如今中国市场上的高级、中级、微型轿车品牌都有那些 ♂
如今中国市场上的高级、中级、微型轿车品牌都有那些
- 如今中国市场上的高级、中级、微型轿车品牌都有那些
- 华晨中华汽车怎么样
目前中国市场上的车型品牌分类： 高级车：奔驰S级、宝马系列、奥迪系列、幻影系列、迈巴赫、凌志、沃尔沃、保时捷、法拉利、兰博基尼、焊马、陆地巡洋舰、陆虎、本田系列、丰田系列等等…… 中级热门车型：新宝来、V3菱悦、别克凯越、比亚迪F3、速腾、朗逸、奇瑞A3、福克斯、君威、雅阁、蒙迪欧-致胜、中华骏捷、新一代天籁、伊兰特、马自达、荣威550、沃尔沃C30、标致307、凯迪拉克BLS。 微型车：比亚迪F0、奔奔、奇瑞QQ、北斗星、fortwo、SPARK乐驰、长城精灵、奥拓、熊猫、五娃、爱迪尔、大众FOX、福莱尔。 自主产权的汽车品牌： 奇瑞全系列车型，长城全系列，华晨中华，金杯，吉利全系列，一汽奔腾品牌自有，但部分技术是马自达的，红旗品牌自有，7460部分技术林肯的，HQ3部分技术丰田的，上汽荣威，江淮宾悦，瑞鹰，力帆520，比亚迪全系列车型，一汽天津夏利，上海华普，浙江众泰，哈飞汽车全系列，长安奔奔，CV系列，昌河爱迪尔，福田欧派克，…以上是主要自主知识产权的乘用车，另外几乎所有商用车都是自有产权的.
记得采纳啊
华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。台湾也有一家“中华汽车”，但是是台湾独资的，基本上没有自主汽车，主要是为台湾生产合资品牌汽车，如果你查查书的话，你会发现台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。 华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了，粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。 华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。
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如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款 ♂
如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款
- 10-15万元之间,推荐一款经济型汽车
- 最经济使用的车有哪些！要便宜省油
- 东风菱帅空调有两个按钮是怎么回事
- 菱帅和标志206哪个底盘好一些
- 东风菱帅暖风水箱在哪里
- 请问东风风行菱智1.6l排量的车，实际油耗是多少
- 如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款
北京现代:伊兰特 外型好,比较宽敞,这都是网上说的,网上没说的:不够皮实,板才不好,薄.
东风标致307,一个字:扯蛋!
长安福特FOUCS:很重,耗油.1.8和2.0两个版本 2.0超过15万,但是只有2.0的能拖动它.是名车血统,值得拥有.
起亚赛拉图 1.6的10万3千8 还是可以的,但是感觉上不是一辆好车.
个人认为,别买新出的新款车,买那些出了一段时间在技术上定型,成熟的车,虽然不是那么的拉风,但是汽车是耐用消费品,不是奢侈品和衣服,所以还是选择耐用而长远的车型,比如桑塔那2000 3000 红旗名士等等
PS:我没楼主富裕,我就买的最高配置的普桑,挺好,耐用实惠.
