广汽本田奥德赛什么颜色好看 ♂
广汽本田奥德赛什么颜色好看
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- 本田奥德赛什么颜色最好看,奥德赛有几种颜色
- 奥德赛混动有几种模式
- 我想问一下奥德赛混动有几种颜色
- 奥德赛车身颜色有哪些
本田奥德赛共有11种颜色，分别是:星空蓝、珍珠白、宝石红、神秘蓝、塔夫绸白、风暴银、丝缎银、艾美奖紫、琥珀金、梦幻紫、冰川银等等。黑色、深灰色、棕色等深色是这类车的常见选择。
像达美x5这种外形比较规整的大中型车，设计上比较保守稳重。黑色、深灰色、棕色等深色是这类车的常见选择。同时深色可以修饰这类车的超大车身，视觉上可以更小。但是，很多想要汽车有特色或者个性的人也可以选择其他颜色。
我们从工信部获得了广汽本田奥德赛混动版的申报信息。新车将推出两款不同配置的车型，或者明年4月上市。
信息显示，奥德赛混动版将搭载本田最新的i-MMD混动系统，采用“白金芯/雅阁锐混动”同款发动机。在双电机的助力下，这套i-MMD混动系统综合功率可达158kW，而油耗仅为5.7L/100km(工信部综合油耗)。上市后，奥德赛将成为目前油耗最低的中型7座MPV。
混合版奥德赛和现版本奥德赛最大的区别来自于前脸的变化。中网继续向下延伸，进一步扩大大嘴效果，中央进气格栅装饰条变成四条。两侧格栅横向收窄，雾灯造型重新设计。
新车侧面与燃油车型基本一致，车门附近的前翼子板处加入了混动车专属标识。同时有两种不同风格的轮圈可供选择，轮毂尺寸为215/60 R17。 混合动力 版奥德赛的长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距为2900 mm，作为对比，燃油版奥德赛的尺寸为4845/1802/1697mm，轴距为2900 mm，混合动力车型在体格上稍微大一点，但在使用上却非常细微，几乎察觉不到。
配置方面，可安装双天窗、LED大灯、角灯、深色后门窗/后角窗/后挡风玻璃、带摄像头的右外 后视镜 、前驻车雷达、全景摄像头、带遮光带和摄像头的挡风玻璃、右后角窗警示标签。
混合动力奥德赛依然是熟悉的面孔，外观和配置变化不大，但动力系统完全是全新的。这款i-MMD混动系统，包括本田最新的LFA 2.0L阿特金森自吸发动机，可以达到40.6%的热效率。有了电机系统，新车每百公里油耗可降低26%，实现5.7L/百公里的惊人表现。注意这是一辆可以坐七个人的中型MPV。
在MPV领域，本田奥德赛和别克GL8可以算是多年的宿敌。但随着近年来国内经济生活水平的不断提高，国内市场对中高端MPV的需求不断增加，两家公司之间的竞争也在加剧。但相比别克GL8产品的不断提升，本田奥德赛在这方面有些“不思进取”或“遥不可及”，直接导致了奥德赛近年来的销量下滑。不过随着新款中期改款奥德赛的曝光，别克GL8在高端家用MPV领域的独特局面有望被打破！
从曝光的信息来看，本田新奥德赛并不像枪，而是“有备而来”。具体来说，本田新款奥德赛的前脸配备了金属多横幅进气格栅，上三个格栅与两侧的LED大灯有机融合，不仅增加了美感和精致感，还横向拉伸了前脸的视觉宽度，而下格栅则采用熏黑造型设计，整个前脸的银黑配色富有层次感，非常大气！
车身侧面配有大尺寸熏黑多辐铝合金车轮，并配有双电动侧拉门。车尾采用隐藏式排气布局，上方安装镀铬饰条连接两侧尾灯。
全新本田奥德赛的内饰配备了三辐式多功能方向盘、全液晶数字仪表和更大的浮动式液晶中控屏。底部物理按键的布局也进行了升级优化，全触控式设计进一步增强了内饰科技感，但触控式按键设计不利于盲目操作！这个设计是见仁见智的！同时新车内饰部分区域采用仿木饰板装饰，豪华氛围大大提升。
动力方面，新车将搭载2.4L自然吸气发动机和2.0L混合动力发动机。传动系统将匹配CVT和E-CVT变速箱，部分车型还将配备AWD四驱系统。并且将在明年迎来中期改款！除了与老对手GL8竞争，它还将与今年将在中国发布的起亚嘉华和丰田章男赛纳进行角力。
本田奥德赛有星空蓝、珍珠白、宝石红、神秘蓝、塔夫绸白、暴风银、丝缎银、艾美紫、琥珀金、梦幻紫、冰河银等多种颜色可供选择。像大迈x5这种造型相对规整的中大型轿车，这类车设计保守，,沉稳。
1款。在15年的奥德赛汽车中，是只有1款的。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能。
广汽本田奥德赛一共有六种颜色，分别是星空蓝，星月白，极光蓝，琥珀棕，冰河银，威尼斯蓝。
