2021年凯迪拉克CT5-V Blackwing拥有650马力和“手动变速箱“
- 2021年凯迪拉克CT5-V Blackwing拥有650马力和“手动变速箱“
- 凯迪拉克CT5-V Blackwing 120周年版 首款车型25万美元拍卖
- 凯迪拉克CT5-V Blackwing最新谍照 预计11月下旬亮相
- 凯迪拉克CT5-V BLACKWING亮相 搭载V8发动机
- 凯迪拉克CT5-V Blackwing谍照，进气口面积更突出
- 凯迪拉克CT5-V Blackwing谍照曝光 最大功率超650马力
- 凯迪拉克CT5-V Blackwing首发 大排量V8回来了
- 凯迪拉克CT5-V blackwing发动机将由手工制造 单人一对一完成
- 凯迪拉克车盖上有进气口是哪款
- 凯迪拉克“001号”CT5-V BLACKWING成交 成交价26.5万美元
CTS-V的换代V版本将被称为CT5-V?Blackwing。不过虽然凯迪拉克CT5-V?Blackwing被称为Blackwing，并不意味着它将配备Blackwing?V8。
凯迪拉克希望CT5-V?Blackwing能够与最高端的德国品牌的的AMG?E63s、宝马M5和奥迪RS7车型竞争。并且在价格上，凯迪拉克CT5-V?Blackwing将以约8.5万美元的起价显得极佳性价比。
为了确保CT5-V?Blackwing的性能，凯迪拉克将为CT5-V?Blackwing装配来自CTS-V的6.2升增压V8升级版，而不是550马力的双涡轮增压4.2升Blackwing?V8。
我们预计该发动机可产生650马力，并将提供10速自动或6速手动变速箱。三踏板版本的问世不仅让我们心动不已，而且比德国的竞争产品更具吸引力，吸引力和乐趣。
易车讯 凯迪拉克官方表示，为庆祝品牌成立120周年，推出了凯迪拉克CT5-V Blackwing 120周年版本。新车为2023款，限量发售120辆，首款车型以25万美元成交价拍卖。
新车纪念标识为1902-2022，变速箱换挡杆上印有120周年特殊徽章。V系列Blackwing车型代表了凯迪拉克产品执行力的最高水平，实现了一个独特的美式性能车愿景。通过运用丰富的赛车经验，对所有细节不断打磨，将标志性的V系列产品体验带上了一个新台阶。
CT5-V Blackwing搭载6.2升V8机械增压发动机，最大功率668马力，峰值扭矩893牛·米；CT4-V Blackwing配备3.6升双涡轮增压发动机，最大功率472马力，峰值扭矩603牛·米。两车提供6挡手动/10挡自动变速箱，CT5-V Blackwing极速200英里/小时。
作为参考，普通版凯迪拉克CT5国产在售。根据易车App“销量榜”数据，凯迪拉克CT5在同级别竞品中排名第16，3月销量3785辆。如需更多数据，请到易车App查看。
日前，从海外媒体获取到一组凯迪拉克CT5-V?Blackwing的最新谍照，随着近期官方预告片的曝光，新车预计会在11月中下旬正式亮相。
超高性能凯迪拉克CT5-V?Blackwing宣布新车计划之后，大约已经过去一年时间，近期凯迪拉克官方的几个预告片预示它即将到来，外媒近期捕获的谍照来看，原型车上的伪装越来越少，我们也能窥探到更多细节。
前脸方面，Blackwing的中网使用网状图案，前包围下方的进气口面积更大，开口的造型也与CT5其他版本车型有所不同，标志性的LED灯带设计得到保留。
侧面线条凯迪拉克CT5-V?Blackwing与CT5区别不大，车尾部分的伪装遮盖了尾翼和后扩撒器，行李厢盖上的机翼看上去稍大，排气系统则是双边双出的布局。车身套件与CT5-V上的相似，但轮胎明显要宽得多。
动力方面，凯迪拉克CT5-V?Blackwing的发动机预计会具备雪佛兰Camaro?ZL1相同的650马力（485kW）。凯迪拉克确认CT5-V?Blackwing将提供手动变速箱的选择。随着近期凯迪拉克CT5-V?Blackwing的预告片，预计新车会在11月中下旬亮相。
近日， 凯迪拉克CT5 -V Blackwing在国内正式亮相。新车基于现款CT5打造，相比更加剑走偏锋的CT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的外观相对内敛，但同样为了性能提升进行了多项技术升级。其竞争对手锁定在 宝马M3 、 奔驰 A MG C63 S、 奥迪RS5 等性能车型。
在外观上，CT5-V Blackwing进行了风洞试验和广泛的赛道验证完善了设计，以优化形式和功能的平衡。在内部，每一个独特的V系列Blackwing 元素 ，从可用的碳纤维座椅到仪表盘的特定布局，都是为了方便驾驶员控制而开发的。
凯迪拉克 CT5-V Blackwing还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。
新车侧面造型同样延续了普通版CT5的设计风格，侧面姿态极为低趴动感。值得一提的是，新车在侧裙边运用了宽体套件以及碳纤维材质，同时配备19英寸多条幅熏黑轮毂，刹车系统升级为布雷博制动卡钳，可选灰色、蓝色、红色、黄铜色。
