21款君威和20款君威是一样的吗
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21款君威和20款君威是不一样的，20款车型标配了倒车影像，定速巡航，远程起动，真皮方向盘，换挡拨片，主副行驶座椅电动调节，前排座椅加热，车联网系统，ota升级系统，led远近光灯，车里面氛围灯，pm2.5过滤系统等。
20款车型标配了倒车影像，定速巡航，远程起动，真皮方向盘，换挡拨片，主副行驶座椅电动调节，前排座椅加热，车联网系统，ota升级系统，led远近光灯，车里面氛围灯，pm2.5过滤系统等。君威是别克旗下的一辆中型汽车。
君威的长宽高分别是4904mm（毫米），1863mm（毫米），1461mm（毫米），轴距为2829mm（毫米）。
君威一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机具有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速器。
2.0升涡轮增压发动机具有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速器。
使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
君威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
没有。
21款的君威定位仍然是直B级、别克品牌的中级销量担当；当初疯传1.3T三缸在掌门人改换后也不了了之、还是继续1.5T四缸； 只是此时的市场上除了老兄弟迈锐宝之外还出现了、新K5 索十这样强劲的对手。恶战在所难免。
21款君威精英较20款升级的配置有：LED大灯、按键式排挡、0TA车机带倒车影像、换挡拨片 。这几个点升级的非常核心、原来20款的用户吐槽最多的就是 大君威不带倒车影像、还是卤素灯。 这些升级自然能带动产品力的竞争；但是对应的指导价也由182800调整为188800、上浮6000元、但、价格方面 通用从来不让人失望、目前已经降到和20款相当的终端落地价！
21款仍有槽点、主要有1、内饰由原来的棕色调整为米白色、连同主副驾驶一部分也是米白色、很多消费者觉得有点丑；2、虽然升级了OTA车机、流畅度好了、但是8寸的屏仍然是6寸可用面积。3、车头部分以粗旷的风格取代原来的秀气风格、没有老款的精致感了。但瑕不掩瑜、更何况价格香！
21款君威、直接很实在、取消了原来1.5T领先 进取的配置、起步就是精英版、为什么说更实在了 因为原来老款的时候俩低配也是压根不生产的。 目前看选购最多的是552精英、其次是552豪华。当然这一代的君威GS销量也上来了。
没有的。
造型设计
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部。
与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。?
全新别克君威轴距达到2829mm，加之优化设计的前后轮距，实现纵向和横向空间的双重提升。新车还通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。
以上内容参考：百度百科-别克君威
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