本田奥德赛什么颜色最好看,奥德赛有几种颜色 本田奥德赛有星空蓝、珍珠白、宝石红、神秘蓝、塔夫绸白、风暴银、缎面银、艾美奖紫、琥珀金、梦幻紫、冰川银等多种颜色可供选择。像达美x5这种外形比较规则的中大型车，在设计上比较保守稳重。黑色、深灰色、棕色等深色是这类车的常见选择。同时深色可以修饰这类车的超大车身，视觉上可以更小。我觉得黑色奥德赛比较保守稳重。汽车色彩作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导，受汽车造型因素的影响。每种颜色给人不同的感觉。消费者有不同的心理需求，需要不同的颜色来满足内心。不同的形状搭配不同的颜色，这是从审美的角度出发。合适的颜色可以更好地衬托形状的设计，展现汽车的特点。 @2019
奥德赛锐混动版有三种行驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。
奥德赛锐混动版有三种行驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。奥德赛混动在EV模式起步及低速巡航的时候，电池会向行驶用电机供应电量，驱动车辆的前行。这个EV模式的逻辑和之前的雅阁混动有点类似了，如果深踩油门或是电量低的时候，EV模式就会自动停止。
混动动力行驶模式：在需要获得急加速时，由发动机驱动发电用电机发电，该电能再供应给行驶用电机，从而驱动车辆前行，可以获得最强的动力输出。
发动机行驶模式：在高速巡航时，发动机将直接连接离合器，从而是发动机的动力直接传输至车轮，以最舒适的转速区间更高效的驱动车辆行驶。
奥德赛混动有几种颜色，按照广汽本田的官方介绍，奥德赛的混动版本一共有6种颜色，分别是星月白、星空蓝、极光蓝、琥珀金、珍珠白和冰河银。但是除了星月白和极光蓝外，其他颜色的预定时间基本都会相当长。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
根据广汽本田的官方介绍，奥德赛的混动版本一共有6种颜色，分别是星月白、星空蓝、极光蓝、琥珀金、珍珠白和冰河银。但是除了星月白和极光蓝外，其他颜色的预定时间都会比较长。
关于奥德赛混动：
奥德赛混动版是广汽本田基于奥德赛打造的一款油电混合动力汽车，在车身尺寸和配置方面和普通奥德赛差别不大，但是采用的是2.0升自然吸气发动机+电动机的动力组合。
奥德赛混动版发动机的最大马力为146匹，最大功率为107kw，最大扭矩为175N?m。电动机的最大马力为184匹，总功率为135kw，总扭矩为315N?m。
关于车身颜色：
截止到2019年10月，市面上汽车最多的颜色就是黑色和白色，这两种颜色的受众群体比较广，而且还比较保值，属于大众颜色。而对于一些年轻人来说，他们可能会更喜欢颜色比较鲜艳的车型。
当我们在选择车身颜色时，一定要根据自身的需求和喜好来进行选择，防止买了之后就后悔。
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日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天我们就来说说奥德赛车身颜色的问题。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
据广汽本田官方介绍，奥德赛共有六种颜色，分别是星月白、星空蓝、极光蓝、琥珀金、珍珠白、冰川银。
在大多数情况下，白色反射月亮和银色冰川是奥德赛的最高数量，这也是奥德赛最有价值的颜色。如果奥德赛是年轻人用的，也可以买极光蓝之类的颜色，更年轻，更时尚，与众不同。
工厂在生产车辆时，需要综合考虑消费者的年龄层次和审美差异。当然，大部分车辆基本上都有六种以上的颜色，会满足不同消费者的需求。
在大多数情况下，黑色和白色车辆是道路上最大的车辆。由于这两款车适合各个年龄段的消费者，所以在卖二手车的时候也相当好卖，保值率也比颜色鲜艳的车高。
而一些年轻人，大部分基本都喜欢颜色相当个性的车，会表现出自己的独特和个性。
当然，在我们提车之后，我们也可以给车贴膜，这样会让车呈现出自己喜欢的颜色。贴膜后改变车身颜色，必须到车管所登记，否则会影响车的正常行驶。
通过以上对边肖的介绍，你对奥德赛车身颜色的问题了如指掌了吗？希望以上介绍能帮到你，欢迎下次光临。
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广汽本田奥德赛作为7座车，油耗的表现如何 ♂
