史蒂芬为何身穿35号这里有什么寓意 ♂
史蒂芬为何身穿35号这里有什么寓意
- 史蒂芬为何身穿35号这里有什么寓意
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- 什么是斯蒂芬
- 马克斯·斯蒂芬的体坛生涯
- 马克斯·斯蒂芬的介绍
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- 斯蒂芬库里多高
说到史蒂芬这个人，可能大家对他印象都是他现在是世界上最有人气，同时也是非常有影响力的一个篮球运动员之一了。对于他的一个传球和那一种灵动的非常圆滑的一个假的动作，和他的一个三分球，让很多的球迷都感觉到非常的震撼，也是史蒂芬库里让很多的人们开始相信作为后卫也可以作为一个非常深刻的一个可能。
而同样我们大家都知道这是在库里，他的球衣一直是35号，也有很多的粉丝表示了一个非常的不解，因为球衣23号是代表了一个偶像，也就是乔丹，24号就代表聊了，是科比努力了，尽心奋斗了一个24小时而对于斯蒂芬，他的35号的球衣则代表着一些意义。而主要原因是因为他的弟弟和他的爸爸全部穿的都是35号，因为是一个家族继承原因。所以在很大程度之上我们也可以看出来的是斯蒂芬，他其实是在一定程度上是传承了一个家庭所具有的一个期望，也同样希望把自己的35号去能够发扬光大。
而去他的爸爸的一个总得分已经超过了九百多个，现在也是被库里进行一个相应的超越。库里现在也是向世界上最伟大的一个三分得手进行一个相应的靠近。我们也可以看出来的是在库里那个球衣而言，他也是有着非常深远的意义，所以对于他来说才会造成一个我们都能够去理解的事情了。而面对这样一个事情而言，我们可以看出来，其实在这之后还是存在着相应的一个意义的了。
就不难去理解了，他之所以穿这35号球衣，就是希望继承一个家族的一个传承度，也是大家到现在目前能够去理解了。在这个世界上，同样我们也非常能够清楚地，就是说在现在这个现实生活中，其实还是存在着许多的事情都发生了。面对这样事情的时候，我们应该要做的就是说在最大程度之上去理解，而对于史蒂芬库里来说，这也是我们所能够去理解的了。同样对于实力分来说他所获得了成就也是非常的让人瞩目的。同时，很多球迷也是因为他获得了一个优异的成就而一直追随着他。而对一个优秀的人而言，他说取得了一个成就都是让人们值得注意的，如果他不是优秀的话，人们也不会关注他的球衣了。
斯蒂芬（Stephen，1096年～1154年10月25日），英格兰国王，由1135年到1154年在位。
威廉二世和亨利一世外甥，法国的布鲁瓦伯爵之子，母亲阿黛拉是威廉一世的第四个女儿。亨利一世死后第一个赶到英格兰宣布继承舅舅的王位。为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。也有史学家把斯蒂芬统治的19年单独列出来，为布鲁瓦王朝。不过这种划分法比较少见。 他娶布洛涅的玛蒂尔达(Matilda of Boulogne)为妻子，生有： 长子鲍德温，早夭 次子尤斯塔斯四世(Eustace IV)(c. 1130- 1153)，布洛涅伯爵 三子威廉(William of Blois)(c. 1137- 1159)，瓦伦和萨里伯爵 长女玛蒂尔达 次女玛丽(Marie of Boulogne)(d. 1182)，布洛涅女伯爵。 后人 斯蒂芬的两个儿子都没有后代，只有玛丽有后代。后来的勃艮第公爵无畏的约翰、善良的菲利普、大胆查理，神圣罗马帝国皇帝查理五世，法国国王路易十五等都是玛丽的后代；爱德华三世的王后海诺尔特的菲利帕也是玛丽的五世孙女，所以爱德华三世以后的英格兰国王都是斯蒂芬的后代。
但是还要告诉你：其实他是人
1999至2000年是其运动生涯的第一个高峰，她在欧锦赛上获得6项冠军，在悉尼奥运会上获得自由泳接力奖牌，被誉为新一代德国游泳女王。2004年雅典奥运会，斯蒂芬遭遇惨败，空手而归。此后斯蒂芬休整了一年。在重回泳池后，她在教练和心理理疗师的帮助下，克服了身心的障碍，重登事业巅峰。2006年，她以近1秒的优势刷新了澳大利亚选手莱顿保持了女子100米自由泳世界纪录，并在欧锦赛上连夺4枚金牌。莱顿是雅典奥运会金牌得主，被认为是女子100米自由泳的天才选手，曾先后创造过7项世界纪录。她于2004年创造的53秒66的世界纪录比她自己之前的最好成绩快了近1秒。巧合的是，斯蒂芬打破莱顿的纪录，也是将个人最好成绩提升了1秒左右。2008北京奥运会临近，这两位先后创造过世界纪录的老对手将以大热门的姿态共同角逐奥运桂冠。
斯蒂芬为人非常低调。她出生并成长于前东德地区的施韦特，童年的生活非常拮据。即使在成名后，她依然保持朴实节俭的生活。斯蒂芬在大学的专业是工业工程，比起某些运动员花花绿绿的场外生活，斯蒂芬更愿意把精力放在个人学业和业余爱好--烹饪之上。
英美人名，似乎没有特别含义哈。 比如：斯蒂芬·霍金、斯蒂芬·斯皮尔伯格等。 斯蒂芬 斯蒂芬 英文名Stephen (1096年～1154年10月25日），英格兰国王，由1135年到1154年在位。 威廉二世和亨利一世外甥，法国的布鲁瓦伯爵之子，母亲阿黛拉是威廉一世的第四个女儿。亨利一世死后第一个赶到英格兰宣布继承舅舅的王位。为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。也有史学家把斯蒂芬统治的19年单独列出来，为布鲁瓦王朝。不过这种划分法比较少见。 为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。 他娶娶布洛涅的玛蒂尔达(Matilda of Boulogne)为妻子，生有： 长子鲍德温，早夭 次子尤斯塔斯四世(Eustace IV)(c. 1130- 1153)，布洛涅伯爵 三子威廉(William of Blois)(c. 1137- 1159)，瓦伦和萨里伯爵 长女玛蒂尔达 次女玛丽(Marie of Boulogne)(d. 1182)，布洛涅女伯爵
他以前参加过澳式足球训练，后来选择了举重。1989年，瑙鲁举重联合会（NWF）成立，这使得当时唯一的职业举重运动员——斯蒂芬，有一个参加国际比赛的机会。
1992年，斯蒂芬参加了巴塞罗那奥运会，由于当时瑙鲁没有加入国际奥委会，因此不具备参赛资格，斯蒂芬申请了萨摩亚国籍，代表萨摩亚参加了奥运会。1993年，瑙鲁奥委会正式成立，这样斯蒂芬得以代表瑙鲁参加1996年亚特兰大奥运会。
在1990年的英联邦运动会当中，斯蒂芬在60公斤级抓举项目中出人意料地获得了金牌，1994和1998年，他仍然获得金牌，2002年的英联邦运动会中他获得了三枚银牌。
马克斯·斯蒂芬（Marcus Stephen，1969.10.1-），瑙鲁总统，举重运动员。2007年12月19日就职，2011年11月10日辞职。
英格兰国王，由1135年到1154年在位。威廉二世和亨利一世外甥，法国的布鲁瓦伯爵之子，母亲阿黛拉是威廉一世的第四个女儿。亨利一世死后第一个赶到英格兰宣布继承舅舅的王位。为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。也有史学家把斯蒂芬统治的19年单独列出来，为布鲁瓦王朝。不过这种划分法比较少见。中文名：斯蒂芬外文名：Stephen国籍：英国出生日期：1096年逝世日期：1154年10月25日职业：国王
英美人名，似乎没有特别含义哈。 比如：斯蒂芬·霍金、斯蒂芬·斯皮尔伯格等。 斯蒂芬 斯蒂芬 英文名Stephen (1096年～1154年10月25日），英格兰国王，由1135年到1154年在位。 威廉二世和亨利一世外甥，法国的布鲁瓦伯爵之子，母亲阿黛拉是威廉一世的第四个女儿。亨利一世死后第一个赶到英格兰宣布继承舅舅的王位。为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。也有史学家把斯蒂芬统治的19年单独列出来，为布鲁瓦王朝。不过这种划分法比较少见。 为了争夺英格兰王位继承权，1153年，亨利一世的女儿玛蒂尔达的儿子——安茹伯爵亨利率领军队在英格兰登陆。经过几场战斗，他与斯蒂芬达成协议，斯蒂芬继续担任国王，死后由亨利继承王位。次年斯蒂芬死去，亨利即位，金雀花王朝开始。 他娶娶布洛涅的玛蒂尔达(Matilda of Boulogne)为妻子，生有： 长子鲍德温，早夭 次子尤斯塔斯四世(Eustace IV)(c. 1130- 1153)，布洛涅伯爵 三子威廉(William of Blois)(c. 1137- 1159)，瓦伦和萨里伯爵 长女玛蒂尔达 次女玛丽(Marie of Boulogne)(d. 1182)，布洛涅女伯爵
斯蒂芬库里身高191厘米（6英尺3英寸）。
斯蒂芬·库里：1988年3月14日出生，美国职业篮球运动员，身高191厘米（6英尺3英寸），司职控球后卫，效力于NBA金州勇士队。