有很多的。我略举几款吧！东南菱帅，实测百公里油耗在5L左右，1．6升菱帅搭载的是三菱4G18发动机，为4汽缸16气门多点顺序电控喷射系统，动力纯粹、运转平稳，排放达到EII标准；风阻系数仅有0．3。
三菱蓝瑟，基本和菱帅差不多，在动力性和操控性方面要略高于菱帅，当然，价格也略高于菱帅。
威姿，百公里油耗4.7L左右，紧凑小巧，特别适合女性驾驶，但是在安全性上稍差
威志，百公里油耗6L左右，略显大气，操控不错。还有两厢版的。很适合家用
另外，还有很多（例NISSAN的骊威，奇瑞的QQ，别克的凯越也不错，一汽丰田的威驰啦等等。关键是要看你自己想买多少价位的。上述几款车，我比较倾向于三菱蓝瑟，因为此车在油耗，操控性，动力性，外形，内饰各方面都不错，价位也适中。
这个空调有两个按钮，一个是ac开关，也就是压缩机开关，然后另一个就是调节温度的。
标志206。菱帅和标志206底盘相比，还是标志206跟好一点，因为悬架设计增加了3cm，所以从加速和制动测试中可以看出，悬架拉伸非常明显。标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小，车身玻璃总面积为2.96m2，大倾斜度前风挡玻璃占据1.2m2的面积，为车内营造了宽敞明亮的效果，视野开阔。
仪表台后面中间位置。暖风水箱是热空调系统中的一个制热部件，发动机中的水流经暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的就是暖风了。汽车暖风水箱装在仪表台后面中间位置，要拆掉仪表台才能看到，发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱。
油耗是基本10-12升拉货还要上。市内行驶开空调基本12以上。低扭比较强悍，3000转就达到最大，比较适合城市道路，空调还算可以，保养和菱帅一样。
中国乘用车市场发展到今天， 事实上已经不需要任何一个外资品牌帮助， 长城、吉利、比亚迪等等企业拥有了自己的全套技术积累， 我们用20年时间走过了竞品30年乃至40年的路，的确日系车给予了较大的帮助， 亦或者给了中国乘用车市场很大的包容， 单单提供发动机和底盘模仿山寨这件事儿， 就已经推动了企业的快速发展， 让它们获得在市场中成长的时间。在车圈里流行着这么一句话，说是“德国人教会了中国人造车， 而日本人则教会了中国人如何制造发动机”。如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？
一、丰田8A-FE发动机
代表车型：夏利、吉利自由舰、长城精灵
丰田8A发动机是吉利、长城等企业拆解逆向研发的对像，稳定性高可靠性出色， 当年为不少民营企业解决了发动机的问题，丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门 为其小型车开发的一款发动机。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。
当时搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、吉利自由舰、 长城精灵等车型用的都是它。后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业， 所以国内其他汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、 力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研出来的发动机。
二、五十铃 4JB1
代表车型：江铃、庆铃、福田、江淮
可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、 客车企业、 以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1 作为首选动力。 4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月引入国内。 庆铃汽车、 江铃汽车、北汽福田和江淮汽车，先后投产了五十铃4JB1发动机。
4JB1发动机属于五十铃发动机4J系列中的一款机型，分为自然进气的4JB1和带涡轮增压的4JB1-T，该款发动机排量为2.8L， 缸内直径为93mm。 从 动力数据来看这款发动机其实并不出色，其可提供功率为70-90kW之间， 扭矩为200-280N·m之间。
这台柴油机可谓是一代神机，从二十世纪八十年代末开始驰骋中国小排量柴油机市场近30年，几乎涉及柴油发动机的厂家都会引进改良4JB1发动机变成自家产品继续生产。如果用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那一定是：一直被模仿，从未被超越！
三、铃木K8B发动机
代表车型：长安奥拓、哈飞百丽