广汽本田奥德赛作为7座车，油耗的表现如何
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我一直开着油耗也一直很省心，根据工信部最新露出的信息，新款奥德赛混动版搭载发动机+电机组组成的i-MMD混动系统,与本田雅阁采用相同发动机,百公里油耗最低5.8L，更让人心动不已呀。
优点：空间大，座椅舒适，本田车内部空间的布局非常好，奥德赛的整体尺寸在同级别的MPV里面不算最大，但内部空间相对来说确实令人非常满意，坐在里面很宽敞，不会感觉到局促，2+2+3的布局，第二排使得上下车都非常方便，二排座椅也是非常舒服，家里宝宝坐上去就不爱下来了，三排做三个成年人也不是问题，整体来说奥德赛最大的有点那必须是空间大加座椅舒适。
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缺点：要说缺点，就是储物空间太少了，这个想必都是奥友公认的吧，手机都不知道放哪里，二排连个杯架也没有，再就是高速行车噪音大，风噪加胎噪反正就是各种噪音，再就是油箱太小55L，总感觉车子跑着跑着就没有了，过稍微差点的路感觉地盘很散。
外观：看到奥德赛第一眼时就是被他的外观所吸引，整体的车神流线张扬着年轻的性格，但也不失稳重，这也是我选择奥德赛的地方之一前后各灯都比较符合大众的审美观点，轮毂非常动感，给整车，带来了一股年轻的气息、
内饰：内饰算不上豪华，但是很实用，功能键操作起来很方便，也很简单，中控布局很合理，总体很满意。
空间：空间就不再多说了，空间太大了，家里孩子说的夸张一点都可以捉你藏了。老婆孩子坐在第二排那简直就是在享受啊，三排在成年人也无压力空间超棒。
配置：我买的是智享，总体来说配置还比较满意，但是必须得说的是上路也快30万的车广本你连个胎压检测也不给配上吗？还有就是远光太不给力了，还没家里的赛拉图远光给力，希望下次该款把一些老百姓注重的配置给加上。
动力：之前开的是1.6标配赛拉图，不开空调刚刚够用，一开空调直接就一万只。。。。有证力不从心的感脚，但是开奥德赛不一样了，前端时间朋友结婚车上6个人开空调，动力还是杠杠的，当然了既然选择奥德赛就不是为了开快车的，主要是现在基本出去都载着老婆孩子，你想表一下也不可能啊。
操控：还不错车，不多做评论。
油耗：现在跑了2000多总体来说还是能接受的，具体能到几个油也没算，不过本田车现在研发的动机机确实比较省油，这么大的车10个左右还是能接受。
舒适：非常舒适。
说起MPV车型，在国内虽然历经多年发展，但始终没能迎来轿车或是SUV那样火爆的市场表现，不过在国内，MPV车型之中不乏“常青树”，比如商用代表别克GL8，以及家用代表广汽本田奥德赛。从2002年第二代奥德赛落户广汽本田开始，至今20年间里，它走进了无数个家庭，成为了他们生活中不可或缺的一部分。在去年底，广汽本田推出了全新奥德赛，它作为第五代的中期改款车型，进行了哪些升级，今天咱们来看一看吧。
更大气稳重 符合家用MPV身份在外观方面，全新奥德赛虽然是一款中期改款车型，不过在整体设计上的变化并不小，尤其是它融入了一些本田最新家族式设计理念。其中，新车外观变化最大的地方是前脸部分，能够看出前机盖倾斜角度相比老款车型变得更小，同时前脸的面积也变得更大，更平直的车头能给人以较为敦实的视觉效果。此外，全新奥德赛还配备了全新六边形进气格栅，再搭配上两侧相连的羽翼式结构LED前大灯组，使得新车前脸视觉上更有立体感与层次感。
来到车身侧面，能够看出全新奥德赛的变化比较小，整体轮廓造型与老款车型基本相同，主要去除了A柱和D柱上的镀铬饰条，并且新增配备了全新造型的18英寸轮圈，这样的设计使得新车侧面视觉效果更加简洁更有运动感。此外，全新奥德赛的后排车门不仅是双侧电滑门，还支持感应式开启和预约锁车功能，提升了后排乘客进出车厢的便利性。
在车尾部分，首先能够看出全新奥德赛后尾灯组造型有了比较明显的变化，相比老款车型面积更大，同时视觉上也更具气势感。此外，全新奥德赛车尾还有一个比较大的变化就是新增了电动后尾门，并且带脚踢感应开启，这个配置在全系车型中除最低配之外都具备，这个配置对于一款家用MPV来说能够很明显的提升用车体验，这相比老款车型全系都没有配备电动后尾门可以说是有了不小的进步。
