2020日内瓦车展参展车型（2020年日内瓦车展抢先看，这7款重磅新车你最中意哪款）
- 2020年日内瓦车展抢先看，这7款重磅新车你最中意哪款
- 2020年日内瓦车展取消，有哪些重磅车型我们不容错过
- 2020日内瓦车展：最热10款车型曝光，关注度第一竟是中国品牌！
- 2020日内瓦车展上的BBA - 盘点奔驰、宝马、奥迪参展新车！
- 2020日内瓦车展将开幕，这5款重磅新车不可错过
- 奥迪A3/高尔夫GTI领衔，2020日内瓦车展前瞻
- 全新奥迪A3、新款奔驰E级、长安UNI-T等，日内瓦车展入华新车前瞻
- 车市风向标，总共七款，包括新E级！2020年日内瓦车展BBA新车盘点
- 2020日内瓦车展 闪亮超跑抢先看
2020年日内瓦车展将如期拉开序幕（3月5日），据悉今年将会有一批国际知名车企缺席。但作为一年当中最重要的国际车展之一，很多车企依旧不会放过在这个大舞台亮相的机会。闲话不多说，具体有哪些重磅新车登场呢，我们一睹为快。
全新一代奥迪A3
奥迪A3在国内拥有不少粉丝，近日有消息称，全新一代奥迪A3将在日内瓦车展正式亮相，吸引了不少消费者的关注。据悉，本次首发的为两厢版本，国内消费者喜爱的三厢版本还将延期一段时间。全新一代奥迪A3依然来自大众的MQB平台。
从曝光的路试谍照来看，全新一代奥迪A3采用了奥迪全新的家族化设计，六边形蜂窝状进气格栅，搭载矩阵式大灯，营造出很强的视觉冲击力。车身侧面，一条贯穿式的镀铬饰条，从车头大灯处一直延续到车尾部两侧尾灯，非常有辨识度。动力上，预计将搭载1.5T/2.0T发动机，还有可能推出48V轻混系统。值得一提的是，全新奥迪A3首台白车身在青岛工厂已经正式下线，并于年内正式上市销售。
全新一代奥迪S3
近日，奥迪官方发布了全新一代奥迪S3?Sportback原型车谍照，并将在今年的日内瓦车展亮相。从谍照来看，新车采用最新家族设计语言，与全新一代奥迪A3非常相似。更加夸张的多边形进气口和L型大灯，让前脸看上去极具攻击性。
不过比较可惜的是，目前官方还未发布内装照片，但从谍照来看，小尺寸电子挡杆，让其内饰更为年轻运动。动力上，根据官方公布的信息，新车将搭载2.0T发动机，最大马力310Ps，峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间只要4.7s。全新一代奥迪S3无论是在外观还是动力上均有提升，相信将会吸引更多的消费者。
第八代高尔夫GTI/GTD
高尔夫一直以来都深受到年轻人的追捧，很多人都期待新一代高尔夫的上市。据外媒报道，全新第八代高尔夫GTI将会在今年日内瓦车展上进行全球首次亮相。同时，高尔夫GTD也将会同时进行首映。按照大众的计划，在2020年底前将会销售高尔夫GTI、GTD、R和插电式混动版GTE四种动力版本。
从外观来看，第八代高尔夫GTI与第八代高尔夫没有太多的差别。不过在内饰上，全新高尔夫GTI将会搭载更多科技配置。动力上，外媒表示第八代高尔夫GTI不会搭载轻混合动力系统，将继续搭载EA888?2.0T发动机，并提供高低功率版本，匹配6速手动和7速双离合。高尔夫GTD车型则搭载2.0LTDI四缸柴油涡轮增压引擎。
日产GT-R50限量版
此前，日产汽车官方宣布，首台量产版日产GT-R?50?by?Italdesign（下文简称GT-R50）将在今年日内瓦车展上正式亮相。作为限量车型，日产仅会生产50辆，交付工作则将于2020下半年开始，于2021年底结束。据此前报道，该车的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
日产GT-R50基于最新款GT-R?NISMO而来，由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造。前脸夸张激进的大嘴式设计配合空气动力学组件，让该车拥有极高的辨识度。相比于早期的概念版本，GT-R50量产版的内饰更加务实。此外，每位客户还可以结合自身审美需求，自由定制内外配色和材料等，让每辆限量版车型更加具有专属感。
动力上，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大马力达到720Ps，峰值扭矩780N·m，匹配6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。
