bj40环塔冠军版能跑长途吗
- bj40环塔冠军版能跑长途吗
- 北京汽车越野车bj40环塔冠军版生产地址
- bj40环塔冠军版和尊享版区别
- 北京汽车bj40环塔冠军轮毂数值是多少
- 场内冠军场外英雄 2023款BJ40环塔冠军版上市 售20.99万元
- 新款北京越野BJ40环塔冠军版正式上市 售20.99万元
- 出厂自带改装范儿，北京BJ40环塔冠军版长什么样子
- bj4o环塔冠军版速比是多少
- bj40环塔冠军22款和23款区别
能。
1、首先BJ40环塔冠军版是一台可以极限越野的硬派越野车，所以其性能才是核心价值所在，在硬件配置上，有越野爱好者非常重视的三把锁+分时四驱，在分动箱切入四驱系统模式的时候，硬连接设计的前后轴可以保证转速一致，4L模式下扭矩可以放大2.542倍，十分适合长途跑路。
2、其次BJ40环塔冠军版前后桥采用了电控差速锁，锁止后可以保证两侧车轮转速一致，在极端路况下，通过驱动一侧的车轮也能完成脱困，即使是野外长途也是完全可以适应的。
越野车分公司位于北京市顺义区赵全营镇空港开发区C区
北京越野旗下新款BJ40环塔冠军版，新车延续了北京越野的家族式设计语言，前脸标志性的五孔进气格栅搭配造型方正的大灯组，具有较高的辨识度。侧面和尾部造型也依旧保持了硬派的设计风格，整体看起来越野气息十足。值得一提的是，新车还在车身等细节处加入了专属探月标识以及“环塔冠军”主题拉花和铭牌。
区别在于：冠军版的发动机配置更高，变速箱性能更好。以下是相关介绍：1、BJ40：北京吉普BJ40，是一款国产ORV越野车（Off-Road-Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。2、越野车：越野车ORV（Off-Road-Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
北京汽车BJ40环塔冠军轮毂数值是17英寸双5辐轮圈。
从定位上来讲，北京BJ40环塔冠军版是一款紧凑型SUV，车身结构是4门5座方案，从具体尺寸来看，长宽高分别在4630×1925×1871毫米，车身轴距在2745毫米。
作为一款长途跋涉的车型，油箱容积不小，达到75L。侧面风格是经典的越野车设计，方正造型搭配上平直线条，看上去足够硬朗，由于车身高度不低，在车门底部加入踏板。
底部轮毂尺寸则在17英寸，本身是进行熏黑处理，看上去够帅气。从通过性角度来看，拥有220mm最小离地间距，接近角在37度，离去角在31度，最大爬坡度在60%，面对复杂路况，基本能做到如履平地。
BJ40特点
作为一款自主研发的SUV车型，BJ40平直的硬朗线条勾勒出方正粗犷的车身，前格栅5方孔设计是北京汽车“越野世家“的标志性符号，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为北京40赋予了独特的野性之美。
圆润的前大灯和方形的LED后尾灯都是近年颇为流行的设计样式，90°垂直设计的尾箱简约利落而极富现代感，这些设计细节的加入，为北京40的经典外观平添了不少时尚元素。
BJ40车内配置广角倒车雷达、电动可折叠外后车镜、顶置音响、室内灯、出风口兼具饮料冷藏功能，大大增强了车型便捷易用的特质。
BJ40配备2.4升发动机，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，在目前国内2.5升以内排量的引擎中，这款G4CA 2.4L汽油发动机的低速大扭矩性能最适合越野车使用。
以上参考资料来源：百度百科-BJ40
有这样一辆车，它喜欢不断探索与征服，它天性对未知与前路无限渴望，它是越野人彼此信赖的搭档，它坚持着纯粹的越野理想与专业精神，用实力、勇气与信念，向这个世界的“极境”不断发起冲击。
9月27日，在越野圈有着“最强素车”之称的环塔冠军版迎来了2023款焕新上市，新车官方指导价为20.99万元，新车在造型方面与现款车型保持一致，但对配置等诸多方面进行了提升。
环塔冠军版一直是BJ40家族中的最强战力，那是因为它天生在造型设计、越野实力、智能网联三大方面具备固有优势。在造型方面，新车提供了暴风灰和大漠金两种专属哑光漆色选择，富有冲击力的拉花和探月工程标识，与硬朗的车身线条融会贯通，无论走到哪里都自带塔漠的风，并且也彰显着王者座驾的尊崇身份。
极致的越野性能是环塔冠军版被网友们称作“中国越野最强素车”的重要原因之一，在专业级“三把锁”、领先的车身通过性数据、轻量化前桥、赛车级防滚架以及2.0T+8AT+分时四驱等硬核指标的加持下，素车也能无惧任何路况的挑战。不仅如此，环塔冠军版还有一个“冠军策略脑”，全新悦野车机系统拥有车载微信、腾讯随影、智能语音交互、手机互联等诸多实用功能，并且悦野圈APP不仅可以远程控车，还可以实现APP与车辆的互联，真正打通了人车互联的悦野生态圈。