凯迪拉克CT5-V Blackwing的内饰提升到了功能性、光洁度和精致性的新水平。 高性能座椅和高性能方向盘豪华感满分之余包裹性强，而可用的绒面微纤维车顶衬里和Opus皮革饰件等 元 素增强了豪华感和做工细致感。还有标准的AKG高级音频系统，为CT5-V Blackwing配备了15个扬声器。AKG音响系统还采用了带激光蚀刻的拉丝铝格栅和钕磁铁，以减轻重量，同时仍能产生优质的声音体验。
新车前排座椅采用一体式运动座椅，座椅采用棕+黑双色搭配。此外，还可选装18向电动调节、加热/通风、腰部按摩等高性能座椅。为了凸显极致的运动属性，CT5-V BLACKWING还可选装碳纤维 竞速 座椅。
凯迪拉克CT5-V Blackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在 通用 汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。 @2019
近日，有媒体曝光了一组凯迪拉克CT5-V?Blackwing的最新谍照。新车前包围下方的进气口面积更大突出了该车的辨识度，车内采用了全液晶仪表盘可提供非常丰富的信息显示，动力上搭载了6.2T?V8涡轮增压发动机。
与上次官方发布的谍照相比，新的谍照上已经摘除了前脸上的“口罩”伪装，可以看到新车采用了四边形的前进气格栅，并配有蜂窝状的中网。车头两侧的LED日间行车灯，像獠牙一般竖直的从前大灯组下方插入前包围两侧，并于两侧三角形状的散热口相结合。
侧面线条凯迪拉克CT5-V?Blackwing与CT5区别不大，车尾部分的伪装遮盖了尾翼和后扩散器，行李厢盖上的机翼看上去稍大，排气系统则是双边双出的布局。
此前外媒曝光了该车内饰仪表盘与方向盘的官方谍照，新车将采用全液晶仪表盘，并在仪表盘内提供非常丰富的信息显示。新车还将采用带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，在方向盘上还带有“V”字的驾驶模式选择按钮。
【凯迪拉克CT5-V?Blackwing最新谍照】
动力方面，凯迪拉克CT5-V?Blackwing将搭载6.2T?V8涡轮增压发动机，最大功率478kW，传动系统匹配6速手动或10速自动变速箱。
近日，海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT5-V?Blackwing车型的低伪装路试谍照，新车预计将搭载一台6.2L?V8机械增压发动机，预计将于今年年内正式发布。
外观部分，新车与普通版车型的设计风格保持一致，但是整体的设计上更为激进，前脸部分的进气格栅尺寸更大，并且两侧还设计了为刹车以及油冷散热的通风孔。车身侧面进了宽体处理，并且采用了造型十分运动的多幅“Y”字形轮毂，另外，车辆尾部的双边共四出排气也预示着它不俗的实力。
动力方面，新车搭载了凯迪拉克CTS-V/雪佛兰Corvette?C7?Z06车型上的6.2L?V8机械增压引擎，最大功率保持在485kW左右，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。
总结：凯迪拉克CT5-V?Blackwing作为特殊版本相比普通版的CT5-V动力有明显提升，而这样一台最大功率超过650马力的后驱性能猛兽真心不好驾驭。（作者：高高?图片源自外网）
赵信杰 国外新车快讯 2021-02-02 11:23 2月2日， 凯迪拉克CT5 -V Blackwing正式首发亮相。新车同样基于现款CT5打造，相比更加剑走偏锋的GT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的外观相对内敛，但同样为了性能提升进行了多项技术升级。
在外观上，CT5-V Blackwing进行了风洞试验和广泛的赛道验证完善了设计，以优化形式和功能的平衡。在内部，每一个独特的V系列Blackwing 元素 ，从可用的碳纤维座椅到仪表盘的特定布局，都是为了方便驾驶员控制而开发的。
凯迪拉克 CT5-V Blackwing还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。
凯迪拉克CT5-V Blackwing的内饰提升到了功能性、光洁度和精致性的新水平。 高性能座椅和高性能方向盘豪华感满分之余包裹性强，而可用的绒面微纤维车顶衬里和Opus皮革饰件等 元 素增强了豪华感和做工细致感。还有标准的AKG高级音频系统，为CT5-V Blackwing配备了15个扬声器。AKG音响系统还采用了带激光蚀刻的拉丝铝格栅和钕磁铁，以减轻重量，同时仍能产生优质的声音体验。
两款车型都提供了三种内饰级别，首先是标准性能前排座椅、高性能方向盘和独特的附加内饰。高性能座椅，包括CT5-V Blackwing上可用的碳纤维座椅靠背、高性能方向盘和附加碳纤维内饰。
凯迪拉克CT5-V Blackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在 通用 汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。