长安UNI-T
长安UNI-T官图曝光后不断被刷屏，超高的颜值让众多网友大叫惊艳。据悉，该车将于3月开幕的日内瓦车展上正式亮相，足以看出长安对于这款新车的重视。
作为长安新产品序列的首款车型，UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格，尤其再前脸设计和外观颜色搭配方面非常具有新意。后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，棱角分明，立体感十足，带来了强烈的视觉冲击。新车长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。动力上，新车有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T发动机。值得一提的是，新车将在6月份迎来上市，恐怕心急的网友还得再等等了。
全新明锐RS?iV
全新一代明锐已经在海外首发，新车在外观与内饰设计上全面换新。近期，外媒曝光了一组斯柯达全新明锐RS?iV设计草图，从曝光的图当中可以看出，新车在外观上的设计变得更加时尚动感。据悉，该车也将在今年日内瓦车展上发布亮相。
从曝光的设计图上来看，新车同时提供掀背版与旅行版车型。外观方面，新车采用斯柯达家族最新的设计语言，看上去更加精致有型。部分套件经过熏黑处理，还带有“VIRS“字样的标识，极具攻击性。尾部采用了的“L“型尾灯，并且下部有贯穿式的灯带，看起来辨识度极高。动力上，新车将搭载1.4T插电混动系统，综合最大马力达245Ps，峰值扭矩400N·m，匹配DSG双离合变速箱。
宝马i4
此前，就有外媒曝出了这款宝马全新纯电动车型的相关照片，据悉，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同。此外，该车也将在日内瓦车展上正式首发亮相，上市后将成为特斯拉Model?3的直接竞争对手。外观方面，从谍照来看，新车配备了家族式LED灯组，让它看上去极具辨识度。
从车身侧面来看，新车腰线造型犀利，并采用了溜背式设计，整车的运动风格十分突出，并有望采用无边框车门。据悉，新车将提供后驱/四驱两种版本供消费者选择，其中四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速在4秒左右，最高时速可达200km/h。续航方面，新车将会搭载容量为80KWh的电池组，WLTP标准综合续航里程为600km。同时，宝马i4支持最大150千瓦的快充模式，电量从0%充至80%仅需35分钟。
这7款车型你最期待哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~
受新型冠状病毒肺炎影响，瑞士政府决定停止国内一切1000人以上的大型活动，随即日内瓦车展组委会宣布：2020年日内瓦车展将停止举办！这是日内瓦国际车展自1946年以来首次取消。素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展缺席2020年无疑是厂家和车迷们的一大损失。
?根据此前消息汇总得知，今年日内瓦车展将会有高达五十多款新车发布！但是由于疫情的全球蔓延，作为全球五大知名国际车展之一的日内瓦车展被迫取消。这打乱了众多车企此前拟定的产品布局、营销计划；对于我们广大车迷来说错失了众多车型同时展出的视觉盛宴。原本计划在日内瓦车展亮相的有哪些重磅车型？有哪些车型有可能第一时间登陆中国市场呢？下面我们来盘点下几款不容错过的车型。
?奔驰E级
首先值得我们关注的就是刚刚摘得2020年1月国内豪华轿车市场销量桂冠奔驰E级轿车。新款奔驰E级原计划在日内瓦车展上正式亮相，现已通过线上发布会亮相，新款E级设计改动比较明显，提供豪华版（立标）和运动版两种外观风格，这次改款在外观审美上颇具争议。
?
?
?
新车使用全新造型前灯组，内部LED日间行车灯为折线造型，并配有几何多光束矩阵式LED大灯。运动版车型使用点阵式中网，中网中部配有大尺寸的奔驰星辉logo。豪华版车型将使用横幅设计中网，并配有奔驰立标。车侧及车尾的造型轮廓变化挺大，更加扁平化看起来更年轻运动。尾灯组样式也做了更新，灯内设置了横向布局的矩阵式LED灯带，底部还使用了双边共两出镀铬排气，这次外观变化十分大胆，很明显风格偏向了年轻运动化。
?