中控造型微调 乘坐感受进一步升级进入全新奥德赛车内，首先能够发现中控台上部造型有了明显的变化，并且中控屏也采用了更具层次感的悬浮式设计。悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，并且还在左侧布置了几个常用按键，更利于盲操作。中控屏内置的车机系统也升级为了全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，如果横向对比的话，在合资品牌中，这套系统还算好用，包括导航、车联网、语音识别、百度CarLife等常用功能都有配备。
不过在我们之前体验搭载相同车机系统的雅阁和型格时发现，这套系统内置的导航系统和全景影像（倒车影像）系统，使用体验并不是十分优秀，包括显示清晰度和画面畸变等问题，还有一定提升空间，希望以后广汽本田能进一步优化。
座椅方面，全新奥德赛依然采用MPV常见的2+2+3结构7座布局，其中第二排配备了两个独立座椅，它们依然是全车乘坐最舒服的位置，电动腿托、独立扶手、多向电调、横向调节、座椅加热、小桌板，舒适性配置几乎点满了，相信它总能让你找到一个舒适的坐姿。
并且，得益于第二排座椅中间不小的过道，以及较大的前后调节范围，乘客从第二排进入第三排并不费劲。此外，作为一款家用取向MPV，全新奥德赛的第三排座椅并不是“鸡肋”，虽然座椅填充物没有第二排那么厚实，不过相比一般7座SUV的“硬板凳”可是强太多了，并且第三排的乘坐空间足够，即使长途乘坐也没有问题。
后备厢储物空间依然是全新奥德赛的强项，第三排座椅折叠后可完全隐藏在地板下部，拓展出纯平的储物空间，并且第三排座椅还可向后翻折成为劳斯莱斯库里南同款的钓鱼凳，为整车增添了一丝趣味性，这也很好彰显了本田“空间魔术师”的名号。
熟悉的混动系统 在它身上却更适合动力方面，全新奥德赛依然搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机和一台电动机组成，系统综合最大功率为215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，这套动力系统在目前在本田旗下车型有比较广泛的应用，像不久前我刚刚体验过的雅阁锐·混动也搭载了这套动力系统。
相比于轿车或是SUV，我觉得这套混动系统是更适合奥德赛这样的家用MPV，在动力输出上既能保持平顺，同时也能很好的兼顾燃油经济性，全新奥德赛在WLTC标准下仅有5.88升/100公里的油耗表现，这样的油耗表现对于一款中型MPV来说确实很难得。
虽然是一款尺寸不小的MPV车型，不过将全新奥德赛开上路后，我首先感受到的居然是轻快，得益于混动系统，全新奥德赛在起步阶段和低速行驶时都会使用纯电动模式驱动，由于电动机135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，即使电动机单独驱动车辆也并不费力，既能比较轻松的起步，同时也能在走走停停的拥堵路段提供顺畅和静谧的驾乘体验。
说到静谧性，这对于一款家用取向MPV来说的确是提升驾乘感受的重要指标，全新奥德赛在老款车型前排双层夹胶隔音玻璃的基础上，在第二排和第三排也采用了双层夹胶隔音玻璃。从而很好隔绝了来自外部的噪音。并且，全新奥德赛还换装了来自优科豪马的静音轮胎，对于行驶时的胎噪也很好起到了抑制作用。
作为家用MPV，全新奥德赛在驾驶风格上肯定会将舒适性放在第一，不过它实际驾驶起来并没有一般MPV车型忽忽悠悠，好像开大车或是开船的感觉。首先从转向你就能感受到，它是MPV，也依然是一辆本田，本田车那股不轻不重，偏向韧性的方向盘手感，在全新奥德赛上依然存在。这样直接的转向手感，以及并不慢的车头响应，使得全新奥德赛也能干脆利落的完成超车并线或是掉头等转向动作，在有那么一瞬间，你甚至会产生怀疑，它真的是一辆MPV吗？我想这样独特的驾驶感受也许正是本田奥德赛经久不衰的原因吧。
写在最后
广汽本田全新奥德赛作为一款中期改款车型，它的升级却能让你以为是换代车型，更稳重、更大气的外观，是家用MPV的更好演绎，并且在配置方面的提升，也能看出广汽本田对于消费者意见的重视程度，不过它的车机系统表现还能有更好的表现。仅从驾驶感受和乘坐感受来看，全新奥德赛依然保持了同级别合资MPV的一流水准，这也是它能吸引广大消费者的重要原因。当然了，目前全新奥德赛23.58万-35.48万元的售价区间里，竞争对手并不少，面对来势汹汹的它们，全新奥德赛能否再续辉煌，就让我们拭目以待吧。
