22款科鲁泽1.5通病
- 22款科鲁泽1.5通病
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科鲁泽1.5四缸由于平台老旧，燃油效率低下，油耗高，排放不符合放下，销量不佳，所以停产
、动力比较肉4缸科鲁泽搭载的是1.5L自然吸气发动机，车辆的最大马力为113匹，峰值扭矩141牛米，这样的动力参数远不如1.0T和1.3T的三缸车型，因此四缸科鲁泽只能满足消费者简单的代步需求，对于年轻人来说这样的动力输出显然是没有诱惑力的。
优点：外观动感性强、颜值高，车体长度为4614mm,宽度为1798mm,高度为1485mm,汽车的轴距为2640mm.大空间在视觉方面是舒服的，五座四门三厢车车身线条是流畅的，前排空间充足，后排空间宽松的，后备箱可容纳405L的行李厢空间设计，1.0T三气缸的涡轮增压进气的发动机+六档手动变速箱+125马力动力输出，对于日常用车来说动力是充足的，最大输出功率为92kW,符合国家的国VI环保标准。
缺点：外观超帅，但是车漆有点软的，洗车后发现有划痕很是心疼的，新车异味大，处理异味进行中。
外观：外观时尚，运动的颜值高，是经典的雪佛兰全新的家族面很年轻，侧身线条流畅有美系车肌肉美，大灯犀利。时尚大轮毂帅气，霸气的前脸，性感的车屁股给人一种安全感。
内饰：内饰在设计上简洁大方，桃木方向盘有档次，中控台上各种快捷按键时尚在操控方面是顺手，想换歌调音量不用去按导航了，这样专心开车就行，个人觉得很花俏的内饰太俗了。
空间：大空间在视觉方面是舒服的，五座四门三厢车车身线条是流畅的，前排空间充足，后排空间宽松的，后备箱可容纳405L的行李厢空间设计，座椅是真皮柔软细腻，方向盘可以调低调高的，在驾驶和操控时坐姿是舒适的，视线是很宽的视野开阔，后排的座椅坐三人没问题，还可翘个二郎腿，车内储物空间是很多的，手里的小物件可以找到安置的空间，所以车子的空间我是喜欢的。
配置：车子的性价比是仁者见仁智者见智的，外观颜值高，内饰简单大方，配置全面，新技术很实用，1.0T动力充足，而且是省油的，购车后可享受三年或10万公里的整车质量保障。在后期保养方面是省心的，价格在我的预算之内，全款提车家，我的车是科鲁泽1.0欣快版手动。
动力：1.0T三气缸的涡轮增压进气的发动机+六档手动变速箱+125马力动力输出，对于日常用车来说动力是充足的，最大输出功率为92kW,符合国家的国VI环保标准。舍得给油起步还是很给力的，1.0T的动力提速很有力也很有信心，中段堤速还是可以的。
操控：科鲁泽1.0欣快版手动在操控方面是轻松的，电动肋力给力，前驱驱动方式，前后采用不同悬架类型，前部是麦弗逊式独立悬架，后部采用是多连杆独立悬架，支撑到位，避震好，在驾驶中平顺稳定性强，在加速时车身是稳重的，多功能方向盘在操控时是平稳、顺当的，转向精准，手刹给力，停车后感受不到溜车。
油耗：1.0T的是省油的，6档变还箱，车速高时油耗是省油的，车子在市区用车时候是多一些的，在高速上用车是偶尔的，在市区用车平均油耗7.5个油左右，在高速上用车平均油耗是5.4个油，所以车小还是很省油的哦。
舒适：车子的大空间，眼观就舒服，坐车晕车的人，坐我的车就不晕，全景天窗的在视觉上是舒适，车子没有压迫感很安静的，对于家人反应说，乘坐是舒服的，座椅是皮质包装的，软硬度是舒服的，座椅支撑点是按人体曲线来设计的，长时间坐车是不会累的，隔音效果好，音响好，车子通过性好，车子过减带带时没有明显的感觉，空调制冷制热效果不错的，在几分钟内有效均匀散布空调风带来的舒爽。
优点：造型炫酷，黑红加上RS，想到了思域，gk5，感觉都有改装的空间，整体红色很帅，本人也喜欢红色，车后还有黑色的小尾翼，轮毂也是黑色，整体很运动
缺点：最不满意的就是声音太响了感觉，踩油门的时候感觉发动机在狂吼一样，声噪很大，特别是起步的时候，抖动还是感觉到的，不满意就是隔音了还有抖动
外观：外观很炫酷，最满意的就是外观了，刚买车的时候就是看他颜值选得他，很运动，很酷的一款车，led的大灯哦，黑色轮毂，让人感觉上就是一款跑车一样，黑夜中行驶在街道上让我想起了速度与激情，不过不能开快车，安全第一哈哈哈，很符合年轻人的口味，潮流、痛快
