12万的中配值得考虑实拍第七代伊兰特1.5L尊贵版
- 12万的中配值得考虑实拍第七代伊兰特1.5L尊贵版
- 实力强劲不俗，配置丰富实用 第七代伊兰特究竟买哪款更值
- 第七代伊兰特售9.98万起 颜值与科技爱了爱了！
- 伊兰特尊贵版落地价12.8w贵吗
黎嘉铭 新车体验 2020-10-20 00:11 在20 世纪 90年代末期，韩国 现代 汽车推出了第一代 伊兰特 （ 查成交价 | 车型详解 ），用来抗衡当时如日中天的 丰田 卡罗拉 和 本田 思域 ，经过不断的升级优化， 伊兰特 慢慢成为了世界上最受欢迎的车型之一。2003年，第三代伊兰特正式引入中国，经过30年的摸爬滚打，伊兰特来到第七代车型。自引入中国以来，伊兰特不断更换着车型名字，而如今它正式回归到“本名”伊兰特。
预约试驾
伊兰特 20
预售价： 12.88万
据消息称，第七代伊兰特将于10月25日正式上市，此前官方已经公布了其预售价格：10.98-14.58万 元 ，共有6款车型可选，全新车型已经陆续到店。近日，在北京现代的4S店拍到一组该车型的图片，属于车系的中配车型，接下来咱们通过静态体验的角度去看看预售12万元的中配版本综合表现如何？
要点速读 1 首次将品牌LOGO移至发动机盖上，高低配车型的外观并没有很大区别，1.4T车型配“240T”尾标。 2 设计和选材让内饰的质感提升不少，双10.25英寸液晶屏幕突出科技感，加入手机无线充电等功能。 3 搭载1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力总成主打燃油经济性，驾驶辅助配置比较到位。 4 根据车型配置及预售价，比较推荐考虑1.5L 尊贵版，驾驶安全性、舒适便利性等配置都有所搭载。
由于此前我的同事已经对第七代伊兰特进行了实拍及试驾体验，在此我就不对改款车型进行详细的静态解析了，本文则围绕“中配车型的竞争力如何？”来展开。那12万元，我们可以获得什么配置？中配车型有哪些亮点？我们一起寻找答案。
外观亮点 自适应远近光LED大灯/17英寸轮毂轮胎
第七代伊兰特在外观方面做到了高低配很好的平衡，低配车并没有廉价感，高配车则拥有锦上添花的配置。高配车型上的黑色车顶及熏黑后视镜等都是中低配车型所没有的，但这并不影响日常的使用，只是视觉效果没有那么运动而已。1.4T车型的车尾配有“240T”和单边共两出的外露排气，1.5L车型则不配备。
展开余下全文（1/3） 2 中配装备水准向高配靠拢 回顶部
内饰配置 双10.25英寸屏幕/车道保持主动刹车等
内饰设计方面，第七代 伊兰特 强调以驾驶者为中心，前排中央位置有致敬赛车的扶手，进一步强化运动感。除了最低配车型的装备稍显一般之后，其余车型的配置都向高配车型看齐，实拍车型的安全及科技装备就比较丰富了，不过后排的舒适性配置则有所欠缺，需到高配车型上才能补齐。
3 空间常规动力主打经济性 回顶部
空间表现 后排车顶偷空处理/后备厢474L容积
作为后来者，第七代 伊兰特 的车身尺寸在同级别车型的中等水平，但相比 卡罗拉 、 轩逸 等竞争对手来说还是挺有优势的。第七代伊兰特采用了溜背的造型设计，但在后排车顶位置进行了偷空处理，让后排乘客的头部空间得到保障。比较遗憾的是，实拍车型上并不支持后排座椅比例放倒功能，高配车型上才能看到这项配置。
动力总成 1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱
第七代伊兰特提供了1.5L和1.4T共两款发动机，中低配搭载的是1.5L+CVT的动力组合，而高配车型则为1.4T+7DCT。相比对手多采用1.2T或1.3T涡轮增压发动机，第七代伊兰特仍提供1.5L自然吸气发动机，相信是考虑到大部分消费者希望选择经济适用、维修成本低的动力解决方案，而1.4T车型则留给对动力有要求的消费者。
初步推荐 可优先考虑中配车型
目前，第七代伊兰特的大部分配置已经曝光，我们可以根据各个车型的配置情况及预售价格来分析一下它们的竞争力。低配车型的配置比较一般，但仍有LED自动大灯、方向盘四向调节、自动驻车、8英寸中控屏等较实用的配置，虽然不推荐但预算紧张但又不想选择自主品牌的朋友还是可以考虑下1.5L 领先版和1.5L 精英版。
来到中配，即这次的实拍车型，第七代伊兰特的竞争力就开始体现了，包括车道保持等几项驾驶辅助配置、双10.25英寸屏幕、自适应远近光灯、带车载空气净化的自动空调等都配备到位了，能够满足日常大部分的使用需求。其中，1.5L 旗舰 版比1.5L 尊贵版贵0.9万 元 ，增加了全景影像、自适应巡航、后排出风口、外后视镜加热等配置，个人认为还是物有所值的。
相对后排乘客的照顾更加到位、对动力有更高的要求，就得考虑1.4T车型了。与1.5L 尊贵版及1.5L 旗舰版相比，价格并不是相差很多。以旗舰版为例，1.4T 旗舰版比1.5L 旗舰版仅贵了0.8万元，配置是相同的，但升级了动力总成，懂的朋友自然会选择了。
写在最后