斯蒂芬·库里于2009年通过选秀进入NBA后一直效力于金州勇士队，新秀赛季入选最佳新秀第一阵容；2014-15、2016-17、2017-18赛季三次夺得NBA总冠军；两次荣膺常规赛MVP，6次入选最佳阵容（3次一阵、2次二阵、1次三阵），6次入选全明星赛西部首发阵容。
斯蒂芬·库里于2010年随美国队获土耳其世锦赛冠军，2014年随美国队获西班牙篮球世界杯冠军。
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史迪威公路博物馆（二战中国战区盟军副参谋长是谁） ♂
史迪威公路博物馆（二战中国战区盟军副参谋长是谁）- 二战中国战区盟军副参谋长是谁
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约瑟夫·史迪威（JosephStilwell1883－1946），美国佛罗里达州巴拉特卡市人。1904年西点军校毕业，参加过第一次世界大战，担任过美国驻华大使馆武官。1926－1929年出任美军驻天津的第15步兵团营长、代理参谋长，晋升中校。当时马歇尔任该团副团长、代理团长，两人在此结识。史迪威曾多次来华，会讲中文。
第二次世界大战珍珠港事件之后，美国参战，史迪威于1942年晋升中将，并被派到
中国，先后担任中国战区参谋长、中缅印战区美军总司令、东南亚盟军司令部副司令、中国驻印军司令、分配美国援华物资负责人等职务，不久又晋升为四星上将。在华任职期间，他充分认识到无论从政治、经济，还是军事方面来看，都很难依靠国民党去战胜日本侵略者。同时，他认为中国共产党代表中国的新兴力量，对共产党给予同情。为了更好地了解我党实际控制的地区，史迪威极力主张派美军观察组赴延安访问。在他的推动下，1944年7月，第一批美军观察组终于抵达延安。后来的事态表明，此举具有重大的历史意义。由于史迪威将军在政治上同情中国共产党，支持中国的民主和进步事业，因而受到蒋介石的冷遇。同年10月18日，史迪威将军被罗斯福总统召回美国。1946年10月12日病逝。
1945年1月中印公路通车。为纪念约瑟夫·史迪威将军的卓越贡献，和在他领导下的盟军以及中国军队对缅甸战役发挥的巨大作用，这条公路被命名为“史迪威公路”。
为纪念史迪威将军，1992年2月14日，重庆市政府批准成立重庆史迪威研究中心。2003年3月19日，纪念史迪威将军诞辰120周年暨重庆史迪威博物馆开馆仪式在重庆外事大楼隆重举行。
我知道一条喀斯特地貌精品游路线：龙宫—黄果树--史迪威公路晴隆24道拐—北盘江大峡谷—花江布依族村—双乳峰（三岔河、纳孔、纳蝉布依古寨）--兴仁鲤鱼坝苗寨--安龙招堤（十里荷花）--贵州龙博物馆—万峰湖—万峰林—云南罗平—路南石林。
楼主可以先到达贵阳，然后第二天早上七点半左右贵阳出发，10：00左右抵达龙宫，观龙门飞瀑、登天梯,乘船游览800米长的暗湖溶洞，洞中钟乳奇石林立，（游览时间：1小时20分钟左右）；之后乘车2小时抵达黄果树，换乘景区环保车，中餐后游览位于黄果树下游6公里处的天星桥风景区（游览时间1小时20分钟左右），后前往亚洲第一大瀑布“黄果树大瀑布”,穿（西游记）中神奇水帘洞、犀牛潭等，可自费乘坐亚洲第一大扶梯（往返程：50元/人）（游览时间2小时左右），之后观陡坡塘瀑布（游览时间30分钟左右），之后前往双乳峰景区。
晚上入住双乳峰景区，第二天早餐后游览贞丰双乳峰景区，可游览国家非物质文化中心、竹林堡石林、观峰亭、布依广场、贞观寺、母亲湖、碑林、露营地、母亲文化园、圣乳泉。在中国西南贵州省贞丰县境内塑就了一道天下奇观——美丽的双乳峰。晚上住在双乳峰景区内，第三天早上起来前往国家级自然景区三岔河，之后开往兴义方向，途中可欣赏壮观的北盘江大桥，大约两小时后，可到达有“中国野钓天堂”之称的万峰湖，欣赏两小时，之后前往“中国最美的峰林”之称的万峰林，万峰林是世界上最大、最具典型性的喀斯特锥状峰林。后返回住在兴义。第四天前往云南罗平，欣赏油菜花，第五天前往云南路南石林。
极边第一城是云南腾冲腾冲隶属云南省，由保山市代管的县级市，位于云南省西南部，地处保山市西部，东与隆阳区相连，南与龙陵县、梁河县接壤，西与盈江县、缅甸联邦共和国毗连，东北与怒江傈僳族自治州泸水市相邻。
市区距省会昆明606公里，距缅甸密支那200公里，距印度雷多602公里，是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。
腾冲的特点
1、一座世界名山。高黎贡山是横断山脉的明珠，自然景观独特而壮丽，是宝贵的物种基因库，已记载的高等植物有256科1196属4897种及变种。
素有“世界物种基因库”“世界自然博物馆”等美称，被联合国教科文组织列为“生物多样性保护圈”，已知有各种动物2389种，被世界野生动物基金会列为A级保护区。高黎贡山孕育了腾冲，被腾冲人民亲切的称为母亲山。
2、一条古往今来的大通道。2400多年前，中国先民开辟的南方古丝绸之路，经腾冲进入缅甸抵达印度、阿富汗等南亚国家。依托这条古道，腾冲得以较早开放和开发，一度商贾云集、贸易兴盛、经济繁荣，被徐霞客誉为“极边第一城”。1899年英国在腾冲设立领事馆，1902年清政府在腾冲设立腾越海关，辖昆明海关。
二战期间，开辟了著名的“史迪威公路”（中印公路）。现在，腾冲境内有猴桥国家一类口岸，有腾冲—密支那、腾冲—板瓦两条二级公路通往缅甸克钦邦。这条连接南亚的通道跨越时空，见证了腾冲的过去和现在，是腾冲走向世界的希望之路。
以上内容参考?腾冲市人民政府-腾冲概况
以上内容参考?百度百科-腾冲
腾冲景点有和顺古镇、滇西抗战纪念馆、腾冲叠水河景区，滇西抗战纪念馆最火。
滇西抗战纪念馆：于1945年7月7日落成。是第二次世界大战期间，在云贵监察史李根源先生的倡导下各方集资，为纪念中国远征军第20集团军抗日阵亡将士及死难民众而修建的烈士陵园——国殇墓园。
目前是国家重点文物保护单位。参观的人很多，仔细观察发现很多是当地的一家人或朋友结伴而来。纪念馆对战争的全过程有详细记载，并且介绍了炸毁惠通桥、修建滇缅公路（史迪威公路）、远征军的功绩、陈纳德将军功勋卓著的飞虎队以及普普通通的抗战将士等……让我对久闻大名而又知之甚少的远征军有了全面了解。
站在那，几乎已经迈不开步子，血涌上了头部，血脉贲张怒发冲冠……朱儿呓语般地说：“这是真的吗？”不是质疑事情的真伪，而是不可思议：这真的是人干的吗？
战争撕毁了岛国人文明谦恭的外衣，释放了他们体内的魔鬼！！！难怪滇西的百姓会如此缅怀抗战的将士！参观完心情久久不能平复。国家必须强大，百姓才能有尊严地安居乐业……
一边是可爱的Hello Kitty猫，一边是抗战博物馆的展柜，这两样风马牛不相及的东西，如今在腾冲和顺古镇滇缅抗战博物馆里产生了充满喜感的交集。
国庆假期期间，市民杨先生和朋友自驾车到腾冲游玩，在参观和顺古镇滇缅抗战博物馆时，展柜里一枚标注为“美军史迪威公路护路队”的六角形徽章引起了他的注意。乍一看，这枚徽章并没什么独特之处，但仔细一琢磨，才发现情况不对，徽章中央的图案竟是一个来自日本的卡通形象——头戴蝴蝶结的“Hello Kitty猫”。
与杨先生同行的一位朋友是军事发烧友，对徽章有一定研究，看了这枚“hello kitty”的徽章，他很确定地说：“这是瞎扯淡，当时哪来的Hello Kitty？”杨先生认为，作为一间纪念抗战历史的博物馆，出现这样的错误非常不应该。“就算找不到当时的徽章，也不应该拿个卡通的来糊弄游客，实在太不严肃了！”
公开资料显示，Hello Kitty是1974年由设计师清水郁子设计。而史迪威公路，是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的一条自印度东北部雷多终至中国云南昆明的公路，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”，以当时美国派驻中国国民政府的军事参谋长史迪威的名字命名。
记者多方查询，未能查到关于史迪威公路护路队的资料，关于史迪威公路的史料记载：1943年援华美军司令部1880工兵营对史迪威公路的“24道拐”进行改造，也就是说，在这个期间如果有护路队的话，最可能使用这个徽章。然而，Hello Kitty诞生于1974年，与史迪威公路前后相差了30年。
展出这枚徽章的滇缅抗战博物馆创办于2005年7月7日，设在当年中国远征军20集团军司令部旧址，也就是后来的和顺镇镇政府所在地。是我国首家民间投资、民间收藏的抗战博物馆，馆内收藏了近5000件二战时期中国远征军、中国驻印军、美英盟军、民众抗战等方面的文物。
记者就Hello Kitty徽章问题试图联系博物馆方面。通过当地114查询到了滇缅抗战博物馆电话，但拨打了整整一天，电话却始终无人接听。关于这枚“穿越”徽章的来历，暂时不得而知。
1、滇南线路 2、滇西路线 3、滇东北路线 4、滇西南路线 5、滇东路线 现在自驾游越来越受年轻人的喜欢，今天我为你们带来昆明周边10条经典自驾游线路攻略，感兴趣就去看看吧!