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首先看外观方面，奥德赛的多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，运动年轻。威然采用了大众最新的家族式设计，正面看的话始终逃不过帕萨特的感觉，大众的家族式外观实在太深入人心了，没有什么亮点。内饰设计各有特色，两款车的简约设计都挺不错的，动力方面奥德赛采用混动，在燃油经济性方面要更优一些。
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广汽本田奥德赛售价多少(广汽本田奥德赛：高品质家用MPV) ♂
广汽本田奥德赛售价多少(广汽本田奥德赛：高品质家用MPV)广汽本田奥德赛：高品质家用MPV
广汽本田奥德赛自2019年上市以来一直备受关注，成为家用MPV市场的一匹黑马。相较于其他同类竞品，奥德赛在颜值、空间、配置和动力等方面都有着不俗的表现。而今，我们就来深度分析一下奥德赛的售价以及其所包含的高品质元素。
售价方面
作为一款高品质家用MPV，奥德赛的售价自然不会低。目前，广汽本田奥德赛官方指导价为22.99-30.99万元。尽管价格偏高，但从车型等级来看，这已经是它所在细分市场的标准价位。另外，实际售价也会因地区、经销商不同而略有差异。
除了购车本身的付款方式外，现在很多消费者都会选择汽车金融等分期购车方式。广汽本田奥德赛的金融方案是比较全面的，不仅提供贷款、租赁等多种方式，同时还有不同的利率、期数和押金比例可供选择。根据个人需求，可以选择不同的金融方案，让自己更加省心省力地购车。
品质元素方面
除了售价，广汽本田奥德赛还有着许多高品质元素，这也是其能在市场中脱颖而出的重要原因。
首先，奥德赛在外观方面就有着较高的颜值。动感的车身线条搭配独特的大灯组和尾灯组，让其整体形象很有特点。内部空间也很大，多种座椅布局可供选择，且座位还可前后调节，可根据乘客需要合理分配空间。
此外，奥德赛在配置方面也颇有实力。例如，配备有10.2英寸中控液晶屏，全车12个扬声器和400W功率功放，支持蓝牙、CarPlay等多种音频播放方式，为车内乘客提供了优质的音乐享受。此外，还有360度全景影像、车道偏离预警、自适应巡航等多项高档配置，保障驾乘者的安全与舒适。
最后是动力方面，奥德赛搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了194马力，峰值扭矩为277牛米。它动力顺畅、响应迅速，不仅适用于长途行驶，也适用于城市驾驶。
结语
以广汽本田奥德赛售价为出发点，我们深度分析了其高品质家用MPV的元素。奥德赛不仅外观时尚，内部空间充足，配置实用，动力强劲，更是代表了广汽本田卓越的制造水准。对于想要追求品质生活的消费者来说，奥德赛无疑是家用MPV市场的一匹佼佼者。
广汽本田奥德赛多少钱（广州本田的奥德赛大概要多少钱了） ♂
广汽本田奥德赛多少钱（广州本田的奥德赛大概要多少钱了）- 广州本田的奥德赛大概要多少钱了
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车型经销商报价厂商指导价排量变速箱新奥德赛 2.4L 领秀版 28.28万28.28万2.4L5挡自动 新奥德赛 2.4L 豪华版 25.68万25.68万2.4L5挡自动 新奥德赛 2.4L 舒适版 22.98万22.98万2.4L5挡自动奥德赛 普通版 17.38-22.38万停产2.4L5挡自动 奥德赛 标准版 18.99-24.98万停产2.4L5挡自动 奥德赛 舒适版 19.98-28.53万停产2.4L5挡自动 奥德赛 豪华版 21.98-27.48万停产2.4L5挡自动 奥德赛 2.4L EXI标准版 22.60-22.60万停产2.4L5挡 奥德赛 2.4L 豪华版 24.28-27.48万停产2.4L5挡 奥德赛 2.4L 舒适版 22.78-25.48万停产2.4L5挡 奥德赛 2.4L 标准版 20.70-24.68万停产2.4L5挡 奥德赛 2.4L 普通版 20.18-22.88万停产2.4L5挡
广本奥德赛官方指导价为22.98万-29.98万，选择广汽汇理-等额本息方案，以入门款舒适版为例，首付40%的情况下，贷款一年总共需要支付239377元，首付为91920元，月供12205元，总利息8577元。
如果选择招商银行的信用卡分期方案，总共支付236694元，首付91920元，月供12065元，分期手续费6894元。
