4A91发动机与4G15发动机有什么区别
- 4A91发动机与4G15发动机有什么区别
- 三菱4G15和4A91发动机哪个好，优点和缺点是什么
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1、4G15是三菱很落后的动力！其实就是4G18的缩缸！甚至没什么技术可言！
2、4A91发动机是更先进、功率更大、是三菱的新开发发动机！4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。
3、4G15发动机与整车融合的更好一些，驾驶感觉也更好一点。而4A91虽然是高科技新技术，但与整车搭配的不是特别好。
你好,..这两款发动机的技术相差了一代,4A91的各项性能都略胜一筹,~
4A91是三菱最新的MIVEC铝制发动机,1.5L排量,1.3L的油耗,120匹马力..
在目前的1.5L发动机中,是性能最出色的,
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另外~4G15是旧款的VVT铸铁发动机,1.5L排量,106匹马力.
而4G15的最新改版是MIVEC4G15M1.5L铸铁发动机,
是在4G15的基础上,略作调较,还配置了MIVEC技术,油耗相对降低了,动力也提升了一些.
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东南的V3菱悦~就分别配有4G15M和4A91这两款发动机,
具体参数:
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MIVEC4G15M1.5L铸铁发动机马力:110匹功率:81/6000扭力:134/3000
优点:优化后的性能所有提升,油耗更低,成本更低,技术比较成熟,稳定,.维护费用更低,更方便,..
缺点:铸铁材料比较重量,.在后段的动力输出略逊一些,
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MIVEC4A911.5L铝制发动机马力:120匹功率:88/6000扭力:143/4000
优点:铝制材料减轻了重量,还有更低的油耗,却提供更大的动力,.
缺点:排量低了点,.成本和维护费用增高,
你是不是想买东南汽车吧？
4G15和4A91就是前者是老款发动机、功率相对较低、但维修很方便实惠。后者是更先进、功率更大、是三菱的新开发发动机！马力官方说的是121马力哦！
个人感觉4G15发动机比较好用，4A91的技术还不是很成熟。这两款发动机的主要区别如下：
1、15发动机为铸铁发动机，91发动机为全铝发动机。
2、15发动机为双缸同时点火，91发动机为单缸独立点火。
3、15发动机正时为皮带传动，91发动机正时为链条传动。
4、15发动机节气门为机械拉线式，91发动机为电子节气门。
1、进气门排气门不同
4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。?
2、材质不同
4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。?
3、传送方式不同
4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。?
4、点火线圈不同
4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。?
5、结构不同
4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式，这样占用发动机舱的体积较大， 而4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。?
扩展资料：
4a91发动机优点：
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。
4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点：
在追求“小排量，高动力”的今天，仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求，所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。
此外，虽说4a91是全铝发动机，正时链条，但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映，4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况，不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化，所以问题也会有所改善的。
参考资料来源：百度百科-4A91发动机
参考资料来源：百度百科-三菱4G发动机
两款发动机各有优势，性能相差不大，总的来说，三菱4A91会更好些；
三菱4A91的优势是铝制发动机，装载的MIVEC技术更先进，动力输出更高，升功率更强；
而长城的GW4G15，也是铝制造发动机，采用VVT技术，成本更低，价格便宜，性价比高。
主要技术
先进的三菱4A9系列发动机
三菱于2004年开发的4A9系列发动机在德国的MDC-Power公司生产，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。作为三菱的1.3L～1.6L级的基干发动机，它在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应)上达到了顶级水平。
4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。
4G15发动机的准确型号是4G15M，那个M的意思是三菱的独家技术MIVIC技术，也就是气门可变正时技术。1、4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。2、4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。3、4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。4、4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。5、4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式，这样占用发动机舱的体积较大，而4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。6、4G15M的缸盖和进气歧管是铝合金材质，而4A91的缸盖和进气歧管是树脂材料，耐高温、老化，属于航空材料。可以说，4A91是三菱的小排量发动机里的优秀产品，而4G15可以说是三菱的经典产品，尤其是4G15发动机，很多汽车都在用这款发动机。真正要讲到这两款发动机的好坏，我的切身感受是（驾驶过近百辆V3菱悦的经验），老款的4G15M发动机与整车融合的更好一些，驾驶感觉也更好一点。而4A91虽然是高科技新技术，但与整车搭配的不是特别好，有些负了这台发动机的盛名。最后提到一点，在4A91发动机装载到V3的旗舰版的时候，比原来的老款旗舰版不仅换了发动机，还增加了配置，然而价格只增加了1000元。对比一下两台发动机的数据，会发现，这1000元，有点太超值了吧？事实证明，4A91的真正使用效果，确实没有传说的那么优秀，最起码我感觉，暂时没有4G15稳定。所以我的推荐还是4G15系列的老款发动机，而4A91以后会调校成如何，不敢下定论。
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