1、滇南线路
①沿途景点：朝阳楼、建水孔庙、燕子洞、双龙桥、指林寺、纳楼长官司署、朱家花园、小桂湖、观音山省级风景名胜区、元阳梯田、蒙自南湖、碧色寨景区、缘狮洞、龙宝洞、观音殿、大围山国家级自然保护区、河口
建水孔庙
自驾时间：6天
自驾线路一：昆明—建水—元阳—蒙自—屏边—河口—昆明(950公里)
②沿途景点：泸西阿庐古洞、歹鲁瀑布、九溪山休闲胜地、城子古村、南盘江峡谷风光、生态湖温泉、锦屏山
自驾时间：2天
自驾线路二：昆明—泸西—弥勒—昆明(360公里)
③沿途景点：朝阳楼、建水孔庙、燕子洞、双龙桥、南洞风景区、泸江公园、热带植物园、灵芝湖、森林公园、生态湖温泉、锦屏山
自驾时间：2天
自驾线路三：昆明—建水—开远—弥勒—昆明(590公里)
2、滇西路线
沿途景点：禄丰恐龙谷世界旅游区、楚雄紫溪山、彝族十月太阳历文化园、彝人古镇博物馆、咪依噜风情谷、三潭景区、永安方山、元谋土林、武定狮子山
自驾时间：3天
自驾线路四：昆明—武定—元谋人—永仁—大姚—姚安—南华—楚雄—昆明(570公里)
⑤沿途景点：惠通桥、松山大战遗址、龙陵抗战纪念广场、国殇墓园、滇缅抗战博物馆、梁金山故居、光尊寺、李根源故居、密支那二战机场遗址
自驾时间：4天
自驾线路五：昆明—楚雄—大理(云南驿)—保山—从隆阳区分线，沿滇缅公路到施甸、龙陵、德宏，沿史迪威公路北线到腾冲、缅甸密支那。
⑥沿途景点：巍山古城、鸟道雄关、红河源、东莲花村、回族村落清真寺、群山龙山于图城遗址
自驾时间：2天
自驾线路六：昆明—楚雄—巍山(324公里)
3、滇东北路线
⑦沿途景点：江西会馆、大海草山风景区、会泽大地缝风景区、会泽古城、国家级大桥黑颈鹤自然保护区
自驾时间：1天
自驾线路七：昆明—曲靖市—宣威市—会泽县(310公里)
4、滇西南路线
⑧沿途景点：腾冲火山公园、叠水河瀑布、热海、北海湿地、和顺侨乡、艾思奇故居、和顺图书馆、和顺民居、文昌宫抗战博物馆、盈江允燕塔、苏典诗蜜瓦底风光、畹町中缅友谊桥、莫里热带雨林、中缅友谊街、宝石谷、姐告320国道纪念碑、天涯海角、仰光大金塔、云峰寺大佛、芒市树包塔
自驾时间：7天
自驾线路八：昆明—大理—潞江坝—和顺侨乡—土司署—盈江—瑞丽—芒市—怒江坝—大理—昆明(1800公里)
⑨沿途景点：勐远仙境、望天树热带雨林景区、易武、磨憨
自驾时间：4天
自驾线路九：昆明—玉溪—玉元高速—213国道—思小高速—214国道—宣慰大道—西双版纳(760公里)
5、滇东路线
⑩沿途景点：凤凰谷：典型的亚热带气候、喀斯特地型合力创造力一副天然的生命文化画卷。集峡谷、飞瀑、溶洞、湖泊、壮乡风情为一体，荟萃世界第一高洞、世界第一天然大佛、世界第一生命文化雕塑群，是国内首家生命文化主题风景区。
英武山：是集森林与喀斯特自然景观为一体的山岳型度假区。
壮乡五龙：全省60个旅游小镇之一，五条河流自东西南北在这里相聚，孕育了壮乡山水田园的风光。
自驾时间：4天
自驾线路十：昆明—昆石高速—石林—西石高速—西桥—召夸—江召高速—师宗—英武山—凤凰谷—五龙
史迪威事件
42年1月2日蒋介石允任同盟国中国战区最高统帅后，为尽快实现罗斯福总统所倡议的设立中美英三国政府代表组织——联合计划作战参谋部的建议，俾加强中美英三国问的进一步合作，于1月4日致电在美国的国民政府外交部长宋子文，嘱其请求罗斯福总统遴选其亲信的高级将领来华，担任中国战区联军司令部所属参谋部之参谋长职务；而美国政府也正拟物色一高级将领赴中国协助作战。双方为此一拍即合，后经反复磋商，选定“想象力丰富，灵活多变，自信心强”的美国陆军第三军军长史迪威少将担任此职。1942年1月23日，美国陆军部正式发布史迪威职务的新命令，2月11日，史迪威以中国战区统帅部参谋长、中缅印战区美军总司令、美国援华物资监督、美国政府出席重庆军事会议代表、中国战区与南太平洋战区间联络员的多重身份，偕其参谋人员及部分警卫人员从美国纽约启程赴任，3月4日抵达重庆，开始了在另一国度长达二年零八个月的生涯。
1942年3月8日，蒋介石正式任命史迪威为中国战区参谋长，并授命其指挥入缅的中国军队第五军、第六军。但就在史、蒋开始合作的同时，双方在指挥权、隶属关系以及战略战术上开始出现分歧和矛盾，这种矛盾随着第一次缅甸战役的发生、失败更加突出和加深，以致出现蒋介石每提出一个观点，都遭到史迪威的反驳；史迪威也萌发出“要么任事态自由发展，不闻不问也不干涉，要么辞职不干，离开这里”的想法。1942年6月，美国政府决定将原属中国战区、驻守印度的美国第十航空队及美国派遣来华的A一29轻型轰炸机一队调往埃及，这对第一次缅甸战役失败，失去西南国际通道的中国政府来说，无疑是雪上加霜，也更加加深了史蒋之间的矛盾，双方已从战略战术上的不同与争论，发展到对个人品行的相互诋毁与人身的恶毒攻击。蒋介石不仅第一次表示了对史迪威来华工作的不满，指出美国政府之所以援华物资不多、不及时，完全是史迪威不能及时向美国政府和军方报告与建议所造成，并称史迪威“言行无常，似有精神病状态”；史迪威则指责蒋介石是一个“顽固、无知、满脑子偏见和自负的暴君”。在此情况下，蒋介石第一次萌发出“撤换史迪威”的念头，并命令在美国的宋子文，与美国政府“重新协商参谋长的职权”，同时希望美国方面“最好能主动召回史迪威”。
史蒋之间的矛盾，经中美双方的种种斡旋特别是罗斯福总统行政助理居里的亲自到重庆调解，以及美国对华援助的增加、中美中英不平等条约的废除等多种因素的制约，暂时得到缓和。这以后，史迪威倾其主要精力，于印度和中国云南训练中国军队，并提出了整编军队、清除无能高官、澄清指挥系统等种种建议；与此同时，史迪威还超出意识形态的差异，坚持国共两党共同抗日的方针，主张予国共双方军队以平行援助，同时建议将国民党封锁陕甘宁边区的数十万嫡系部队用于抗日前线；为了解中国共产党及其领导下的抗日根据地的真实情况，史迪威还冲破层层阻力，向延安派出了以包瑞德上校为组长的、代号叫“迪克西使团”的美军驻延安观察组，从而开启了美国政府、军方与中国共产党合作的先河。史迪威的这些举措，从根本上否定了国民党的传统政策，更与国民党所坚持的“溶共反共”政策水火不容，从而孕育着双方矛盾的进一步加深和激化。到1944年国民党正面战场出现豫湘桂大溃败，美国政府要求蒋介石赋予史迪威以指挥中国军队全权的时候，这种矛盾得到总爆发，双方为此反复磋商、争论甚至摊牌，最终美国政府在蒋介石不撤换史迪威中美两国即无法合作的要挟下，从维护美国本身及其与国民政府的关系出发，于1944年10月19日致电蒋介石，同意召回史迪威，另委魏德迈将军为中国战区参谋长。史蒋矛盾最终以蒋介石的胜利而告结束。10月21日下午，史迪威离开重庆飞昆明，转道缅甸、印度回国，先后就任美国国内陆军地面部队司令、太平洋战场美国第十集团军司令等职，1946年10月12日病逝于美国。
史迪威来华与史迪威的被召回，不仅是中美外交关系史上的一个重大事件，而且也是第二次世界大战中的一次重大事件。毫无疑问，史迪威将军作为一名正直、坦率、公正的美国军人，在华期间“曾对中国之抗战事业与中美两国人民真正友谊的建立，有过很大的功绩”，被誉为“中国人民的真正朋友”。
约瑟夫·沃伦·史迪威（Joseph Warren Stilwell）
美国佛罗里达州巴拉特卡市人。1904年西点军校毕业，参加过第一次世界大战，担任过美国驻华大使馆武官。1926－1929年出任美军驻天津的第15步兵团营长、代理参谋长，晋升中校。当时马歇尔任该团副团长、代理团长，两人在此结识。史迪威曾多次来华，会讲中文。 第二次世界大战珍珠港事件之后，美国参战，史迪威于1942年晋升中将，并被派到中国，先后担任中国战区参谋长、中缅印战区美军总司令、东南亚盟军司令部副司令、中国驻印军司令、分配美国援华物资负责人等职务，不久又晋升为四星上将。在华任职期间，他充分认识到无论从政治、经济，还是军事方面来看，都很难依靠国民党去战胜日本侵略者。同时，他认为中国共产党代表中国的新兴力量，对共产党给予同情。为了更好地了解我党实际控制的地区，史迪威极力主张派美军观察组赴延安访问。在他的推动下，1944年7月，第一批美军观察组终于抵达延安。后来的事态表明，此举具有重大的历史意义。由于史迪威将军在政治上同情中国共产党，支持中国的民主和进步事业，因而受到蒋介石的冷遇。同年10月18日，史迪威将军被罗斯福总统召回美国。1946年10月12日病逝。 1945年1月中印公路通车。为纪念约瑟夫·史迪威将军的卓越贡献，和在他领导下的盟军以及中国军队对缅甸战役发挥的巨大作用，这条公路被命名为“史迪威公路”。 为纪念史迪威将军，1992年2月14日，重庆市政府批准成立重庆史迪威研究中心。2003年3月19日，纪念史迪威将军诞辰120周年暨重庆史迪威博物馆开馆仪式在重庆外事大楼隆重举行。
参看照片：
http://www.cq.xinhuanet.com/subject/2005/2005-08/04/xin_210802051054289148073.jpg
http://news.xinhuanet.com/photo/2005-08/30/xin_01208023016463432951458.jpg
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右侧尾灯电路打开 ♂
右侧尾灯电路打开
- 右侧尾灯电路打开
- 汽车尾灯控制时序逻辑电路设计毕业论文
- 汽车尾灯控制电路的设计
- 汽车尾灯控制电路设计图