其作为中国微型车、商用车起步的推动力，为这些产品提供了原始动力系统，并且以较低的售价将自己的技术专利出售给当时的汽车企业，长安是最大的受益者，截止到现在，我们依然能够看到以铃木发动机为原型生产出来的发动力，装备在入门级车型上。
铃木K8B发动机在上世纪80年代随整车一起被引进国内生产，作为第二代铃木奥拓的标配发动机， 国产后称为368系列由长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司生产，除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。0.8L排量的F8B型发动机功率为29.5kw最大扭矩62N·m。不过如今随着国内排放法规的日益严格，目前出将面临淘汰。
四、 大发376型发动机
大发376发动机是随夏利的原型车-大发的Charade引进国内的， 并且由天津夏利进行国产化生产，其代号为TJ376 装配天津夏利轿车。这台1.0L排量的直列三缸发动机采用单顶置凸轮轴6气门结构， 最大功率38千瓦，最大扭矩75N·m
早期吉利汽车以及其他国内的地方小车企，后来型号为JL376QE的吉利首款自产发动机都是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本相同。 包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。
五、铃木F10A
代表车型：长安之星、奔奔、松花江、昌河北斗星、东风小康、奇瑞QQ
目前， 在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及后续468发动机， 是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。
重庆江陵发动机厂， 现在的长安汽车发动机制造有限生产的465代号为JL465，早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配气系统后，升级为DOHC 16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。
东安动力 生产的型号为DA465也是一台牛气的发动机。除了装备早期的松花江小面、 哈飞民意、东风小康、一汽佳宝 、昌河北斗星等微型车外，其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前， 搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。 另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型， 那就是长安之星的老对手“五菱之光”， 这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。
六、三菱4G13、4G18系列
代表车型：比亚迪F3、哈飞赛马、东南菱帅
三菱发动机大家应该比较了解，过去20年为国内提供大量的小排量发动机 其4G13、 4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、 1.8L排量的自然吸气发动机。
这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的中国品牌 解决了配套发动机问题。包括众泰2008，东南菱帅，哈飞赛马、中华骏捷、 比亚迪F3，哈飞赛豹、华晨骏捷 、骏捷FRV， 海马海福星等都是这种发动机。
七、三菱4G63
代表车型：中华骏捷、奇瑞瑞虎、东方之子、江淮瑞风
沈阳航天三菱的4G63系列发动机是中国品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机， 退过10年之前，中国品牌车型使用三菱4G63发动机都是极为普遍的现象， 甚至这种情况延续到现在也依然流行。4G63秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点， 采用SOHC单顶置凸轮轴设计， 皮实耐用。
采用该发动机的车型 下至国产皮卡与廉价SUV，上至几乎所有中国品牌的轿车。 可以说三菱4G63是那个年代国内自主厂商唯一能买到的价格适中、性能可靠的2.0L发动机。 搭载此发动机的车型有华晨中华骏捷 2.0L、 奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风等等！
当然，这些技术大多是有偿的，比如三菱，自主品牌需要用货币来换取技术，但需要了解的是对于不少国产车而言，在那个没有知识产权的时代，谁卖给你发动机，就意味着谁能给你提供救生快艇，让你渡过难关。为中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。
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如今买二手车靠谱么 ♂
如今买二手车靠谱么
