2021年奇瑞捷途90要停产了吗,说没有芯片
- 2021年奇瑞捷途90要停产了吗,说没有芯片
- 捷途plus火停产了吗
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2021年奇瑞捷途90目前已经停产了。捷途X90存在较多的质量和售后问题，更重要的是，在问题发生之后，这些问题都很难得到妥善解决，根据车主反馈显示，目前捷途X90在售后方面，存在着非常严重的问题，如销售承诺不兑现，服务态度差，不解决问题，故意拖延，变相收费，价格不透明，出售问题等问题。
2021年奇瑞捷途90生产厂家
捷途汽车产于奇瑞河南开封智能制造基地，捷途汽车是奇瑞汽车旗下子品牌，捷途x90是捷途汽车推出的六座SUV车型，车身长宽高分别为4840mm，1925mm，1745mm，动力系统搭载1点5T和1点6T两种发动机，1点5T的最大功率108kw，1点6T的最大马力达到197ps，外观方面捷途x90前脸呈现出时尚的设计风格，大尺寸的六边形格栅采用镀铬幅条进行修饰，看上去颇具吸睛的感觉。
捷途plus火没有停产。
捷途X90 PLUS，还搭载了L2级自动驾驶，包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前车雷达监测防碰撞预警系统、LKA-车道保持辅助系统、SLA-交通限速标识识别系统、HMA-智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助等为出行保驾护航。
采用捷途汽车家族徽城翘楚式前格栅，搭配星阵式LED组合大灯与流光式LED尾灯，首尾呼应一气呵成，提升辨识度的同时提升行车安全性，20寸超大轮毂将强劲动力转化为速度，尽显不凡。
车内的12.3英寸双联屏、运动时尚console造型设计与62英寸欢乐共享全景天窗，4858mm超大车身、1925mm宽体座舱和2850mm超长轴距打造奢阔乘坐空间，5/6/7座随心组合座椅与6座中排1+1座椅布局让出行更灵活，2.21米欢乐移动大床房和5座后备箱1130L满载欢乐大空间。
捷途X90 PLUS 360°全景泊车系统、博世ESP车身稳定控制系统、75%高强度钢笼式车身与全方位家庭守护6安全气囊，以多项主被动安全配置提升安全性能。百公里制动距离控制在了39米。
诚然，正是在这位捷途销售掌门人的带领下，捷途速度成为了业界津津乐道的话题。2019年6月21日，在奇瑞控股集团河南工厂，借着捷途X95下线这一历史时刻，汽车情报新媒体对奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用进行了一次深度专访，揭开捷途速度背后的秘密。
问：如果没记错的话，去年3月份，就是在这块熟悉的场地，当时我们见证了捷途X70(参数|图片)和X70S(参数|图片)两款车的下线。如今，X70系列已经成为SUV市场的网红爆品，而在主角换成捷途X95(参数|图片)后，或将上演同样的好戏。当然，这足以看出业界广为传颂的“捷途速度”之厉害。对此，您有什么感想？
李学用：尽管捷途取得了一些成绩，但我觉得这些还远远不够。眼下，我们还要再进一步，让捷途速度再提速，做到捷途加速度。
因为，从2018年初捷途产品序列正式发布以来，我们的目标就是要打造一个真正以用户为中心，为用户创造惊喜价值的汽车企业。所以，我们一直以用户使用场景为核心构建“旅行+”生态圈，不断完善用车体验和感受，并为用户创造惊喜，这是其他车企并未涉及的，也是我们的差异化优势。
也就是说，虽然捷途来的有点晚，但是我们定位精准，并且持续“专注”付诸实施，更能做到“后发制人”。
在大的战略方向定下来之后，我们坚信产品永远是市场销量的第一驱动力。所以，捷途陆续上市了X70、X70S以及X90(参数|图片)三款车型，在今年下半年，还将有包括捷途X70 Coupe(参数|图片)、捷途X70S EV以及刚下线的捷途X95陆续推出，更加完善捷途产品序列，应对市场挑战。
拿我们今天下线的捷途X95来说，这是我们推出的一款全新中型SUV，车身尺寸超越丰田汉兰达。其最大的亮点就是采用了三联屏设计，科技感十足。动力部分同样搭载了奇瑞第三代1.6T发动机，性能更为强劲，满足国VI排放标准。
问：众所周知，2019年上半年，汽车市场依然不景气，再加上国五切换国六“抢戏”，颇有种“屋漏偏逢连夜雨”即视感。对此，正是发展阶段的捷途处境怎样？您对于时下的时局有何看法？
李学用：表面上看，捷途是不幸的，没有赶上SUV爆发式增长的黄金期，但是，在我看来，捷途又是幸运的，因为更早感受行业的寒冬，更能锤炼自己的意志。