内饰：内饰上在合资车上来讲还可以接受，对比了合资品牌，这个价位没有很好的内饰，都是很多塑料感，这个内饰亮眼的就是配上了红色的线条，让人进入车内也感觉到了运动风格很强悍，合资车这个价位都差不多吧，出了别克的内饰可能稍微好一点，毕竟价格在这放着呢
空间：空间家庭用车够了，后备箱空间太大了吧，个人感觉没必要这么大，大多数都是自己开车，后备箱平时用不到装很多东西，感觉把空间放到后备箱上面太浪费了，不如增加点后排座椅的深度，前后储物空间还可以，没有什么很差的，合资车里面都差不多了，买车前看的国产车空间都大合资车一截
配置：买车买的就是性价比，性价比可以的一款车，颜值外观潮流、运动，动力很强劲，提速很好，配置也高，功能也很多，发动机在优化点就好了，还有声噪也强，在车里开车的音乐要放的声音大点才能盖住声音，不过总体来讲这款车还是不错的，满分10分，我给8.5分吧。
动力：动力真的是很强劲，这个明显感觉得出来，提速还快，变速箱配合发动机很到位，一脚油门就超车了，动力充足，很符合这款车的定义，痛快
操控：操控很轻松，方向盘很轻，单手伐方向盘很轻松，感觉不到有虚位，底盘说是运动底盘，稍微感觉有点硬
油耗：平时上班都在市区里开，上下班还是高峰期，经常堵车，油耗相对来说还是不算很低了，加上我开车习惯喜欢猛开，要达到7个多油
舒适：舒适整体来说还可以，跑高速的时候定速巡航很好用，省力，就是起步能感到发动机抖动，声音响，天窗帮我大忙了，平时抽烟打开天窗散味很快，带着孩子的时候孩子坐在车里闻不到烟味就被吹出去了
优点：最满意的就是科鲁泽的颜值，我跟老婆第一眼见到就看好了，虽然当时挺满意荣威i5的，但是科鲁泽感觉更胜一筹，设计很用心，换了黑色的车标让整个车显得深沉内敛了一些，配上白色的车身，黑色的内饰，我还是蛮喜欢这样搭配的，动感的车身搭配深沉的内饰，显得不那么躁动，而且各项配置也让我满意。
缺点：目前来说感觉还可以，毕竟比预期的要好上不少，虽然内饰用的硬塑料挺多的，但是我感觉一分钱一分货吧，毕竟价钱在那里，内饰整体设计也弥补一点落差吧，在接受范围内。
外观：我是一个注重外观的人，科鲁泽的设计我挺满意的，所以我选择它，全系标配的LED大灯看起来也不落人后，特别是车标换成黑色的了，跟展厅其它黄色车标相比，显得大气上档次了不少，还有上红系列的线条勾勒，看起来更显年轻运动。
内饰：内饰整体看起来挺时尚的，特别是上红系列的红色缝线让驾驶舱也有种运动氛围，细看的话做工还是稍显粗糙的，不过这都是细节问题，谁也不会盯着看，第一眼让人眼前一亮这就可以了，其他方向盘、仪表盘、中控台、座椅之类的中规中矩吧，没有特别的新鲜感也不显得落后吧。
空间：科鲁泽的空间表现还不错，小到眼镜盒大到手套箱都挺齐全的，座椅空间也够用的，一家五口人坐着也不拥挤，后备箱很规整，放行李箱等都符合家用标准。
动力：本来就对动力要求不高，科鲁泽的1.0T动力还是可以的，我们一家五口戴起来很顺畅，就是超车的话就要费力了，而且现在路上车辆多还是开慢一点安全，一般市区开没问题。
操控：要说操控科鲁泽还是蛮厚道的，这个价位的车型竟然是前后独立悬架，车身稳定性有保障了，开起来也舒服，多功能方向盘用起来还可以，感觉有点轻，刹车系统是个人比较注重的，也挺满意的。
油耗：目前开的比较少，还在练手阶段，油耗偏高一点，不过一直在降低，我家里开车少，平时上班也不开，油耗高低也不影响，不过能省一点更好，以后熟悉了开车顺畅了相信油耗还会下降的。
舒适：科鲁泽的座椅支撑性比较好，家人坐着感觉挺舒服的，对我这个驾驶者来说，我比较喜欢科鲁泽的座椅的，偏硬一点，坐着精神一点，那种柔软的风格我不喜欢，总感觉要睡着的样子，虽然用料跟好车没法比，价格也便宜啊，而且比较适合我。
不多。科鲁泽2022款320小毛病是不多的，用起来很舒服，没有太多的小毛病。科鲁泽是上汽通用雪佛兰旗下紧凑型车。2022年9月13日，雪佛兰全新科鲁泽正式上线，共三种车型。
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