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- 天津二手车检测机构验车帮靠谱么
- 买二手车去4s店检测有用吗
- 车巢的车为什么便宜
- 检测一辆二手车需要多久时间
- 最近想买辆二手车 可是家里亲戚都不是特别懂车（不会看是不是事故车）
- 志俊2011年二手车值多少
线下二手车大卖场
这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。
2.线上二手车网站
现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。
3。熟人介绍
实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。
他们的验车师傅挺专业靠谱的，之前第一次买辆polo就是找的他们检测的，多亏检测出来是事故车果断找车商退车，给我换了一辆避免了损失！多谢验车帮
去4s店检测很有必要，可以检查出车子的状况，哪些零件有更换，更好的处理潜在隐患，避免损失。
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4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），简称4S店。简单一点来说就相当于专卖店，是由厂家统一设计，根据厂家的模式经营管理的。现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店，这些厂家直接向4S店供应整车和零配件，4S店负责销售及代表厂家进行售后服务，但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
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4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
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4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
很多车是二手车、车的年代久远。
1、车巢网是一个购车平台，2017年在内蒙古呼和浩特市留学人员创业园路演大厅宣布上线，并举行上线仪式，该平台有很多车都是二手车。
2、车巢网购车平台的车辆年代久远，都是一些旧牌汽车。综上所诉，这就是车巢网的汽车便宜的原因。
不同经验，不同的二手车评估师检查二手车的时间都是不同的，最快的也得30分钟到1个小时左右吧。如果是完全没经验，那就只能简单看看外观。
1.看外观漆面有没有明显的色差，这说明又换过重新喷过啦漆
2.看内饰仪表板车门内饰板有没有裂缝与凹巢，这说明车门有过撞击导致裂缝，并不影响所以没换。
3.看座椅是否是原车配套，椅套是否被换，这说明在猛烈撞击下座椅留下伤痕或伤者血迹才需更换。
4.看发动机，开始发动汽车，检查动力，行驶过程中是否有异响，这说明此车有严重的保养问题。
5.看汽车侧位，打开一侧的两个车门，拨开门框密封条，看是否有连接痕迹，这说明汽车等侧面受到撞击更换导致钎焊裂痕。
希望我的回答能给你带来帮助，如有疑问可追问，【东风．悦达起亚之『我的起亚』】智囊团队为你答疑解惑。
2011年的这个志俊市场价格是在5-6万之间。汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；
志俊取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然是希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。车内其他设计相比桑塔纳3000并无二致。
主要优势：
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。
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如今全球最畅销的家用轿车是哪一款呢 ♂
如今全球最畅销的家用轿车是哪一款呢
- 如今全球最畅销的家用轿车是哪一款呢
- 【车主点评:经济型的家用车，我的首选雷凌】
- 一般家用经济型轿车更加强调汽车的什么性能
- 【车主点评:家庭经济型小轿车，雪弗兰科鲁泽】
相信大家应该都知道，每个人基本上都会买车，而且买车是一个永恒不变的话题不少人在买车的过程中可能会比较每款车的性价比以及功能，而且会将其美观度以及外观的样子。 舒适度都作为首选，而且大家也都知道在选择车的时候更需要保证。 自己，对于。 车的了解程度只有了解每款车的基本功能，我们才能够保证我们对车辆的选择，而且大家应该都知道在近些年有很多的家用车是非常不错的家用车，最重要的就要保证其舒适度以及。 其一定的宽敞程度，而且大家应该都知道，我们所使用的家用车必须要能够满足成满45个人以上或者是7座的大型SUV的车，大家应该都知道在近些年非常畅销的一款车，其实就是大众牌的。 而且这样的车在很大程度上有一定的性价比，而且它也非常的好开，在开的过程中也非常的便捷。?