- 基于FPGA的汽车尾灯控制器的设计
- 汽车尾灯模拟控制电路
- 课程设计：汽车尾灯显示控制电路设计
- 汽车的尾灯是如何实现控制的
右侧尾灯和右侧前停车灯为一根线单独控制。
有一个独立的保险，另外左侧也是独立控制，单独保险，还有就是牌照灯单独控制及保险，加上仪表照明灯没有保险。
这就是所有汽车小灯的所有组成电路，控制都相同。
基于VHDL语言的汽车尾灯控制电路的设计
摘要：本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，采用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。
关键词： VHDL 汽车尾灯控制 时钟信号
1. 尾灯控制电路总框图，
根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。了解到这几点，就可以对本次设计作较为详尽的解释。
2．模块KONG。
模块KONG如图所示，此为整个程序的控制模块。程序如下：
Library ieee;
Use ieee.std_logic_1164.all;
Entity kong is
Port(left,right:in std_logic;
Lft,rit,lr:out std_logic);
End kong;
Architecture kong_logic of kong is
Begin
Process(left,right)
Variable a:std_logic_vector(1 downto 0);
Begin
A:=left & right;
Case a is
When”00”=》lft《=’0’;
Rit《=’0’;
Lr 《=’0’;
When”10”=》lft《=’1’;
Rit《=’0’;
Lr 《=’0’;
When”01”=》rit《=’1’;
Lft《=’0’;
Lr 《=’0’;
When other=》rit《=’1’;
lft《=’1’;
lr《=’1’;
end case;
end process;
end kong_arc;
控制模块首先使用了库说明语句：library ieee;
Use ieee.std_logic_1164.all
使用ieee库中的std_logic_1164程序包的全部资源。此控制模块定义的实体名为kong。在程序中要求实体名与存储的文件名一致。实体名为kong，则存储的文件名为kong.vhd。且此段程序包有5个端口，其名称分别为left. Right. Lft. Rit. Lr 。left 和right的端口方式是输入，lft, rit, lr 是输出，他们的端口类型都是std_logic的数据类型。实体说明部分结束以后，就是结构体的说明部分。结构体是整个VHDL语言中至关重要的一个组成部分，这个部分给出模块的具体说明，指定输入与输出之间的行为。结构体对实体的输入输出关系可以用三种关进行描述，即行为描述，寄存器传输描述和结构描述。只不过结构体的框架是完全一样的。本结构体中包含有一个进程语句，进程语句中又包含有两个敏感量process(left ,right),从begin开始到end process结束是一组顺序执行语句，ieee标准数据类型“std_logic_vector”定义了两位位矢量1downto 0，变量为a。程序往下把left和right的与赋值给a，下面便执行case语句了 ，case语句是无序的，所以所有条件表达式的值都是并行处理的。当条件表达式的值为”00”时则把lft ,rit ,lr,都变为0，所有信号都无效。当条件表达式为”10”时,左转信号lft有效，其它信号都无效，当条件表达式的值为”01”时右转信号rit有效，其余的无效。若条件表达式为其它的情况的话，那么就将rit ,lft ,lr 全部置1，即全部有效。最后结束case语句 end case .结束进程和结构体语句。
3. 模块LFTA
源程序：
Library ieee;
Use ieee.std_logic_1164.all;
Entity lfta is
Port(en,clk,lr:in std_logic;
L2,l1,l0:out std_logic);
End lfta;
Architecture lft_arc of lfta is
Begin
Process(clk,en,lr)
Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);
Begin
If lr=’1’ then
Tmp:=”111”;
Elsif en=’0’ then
Tmp:=”000”;
Elsif clk’event and clk=’1’ then
If tmp=”000” then
Tmp:=”001”;
Else
Tmp:=tmp(1 downto 0) & ‘0’;
End if ;
End if;
L2《=tmp(2);
L1《=tmp(1);
L0《=tmp(0);
End process;
End lft_arc;
模块LFTA同样使用了ieee库语句，定义的实体名为lfta，其共分为六个端口即en,clk,lr,l2,l1,l0,其中en,clk,lr为输入,l2,l1,l0的端口方式为输出，而它的端口类型同样也为std_logic数据类型。LFTA程序中结构体名为lft_arc,实体名为lfta 。结构体中包含有一个进程，共定义了三个敏感量clk,en,lr,设变量名tmp为2 downto 0 的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr有效，即lr=1,此时tmp:=”111”右边的三盏灯全亮起来，当tr=1时但en=0则左边三盏灯全灭不亮。而如果这两种情况都不是的话，那么lr=’0’时当时钟上升沿脉冲到来时，如果tmp=”000”则左边第一盏灯亮，否则就将tmp(1 downto 0)和’0’的与赋值给tmp,那么依次左边的三盏灯就能实现从左到右按次序亮灭了。最后将tmp(2)送到l2，tmp(1)送到l1，tmp(0)送到lo，结束程序和结构体。这就是在实现左转弯的时候执行的程序的全过程。通过对左转的理解，右转弯就很容易了，其执行的过程和左转弯的时候非常相似的 。我们也可发现LFTA模块的功能是当左转时控制左边的三盏灯，当左右转信号都有效时，输出为全’1’。下面来看一下右转弯控制模块。
4.模块RITA
源程序：
Library ieee;
Use ieee.std_logic_1164.all;
Entity rita is
Port(en,clk,lr:in std_logic;
R2,r1,r0:out std_logic);
End rita;
Architecture rit_arc of rita is
Begin
Process(clk,en,lr)
Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);
Begin
If lr=’1’ then
Tmp:=”111”;
Elsif en=’0’ then
Tmp:=”000”;
Elsif clk’event and clk=’1’ then
If tmp=”000” then
Tmp:=”100”;
Else
Tmp:=’0’ & tmp(2 downto 1);
End if;
End if ;
R2《=tmp(2);
R1《=tmp(1);
R0《=tmp(0);
End process;
End rit_arc;
和左转弯时候的相同，右转弯时再次使用了ieee的库说明，这样我们可以很清楚的理解了右转弯的原理，此时库定义的实体名为rita，对于实体名前面已经讲过了不再重复了，同样的程序包中还是使用了6个端口en ,clk,lr,r2,r1,r0. en ，clk, lr的端口方式是输入，r2,r1,r0的端口方式是输出。结构体中和左转时相同引入一个进程同时和三个敏感量：clk,en,lr。变量tmp为2downto 0的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr=’1’，那么此时变量tmp=’111’，即右面的三盏灯都有信号，三盏灯全亮。否则lr=’0’，当en=’0’时，tmp=’000’，即三盏灯全灭掉。Elsif clk’event and clk=‘1’即当时钟脉冲上升沿到来时，en=’1’,如果tmp=”000”,就把”100”送到tmp 此时右边的第一盏灯亮。否则就把’0’和tmp(2 downto 1)的与送到tmp，则依次为右边第一盏灯，第二盏，第三盏亮。然后结束if语句。这个之后就和左转的程序是一样的了，将tmp(2)中的数值送到r2,将tmp(1)中的数值送到r1,将tmp(0)中的数据送到r0,然后结束进程语句和整个结构体语句。那么到这里整个汽车尾灯的VHDL程序控制就结束了。
5.结论：
本次设计用到了硬件描述语言VHDL实现了对汽车尾灯的控制，总结整个设计程序我们可以发现一些问题；
设计中的优点：基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮方式的各种情况。