在2019年前5个月，捷途的销量为46256辆，接近于月销万台的水准。但是，和我们定下的15万台的年销售目标相比，还需要更加努力。当然，如果深究这其中原因的话，莫过于国五切换国六这一特殊时期带来的影响。
不过，有一点非常值得我骄傲。目前捷途团队的作战能力经受住了寒冬的考验，其次捷途自身扎实的产品力得到了消费者的认可。
至于接下来的市场形势，在短期内，能够回暖的可能性不大。相反，严峻的势头会进一步加剧，白热化更为明显。
不过，对于捷途来说，最难熬的日子其实已经扛过去了，随着产能的进一步释放，以及包括X70/X70S/X90和即将上市的X95等车型的持续输出，捷途下半年要实现平均月销过万的目标。
问：听君一席话胜读十年书，听您讲完捷途在产品和定位层面的发力和精准，的确是茅塞顿开，对于捷途速度又多了一丝理解。不过，在营销方面，捷途展现出来的活力一直广为业界称赞，对此，您能否和我们分享下捷途的绝招？
李学用：如果说扎实的产品代表的是捷途开疆拓土的硬实力，那么，营销则是捷途的软实力。
实际上，在捷途X90全国上市会上，在接受汽车情报新媒体的专访时，我已经讲到了捷途的核心营销理念，那就是以客户为中心，做最理解客户的需求、最愉悦客户的体验、最贴近客户的营销。
通俗理解的话，在捷途看来，把车卖出去，只完成了销售服务的一半。捷途人把一半以上的精力，放在销售完成之后。
这其中，围绕着用户，我们做了大量的工作，比如说首届捷途粉丝节、保姆式服务以及之前在全国各地举行的捷途家宴。也就是说，捷途把用户当成了家人，心与心之间坦诚的交流，我们坚信，这是软实力做到极致的体现，这种粘合度是花多少金钱都买不过来的。
当然，随着现在科技的飞跃式发展，我们在此方面也做了一些突破。消费者只要进入智慧4S店就会看到接待机器人，可以直接与它对话交流并咨询购车问题，还能在展厅内观看实时的工厂内容直播。与此同时，消费者与机器人的对话数据还会进行上传，捷途在后台通过大数据的整合分析，能够更精确的了解到消费者关注偏好以及产品在终端市场的销售情况，为接下来的营销与研发提供参考。
问：就目前捷途的几款产品来看，无论是媒体的评价还是用户的口碑，都得到了较好认可。除了产品本身的品质过硬外，您如何看待客户关怀服务这项工作呢？
李学用：在我们的品牌理念里，用户至上四个字一直是放在首位。我想和您说几个小细节，或许更能说明问题。
首先，自消费者买了捷途产品之后，经销商会为用户组建专属微信群，群里有服务顾问和维修技师等工作人员，在客户使用车辆的过程中，任何时候遇到问题，都能够第一时间得到解决。
与此同时，这个微信群不是被动服务，每天都会在群里分享关于捷途产品的亮点和知识点，以此来让客户感知到捷途产品的魅力。比如说，捷途的电子手刹会在踩下油门踏板时自动释放，但必须是驾驶员系上安全带的状态。很多车主不知道还有这项功能，但是在我们的指导下，他们对于捷途产品和品牌的认知度在持续提升。
再说个小细节，在客户过生日的时候，我们会为客户购买玫瑰花和生日蛋糕，并且亲自安排人送到客户单位。这样一来，在客户的心中，捷途二字变得暖意十足。
【结语】通过上述深度交流，无论是定位、产品、营销以及销量等方方面面，都让我们见到了一个更加成熟的捷途。毋庸置疑，这个“诞生”仅一年多的神奇小子，正在荆棘遍布的车市书写着自己的传奇。
捷途 汽车作为 奇瑞汽车 的低端品牌，诞生于2018年，初期凭借超高的性价比，快速取得了销量“黑马”的称号，2021年捷途汽车品牌独立，本来是要独立支撑一片天地了，但捷途汽车的表现却让人大失所望。
捷途汽车目前在售车型，主要是 捷途X70 系列、 捷途X90 系列、捷途X95，销量担当也就是捷途X70系列一款车型，后边捷途X90和捷途X95都是“陪衬”。
销量下滑！其实，2021年捷途汽车销量就开始下滑，来到2022年更是加剧了下滑的速度，数据显现，2022年1月份时，捷途汽车还能公布销量快报，到2月份时由于销量直线下滑，就不再公布销量了，更不要说具体车型了。
来自乘联会的数据统计，1月份捷途X70销量为6703辆，捷途X90销量为2034辆；而2月份销量直线下滑，2月份捷途X70销量仅为4421辆，捷途X90销量仅为1188辆。另外，从两款车月销量曲线清晰可见，两款车从去年11月份销量就开始直线下滑。
捷途汽车销量下滑的原因，首先，产品定位不清晰，我们对比捷途汽车诞生初期和现在的产品就会发现问题，现在的捷途汽车有点“飘了”，以前6.99万元起售价就可以买到捷途X70，而现在的捷途X70衍生产品，售价都要高于10万元起售价，这完全就是颠覆了品牌定位，本来是要在低端市场精耕细作了，却造出了高端产品，结果高端产品和低端产品全部卖不好，导致整体销量暴跌。