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。
除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。
本田奥德赛只有一种排气量2.4
奥德赛2009款2.4舒适版指导价：22.98万
奥德赛2009款2.4豪华版指导价：25.68万
奥德赛2009款2.4领秀版指导价：28.28万
奥德赛2011款2.4劲秀舒适版指导价：22.98万
奥德赛20奥德赛2011款2.4劲秀领秀版11款2.4劲秀豪华版指导价：25.68万
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2020广州车展正式开幕，在本届车展上广汽本田宣布bai2021款奥德赛正式上市，新车将推出5款车型，售价区间为22.98-32.38万元。同时，新车将提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆配色供消费者选择。关于详细售价，见下表： 作为年度改款，2021款奥德赛延续了现款的设计风格，内饰方面也保留了当前主打家用的设计，高配车型还将提供航空座椅，并且可以进行灵活调整。其主要在配置方面有所升级。此外，该车将继续提供福祉版供特殊人群进行选择。 相比外观，新款奥德赛在内饰的变化要更加丰富。新车中控台维持了现款车型的设计风格，仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，视觉效果更加突出。同时，多功能方向盘搭配中央竖向两侧横向的空调出风口，让新车看上去更加商务。 动力方面，新款奥德赛将搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱，有“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式。
广汽本田奥德赛福祉车（残疾人开的汽车有那些） ♂
广汽本田奥德赛福祉车（残疾人开的汽车有那些）- 残疾人开的汽车有那些
- 广本奥德赛是不是有残疾人车
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以下5类残疾人能考驾照：
左下肢残疾的人员，可以申请小型自动挡汽车准驾车型（C2）
右下肢残疾的人员，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5）
双下肢残疾的人员，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5）
听力障碍的人员，戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请小型汽车（C1）；或者申请小型自动挡汽车（C2）
右手拇指缺失或者手指末节残缺的人员，可以申请小型汽车（C1）或者申请小型自动挡汽车（C2）
扩展资料：
中国政府正考虑放宽对残疾人申请驾照的限制，2009年7月8日至20日，中国公安部公布了《机动车驾驶证申领和使用规定修正案（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。 此次征求意见稿进一步放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件：
允许右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证，规定右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车；允许有听力障碍的残疾人申请驾驶证，规定有听力障碍的人佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请驾驶小型汽车和小型自动挡汽车。
残疾人考驾照流程
1、右下肢、双下肢残疾人应当到省级卫生主管部门指定的专门医疗机构进行身体检查，并领取有关身体条件的证明。
2、身体检查合格后，到户籍所在地或暂住地车辆管理所申请驾驶证，申请时应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交申请人的身份证明和经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。
