18中东版霸道4000顶配（霸道2700和霸道4000，哪个好）
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大家好，我是天津平行进口车幂幂。
关于霸道2700和4000到底哪个最合适？其实跟使用场景，个人爱好，资金是否丰富都有关系，下面具体分析下。
首先从车身尺寸来说，霸道2700长4820，霸道4000长4930，霸道4000内部空间会更加宽敞一些。
动力方面，霸道2700搭载是L4发动机，适合轻度越野，城市驾驶足够。霸道4000搭载4.0LV6发动机，越野性能比较突出。
价格方面，霸道2700价格较低，销量也相对高一些，起步41万。霸道4000可谓最昂贵霸道，顶配霸道4000售价在80多万，贵有贵的道理，较好的越野性能，霸道是最好的选择，如果只是城市驾驶，霸道2700也是不错的选择。所以哪个更好？主要还是根据个人需求来定。
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有普拉多情怀的，买中东4000，因为这才是原汁原味的普拉多。国产普拉多阉割了全时四驱，没有了托森差速器，性价比大打折扣。如果不讲情怀，途乐性价比最高，建议途乐4.0XE，还没有普拉多4000贵，花几万改装一下就可享受高配了
普拉多和酷路泽都是陆地巡洋舰的衍生品，所以两款车在整体质量上并无太大的区别，只不过在外观和车身尺寸上的差异。从外观上，普拉多似乎年轻一些，直瀑式进气格栅与微微上挑的灯眉，看上去很有攻击性，而且车身线条硬朗刚毅，很有力量感。而酷路泽的外观，更加大气稳重，横幅式进气格栅，与两侧大灯相融合，拉宽了前脸的横向视觉，看上去很有征服感，而且车身宽大很具侵略性。
在车身尺寸方面，酷路泽优势明显，车身长度要比普拉多长出160mm，轴距也要长出90mm，所以在乘坐空间上，酷路泽优势明显，两款车虽然在车身尺寸上有一定的差异，不过普拉多也有它的优势，由于车身小一些，在通过一些较窄的路段或者丛林时会更方便一些，而且从实际的驾驶体验看，确实有些环境普拉多可以过，而酷路泽就不能。
在配置方面，丐版酷路泽多出了一项非常实用的配置自主防滑，当车辆行驶在湿滑路面时，如果出现侧滑现象，可以通过附着力控制或者提高动力输出使车辆回到安全行驶轨迹，大大提高了行车安全。而普拉多由于为顶配车型，所以配置就要丰富得多了，这里就不一一列举了。两款车综合对比，对于追求越野性能的消费者来说，那就选择普拉多了，对于追求高大上以及乘坐空间的消费者，当然会选择酷路泽了，毕竟酷路泽要比普拉多高一个级别，而且车身宽大，看上去更加凶猛，在舒适性方面也要好于普拉多。
普拉多越野性强，整体桥设计有很强的车身刚性要越野选它没错，不过公路驾乘感受一般般。。途锐的公路驾乘感受舒适，3.0T V6动力强，也兼顾了一定的越野性，带空气悬架可大幅提升车身高度提升通过性，不过重度越野还是差了点意思，感觉轻度中度越野还可以，途锐颜值要比普拉多好看，如果我选肯定选途锐（2014款黑色探险者）毕竟综合实力要比普拉多强。。。品牌口碑丰田和大众也都不错，就看你是纯越野还是偶尔越野了。。。。。。。。。。。。。。。。纯越野Jeep还是最强的。
普拉多40九气囊标配版的价格一般都维持在56到59左右，稳定于58左右，而高配的价格一般在65.66左右，次顶配稳定在69.70，而最顶配版本，车源很少，几乎买不到，在76.77左右。也就是带后锁的普拉多4.0。
而当进入了20年，21年，因受国六排放的影响，中东车的价格飞速上涨，甚至到达了现在的天价。
像是酷路泽系列，基本都上涨了20多w，途乐系列上涨的比较少，10w以内。
而普拉多系列，在15w左右。
现在，普拉多的4.0九气囊标配版包牌包税82w左右，次顶配版在89左右。
新车涨价，二手车市场自然也会涨价，而且已经是天价了。
普拉多系列里，最好的就是4.0的版本，最强的是4.0最顶配，带后锁版本。
都不是27和35能比的，可以说两者都不是一个产品。差距很大。