相信大家应该都知道大众是德国生产的 大众品牌的车不仅功能性能好而且外观也比较舒适 而且销量最好得一款车是德国大众普露，而且它的参考价格基本上是在。 我告诉你，7万到14万这个区间，而且这款车生产于1975年，在很长一段时间中走，产量超过了700多万辆，并且在长时间以来，它也属于德国的经济型小车，而且占据其。 首位大家应该都看过德国大众的神奇小子，长期以来这款车也1直被视为经济可靠型的车，也是一款比较好的家用型的车。它最大的优点就是体重比较轻，车体比较轻，而且安全性高。很多网友都称他为小坦克。 因此外观美观时尚，车的宽度也从原本的车身加宽了32毫米，达到了1682毫米。外观上也就是车压的比较低更贴近于地面，高度只有1454毫米，所以说运动趋势更加明显。?
总结而言，这款车确实是一款比较不错的家用轿车，大家如果喜欢的话可以进行购买，因为这款车也算一款比较经济实用型的车辆，这也是非常适合我们普通民众的选择的。 ?
#选车理由 给自己选一台家用的轿车，大家都比较推荐过去看一下丰田的卡罗拉还有雷凌。对比了一圈，感觉这两辆车确实是都蛮优秀的。就挑了一个自己比较喜欢的外观雷凌了。
#最满意 最满意的就是这台车子的车内空间，她确实是蛮宽敞的，车子虽然不大，但是里面的空间确实非常的完美，而且相当的实用。还有就是车子的油耗真的低啊！
#最不满意 这车还是蛮舒服的，就是我对于这台车子的噪音控制方面，感觉还是有点不太满意，就是风噪，开快的时候，风噪的声音会偏大一些，会影响到前排的舒适性。
#空间 这台车子车里的空间真是不错的，我坐在前排完全来树上的开，而且头部空间还有一拳多，感觉的比较宽敞，而且视野比较好，不觉得在车内会感觉到压抑。
#外观 外观设计的相当的凌厉，车灯设计的有棱有角，感觉比较有科技感。车身紧凑有力，设置起来比较有美感，感觉是比较精致耐用的那一种车子。
#内饰 内饰的做工和用料都很不错，各处的材质衔接旋钮按键的阻尼和质感都是很好的。这台车子中控屏幕用着也是比较顺手的，导航反应也很快，感觉让我很满意。
#动力 动力表现是不错的，起步的时候很敏捷，反应的很快，中段加速也是比较有利的，泡起来超车也是比较快的，比我想象中要好的很多，行驶的时候也很稳。
#操控 方向盘记下，很精准，变速箱的反应真的是很流畅的，这车开起来感觉是真的还不错呀。平时这车在比较颠簸的路上开的还是挺稳当的，感觉是比较舒适的那种表现。
#舒适性 这台车车子座椅坐上去很舒服，填充物很紧实，支撑很好，而且扶手箱的位置高低合适。就是觉得这台车子在风噪的控制方面，感觉是稍微有点欠缺的，能够听到一些路面的风噪。
#油耗 丰田的汽车油耗用车真的是很好，而且普遍是比较低的，这台车子实际上在市区里面开的百公里，路况油耗在6L多一些。我觉得这个油耗是比较不错的。
每个人的需求不同，对汽车的性能要求侧重点略微有出入。所以，强调什么性能不能一概而论。各大车系宣传的有：空间，节油，安全，动力性能，外观，维修保养等。在此，我仅代表个人观点：首先第一个是安全性能，有了安全才有一切。第二个是动力性能。第三个是空间，至于节油？你到真正开车的时候，从来不考虑油耗的。
#选车理由 家里有了宝宝以后，没有车的话就特别的不方便。但是无奈预算有限，能选择的车险也比较少。选择这款科鲁泽是因为之前朋友开的是这款车，他对这款车的评价非常不错，所以在朋友的建议下，我也买的这款车。#最满意 性价比是我最满意的地方，不到10万块钱能有一辆各方面都还不错的车，我已经很满意了。这款车对于我的小家来讲，无论是空间还是动力胜多完全够用了，而且油耗又不高，节省了很大的花销。#最不满意 不满意就是新车刚刚提回来异味有些大。一开始提回来的时候都不敢让小宝宝做这个车，感觉塑料味挺重的。前后大概放风了一个月左右才正常使用。#空间 我们是三口之家，这个科鲁泽的空间对我们家庭来说是完全够用的。后排还可以放置孩子的安全座椅。而且后备箱的储能也不错，出去玩的时候可以放孩子的婴儿车还有可以放很多东西。#外观 我爱人比较喜欢红色的车，所以就选择了红色的车身感觉非常的抢眼，而且这款车整个车的车型还是比较优越的。在这个级别当中颜值算是很高的了车身的流线非常的自然，而且前后衔接很顺畅。#内饰 首先，座椅还是很舒服的，有的时候开的时间长了也不会硌得慌。然后整体历史水平就是属于这个价位正常的水平。功能还是挺齐全的，基本上日常用车能使用到的他都有。#动力 其实我推动力没有什么太高的要求，因为毕竟大多数时候都拉着宝宝在车里，需要开得很稳。这款车的动力家庭使用绝对是够用的平常在市区，请勿很快，即使是开高速，一点也不虚。#操控 操控方面的话挺好的，整体反应都很迅捷。方向盘指向很精准，没有偏移，刹车油门很给力，然后开起来很顺手，适应的很快。#舒适性 还是有一些噪音的，主要是发动机的声音比较大，不过我急加速的情况比较少，所以它是我的影响并不是很大。还有就是对于我来说有车就是很舒服了，毕竟以前需要经常挤地铁挤公交。#油耗 油耗还是很令我惊喜的，我平常走的路的路况并不是特别好，经常一堵车就要好长时间，走走停停的，然后我现在的油耗在7.8左右，我已经很满意了。
