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- 保时捷911gt3rsr和保时捷911gt3rs的差异
- 保时捷911gt3rs乐高全世界有多少台
- 保时捷911 GT3 RS最新谍照 或将于古德伍德速度节亮相
- 或将2022年年初亮相 保时捷911 GT3 RS测试谍照曝光
- 赛道蛙王——保时捷911 GT3 RS模型赏析！
- 保时捷911 GT3 RS最新谍照 最快有望于2021年内亮相
- 保时捷911 GT3 RS有什么特色
- 保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利曝光 提升高速驾驶稳定性
区别就是GT3
RSR是可以参加专业赛车比赛的量产车，GT3
RS是公路赛车。
保时捷
911
GT3
RSR，搭载水平对置4.0L
6缸汽油发动机，这款发动机来源于现款的3.8L直喷发动机，但是经过升级后其动力方面有较大提升，最大功率达到455马力，最大扭矩为450N·m，售价为41万欧元（约人民币365万元）
保时捷911 GT3
RS
4.0搭载的是911 GT3
RSR所使用的4.0升6缸汽油发动机，但是新车在经过升级后在最大功率方面大有提升，可达到500马力的最大功率，比之前提高了45马力。此外，保时捷911 GT3
RS
4.0在欧洲的售价为14.99万欧元起（约合人民币143.3万元）
无法统计。保时捷911gt3rs乐高不是限量版，与乐高公司合作开发的这款乐高机械组保时捷911GT3RS。外观优雅，流线造型体现空气动力学特征，除可调节的尾部扰流板和橘红色车身之外，还拥有诸多逼真细节和奇妙功能，完美再现原版超级跑车的魅力。销量非常高，无法具体统计有多少台。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷911车型的热度在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关外媒处获悉，保时捷911 GT3 RS在纽博格林赛道最新测试谍照曝光，据外媒报道，该车或将于2022年年初正式亮相，新车最大的亮点不仅在于更加出色的性能表现，还有尾部尺寸巨大造型夸张的尾翼。
外观方面，保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低。
动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力（374千瓦），扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色。
大家好，我是小模时光 爱摄影，爱车模，爱生活 用模型叙述一段汽车故事，希望志同道合的朋友在这里可以一起学习交流 这一期的模述Car为大家带来一台1:24的小比例模型展示-保时捷911 GT3 RS
如果说哪一款车能让你开上十年，二十年外形还不过时，那么保时捷911绝对是其中之一。因为不管怎么换代，你总能一眼认出这是一台经典蛙王911. 第一代911是1964年-1973年，首次亮相于1963年的法兰克福车展上。第二代911是1973年-1989年。第三代开始911有的代号，这一代的代号是964，是1989年-1993年。第四代911（993）是1993年-1998年。第五代911（996）是1998年-2005年。第六代911（997）是2005年-2011年。后面就到了大家熟悉的第七代911（991）2011年-一直到2019年停产，如今992正式发布，继续续写着传奇
911的族谱也可谓是相当繁多 Carrera，Carrera S ，Carrera 4S 911 Turbo，911 Turbo S 911 Targa 4， 911 Targa 4S 911 GTS，911 GT3，911 GT3 RS,911 GT2..... 是不是有点晕？没关系，可以看一下我之前文章里面有详细的介绍啦
当然缺点也比较明显：做工较粗糙 100左右买个收个型，熊孩子来了，可以为你昂贵模型挡下一劫，何乐而不为呢
上次的论坛活动，有幸获得一等奖 下一期【模述car】就为大家带来活动奖品-本田CRX模型展示 敬请期待
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS最新谍照，该车最快有望于2021年内亮相，新车最大的亮点不仅在于更加出色的性能表现，还有尾部尺寸巨大造型夸张的尾翼。
外观方面，保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低。
动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力（374千瓦），扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色。
保时捷911 GT3 RS
2018保时捷新款911?GR3 RS在此次车展上正式亮相，售价约为125万，这款车型因其超高的性能与操控性被网友们称作最强911，也代表了其绝对是当之无愧的性能车。从外观来说，新款车型在造型与空气动力学设计方面都有所提升，尤其是其尾部大尺寸刚性扰流板的设计，更让其颜值提高不少。并且新车保险杠采用了最新的设计，保险杠两侧及发动机舱盖两侧都拥有进气孔，十分具有攻击性。
而内饰方面，在保留911家族风格同时，也运用了大量的绿色元素，就连座椅也采用了黑绿撞色设计的赛车座椅，而为了减轻车重，就连金属材质的门把手都更改为纤维材质。
动力方面，911 GT3 RS搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，其最大功率可以达到520马力（383千瓦），而峰值扭矩也可以达到470牛·米，百公里加速仅为3.2秒。
性能车这个词在如今定位非常混乱。但首先，我们要明白，性能车当然是以其性能作为唯一的评判标准。有些外行人片面地以为跑车都能称之为性能车，而SUV则排除在外。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，该车或将于2022年中亮相，随后可能会在2023年初上市销售，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。
通过专利图能看到，保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼，同时内部还通过复杂的连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力，就像其他主动式尾翼一样，在刹车和高速行驶时，尾翼会主动的调整角度，提升车身的下压力。
动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。
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