内饰部分，作为中期改款车型新奔驰E级内饰样式基本保持不变。依旧会搭载12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，并使用全新造型多功能方向盘，配备最新MBUX车机系统。新车内饰最大的亮点就是取消了大量物理按键，采用了更科技化的虚拟按键，另外高配车型配有分段式全景天窗。
在豪华舒适层面新款E级新增了一套名为“ENERGIZING?comfort?control”的系统，该系统整合了空调控制、座椅控制、灯光控制、方向盘加热等，通过收集车内外数据，结合驾乘人的身体状态，给出全方位的智能解决方案。这也是此次中期改款的亮点配置。
?
动力方面，新款奔驰E级将采用新的动力系统。其中M254系列2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率271马力，M256系列3.0L直列六缸发动机，最大功率367马力，新款奔驰E级的全液晶仪表上带有“EQ”标识，所以上述动力系统都将配备奔驰48V轻混系统，并提供插电式混动车型。
奔驰除了给我们带来新款E级外还发布了新款E级All-Terrain跨界旅行车，这款车与新款E级的关系就如同奥迪A6和A6?allroad相当，算是E级旅行的一个跨界版本，新车将会今年在德国本土开售，目前还没有引进中国市场的消息。
?
奥迪A3
喜欢两厢车朋友的好消息来啦！2020款奥迪A3?Sportback正式发布，此次线上发布的是两厢版本。如今奥迪A3已来到第四代车型，新车基于MQB平台打造，全新奥迪A3这次不仅给我们带来了更犀利设计，还加持了奥迪自家更多黑科技于一身，据悉新车将于4月实现国内上市！
?
?
?
外观方面，全新A3相比老款车型显得更加凶悍，前大灯造型锋利,灯厂的看家武器再次升级！新A3采用的矩阵式LED前灯组的日间行车灯经过重新设计创新，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，辨识度超高。六角形的家族式进气格栅的边角变得更加尖锐，前包围两侧采用了更大尺寸的网格设计，整体造型相对旧款变得更加“钢炮”。
?
相对外观变化来说，新A3的内饰变化更大。全新一代A3取消了过气的悬浮式中控屏，集成至中控台上并且向驾驶侧倾斜，标配功能丰富的10.25英寸液晶仪表，高配车型则将其尺寸升级到12.3英寸，搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，并具有Apple?CarPlay、Android?Auto、亚马逊Alexa语音助手等丰富功能。副驾驶前方空调出风口为贯穿式设计，座椅配有时尚的撞色缝线处理，值得一提的是座椅接触面部分由回收PET塑料瓶材料制成，这也是奥迪环保主题的一处细节体现。
?
动力方面，新车先期将在欧洲推出三种动力版本车型，分别为1.5T汽油发动机，最大功率150马力；2.0T柴油发动机，分高低功率调校分别为116马力和150马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。未来全新A3还将进一步推出轻混、插混和带有quattro四驱的车型。
新一代A3低配车型采用后扭力梁悬架，高配车型采用后多连杆独立悬架。高配车型还将带有自适应悬架系统，可以实现对悬架阻尼的设定和车身高度控制，搭配上渐进式转向技术，驾驶乐趣毋庸置疑。紧接着新A3后面奥迪还会发布全新S3车型，已经有外媒拍摄到新一代S3已经开始路测。
?
保时捷911?Turbo?S系列
每个男人都有一台911梦中的911也迎来更新！原计划日内瓦车展上发布的保时捷911?Turbo?S系列3月3号也采取了线上发布，并公布了中国市场售价。其中硬顶版车型售233.60万元，敞篷版车型售247.30万元，进化后的全新911?Turbo?S百公里加速仅为2.7秒，最高时速可达330km/h，完全就是一台“高性能蛙”。
?
?
?
外观方面，全新911?Turbo?S整体外形设计在现款911的基础上，采用了更加外凸的前保险杠和前唇，前进气格栅面积进一步增大，两侧内嵌有专属的LED灯带，并且全系标配LED矩阵大灯。车身前部总宽度为1840mm，后部总宽度为1900mm，相较于现款911前部加宽了45mm，后部加宽了20mm，整车看起来更加宽大极具战斗。
?
全新911?Turbo?S前轮装配了20英寸轮圈，轮胎规格为255/35?ZR20，后轮装配了21英寸轮圈，轮胎规格为315/30?ZR21，刹车系统采用了碳陶刹车盘，搭配上夸张的10活塞固定卡钳。
?