设计中的不足：由于在行车的时候都是用开关控制的，所以每一个开关应该有一个消除机械振动的装置，可以利用基本RS触发器来实现，所以在条件允许的情况下可以对整个设计进行进一步的改进。
6.参考资料：
王振红 《VHDL数字电路设计与应用实践教程》 机械工业出版社 2006年1月
彭容修 《数字电子技术基础》 武汉理工大学出版社 2005年9月
潘松 黄继业 《EDA技术与VHDL》 清华大学出版社 2006年11月
2009.12.27
library ieee;
use ieee.std_logic_1164.all;
entity ZHUKONG is
Port(left,right:in std_logic;
Lft,rit,lr:out std_logic);
end;
architecture kong_arc of ZHUKONG is
begin
Process(left,right)
Variable a:std_logic_vector(1 downto 0);
Begin
A:=left & right;
Case a is
When“00“=》lft《=’0’;
Rit《=’0’;
Lr 《=’0’;
When“10“=》lft《=’1’;
Rit《=’0’;
Lr 《=’0’;
When“01“=》rit《=’1’;
Lft《=’0’;
Lr 《=’0’;
When others=》rit《=’1’;
lft《=’1’;
lr《=’1’;
end case;
end process;
end kong_arc;
library ieee;
use ieee.std_logic_1164.all;
entity LFTA is
Port(en,clk,lr:in std_logic;
L2,l1,l0:out std_logic);
end;
architecture lft_arc of LFTA is
begin
Process(clk,en,lr)
Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);
Begin
If lr=’1’ then
Tmp:=“111“;
Elsif en=’0’ then
Tmp:=“000“;
Elsif clk’event and clk=’1’ then
If tmp=“000“ then
Tmp:=“001“;
Else
Tmp:=tmp(1 downto 0) & ’0’;
End if;
End if;
L2《=tmp(2);
L1《=tmp(1);
L0《=tmp(0);
End process;
end lft_arc;
library ieee;
use ieee.std_logic_1164.all;
entity RITA is
Port(en,clk,lr:in std_logic;
R2,r1,r0:out std_logic);
end;
architecture rit_arc of RITA is
begin
Process(clk,en,lr)
Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);
Begin
If lr=’1’ then
Tmp:=“111“;
Elsif en=’0’ then
Tmp:=“000“;
Elsif clk’event and clk=’1’ then
If tmp=“000“ then
Tmp:=“100“;
Else
Tmp:=’0’ & tmp(2 downto 1);
End if;
End if ;
R2《=tmp(2);
R1《=tmp(1);
R0《=tmp(0);
End process;
end rit_arc;
首先，通过555定时器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给D触发器和刹车时的输入信号。3个D触发器用于产生三端输出的001、010、100的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。分拣之后的信号通过或门，实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。
总体框图：由于汽车左或右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件(S1、S0、CP、Q1、Q0)的关系，即逻辑功能表(如表6-2所示(表中0表示灯灭，1表示灯亮)。
由表1得总体框图如图所示
图1汽车尾灯控制电路原理框图
表1汽车尾灯控制逻辑功能表
开关控制
S1 S0
三进制计数器
Q1 Q0
六个指示灯
D6 D5 D4 D1 D2 D3
０ ０
0 0 0 0 0 0
０ １
0 0
0 1
1 0
0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 1
１ ０
0 0
0 1
1 0
0 0 1 0 0 0
0 1 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0
１ 1
CP CP CP CP CP CP
3.2 单元电路设计与分析
3.2.1 开关控制电路的设计
设74LSl38和显示驱动电路的使能端信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件(S1、S0、CP)的真值表，如表2所示。
开关控制
S1 S0
CP
使能信号
G A
０ ０
０ １
０ １
１ １
１ ０
１ １
１ １
CP
０ CP
表2 S1、S0、CP与 G、A逻辑功能真值表
由表6—3经过整理得逻辑表达式
, ,
由上式得开关控制电路，如图2所示
图2 开关控制电路
3.2.2 三进制计数器电路的设计
三进制计数器电路可根据表1由双J—K触发器74LS76构成，此电路结构简单，成本较低，选用此方案。电路图如图3所示
图3 三进制计数器
3.2.3译码与显示驱动电路的设计
译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制电路输出和三进制计数器状态的作用下，提供6个尾灯控制信号，当译码驱动电路输出的控制信号为低电平时，相应指示灯点亮。因此，译码与显示驱动电路可用74LS138(其功能表如表3.3所示)、6个与非门和6个反相器构成，逻辑电路如图3.10中的（Ⅰ）所示。图中，译码器74LS138的输入端C、B、A分别接K1、Q1、Q0。当图中G=F=1、K1=0时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D1、D2、D3对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D1、D2、D3依次顺序点亮，示意汽车右转弯；当图中G=F=1、K1=1时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D4、D5、D6对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D4、D5、D6依次顺序点亮，示意汽车左转弯；当图中G=0，F=1时，译码器输出为全1，使所有指示灯对应的反相器输出全部为高电平，指示灯全部熄灭；当图中G=0，F=cp时，所有指示灯随cp的频率闪烁。实现了4种不同模式下的尾灯状态显示。
3.3.4 尾灯电路的设计
尾灯显示驱动电路由6个发光二极管和6各电阻构成，反相器G1—G3的输出端也依次为0，指示灯D1→D2→D3按顺序点亮，示意汽车右转弯；反相器G4～G6的输出端依次为0，故指示灯D4→D5→D6按顺序点亮，示意汽车左转弯。当G＝0，A=1时，74LSl38的输出端全为1，G6～G1的输出端也全为1，指示灯全灭；当G＝0，A＝CP时，指示灯随CP的频率闪烁。
3.3.5 秒脉冲电路的设计
由555定时器构成的多谐振荡器；如图4为多谐震荡器的电路，由于555定时器内部的比较器灵敏度搞，输出驱动电流大，功能灵活，又频率受电压和温度影响很小。即此多谐振荡器的震荡频率稳定。
图4 脉冲产生电路
3.3电路的安装与调试
其工作原理图如图5所示，经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以图5汽车尾灯控制器电路原理图
图5 电路原理图
首先，通过555定时器构成的多谐振荡器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给双J-K触发器构成的三进制计数器和开关控制电路中的三输入与非门的输入信号。
其次，双J-K触发器构成的三进制计数器用于产生00、01、10的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。
最后，左转、右转的原始信号通过6个与非门，6个非门以及7410提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。
4 心得体会及建议（四号，黑体）
4.1 心得体会（小四号宋体，加粗）