3、车辆管理所受理申请后，申请人可以到专门的驾驶培训学校或培训机构学习道路交通安全法律、法规和相关知识，并进行驾驶技能训练。
4、培训结束后，申请人按照预约考试的时间，分别参加科目一(道路交通安全法律、法规和相关知识)、科目二(场地驾驶技能考试)和科目三(道路驾驶技能考试)考试。三个科目考试合格后，车辆管理所在两日内核发残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证。
科技最重要的作用就是给大家带来便利，随着汽车行业发展越来越成熟，造车企业们纷纷加入了开发汽车舒适性和便利性的行列中。众所周知，老年人及残疾人行动不便利，上下汽车相当不方便，那么如何利用现代科技实现老年人及残疾人轻松上下汽车显得尤为重要，近期，广州本田就推出了奥德赛福祉版，为残疾人和老年人乘车带来便利！
外观方面与新款的奥德赛保持一致，前脸变化不大，左右两侧LED大灯组维持现有造型，在前进气格栅上方宽幅镀铬条进行了亮面暗金色喷涂，前保险杠底部也采用了三段式设计；侧面线条轮廓基本不变，只是换上了与东风本田艾力绅一样的密辐式双色铝合金轮圈；车身尺寸方面也与新款奥德赛保持一致，长宽高分别为4845*1802*1697mm，轴距为2900mm。
内饰方面，内饰的布局当然也不会有太多的变化，各功能布局都非常清晰，顶配车型加入了豪华座椅，双天窗等等，中控的7寸液晶屏内集成了本田Honda CONNECT系统，实用性更加出色；而主驾驶可折叠的中央扶手面积同样得到了加大，带来更好的驾驶体验。
福祉设计
福祉版最重要的无疑是第二排右侧座椅了，国内其实也有一些残障人士专用的无障碍车，但是在乘用车领域非常少见，就算有，也多数是后期改装而成的，本田奥德赛福祉版算是目前国内第一台原厂的无障碍车了，福祉版的第二排座椅采用可移动升降式电动座椅，能使行动不便的乘客更加方便的上下车，操作方式可采用外接与手动操控两种方式，整体的运行时间基本上在30-35秒，十分迅速。
动力方面与普通版没有差距，依旧搭载2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为186马力，最大扭矩为243NM，日常家用完全足够了。
总的来说，这款福祉版汽车和普通版差别不大，唯一的区别就在于第二排座位的设计，但这个单纯的轮椅式设计就贵了5.5万，实在是有点说不过去啦！望采纳
传祺M8福祉版的福祉座椅还支持蓝牙控制，只需要手机上轻轻一点，座椅的方向、转动范围甚至靠背也会调整，直到乘客觉得舒服为止。而且载客量提升到120kg，不会出现任何“超载负荷不足”的问题。奥德赛福祉车的最大负重是100kg，相比传祺M8福祉版的载重略逊一筹。而且传祺M8福祉版的福祉座椅还配备业内首款配备按摩功能、三点式安全带的功能，即使没有家人陪同，舒适和安全都有保障。所以如果要冒福祉版车，我觉得传祺M8这款更为合适。
2月27日，广汽本田全新奥德赛正式上市，新车共推出5个版本，售价区间为23.58万元-32.88万元。另外全新奥德赛继续提供福祉版供选择，售价为34.08-35.48万元。目前全新奥德赛可享整车“3年或10万公里”及动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，即日起购买全新奥德赛（NEW ODYSSEY）的用户可享“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7,000元/台”置换礼。
外观方面，全新奥德赛引用了日版新款的诸多细节，包括采用了大尺寸多边形前进气格栅以及更厚重宽大的引擎盖，同时轮毂尺寸也升级为18寸。前后灯组的造型均有所调整，并增加了流水式转向灯，夜间的辨识度更高。此外，全新奥德赛还增加了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种全新外观色，让车子在阳光之下更璀璨夺目。
进入车厢内，全新奥德赛在原有优秀的储物空间挖掘上更进一步，除了主驾左侧增加杯架以外，副驾前方还增加独立储物格，同时附设USB充电接口，缓解乘客的手机电量焦虑症。中控台的触摸屏也升级成10英寸，内置Honda Connect 3.0智导互联系统，包括导航、音乐等信息都能同步显示在7英寸TFT液晶仪表内。