内饰部分和现款911变化不大，主要区别在于用料和个性化定制。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门?Porsche?Exclusive?Manufaktur?全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18?向运动型座椅的缝线致敬了第一代?911?Turbo（930?款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有?Turbo?车型的独特风格。细节之处可以发现仪表盘中央加入了专属的显示元素和Turbo?S车型标识。
?
全新?911?Turbo?S?最大的变化还是性能配置升级，它搭载的新款发动机基于当前?911?Carrera?车型的发动机开发而来，搭载了3.8T?水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，同时采用重新设计的增压空气冷却系统；尺寸加大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器左右对称布置，配合电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，明显改善了车辆的响应性、输出功率、扭矩特性、排放及加速能力，使它最大马力比上代高出70匹，最大扭矩高出50牛米。
传动方面匹配的是专为Turbo车型设计的8速PDK变速箱，并且配有全时四驱系统，百公里加速2.7秒，0-200km/h加速时间仅需8.9秒，最高时速可达330km/h。这一切光看数据就足以吓人，更别说保时捷一直引以为傲的操控乐趣，这完全就是一台性能怪兽。
?
宝马i4概念车
这次日内瓦车展还有一个重磅车型：宝马i4概念车。宝马i4是一款四门轿跑纯电动车型，采用了宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备了具有更高能量密度的超薄电池，能够提供达到530?马力最高功率，纯电续航里程能够达到600公里。i4量产车型目前还未确定引进国内的时间，但按照宝马新能源计划，2020年宝马会国产纯电动中型SUV?iX3，2021年引进全新产品iNEXT，宝马开始在新能源电动车领域大展拳脚。
?
以上几台车都是日内瓦车展取消后采取线上发布会发布的重磅车型，除了宝马i4概念车外它们都会很快进入中国市场和大家见面。我们能做的就是准备好我们的钱包静静等待。
日内瓦车展是欧洲最大的汽车盛会，但受新车排期、业绩环境等影响，兰博基尼、PSA和日产等大牌车企，已确认不会参加，略微有些遗憾。
不过，车展的看点仍然不少，爱“挑事儿”的《AutoCar》还在网站罗列了重磅车型名单，让网友参与投票，选出关注度最高的十款车。意外的是，第一名竟是一款中国品牌车型，而且它的首款车型去年才刚在国内上市，知名度和号召力与奥迪、奔驰等还是有差距的，老外为啥感兴趣？
爱驰U5
作为一家中国的初创企业，爱驰U5对欧洲市场信心满满，欧洲版U5的车身尺寸和途观相当，NEDC续航里程为313英里，它提供了高级车型的所有优点和配置，但售价只有奥迪e-tron和奔驰EQC的一半。
另外，U5不仅线上销售，还提供了租赁方式，月租价格为346英镑，相比35,000欧元的售价，许多消费者想通过租赁的形式，花费346英镑，体验下这辆全新的中国车。
奥迪A3
A3和高尔夫是同平台的两款车，在后者的第八代车型推出后，全新A3也理所应当的来了。与现款相同，A3提供了两厢和3厢两种车身布局。采用最新家族设计的车头也变得更加犀利，一改现款圆润的风格。
另外，内饰是A3变化更大的部位，未来国产版预计搭载1.5T和2.0T两种发动机，并有可能推出48v轻混系统。
BAC?Mono
BAC（Briggs?Automotive?Company）将在日内瓦车展发布Mono单座跑车的继任者，采用裸露的碳纤维车身，提供黑、红、白三种颜色，净重只有580公斤（比Smart轻300公斤），搭载福特的2.5L自吸发动机，最大马力309PS，百公里加速仅需3s左右。
BAC成立于2012年，Mono被称为世界上唯一可合法上路的单座跑车，月产仅在3辆左右，绝对的土豪大玩具。
法拉利Roma
最新的法拉利入门车型，Roma的设计风格并不是偏向性能，而是优雅和运动，法拉利希望通过新的设计风格覆盖更广的客户群体。