本次课程设计是我目前收获最大的一次课程设计。我是工学专业的学生，设计是我们将来必需的技能，这次课程设计恰恰给我们提供了一个应用自己所学知识的机会，从到图书馆查找资料到对电路的设计对电路的仿真再到最后电路的成型，都对我所学的知识进行了检验。可以说，本次课程设计有苦也有甜。 设计思路是最重要的，只要你的设计思路是成功的，那你的设计已经成功了一半。因此我们应该在设计前做好充分的准备，像查找详细的资料，为我们设计的成功打下坚实的基础。 制作过程是一个考验人耐心的过程，不能有丝毫的急躁，马虎，对电路的调试要一步一步来，不能急躁，因为是在电脑上调试，比较慢，又要求我们有一个比较正确的调试方法，像把频率调快等等。这又要我们要灵活处理，在不影响试验的前提下可以加快进度。 要熟练地掌握课本上的知识，这样才能对试验中出现的问题进行分析解决。 留给我印象最深的是要设计一个成功的电路，必须要有耐心，要有坚韧的毅力。在整个电路的设计过程中，花费时间最多的是各个单元电路的连接及电路的细节设计上，如CP脉冲的供给通断等。在多种方案的选择中，我们仔细比较分析其原理以及可行的原因，最后还是在老师的耐心指导下，使整个电路可稳定工作。设计过程中，我深刻的体会到在设计过程中，需要反复实践，其过程很可能相当烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中未免有点灰心，有时还特别想放弃，此时更加需要静下心，查找原因。 总体来说，这次实习我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。
4.2 建议
对于学生来说：做课程设计还是独立完成好。在做设计之前一定要搞清楚各个元件的特征与性质，做设计时就可以对号入座。而且做设计时要明白“要什么,怎么样”这样就不会盲目了，对于设计时会出现的各个错误现象，一定要仔细检查线路，不要盲目的就认为元器件的问题，或是人为其他的问题。做课程设计最主要的是锻炼实践能力，所以要注重独立思考怎样设计，而不是照搬照套。
对于指导老师来说：安排实验时能否在充足的时间安排，还可以有选择的选题，不要把题目限定得太死，充分激发学生兴趣爱好，才能更激情的深刻地做好课程设计。
5 附录
元器件明细表
元件名称
规格
数量
电阻
100Ω
500Ω
8
2
电容
100μF/25V
2
发光二极管
LED(共阴)
6
555定时器
NE555
1
译码器
74LS138
1
开关
2
其他各集
成元件
74LS00
74LS04
74LS10
74LS76
74LS86
1
1
1
1
1
6参考文献
主电路的仿真： 分步仿真：⑴． 汽车左转弯的仿真。在Quartus II 5.0下（以下的仿真都是在这个软件下，并且都是功能仿真）的仿真的电路图和波形。仿真波形分析：如图3所示当S2 S1 S0 =001时候，L3L2 L1变化顺序为：000 001 011 111 000，由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……S2 S1 S0 =000的时候，R3 R2R1 ，L1L2L3恒为000，所以所有灯熄灭与实际相符合，所以正确。 ⑵.汽车左右转弯仿真。波形分析：根据图5有当S2 S1 S0 =001时候，L3L2 L1变化顺序为：000 001 011 111 000，R3 R2R1=000由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……R3 R2R1恒为熄灭；S2 S1 S0 =010的时候，R3 R2R1变化顺序为：000 001 011 111 000，L1L2L3=000由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：R1→R1 R2→R1 R2 R3→全灭→R1……L1L2L3恒为熄灭。 S2 S1 S0 =000的时候，R3 R2R1 ，L1L2L3恒为000，所以所有灯熄灭。经过分析与实际相符合，所以仿真正确。 http://www.elecfans.com/article/87/82/2007/200708215527.html http://www.elecfans.com/article/87/82/2007/200708215527.html 参考资料： http://www.elecfans.com/article/88/131/197/2008/200805289493.html
1.1设计的目的
本次设计的目的就是通过实践深入理解计算机组成原理，了解EDA技术的设计，巩固和综合运用所学知识，提高IC设计能力，提高分析、解决计算机技术实际问题的独立工作能力。
1.2设计的基本内容
根据计算机中状态机原理，利用VHDL设计汽车尾灯控制器的各个模块，并使用EDA 工具对各模块进行仿真验证。汽车尾灯控制器的设计分为4个模块：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块。把各个模块整合后就形成了汽车尾灯控制器。通过输入系统时钟信号和相关的汽车控制信号，汽车尾灯将正确显示当前汽车的控制状态。
1.3 EDA的介绍
1.3.1 EDA技术的概念
EDA是电子设计自动化（Electronic Design Automation）的缩写，在20世纪90年代初从计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、计算机辅助测试（CAT）和计算机辅助工程（CAE）的概念发展而来的。EDA技术就是以计算机为工具，设计者在EDA软件平台上，用硬件描述语言HDL完成设计文件，然后由计算机自动地完成逻辑编译、化简、分割、综合、优化、布局、布线和仿真，直至对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射和编程下载等工作。
1.3.2 EDA技术的特点
利用EDA技术进行电子系统的设计，具有以下几个特点：① 用软件的方式设计硬件；② 用软件方式设计的系统到硬件系统的转换是由有关的开发软件自动完成的；③ 设计过程中可用有关软件进行各种仿真；④ 系统可现场编程，在线升级；⑤ 整个系统可集成在一个芯片上，体积小、功耗低、可靠性高。因此，EDA技术是现代电子设计的发展趋势。
1.3.3 EDA设计流程
典型的EDA设计流程如下:
1、文本/原理图与修改。首先利用EDA工具的文本或图形器将设计者的设计意图用文本或图形方式表达出来。
2、编译。完成设计描述后即可通过编译器进行排错编译，变成特定的文本格式，为下一步的综合做准备。
3、 综合。将软件设计与硬件的可实现性挂钩，是将软件转化为硬件电路的关键步骤。
4、 行为仿真和功能仿真。利用产生的网表文件进行功能仿真，以便了解设计描述与设计意图的一致性。
5、适配。利用FPGA/CPLD布局布线适配器将综合后的网表文件针对某一具体的目标器件进行逻辑映射操作，其中包括底层器件配置、逻辑分割、逻辑优化、布局布线。适配报告指明了芯片内资源的分配与利用、引脚锁定、设计的布尔方程描述情况。
6、 功能仿真和时序仿真。
7、 下载。如果以上的所有过程都没有发现问题，就可以将适配器产生的下载文件通过FPGA/CPLD下载电缆载入目标芯片中。
8、 硬件仿真与测试。
1.4硬件描述语言（VHDL）
1.4.1 VHDL的介绍
VHDL(Very-High-Speed Integrated Circuit Hardware Description Language)主要用于描述数字系统的结构，行为，功能和接口。除了含有许多具有硬件特征的语句外，VHDL的语言形式和描述风格与句法是十分类似于一般的计算机高级语言。VHDL的程序结构特点是将一项工程设计，或称设计实体（可以是一个元件，一个电路模块或一个系统）分成外部（或称可是部分,及端口)和内部（或称不可视部分），既涉及实体的内部功能和算法完成部分。在对一个设计实体定义了外部界面后，一旦其内部开发完成后，其他的设计就可以直接调用这个实体。这种将设计实体分成内外部分的概念是VHDL系统设计的基本
1.4.2 VHDL语言的特点
1.用VHDL代码而不是用原理图进行设计，意味着整个电路板的模型及性能可用计算机模拟进行验证。
2.VHDL元件的设计与工艺无关，与工艺独立，方便工艺转换。
3.VHDL支持各种设计方法，自顶向下、自底向上或者混合的都可以。
4.可以进行从系统级到逻辑级的描述，即混合描述。
5.VHDL区别于其他的HDL，已形成标准，其代码在不同的系统中可交换建模。
2.总体设计
2.1需求分析
根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求：
1.汽车正常使用是指示灯不亮
2.汽车右转时，右侧的一盏灯亮
3.汽车左转时，左侧的一盏灯亮
4.汽车刹车时，左右两侧的指示灯同时亮
5.汽车夜间行驶时，左右两侧的指示灯同时一直亮，供照明使用
2.2汽车尾灯控制器的工作原理
汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有指示灯都不亮；当汽车向右转弯时，汽车右侧的指示灯RD1亮；当汽车向左侧转弯时，汽车左侧的指示灯LD1亮；当汽车刹车时，汽车右侧的指示灯RD2和汽车左侧的指示灯LD2同时亮；当汽车在夜间行驶时，汽车右侧的指示灯RD3和汽车左侧的指示灯LD3同时一直亮。通过设置系统的输入信号：系统时钟信号CLK，汽车左转弯控制信号LEFT，汽车右转弯控制信号RIGHT，刹车信号BRAKE，夜间行驶信号NIGHT和系统的输出信号：汽车左侧3盏指示灯LD1、LD2、LD3和汽车右侧3盏指示灯RD1、RD2、