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如今垫底日系三强的日产天籁，19万提2.0L舒适版是否值得 ♂
如今垫底日系三强的日产天籁，19万提2.0L舒适版是否值得
但这确实不是很好,这三款日本风格的中级汽车具有市场上最好的销售额,后排的头部空间不如旧型号好,最好花更多的钱购买新车,配置差异反映在自动驾驶辅助系统中,2.0t型号的入门版本与该型号的入门版本几乎完全相同comfort version.system.在价格条款中,某些配置的水平很低V -Motion 2.0设计语言的新一代Tianyu发生了很大变化,该配置模型添加了日产的超级驾驶辅助系统。
在B级汽车的三剑客中，丰田凯美瑞（Toyota 凯美瑞）和本田雅阁雅阁雅阁（Honda Accord）一直在道路上发挥着高度的作用，销售和声誉在下一步中。尼桑·蒂亚尼（Nis三田雅n）的替补之后，他逐渐被抛弃了第一组看到日产开始从去年开始提供大量折扣，某些地区的价格降低近30,000元，销售量从去年年底上升到每月10,000辆。
自2004年以来，Teana一直在中国。到今天为止，它已经卖出了一百万以上，而上帝的话语非常好。它通过依靠节省燃料，舒适和可靠的特征来赢得了中国消费者的心。在那个时候，Teana旗舰公爵不仅为V6发动机配备了世界前十名VQ35，而且还达到了它在奢华和舒适的峰顶上达到顶峰，成为人们的经典。
主要型号是旧的，可靠性下降
丰田凯美瑞（Toyota 凯美瑞）的成功与新的TNGA建筑下的驾驶质地的改善以及高效的汽油发动机和混合系统密不可分。本田雅阁雅阁Accord还充满了局部涡轮机和混合动力系统。相同的水平，具有高科技VC-Turbo变量压缩比技术，但由于生产和成本，它不能对销售负责。
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天籁作为舒适性的代名词，2.0L自然吸气+CVT的车型更符合消费者的需求，但此款2.0L机器仍然是老款上那台与雷诺共同研发的MR20。在技术方面提升不大，但好在质量稳定且油耗经济。
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Nissan Ispidon Jatco的CVT无齿轮箱集中了更多问题。日产一直是CVT的粉丝。主要原因是低成本。但是，CVT仍然没有足够的长期稳定性。一些汽车所有者会遇到100,000公里后的挫败感和故障灯等问题，这将损害以前的Nissan和可靠日产技术的图像。
外观发生了很大变化，某些配置的水平很低
V -Motion 2.0设计语言的新一代Tianyu发生了很大变化。狭窄的灯和V形嘴使汽车的前视图较低，侧轮廓更光滑，C -Pillar添加了穿透性装饰，一切都与年轻的运动保持一致。这与古老和现代形状相比，这也使得泰纳（Teana）的传统观众很难接受如此巨大的变化。
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更令人困惑的是省钱的措施。所有的尾灯都是卤素灯泡，它与年轻运动的风格非常不兼容。低调型号不仅使用紧凑型汽车级轮胎，例如205/65 R16，而且还使用旧的脚制动器停车。也很难相信这是2020年的产物，以节省燃料和实用性。
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但是，在中国保险和研究的碰撞测试中，Xinti安ya除了M（一般），其他25％的偏见碰撞和侧面碰撞是G（非常好）。此外，屋顶强度仍然高于美国版本。整个系统是6个安全性性气囊中的标准配置，包括侧面安全性性气囊和前后空气窗帘。它没有在安全性性方面缩水。这值得讲道。
保持太空舒适性和传统，主要模型很大
内部已经开始遵循简单的风格。它类似于设计中的协议。这是中央控制屏幕，空气调节空气插座和空调控制区域的布置和组合。高级型号在材料和颜色匹配方面保持了日产的温暖家庭风格，而低调的型号则略微略有便宜的。
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好消息是，Teana的传统柔软沙发仍然存在。后排座椅的长度，形状和角度非常好，声音绝缘效果比凯美瑞（凯美瑞）更好。空间也很足够。唯一的问题是创建光滑的屋顶弧。后排的头部空间不如旧型号好。对于高消费者，您还需要骑真正的汽车来评估它是否可以接受。
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根据目前近30,000元的折扣，Teana的最低匹配2.0L XE XE时尚版本只需要购买170,000辆汽车，但是配置太低。/图像，固定速度巡航，天窗，皮革方向盘，电动皮革座椅，LED大灯，自动空调，后出口空气插座等，它可以满足日常使用。
