最大的，虽然也只是大了5L而已。

备胎槽很干净。

备胎槽这里有个纸条，这是大众车系的配置表。上面的很多3个字符组成的字符组（数字 字母）代表了车子的各项配置。

建议你把这张图片拍下来保存好，或者把纸条揭下来贴在说明书里，以备不时之需。

后备箱底板上还贴着刚出厂时的标签。

最后，我下车时听到滴滴一声，才注意到这车有原厂的行车记录仪。

这滴滴一声其实是记录仪存储满了的报警声。至于前车主去哪里浪了，我觉得还是由买家大哥自己研究研究为妙。