RD3实现以上功能。系统的整体组装设计原理如图3.1所示。
图2.3整体组装设计原理
2.3 汽车运行状态表和总体框图
汽车尾灯和汽车运行状态表如表1所示。
汽车尾灯和汽车运行状态表1-1
开关控制 汽车运行状态 右转尾灯 左转尾灯
S0 S1 S2 R1 R2R3 L1L2L3
0 0 0 正常运行 灯灭 灯灭
0 0 1 左转弯 灯灭 按L1L2L3顺序循环点亮
0 1 0 右转弯 按R1R2R3顺序循环点亮 灯灭
0 1 1 临时刹车/检测 所有尾灯同时点亮
1 0 0 倒车 所有尾灯按照转弯次序点亮
1 0 1 晚上行车时 R3 ，L3一直点亮
汽车尾灯控制电路设计总体框图如图1所示：
图1 汽车尾灯控制电路设计总体框图
3.详细设计
3.1各组成模块
实现的主要功能是通过开关控制从而实现汽车尾灯的点亮方式。汽车尾灯控制器有4个模块组成，分别为：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模块的详细设计。
3.2时钟分频模块
整个时钟分频模块的工作框图如图3.2所示。
图3.2时钟分频模块工作框图
时钟分频模块由VHDL程序来实现，下面是其中的一段VHDL代码：
ARCHITECTURE ART OF SZ IS
SIGNAL COUNT:STD_LOGIC_VECTOR(7 DOWNTO 0);
BEGIN
PROCESS(CLK)
BEGIN
IF CLK’EVENT AND CLK = ’1’THEN
COUNT 《= COUNT + 1;
END IF;
END PROCESS;
CP《= COUNT(3);
END ART;
3.3 汽车尾灯主控模块
汽车尾灯主控模块工作框图如图3.3所示
图3.3 主控模块工作框图
汽车尾灯主控模块由VHDL程序来实现，下面是其中的一段VHDL代码：
ARCHITECTURE ART OF CTRL IS
BEGIN
NIGHT_LED《=NIGHT;
BRAKE_LED《=BAKE;
PROCESS(LEFT,RIGHT)
VARIABLE TEMP:STD_LOGIC_VECTOR(1 DOWNTO 0);
BEGIN
TEMP:=LEFT & RIGHT;
CASE TEMP IS
WHEN “00“ =》LP《=’0’;RP《=’0’;LR《=’0’;
WHEN “01“ =》LP《=’0’;RP《=’1’;LR《=’0’;
WHEN “10“ =》LP《=’1’;RP《=’0’;LR《=’0’;
WHEN OTHERS=》LP《=’0’;RP《=’0’;LR《=’1’;
END CASE;
END PROCESS;
END ART;
3.4左边灯控制模块
左边灯控制模块的工作框图如图3.4所示。
图3.4左边灯控制模块的工作框图
左边灯控制模块由VHDL程序来实现，下面是其中的一段VHDL代码：
ARCHITECTURE ART OF LC IS
BEGIN
LEDB《=BRAKE;
LEDN《=NIGHT;
PROCESS(CLK,LP,LR)
BEGIN
IF CLK’EVENT AND CLK = ’1’ THEN
IF(LR =’0’)THEN
IF(LP = ’0’)THEN
LEDL《=’0’;
ELSE
LEDL《=’1’;
END IF;
ELSE
LEDL 《=’0’;
END IF;
END IF;
END PROCESS;
END ART;
3.5右边灯控制模块
右边灯控制模块的工作框图如图3.5所示
图3.5 右边灯控制模块的工作框图
右边灯控制模块由VHDL程序来实现，下面是其中的一段VHDL代码：
ARCHITECTURE ART OF RC IS
BEGIN
LEDB《=BRAKE;
LEDN《=NIGHT;
PROCESS(CLK,RP,LR)
BEGIN
IF CLK’EVENT AND CLK = ’1’ THEN
IF(LR = ’0’)THEN
IF(RP = ’0’)THEN
LEDR 《=’0’;
ELSE
LEDR 《= ’1’;
END IF;
ELSE
LEDR 《=’0’;
END IF;
END IF;
END PROCESS;
END ART;
4.系统仿真与调试
4.1分频模块仿真及分析
分频模块由VHDL程序实现后，其仿真图如图4.1所示
图4.1 分频模块仿真图
对其仿真图进行仿真分析：如图所示,首先生成一个600ns的时钟脉冲，通过时钟分频把600ns的脉冲分成一个40ns的脉冲，实现了信号同步。
4.2汽车尾灯主控模块仿真及分析
汽车尾灯主控模块由VHDL程序实现后，其仿真图如图4.2所示。
图4.2主控模块时序仿真图
对时序仿真图进行分析：RIGHT，LEFT,NIGHT,BRAKE 为输入信号，RIGHT为1表示右转，LEFT为1表示左转，NIGHT为1表示夜间行路，BRAKE为1表示刹车。RP,LP,NIGHT_LED,BRAKE_LED为输出信号。如图所示：当RIGHT为1时，产生一个RP为1的信号脉冲输出，当LEFT为1时，产生一个LP为1的信号脉冲输出，当NIGHT为1时，产生一个NIGHT_LED为1的信号脉冲输出。当BRAKE为1时，产生一个BRAKE_LED为1的信号脉冲输出。
4.3左边灯控制模块仿真及分析
左边灯控制模块由VHDL程序实现后，其仿真图如下图4.3所示。
对时序仿真图进行分析：LP，LR,NIGHT,BRAKE 为输入信号，LP为1表示左转，LR为1表示右转，NIGHT为1表示夜间行路，BRAKE为1表示刹车。LEDL,LEDB,LEDN为输出信号,表示汽车左侧的三盏灯。如图所示：当LP为1时，LEDL输出为1表示左侧灯亮，当BRAKE为1时，LEDB输出为1表示左侧灯亮，当NIGHT为1时，LEDN输出为1表示左侧灯亮。当LR为1时，左侧三盏灯输出均为0。即没有灯亮。
图4.3左边灯控制模块时序仿真图
4.4右边灯控制模块仿真及分析
右边灯控制模块由VHDL程序实现后，其仿真图如图4.4所示。
图4.4 右边灯控制模块时序仿真图
对时序仿真图进行分析：RP，LR,NIGHT,BRAKE 为输入信号，LR为1表示左转，RP为1表示右转，NIGHT为1表示夜间行路，BRAKE为1表示刹车。LEDR,LEDB,LEDN为输出信号,表示汽车右侧的三盏灯。如图所示：当RP为1时，LEDR输出为1表示右侧灯亮，当BRAKE为1时，LEDB输出为1表示右侧灯亮，当NIGHT为1时，LEDN输出为1表示右侧灯亮。当LR为1时，右侧三盏灯输出均为0。即没有灯亮。
4.5整个系统仿真及分析
按图2.3组装系统后的仿真图如下图4.5所示。
对时序仿真图进行分析：RIGHT，LEFT,NIGHT,BRAKE 为输入信号，RIGHT为1表示右转，LEFT为1表示左转，NIGHT为1表示夜间行路，BRAKE为1表示刹车。RD1,RD2,RD3为输出信号，表示汽车右侧的三盏灯。LD1,LD2,LD3为输出信号，表示汽车左侧的三盏灯。如图所示：当RIGHT为1时，RD1输出为1表示右侧灯亮，当LEFT为1时，LD1为输出为1表示左侧灯亮，当NIGHT为1时，LD2,RD2输出均为1，表示左，右两侧各有一盏灯亮。当BRAKE为1时，LD3,RD3输出均为1，表示左，右两侧各有一盏灯亮。
图4.5 整个系统仿真图
4.6 总体设计电路图
图4.6总体设计电路图
总结
通过两星期的紧张工作，最后完成了我的设计任务——汽车尾灯控制器的设计。通过本次课程设计的学习，我深深的体会到设计课的重要性和目的性。本次设计课不仅仅培养了我们实际操作能力，也培养了我们灵活运用课本知识，理论联系实际，独立自主的进行设计的能力。它不仅仅是一个学习新知识新方法的好机会，同时也是对我所学知识的一次综合的检验和复习，使我明白了自己的缺陷所在，从而查漏补缺。希望学校以后多安排一些类似的实践环节，让同学们学以致用。
在设计中要求我要有耐心和毅力，还要细心，稍有不慎，一个小小的错误就会导致结果的不正确，而对错误的检查要求我要有足够的耐心，通过这次设计和设计中遇到的问题，也积累了一定的经验，对以后从事集成电路设计工作会有一定的帮助。在应用VHDL的过程中让我真正领会到了其并行运行与其他软件顺序执行的差别及其在电路设计上的优越性。用VHDL硬件描述语言的形式来进行数字系统的设计方便灵活，利用EDA软件进行编译优化仿真极大地减少了电路设计时间和可能发生的错误，降低了开发成本，这种设计方法必将在未来的数字系统设计中发挥越来越重要的作用。
参考文献
王爱英.计算机组成与结构.北京:清华大学出版社,2001.2，
黄仁欣.EDA技术实用教程.北京:清华大学出版社,2006
曹昕燕，周凤臣，聂春燕.EDA技术实验与课程设计.北京:清华大学出版社,2006.5
杨亦华,延明.数字电路EDA入门.北京:北京邮电大学出版社,2003
彭容修,《数字电子技术基础》, 武汉,武汉理工大学出版社,2005
潘松 ,黄继业《EDA技术与VHDL》,北京,清华大学出版社,2006