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2.0L高端智能线版本为12,000元。主要的更改是更换两个轮胎和脚制动器，并增加辅助驾驶系统和前排座椅加热。如果您对轮胎和脚制动器的两个点不满意，则智xing版本更适合选择。
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如果有功率的需求，则建议使用2.0T模型，XL Upper AD1 Zhixiang Pilot Edition。与低调的汽车类型相比，它返回到16英寸的车轮，脚制动器和卤素灯。汽车是最舒适，最方便的配置，道路上的终端价格可以在230,000范围内控制。与凯美瑞和Accord Hybrid相比，它仍然具有竞争力。
总结：
那些关注日产新闻的人会知道，日本前首席执行官卡洛斯·戈恩（卡洛斯 Ghosn）的事件揭示了日产 - 雷诺集团（Nissan-雷诺 Group）的高级矛盾。也许该集团的斗争太复杂了，导致了缓慢的技术研究和发展，而戈恩（Ghosn）最大的竞争Nissan的遗产是“成本杀手”的标题。NISSAN已重新开发了未来的发展方向。与本田和丰田专注于混合动力和替代能源不同，电动汽车将成为研发的焦点，并推出了新的平坦符号。因此，汽油版的机械结构Teana的机械结构以及以价格更换的策略可能不会改变很长一段时间，追求舒适度仍然是Teana的最佳标签。
每个熟悉日本中级车辆三剑客的人都很熟悉。据说，这三款日本风格的中级汽车具有市场上最好的销售额，Accord，凯美瑞，Teana。这个兄弟在中国市场上唱歌。过去，在可预见的将来，它将继续战斗。这一年，雅阁和凯美瑞（Accord and 凯美瑞）迎来了模型以尽早更改模型，但Teana并未启动这一轮年度的年度修改直到几天前。
2021 Tiantan推出了两种电源组合，6型型号，价格为17.98至269,800。LET的开头是配备2.0个自然吸气发动机的三种型号。该车系列的入口级别播放器的时装版本以179,800的价格引用。方向盘和编织座椅型号没有逆转雷达和逆转图像，没有天窗，大灯是卤素，它们用于使用脚制动器。确实太冷了。不建议购买此条目版本。
8,000的舒适版本更像一个单词。187,800被17英寸的车轮和电子手刹取代。潮汐雷达和倒车图像也有固定的速度巡航。天窗和无钥匙的入口，一个单击的启动，方向盘和座椅被皮革取代，前排座椅也升级到电气。然而。随着LED大灯和空调升级为自动，后视镜被自动折叠所取代，并且有8英寸的车辆和6个扬声器。这个舒适的版本是值得购买的入门模型
前2.0模型称为Zhixing Pilot Edition，报价为199,800，差异为12,000。配置差异反映在自动驾驶辅助系统中。该配置模型添加了日产的超级驾驶辅助系统，具有全景图像系统，以及自动防glare后视镜和加热功能的前排。
Xintianda有一个杀手级，是中型汽车上唯一配备了2.0吨发动机，其2.0t发动机的可变压缩比可变压缩比为243马力。2.0t型号的入门版本与该型号的入门版本几乎完全相同comfort version.system.在价格条款中，智慧版本为216,800，试点版为229,800，差异接近30,000。老实说，对于中级汽车来说，这有点贵。
但是，该变压器比率发动机确实是独一无二的，并且输出功率足够强。这也是日本中级汽车的2.0吨独立幼苗。如何选择？这确实是一个大问题。但是，All -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -In -type type type type pilot版本有点高。它只是9座扬声器的玻色音频和内部气氛灯。皮革内饰，有一个19英寸的运动轮，价格直接飞涨至40,000至269,800，这确实是不友善的。
从配置的分配和价格差异来看，不难发现2021 Tiantan的运行模型仍然是两个2.0自然吸气模型。良好的舒适性，年轻的外观和新的升级内饰和配置使Teana可以轻松维护易于维护。每月的销售额超过10,000，Nissan的独特VC-Turbo Engine具有信心。也许对Nissan来说，这是最好的安排。
现在，新车的价格为1.798-268,800，二手车的价格为9.20-1.38亿。实际上，最好比较它。它不是一半便宜的。折旧太快的速度不是太快了，因为在那之后不会下降太多。日本汽车的特征首先降低了价格，然后稳定。
但这确实不是很好，应该是因为：
1.有时新车的价格降低非常大。新车可以便宜10,000或20,000。总共超过10或二十万辆。最好花更多的钱购买新车。我不会保留它。
2.柔软的机箱不是很高。有时，在一些相对较高的还原器之后，它将有点危险，当转弯速度快速时，它会感到很明显。它还具有麦弗逊的特征，也就是说，低速悬挂装备会有些沮丧。
3.共振相对强大。我可以感觉到方向盘，我感觉就像坐在座位上，只是颤抖。
4.最近有了新版本。新版本的新版本，有许多新车，当然，许多人追逐新车并逃跑。
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