第七代伊兰特正式回归本名继续征战紧凑型轿车市场，以预售价来看，第七代伊兰特的起售价在中等区间，不过相信正式上市时售价会有轻微下调。预计走量的会是1.5L车型，所以结合于手机和车型配置来看，1.5L的尊贵版和旗舰版的竞争力较强，日常能用到的大部分配置都给配齐了，如自适应巡航、自适应远近光灯、自动空调、自动驻车、大尺寸中控屏等。如果你也喜欢第七代伊兰特，建议到当地经销商体验一下。（图/文/： 黎嘉铭 摄：马嘉良） @2019
在沉寂了一段时间后，韩系阵营的北京现代已经开始用重磅产品的密集攻势，来证明自己的实力和决心。这其中，代表家轿中坚力量的第七代伊兰特，更是同步海外发达国家市场的动作，率先引入国内并拿出9.98万元的起售价。
所以这次我们就针对这款焕新归来的韩系家轿扛把子，进行一次配置上的对比分析，来看看旗下的各款车型的表现如何，并选出哪一款车型最值得购买。
打破刻板印象，重塑家轿新标准
当然在此之前，我们还是先简单了解一下第七代伊兰特的整体表现。毕竟这样一位“重量级选手”的到来，对其解析一下还是很有必要的。
从设计上来看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念的第七代伊兰特，以“Parametric Dynamics”参数动力学的手法，展现出细密切割的精致几何之美。前脸颇具进攻性的高亮黑色中网，与两侧锐利上挑的LED头灯相连，不仅将车头的视觉重心压得更低，同时也能配合外扩的轮拱，形成更低更宽的车身姿态。
而侧面的造型也加入了大角度的溜背设计，后挡风与尾门的倾角融为一体。搭配下压的车头和黑色车顶，营造出一种极尽贴地且蓄势待发的动感姿态。而侧门位置的线条，同样带有参数化宝石切割的元素在里面，不仅进一步强化了姿态的动感，更能延续前脸锐利的进攻性。尾部大胆采用了凹面处理，转折位置恰好突出了超宽的H形贯穿尾灯，夜间点亮十分具有辨识度。
内饰设计同样非常大胆，布局和索纳塔相得益彰，例如10.25英寸的双联屏、中央通道右侧的把手分隔、更为精致的三辐方向盘以及环抱式的仪表台。不仅能够给到驾驶者“尽在掌握”的感觉，同时恰到好处的软质用料也能带来不错的质感。
而关乎家庭用车体验的后排，第七代伊兰特的表现也延续了优良传统。不仅做到了相当宽敞的腿部空间，头部空间也相对尚可。同时宽厚的C柱营造出不错的隐私性，宽大厚实的座椅提供舒适的乘坐体验，再加上后排出风口和USB接口，让日常用车基本挑不出毛病。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4TGDi发动机可选，最大功率分别为84.5kW和103kW，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m，并分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。其中负责走量的1.5L版本，在中低速的提速表现已经比较活跃，油门的反馈比较积极，能在日常城市代步时提供轻快的体验。当然，想要更强劲的动力表现，1.4TGDi发动机搭配双离合的表现肯定不会令你失望，可静可动，迅捷平顺就是最大的特点。
1.5L尊贵版相当体面，动力升级值得票价
第七代伊兰特共推出了6款车型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊贵版和TOP旗舰版是两款动力总成都拥有的车型，所以我们先针对1.5L四款车型内部进行比较，之后再从不同动力的共有车型去找差别。
主被动安全方面，除最低配GLS领先版之外，全系标配了带有安全气帘的6安全气囊以及前后倒车雷达。同时从LUX尊贵版开始，标配定速巡航、车道保持、主动刹车以及疲劳提醒功能。而顶配的TOP旗舰版更是独享了BVM盲区显示系统、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEW安全下车提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助，配置水平相当全面丰富。
外部配置方面，GLS领先版标配了自动开闭头灯、主驾侧窗一键升降以及外后视镜电动调节。而从GLX精英版开始，标配了电动天窗、外后视镜电动折叠、感应尾门、智能钥匙以及无钥进入。而LUX尊贵版还多出了自动远近光、全车车窗一键升降、远程解锁和远程启动。TOP旗舰版则独享外后视镜加热，在冰雪天气更加实用。
内饰配置方面，GLS领先版就是最入门的塑料材质和手动空调，而GLX精英版开始就加入了皮质仪表台、方向盘以及真皮座椅。LUX尊贵版更是标配了方向盘+前排座椅加热、自动空调、空气净化器以及主驾电调，这些放在B级车上都往往是中高配才有的配置，12万出头就能在第七代伊兰特上找到，确实展现出韩系拿手的配置打法。
而TOP旗舰版在此基础上，还多出了车内氛围灯、后排出风口、带杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，这无疑更适合那些对装载有要求，或者后排常坐人的用户。