文凭、学历、职称说了算，全盘引进。90年代低水平重复研究，相互封锁、互相敌对，从低端产品开始就保密、同类产品只要是不同厂家的，同功能的部件特意做成没有互换性，极大地消耗社会资源，损坏消费者的利益，人为制造麻烦，制造维修困难，一切障碍就是为了多赚钱、多骗钱。本人向国家、省、市科技馆，都提出提供创新展项，要对参观者完全公开全部设计、加工、装配、调整资料，公布原材料、器材、配件采购地点，允大学是干嘛的地方？无论多高的学历和职称，不会设计、制造教具，不会设计、制造教学仪器，不会维修仪器和设备；用你父母的钱进口教学仪器模仿了委托工厂仿制就是佼佼者；用你父母的钱请校外的人来维修设备、从校外采购配件；用你父母的钱请教学仪器生产企业提供教学实验讲义，将作者填上他们的名字就有教学突出成就奖；教你背诵的公式和外语，永远也比不上美国麻省理工学院在网上公开的教材内容。学生也不要埋怨学费贵，除了上面教师的原因，你们自己的基础实验、专业课就上的迷迷糊糊的，高额投资下的创新实验项目、挑战杯、科技竞赛、毕业论文、产学研、科技奖、商业开发，都见不得阳光，将真金白银变成了一堆堆的垃圾！！！！现在的大学生、研究生本身就没有信用！！！成天想着做“项目”，充其量就是下载别人的设计、翻阅外文资料、组织活动、制造气氛、做小生意等等，在校园内就是花钱、骗钱的！！！！！！！！！！！！！！允许参观者下载这些资料，大约是没有回扣给*****,所以就算本人愿意赠送，也无人理睬。sci对于大学生有何帮助?我们如何利用它?谢谢大家报告首长：
应该是大写的英文字母SCI、EI。他们能帮助你们考研、赚钱、找工作、添加荣誉、为母校争光、使学校对你们增加投资。同时也败坏了学风、促使抄袭早就蔓延到绝大部分本科毕业论文、给社会和国家制造巨大潜在的社会危机、卖国无良教授专家社会精英绑架了政府、迫使政府社会个人注入巨额资金、抬高了学费和国家投入、大量采购教学科研仪器造成了设备空闲、完好率低、维修费用高、仪器设备淘汰极快、使用率低下、社会成本教学成本居高不下、教师骗取了高额的报酬、大量进口大型精密仪器试剂、无收益地消耗了大量的社会资源，并且形成了声势越来越浩大的恶性循环，其实质，就是敌对国家通过在中国的代理人—汉奸不法知识分子制造的类似星球大战对社会在冠冕堂皇光环下的腐蚀和破坏，是境外超级大国散布的理论病毒，危害国家安全！！！更高明的黑招数是国外敌对势力的代理人假惺惺地诱导我们将国力投入争取诺贝尔奖的空中楼阁，做那些荒诞不经的课题，还诱骗你就差那么一点点，再进口国外最先进的分析仪器设备、到发达国家那些顶级大学培训、入学，就能实现你们梦寐以求的最高境界。这是卖国贼制造的一场阴谋，妄想迷惑、破坏国家的乌托邦幻想；是挖掘黑洞和陷阱，是巨额消耗国力、通过各校重奖发表三大检索论文的知识分子来绑架zhengfu的蛊惑人心的宣传伎俩。现在科技论文可以代表国家的创新水平，即将获得诺贝尔奖。知识分子依靠国外的科技文献资料、进口设备和试剂编造的论文一经发表，可以提职称，有奖金到手，受益者都乐颠颠的，他们所吹嘘中国的各种论文已经神秘有加、诡谲不测、神乎其神、天花乱坠，是境外敌视中国的外部势力和他们伙同、豢养的中国国内投机分子、国内利益集团代言人、社会精英联手炮制的国家科技发展唯一方向，蛊惑人心，诱使中国政府走向破财的道路，都是圈套，诱惑中国大量购买先进仪器、出国留学和培训，挖空、亏空国库，败坏学分，加速腐败的黑招数。
这就是毕业生找工作难、企业产品在国际上的竞争力差、只能做系统集成、在基础工业能力没有实质提高，依然落后于发达国家数十年、甚至连30年前的中国基础水平都不如、社会矛盾剧烈的根本原因。所以，对于中国有实质性意义的真招、实干，是用中国的资源，从基础制造出具有国际竞争力的产品，而且是优先国民消费。用巨额社会资源、进口设备、进口集成电路砸政绩为目的来引进人才，太危险了！！！要严格整肃！毫不留情！三大检索论文奖励不得超过千元，不能将国内生产的材料、器材转变成在国际上领先的商品，而依靠采购国外器件、试剂以系统集成方式拼凑的论文，是将真金白银变成垃圾，是帝国主义的圈套、理论病毒、极大地消耗国家资源，严重助长腐败，要挟政府，危害政权。因此，中国教育的出路不是泛泛的开放，现在已经太民主自由了，而是从问题俯拾皆是的基础做起，扎实才是根本之道。张鸣先生说：各种评审的指标体系，如核心期刊论文数量，国际SCI、EI论文数量，国家级课题数量，省部级课题数量，课题经费总量等等，实际上只是具有中国学术特色的自娱自乐。中国所谓的学术核心期刊，其学术品质，原本就是周知的，但是，在各个高校发疯追求论文数量的情况下，有某大学带头发明了硬性规定研究生发表核心期刊论文作为毕业前提条件的方法，人为拉高学校的论文发表数量，其他学校纷纷跟进，使这种本质上违法的行为，成为高校的新惯例。研究生做不出论文，就买，不仅买论文，而且买版面，各个学术期
、设计任务：根据已知条件，设计、制作一个汽车尾灯显示的PLC电路。 二、设计要求：设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟），。要求是：
① 汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
② 当汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮。
③ 当汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮。
④ 临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
⑤ 选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。 三、设计期限 2007年 12 月 27 日至 2008 年 1 月 6 日 目 录1设计意义2梯形图3指令表4原理5 设计感想6参考文献 一 设计意义 汽车尾灯是汽车的重要部件之一，它在交通安全中扮演着重要的角色。本次设计的是简易汽车尾灯，实现较简单的逻辑功能。重点是通过本次设计过程，了解和掌握逻辑电路的设计、分析。 元件定义X2代表汽车左转按钮，X3代表汽车右转按钮，X4表示刹车，Y1，Y2，Y3是左转显示灯，Y4，Y5，Y6是右转显示灯当汽车左转时，左转显示灯顺序点亮，如果左转又刹车则左转显示灯闪烁；当汽车右转时，右转显示灯顺序点亮，如果右转又刹车则右转显示灯闪烁；单独刹车则所有显示灯同时闪烁。 二 梯形图 三 指令表 四 原理 当汽车左转（按下X2）Y1，Y2，Y3 车尾灯顺序点亮；当汽车右转（按下X3）Y4，Y5，Y6车尾灯顺序点亮；有紧急情况汽车临时刹车（按下X4）Y1-Y6车尾灯全部闪烁；汽车正常行驶（按下X1）所有车尾灯全部熄灭 五 设计感想本次课程设计是我目前收获最大的一次课程设计。我是机电一体化专业的学生，，这次课程设计恰恰给我们提供了一个应用自己所学知识的机会，从到图书馆查找资料到对电路的设计对电路的仿真再到最后电路的成型，都对我所学的知识进行了检验。可以说，本次课程设计有苦也有甜。 设计思路是最重要的，只要你的设计思路是成功的，那你的设计已经成功了一半。因此我们应该在设计前做好充分的准备，像查找详细的资料，为我们设计的成功打下坚实的基础。 不能有丝毫的急躁，马虎，对电路的调试要一步一步来，不能急躁，因为是在电脑上调试，比较慢，又要求我们有一个比较正确的调试方法。这又要我们要灵活处理，在不影响试验的前提下可以加快进度。要熟练地掌握课本上的知识，这样才能对试验中出现的问题进行分析解决。 留给我印象最深的是要设计一个成功的电路，必须要有耐心，要有坚韧的毅力。在多种方案的选择中，我们仔细比较分析其原理以及可行的原因，最后还是在老师的耐心指导下，使整个电路可稳定工作。设计过程中，我深刻的体会到在设计过程中，需要反复实践，其过程很可能相当烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中未免有点灰心，有时还特别想放弃，此时更加需要静下心，查找原因。 总体来说，这次实习我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。 在这里，我也非常感谢同学和老师的耐心辅导以及同学们的热心帮助。我忠心的感谢各位老师，你们辛苦了！ 参考文献 《数字电路》《数字电子技术第四版》《数字电子学基础》《图表细说电子元器件》《图解电子技术要诀》
汽车尾灯控制电路包含译码电路和显示驱动电路。其显示驱动电路由6个发光二极管和6个反相器(7404)构成;译码电路由3—8线译码器74138和6个与非门(7400)构成。74138的三个输入端A、B、C分别接三进制计数器的输出端1Q、2Q和转向控制开关=1时，则74138对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，即反相器G4～G6的输出依次为0，故指示灯按D4 D5 D6顺序点亮。当G=1(译码器禁止译码)、S=1时，74138的输出全为1，G1～G6的输出也全为1，指示灯全灭;G =1、S=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。(“1”表示高电平，“0”表示低电平)，电路中限流电阻取值为0.2 kΩ。
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