伴随着越野车友日益多元化的用车需求，2023款BJ40环塔冠军版的素车战力从三大升级维度再次进阶。在越野硬实力方面，新车原厂就配备了固铂AT3轮胎，兼顾强越野、高可靠、低噪音三重优势。同时，车底增设了3mm厚的305Mpa高硬度金属底护板，使底盘关键部件得到更周全的防护，让你放肆去野时底气十足。
外观方面，新车采用了北京越野最新家族式设计理念，五孔状前格栅非常具有辨识度，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间更加充裕，尾部同头部一样，采用竖状方正元素居多的设计，加上外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其识别度更高。
内饰方面，2023款环塔冠军版沿袭了家族车型的整体设计语言，并搭载了新一代智能车机系统，可以实现车载微信、组队出行、越野路书等操作。此外，车辆的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。
配置方面，新车将配备车载微信功能与AI语音，提升使用实验及人车交互体验，腾讯还搭载了腾讯随行APP以及悦野圈APP，支持场地定位、车友组队、越野教学等功能和内容，还支持远程控车，通过悦野圈APP就能实现打火、开关空调、解闭锁等功能。这个APP的功能绝不仅限于此，它还集越野社区、特色服务、车机互联、越野商城等功能于一体。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐“三把锁”，其所采用的分时四驱系统结合电控分时四驱分动箱可实现前后轴硬链接，保持前后轴转速一致，在4L模式下将扭矩放大2.542倍，加上前、后机械差速锁，确保四个车轮转速平衡，能够适应交叉轴、炮弹坑、泥泞路等路况。
当然了，纵横山野并非生活的全部，终究是要回归到城市驾享，2023款车型采用了全新轻量化轮圈，比传统轮圈减重约25%，大幅降低簧下质量，以获得更佳的操控性和燃油经济性。同时，新车还加大了NVH方面的“功力”，全车搭配高密度地毯，更好地隔绝路噪、胎噪向车内传递，整体NVH水平相比老款车型提升了7%，营造出更静谧的驾乘环境。
此外，考虑到车友们的户外用电需求，新车还增设了后备厢220V电源插口，无论露营还是野炊，全新环塔冠军版都可以随时化身移动充电宝，完美摆脱电量焦虑，从此更加“来电”。同时，得益于75L超大油箱的加持，加满一箱油即可拥有超长续航能力，大大的缓解了长途穿越时的焦虑。
这么多年来，北京越野一直是“中国越野精神图腾”般的存在，一是因为它勇攀高峰，刷新N39世界纪录、登上毕鲁图沙峰、在国内外的专业赛场上彰显出了中国力量。二是因为它将拉力赛事经验反哺到了研发过程中，打造出更专业可靠的越野产品。最重要的是，它在引领中国越野文化发展的同时，让更多人热爱越野，享受越野，感受到越野的无尽魅力。
同时以全新环塔冠军版为基础，与用户共创打造的官改车型——BJ40可可西里版，同步重磅首发，BJ40可可西里版，它是从实际用车场景出发，与用户共创打造的官改车型。在环塔冠军强悍性能的基础上再次升级，实现了高颜值、高可靠、高通过、高续航的产品硬实力。
外观方面，BJ40可可西里版采用了“高原圣灵”的设计语言，黄黑撞色设计和专属徽章的灵感来源于藏羚羊，体现了生生不息的力量和敢于探索的强者精神，在底盘方面，BJ40可可西里版加装了升高氮气避震，使车身高度提升了1.5英寸，配合17英寸MT泥地胎和高强度轮圈，在提升视觉冲击力的同时，还增强了脱困能力及行驶稳定性，最大限度保证车辆在无人区复杂恶劣路况的通过能力。
车辆四周的竞技前杠、竞技后杠以及侧杠，在遇到危险时可以有效缓解撞击力、增加驾驶者信心，并且对辅助配件的拓展安装起到了很大作用。同时，该车还加装了车身马踏和车顶铝合金行李架，并且把尾门荷叶等相关细节都进行了加强，保证了车辆的物资装载能力和极限环境下的承载能力，让可靠性武装到牙齿。考虑到夜间穿越和极端天气的场景，BJ40可可西里版在车头增加了一组射灯，A柱加装了双4粒射灯，任何情况下都能保证足够的能见度。
值得一提的是，像12000磅的沃恩绞盘、猴爬杆、防沙板、拖车绳、拖车钩之类的辅助脱困装备也一应俱全，在陷车时不仅能轻松自救，还能帮助其它车辆完成脱困。同时，扩容至120升的原厂油箱，应对长达上千公里的穿越路途，也完全没有续航压力。综上所述，这些硬核穿越装备才是BJ40可可西里版展现全能战力的秘密武器，为驾驶者带来了更深一步探索未知的勇气，并让它成为挑战人类禁区的最佳拍档。
最后我们再来回顾一下2023款BJ40环塔冠军版的指导价20.99万元，相比老款车型没有变化，而在专属车漆/拉花的配备，前视影像和整车NVH系统的升级，行李箱增加220V电源等方面来看，这是一次加量不加价的升级之作。