信息娱乐方面，GLS领先版和GLX精英版采用了8英寸中控触屏以及3.5英寸仪表盘行车电脑，前者支持CarLife手机互联和USB/蓝牙连接，配合自己的手机能够实现不错的互联体验。而LUX尊贵版和TOP旗舰版则标配了10.25英寸双联屏，中控触屏内置带实时路况的导航系统、紧急道路救援、4G Wi-Fi以及语音控制，配合无线充电，上车之后手机随手一放即可用车机完成各项功能。
值得一提的是，尊贵版的仪表盘分为三块显示屏，分别是数显车速、动画转速以及行车电脑小屏幕，但是在视觉效果上很难看出与顶配一整块显示屏的区别所在，反倒中置转速的样式还显得更加运动，这一点北京现代做得很巧妙。
而当我们把LUX尊贵版和TOP旗舰版的不同动力版本单拿出来对比时，我们发现实际的配置差别其实非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了诸如发动机启停、换挡拨片以及一系列外观内饰的装饰件，再加上动力还更强，价格只差了八九千，对于那些希望有更强劲的加速表现的年轻人来说，这多花的钱还是挺值的。
一番比较下来，我们最后推荐1.5L的次顶配车型——1.5L LUX尊贵版，指导价12.38万元。不仅在舒适性配置上做到了非常全面的水平，并且还标配了入门级辅助驾驶系统，对于需要对周围环境需要更强感知的新手驾驶者来说，无疑是非常实用的配置。远程控制功能的加入，提供了不错的便利性。而前排座椅+方向盘的加热，对于低温情况下的使用环境更是非常友好。
其次，我们还推荐1.4TGDi的次顶配车型——240TGDi LUX尊贵版，指导价13.28万元，比前者贵了0.9万元，但是有了更强的动力、更直接的加速表现、发动机自动启停以及一系列提升运动感的内外装饰，对于那些更追求氛围的年轻人来说，多出这点钱同样值回票价。
推荐车型：1.5L LUX尊贵版★★★★★
????????? 240TGDi LUX尊贵版★★★★☆
?
点评：
在经历了十余年的屡次换代之后，同步全球市场的第七代伊兰特以一种完全颠覆自我的形象，出现在人们眼前。而重新启用“伊兰特”这一名称，也标志着北京现代在家轿市场开始调整方向，用好口碑开局，用硬实力正名。
韩系家轿向来就是“高质低价配置多”的代名词，而第七代伊兰特还在此基础上，带来更为先锋的设计、更加完备的安全以及更具效率的动力，在配置方面也是颇具诱惑力。当那些曾与父辈一起坐过伊兰特的孩子长大，陪同一起成长的第七代伊兰特也拿出了更年轻的姿态。北京现代的家轿家族，也有望由此迎来自己的复兴。
如果一辆车颜值很高，它会给你出行在外带来额外的面子加分。但是这仅仅是一辆车的外在，出行在外最重要的还是安全。日前小编获悉到，第七代?伊兰特在10月25日晚间正式上市，指导价为9.98-14.18万元。新车在这两点上都做到了，堪称颜值与安全的产物。北京现代常任副总经理杜君保赋予了新车三个重要体现—新伊兰特、新挑战、新机遇！将会对第七代伊兰特对安全、智能、颜值等方面进行全方位的创新与实施，具体表现让我们往下看。
从外观上来看，新车在造型上极具犀利感与时尚感。前脸采用了宽大尺寸的黑色前进气格栅，有种吞噬一切的感觉，并搭配两侧炯炯有神的前大灯，别提有多炫酷了。车身侧面看起来运动感十足，很符合年轻消费者对车侧的审美。车尾部分采用了贯穿式设计的尾灯，颜值同样不俗。
内饰方面，新车看起来非常简洁时尚，且又不失科技感，配备了四辐式平底多功能方向盘以及双10.25英寸的一体式中控屏幕。但是这些都不是重点，在安全配置上，新车将配有大量的自动驾驶功能和安全配置，搭载了安全又智能的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，可实现预警系统与前方防碰撞辅助，当你到达交叉路口转向时，便发挥出了它强大的安全性，可为您识别对向车辆，并实现辅助制动。并且新车还拥有NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等功能，够安全。
动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压，分别有着115马力和140马力的最大功率。
那么，关于这款第七代伊兰特，你心动了吗？反正小编是真的爱了！9.98万元的起售价，您会考虑入手吗？
不贵了，裸车11点几呢。
新车的车身颜色有六种选择，除了比较传统的“黑白灰”，还为年轻朋友准备了比较活跃的颜色。值得一提的是，两个排量的尊贵版车型可以选装全黑车顶，黑色外后视镜和黑色a/b柱，而两个排量的旗舰版标配上述黑化部件。
1.5l尊贵版新增了车道偏离预警，主动刹车等安全配置，以及定速巡航，远程启动，方向盘加热，前排座椅加热，自动空调等舒适性配置。
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