两款V系列Blackwing车型都配备了先进的高性能制动系统，经过了广泛的赛道和道路测试。V系列Blackwing车轮设计使得比之前的CTS-V更大的刹车盘，使CT5-V Blackwing制动系统成为凯迪拉克历史上最大的量产制动器。此外，CT5-V Blackwing配备了碳陶瓷刹车组件，具有十字钻孔转子，在重量减轻、耐用性和热管理上有诸多优点。（文： 赵信杰） @2019
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，凯迪拉克CT5-V Blackwing的LT4发动机将由手工制造。在肯塔基州通用Bowling Green工厂打造，每台发动机都将由单个工程师手工制造完成。
凯迪拉克CT5-V Blackwing配备通用的6.2升V8增压发动机，代号LT4。该发动机曾在第三代凯迪拉克CTS-V轿车，雪佛兰Corvette C7 Z06和雪佛兰Camaro ZL1等车型上使用。搭载到CT5-V Blackwing上，该发动机具有668马力的最大功率和893牛·米的最大扭矩。0-100km/h加速时间为3.7秒，极速可达322km/h。
CT5-V Blackwing的LT4发动机与众不同之处在于，它是由手工制造。在肯塔基州通用Bowling Green工厂打造，每台发动机都将由单个工程师手工制造完成，并非流水线作业。每台发动机只有一个工程师负责，无论谁都可以在发动机上写上自己的名字；通用汽车在增压器盖上预留了一个小地方，上面会有铭牌，客户可以看到自己爱车的发动机是出自哪位工程师之后，给每辆车增加一份个人色彩。
凯迪拉克车盖上有进气口的是凯迪拉克CT5-VBlackwing。采用了四边形的前进气格栅，并配有蜂窝状的中网。车头两侧的LED日间行车灯，并于两侧三角形状的散热口相结合。动力方面，凯迪拉克CT5-VBlackwing将搭载6.2TV8涡轮增压发动机，最大功率478kW。
性能方面
凯迪拉克CT5-VBlackwing引擎盖之下搭载一颗6.2LV8机械增压发动机，编号为LT4，是LS9的升级版，发动机6900转时迸发最大功率492千瓦，3600转时峰值扭矩达到893牛米，与之匹配的是通用汽车“Hydra-Matic10L80”10速自动变速器。与AMG引擎一样，这台引擎也是一人一机。
易车讯 近日，凯迪拉克宣布标号“001”的CT5-V BLACKWING车型正式成交，成交价26.5万美元。BLACKWING是凯迪拉克的性能系列车型，每款车型第一辆用于零售的量产版本，即VIN码编号为001的车辆，都会通过Barrett-Jackson拍卖行进行义拍，所得收益将捐赠给慈善事业。
在同场拍卖会上，除了CT5-V BLACKWING，标号“001”的CT4-V BLACKWING也以16.5万美元的价格成交，而这位神秘买家也将获得全球首提的独特权益。
CT5-V BLACKWING使用升级的6.2L机械增压V8发动机，由于更高的进气量和改进的排气系统，其最大功率为668马力（498kW），最大扭矩893牛·米，使其成为有史以来最强大的凯迪拉克轿车。每台发动机都是由通用汽车在肯塔基州的鲍灵格林装配厂手工制造的，并带有签名的发动机制造厂牌。
CT5-V BLACKWING最高赛道速度超过200mph（约321km/h），官方预估0-60英里/小时加速时间3.7秒（自动挡），与CTS-V相比进气流量提高了46％，采用高输出的1.7L四叶伊顿增压器，可在转速范围内较早产生正压，以获得瞬时快速响应。采用Rotocast A356T6铝制气缸盖，比传统的铝制气缸盖更坚固，并且能更好地散热。
CT4-V BLACKWING搭载了凯迪拉克3.6升双涡轮增压V6发动机的改进型，它具有改进的控制系统软件和改进的进气系统，最大功率472马力（352kW），最大扭矩603牛·米。其涡轮增压器的低惯量（钛铝）涡轮叶轮，可在整个转速范围内更精确地对扭矩输出作出响应。
CT4-V BLACKWING官方预计最高时速189mph（约304km/h），0-60英里/小时：加速时间为3.8秒（自动挡），与ATS-V相比，进气量提高了39％。采用钛制连杆（仅限手动变速箱）和改进的曲轴配重可降低主/连杆轴承的往复载荷，重新定位的活塞喷油器，将机油引导到活塞底部，以改善温度控制。
两款V BLACKWING车型均具有高性能制动系统，采用前六活塞/后四活塞卡钳。CT5-V BLACKWING制动系统是凯迪拉克历史上最大的原厂制动盘，直径达到398mm。此外，CT5-V?BLACKWING可用碳陶瓷制动盘，也是凯迪拉克史上第一款碳陶瓷制动盘，能减轻更多重量，提升耐用性和降低热衰减。
两车都标配六挡TREMEC手动变速箱。主动转速匹配可以自动调节发动机转速以匹配降档动作，驾驶员无需放开油门踏板即可换档。对于CT4-V BLACKWING，它可使涡轮保持转速，从而加快了单圈时间。另外两车还可选10挡自动变速箱。
两车还带有增强型电子限滑后差速器。它的重量更轻，并且针对每种驾驶模式和每种性能牵引力管理设置进行了优化。两车配备第四代Magnetic Ride Control（MR 4.0）电磁悬架。
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