其次，产品质量问题频发，口碑下滑。查阅投诉网站发现，主力车型捷途X70系列车型问题不断，变速器顿挫、无法换挡，车内异响、车身生锈、玻璃开裂等投诉接连不断，捷途汽车早期埋下的“雷”集中爆发，口碑都没了，还会有销量吗？
捷途汽车并没有认识到自身的问题，而是还我行我素的上新车，想依靠新品来获得市场销量，例如2月28日，捷途X90 子龙新车上市，售价13.99万元-16.39万元，就目前捷途汽车的品牌沉淀，这样的价格根本吼不住。期待捷途汽车回归本源，做好自己的产品规划，深耕三四线城市，提升产品品控，才能获得消费者认可，获得市场认可，销量增长才有希望。
@2019
捷途X70 plus是 奇瑞汽车 于2020年底推出的一款全新中型SUV。这款车自上市以来以其出众的颜值、庞大的外形、低廉的价格吸引了众多消费者的目光，但也有不少人忧心忡忡“没有好货”那么我们来看看购买捷途X70plus的十大建议。
1.不要太在意面子。
在很多人眼里，汽车是展示经济实力的工具。汽车的品牌影响力越大，车主就越有面子。但作为奇瑞汽车的子品牌，捷途无论是品牌影响力还是知名度都不大，春节开车回家可能会被误认为是名牌车。更注重面子的消费者建议考虑其他大品牌车型。
2.新车可能很难控制。
捷途X70plus作为一款尺寸较大的中型SUV，长宽高分别为4749 * 1900 * 1720mm，轴距为2745mm，对于新手司机来说并不友好。车辆在拥挤的道路上行驶或停车时，会不小心发生磕碰、蹭蹭。如果你是新手，一定要小心驾驶这辆车。
3.不要对动机有太高的追求。
Tu X70plus分别搭载1.5T和1.6T发动机。其中1.6T车型最大马力197匹，峰值扭矩高达290牛·米。虽然参数看起来不错，但是车辆的实际动力感觉并不是太好，尤其是起步的时候会明显感觉偏肉，1.5T车型的动力更是佛门。
4.做好高油耗的准备。
虽然捷途X70plus的NEDC综合油耗只有7.6-8.1L，但是NEDC的综合油耗是在理想状态下测试的。根据车主反馈，捷途X70plus日常行驶油耗在9.0-10.0L/100km左右，如果遇到堵车等情况会更高。
5.电动尾门更便宜。
通过捷途X70plus的车主论坛可以了解到，很多车主抱怨的一件事就是车辆的电尾门液压杆声音太大。总的来说，电动尾门不仅使用方便，还可能凸显车辆的高端品质。可惜的是，捷途X70plus的尾门带给人的是一种廉价的气息，在大街上开关车门会很别扭。
6.车辆的悬挂不舒适。
根据车辆参数表，捷途X70plus的后悬架采用了主流的多连杆式独立悬架，但可能是悬架调校不太好。因此，车辆在穿越颠簸路面或减速带时，车厢会出现明显抖动，整车舒适性不佳。
7.自动挡车型换挡受挫。
途X70plus的自动挡车型分别匹配6速干式双离合变速箱、6速湿式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。我们都知道双离合最常见的问题就是顿挫，很多车主都抱怨这款车在低速行驶时能感受到明显的顿挫感。
8.全景相机不是很清晰。
很多人可能会为了360度全景影像而选择高配车型，但实际上这种影像系统的清晰度并不好，在夜间或阴雨天气驾驶时影像可能并不清晰。此外，也有车主表示，这种360度全景图像，黑屏容易死机。
9.车辆的优惠幅度并不大。
以目前国内汽车市场的情况来看，捷途X70plus在终端的优惠并不大，很多人已经拼尽全力只杀价三四千了。除了现金优惠少，买车的时候赠品也少。
10.如果不着急用车，建议以后再买。
从文章开头可以知道，捷途X70plus早在2020年就上市了，到现在车辆已经上市一年多了。按照一般汽车的改装规律，捷途X70plus即将迎来年度改装，所以如果不是特别着急买车，建议等新车型出来后再入手。
以上是购买捷途X70plus的十大建议详情。捷途X70Plus为什么停产？
这款车还没有停产。目前，2021款仍在生产和销售。新车推出了35款配置车型供消费者选择。因为捷途X70plus是捷途汽车推出的新车，不出意外的话不会这么快停产。目前这款车的悬挂还没有官方说法，大家不用太担心车辆悬挂的问题。
@2019
因为但随着该品牌车型保有量的提高，越来越多的质量问题被暴露出来，捷途汽车的销量如“过山车”一般忽高忽低。
但捷途X70PLUS诸葛版是否能够如诸葛亮一般留清名于世间却很难说，毕竟有着割韭菜嫌疑、虚假宣传前科的捷途汽车或许配不上这位先贤的盛名
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