同时环塔冠军版独有的“三把锁”、2.0T+8AT、轻量化前桥、220mm离地间隙、37°接近角、31°离去角、750mm涉水深度 AT3轮胎、金属底护板等配备更是将硬派越野车的能力提升至一个新的层次，我们有理由相信2023款环塔冠军版会获得出色的市场表现。
易车讯 9月27日，新款北京越野BJ40环塔冠军版正式上市，售20.99万元。新车在造型方面与现款车型保持一致，但对配置进行了提升。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机。此外，以环塔冠军版为基础的官改定制版本“可可西里版”也正式发布。
新款北京越野BJ40环塔冠军版
新款北京越野BJ40环塔冠军版车型将在配置方面进行调整，车辆将增加底护板，并换装轻量化轮圈与AT胎，并且车辆的NVH水平将会得到提升。同时后备厢多了220V电源。而可可西里官方改装版将基于环塔冠军版打造，性能将进一步提升。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐三把锁，其所采用的分时四驱可实现前后轴硬链接，保持前后轴转速一致，在4L模式下将扭矩放大2.542倍，加上前、后机械差速锁，确保四个车轮转速平衡，能够适应交叉轴、炮弹坑、泥泞路等路况。
北京越野BJ40可可西里版
外观方面，BJ40可可西里版采用了“高原圣灵”的设计语言，黄黑撞色设计和专属徽章的灵感来源于藏羚羊。在底盘方面，BJ40可可西里版加装了升高氮气避震，使车身高度提升了1.5英寸，配合17英寸MT泥地胎和高强度轮圈，在提升视觉冲击力的同时，还增强了脱困能力及行驶稳定性。
车辆四周的竞技前杠、竞技后杠以及侧杠，在遇到危险时可以有效缓解撞击力，并且对辅助配件的拓展安装起到了很大作用。同时，该车还加装了车身马踏和车顶铝合金行李架，并且把尾门荷叶等相关细节都进行了加强，保证了车辆的物资装载能力和极限环境下的承载能力。考虑到夜间穿越和极端天气的场景，BJ40可可西里版在车头增加了一组射灯，A柱加装了双4粒射灯，任何情况下都能保证足够的能见度。
值得一提的是，像12000磅的沃恩绞盘、猴爬杆、防沙板、拖车绳、拖车钩之类的辅助脱困装备也一应俱全，在陷车时不仅能轻松自救，还能帮助其它车辆完成脱困。同时，扩容至120升的原厂油箱，应对长达上千公里的穿越路途，也完全没有续航压力。
根据易车App“热度榜”数据，北京越野的日均关注度为11.71万，在全部品牌中排名第47位，如需更多数据，请到易车App查看。
首先是2022款BJ40环塔冠军版在外观上与2021款基本一致。最大的变化是2022款在右前挡泥板上多了更多的logo，虽然这个细节点缀并没有显着提升颜值。但值得一提的是——这可能是你唯一能买到的带有中国探月标志的汽车产品。相比2021款BJ40环塔冠军版限量2021台，2022款不仅取消了限购政策，而且在车身外观和配置方面也进行了进一步升级。
其次本车环塔专属大屏开机画面，以及环塔专属座椅上的刺绣logo，无不彰显着其产品的冠军气质。方向盘上还加入了“中国探月”的LOGO，彰显了其特殊版的身份。环塔专属大屏开机画面，以及环塔专属座椅上的刺绣logo，无不彰显着其产品的冠军气质。方向盘上还加入了“中国探月”的LOGO，彰显了其特殊版的身份。
再者2022款BJ40环塔冠军版右前挡泥板加入了专属探月标志，向探月事业致敬。在彰显个性的同时，也提升了新车的辨识度；新车沿用了老爷车的整体设计，依然采用了非常独特的车身涂装，前脸配备标志性的五孔磨砂酷黑前格栅，与黑光LED大灯融为一体，拉长了视觉正面宽度；驾驶扶手箱还将配备沙漠标志，以彰显车辆的独特身份。
另外车尾造型感十足，尾灯采用立式设计，配合外置备胎的造型，加上突出的后保险杠，显得硬朗时尚。通过性方面，新车的接近角为37°，离去角为31°，最大离地间隙为220mm，即使面对更复杂的路况，也能拥有强大的通过能力。由于是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前后差速锁和中央分动箱之类的东西。在低速四驱模式下，最大扭矩可提升2.54倍。
4.3。BJ40环塔冠军版新车是为纪念北京越野在环塔赛事取得出色成绩而推出的，基于5门版BJ40打造，是BJ40家族中最强越野性能车型。bj4o环塔冠军版速比是4.3。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。
外观区别。
1、bj40环塔冠军22款独特的拉花设计，增添了几分时尚和运动气息，前挡泥板上镶嵌的中国探月标志也显示了BJ40的实力。
2、bj40环塔冠军23款大尺寸的中网造型与牧马人类似，并且搭配了黑色的蜂窝网状设计，让整个车头显得更加霸气时尚。
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