配置方面，老款车主一直心心念念的电动后备厢终于出现在全新奥德赛上，而且还带有脚踢感应功能，省去后期加装的麻烦。为了进一步提升车子的NVH表现，全新奥德赛通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，进一步强化隔音效果。不仅如此，全新奥德赛在一些实用功能的细节部分也考虑得更加周到，譬如通过预约锁车功能，实现在稍远处预先锁车，无需等待双侧电动滑门、电动尾门完全关闭，一键安心无忧。
与其它开起来颇为笨重的MPV不同，奥德赛(参数|图片)一直都是颇为强调驾驶感受的MPV。一方面动力层面有Honda第三代i-MMD双电机混动系统加持，驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，起步时便可获得酣畅淋漓的加速体验，搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。
另一方面则是恰到好处的车身尺寸，加上同级最小5.4m的转弯半径，让全新奥德赛有着相当灵活的车身姿态，同时Honda SENSING安全超感系统也集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，为全车乘客的安全保驾护航。
作为“移动的家”，一直以来，奥德赛(
ODYSSEY(参数|图片))都致力于为用户照顾每一位家人，以同级独有的超低地台设计方便不同身高的人群，即使是老人和幼儿也能轻松上下车。本次同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，帮助更多关爱家庭的用户为每位家人实现移动梦想。
作为最早进入中国的高端MPV车型之一，奥德赛开辟了“家用MPV”的全新领域。自2002年推出以来，历经19年、5代产品进化，奥德赛(ODYSSEY)凭借对中国家庭真实需求的深刻洞察、对国内用车场景的充分理解，以不断升级的产品价值和一以贯之的高品质，收获了超过65万精英家庭的支持与信赖，成为高端家用MPV当之无愧的领军者。2019年，奥德赛(ODYSSEY)锐·混动诞生，成为国内首款油电混动MPV，以“i-MMD+MPV”的全新价值组合再度刷新用户对于MPV的固有认知，上市短短两年多，累计销量突破10万辆，并率先实现奥德赛(ODYSSEY)品牌100%混动销售，迈入“全混时代”新高度。
全新奥德赛(NEW ODYSSEY)
多年来，奥德赛（ODYSSEY）的强劲市场占有率和高品质实力有目共睹，其高保值率更印证了用户对奥德赛（ODYSSEY）的信任与认可。自2019年至2021年，在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中，奥德赛(ODYSSEY)稳居所属细分榜单前三，过硬品质实力得到权威认可。
奥德赛(ODYSSEY)不断更新营销理念，将高端家用MPV品牌魅力传递给更多潜在用户。从2017年的“辣爸营销”，升级到2018年的“辣趣家庭营销”，奥德赛(ODYSSEY)始终将车型精神内核与都市精英的家庭观念紧密连接，实现车型的人格化魅力形象塑造，诠释目标人群时尚理想的生活方式。
如今，在物质生活极大丰富之后，新中产家庭开始审视自身生活品质，在物质富裕和精神享受之间寻求平衡，他们顾家有品味，坚持自我乐趣和格调，也能为家庭带来质感生活的享受，他们既满足自己享乐，更期待一家人在一起享受。全新奥德赛（NEW ODYSSEY）以“装下生活全部的味道”作为全新沟通主张，诠释格调品味、科技趣味、驾驶辣味、宁静空间的安逸味、相聚的甜味和无比安全的安心味。在一路进阶向上的生活中，奥德赛始终陪伴用户和他们的家人，享受生活的所有味道。
进化不止，带来更多出行享受。全新奥德赛（NEW ODYSSEY）将陪伴更多家庭持续进阶、一路向前，为向往更高未来的用户带来充满乐趣、格调十足的质感移动出行生活，让每一段旅程，都是享受；让每一程陪伴，都充满愉悦。未来，广汽本田也将继续围绕技术进步，设计出全面超越时代的产品，给用户带来全面革新的驾乘体验！
奥德赛锐·混动已经于4月29日正式上市，全系共6款车型，售22.98-32.38万元。奥德赛锐·混动除了换装燃油经济性更好的第三代i-MMD油电混合动力系统外，相比汽油版在外观细节上有所区别，更显运动气息，内饰布局与配置则基本一致。我个人觉得还是值得购买的
ra6就是国内投产的第一批本田奥德赛，属于经典老车。RA6系指03款，RB1系05-08款，RB3系09款。
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