Roma净重为1472公斤，搭载一台3.9T?V8涡轮增压发动机，最大功率620PS，最大扭矩760N*m，匹配8速双离合变速箱，百公里加速时间3.4s，极速320km/h，英国预售价17.5万英镑起，国内或在200万元人民币左右。
菲亚特500e
全新的菲亚特500e伪装严密，它将采用FCA的全新电动平台打造，设计风格仍以复古、小巧为主，续航里程预计在125英里左右，性能并不突出，炫酷城市代步才是它的目的，但现款500e的销量并不乐观，价格高低或许是重要因素，毕竟电动的迷你也快来了。
本田思域Type?R
全新思域Type?R优化了空气动力学套件、发动机冷却系统、悬架和刹车等，2.0T的涡轮增压发动机，最大功率320PS，最大扭矩400N*m，搭配6速手动变速箱，提供三种驾驶模式选择，标志性的中置三排气也得到了保留。
目前，平行进口的思域Type?R报价66万，完全没有性价比可言，等待国产两厢版，然后加以改装或是大多数人的选择。
奔驰AMG?GT?73
GT?73搭载了4.0T双涡轮增压发动机+插混式电机，整个系统最大功率超800PS，百公里加速时间仅为3.2s，并提供50km的最大纯电续航里程。
73这个代号并不是首次出现，在90年代末到2000年初，奔驰曾制造了三款最稀有的SL?AMG版本，分别是SL?60?AMG，SL?70?AMG和SL?73?AMG。而奔驰SL?73?AMG因其引擎盖下的7.3升V-12发动机而得名，后来这款发动机被帕加尼，安装在了超级跑车Zonda上。
奔驰GLA
去年发布的全新奔驰GLA拥有了更明显的SUV特征，空间更大、内饰也更具档次感。在为A级和B级提供插混动力之后，GLA也迎来了自己的插混车型，采用1.3T涡轮增压发动机+电机，总功率为218PS，纯电续航里程为37英里，能够满足日常代步，可以省下不少油钱。
高尔夫GTI
和以往的风格相同，在第八代高尔夫的基础上，GTI将实用和运动进行了结合。根据现有消息，混动系统并不会出现在GTI上，汽油版仍是第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率245PS，变速箱或为6速手动/7速双离合，这下海外与国内终于同步了。
丰田雅力士
欧洲的雅力士普通版采用五门结构。当然，我们更期待高性能的GR版本，它采用三门结构，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率272PS，四轮驱动，百公里加速为5.5s，但之前有消息说，GR版本只供日本本土，能否进入欧洲还要在车展时才能揭晓。
总结
能在一众狠货中，勇夺最高关注度，说明爱驰U5还是挺讨老外喜欢的，为中国品牌添了彩、还有一个看点是，长安也将在车展上发布UNI-T紧凑级SUV，设计风格有别于现有车型，看着特运动。
除了上述车型，日内瓦车展还汇集了宝马i4，中期改款的奔驰E等名角，绝对值得关注，也为宅在家里的我们，提供了新乐趣，赶快看看喜欢谁，疫情结束后努力搬砖，加油实现，这下不无聊了吧。
进入2020年，不考虑CES，北京车展已经正式延期，而底特律车展也从传统的1月挪到了6月，因此，日内瓦车展将是今年上半年的唯一一个主流传统车展。在这个以设计风向标而闻名的车展上，奔驰、宝马、奥迪将会带来什么新车？
?
奥迪?–?全新奥迪A3
?
奥迪在此次日内瓦车展上的主角是全新A3，这也是BBA出展车型中的真正全新车型。之前奥迪已经发布了“官方谍照”，即身披大色块伪装迷彩的量产车。
?
可以看出A3还是那个A3，尺寸大小和车身形式决定了其整体姿态和比例不可能有太大的改变，但是车身线条的切割感强烈，虽然目前仍然不能看到车身的具体形面，但估计不太可能会出现之前那种圆润的感觉了。
主要的升级，或者说变化应该还是在前脸上，奥迪的车灯就不用多说了。其多边形，也是奥迪目前所宣称的家族DNA格栅基本上已经占据了整个前脸，宝马的双肾再大，也大不到这个程度了。
内饰目前要等到车展才能发布，但是根据之前的谍照，预计奥迪会在A3车中也开始打造数字座舱的概念，即使用液晶仪表和大屏，对于奥迪来说，其它奥迪更高级车型上逐渐推广的配置和技术，在A3上使用也是水到渠成。
值得一提的奥迪新A3对与驾驶辅助系统和操控系统的集成，据奥迪称会达到一个全新的高度，集成和智能将会是这台全新A3的内核亮点。
?
奔驰?–?奔驰改款E级
?
奔驰此次日内瓦车展会带来众多EQ车型，但从新车角度来看，其参展主角是奔驰改款E级。而奔驰之前也发布了“官方谍照”。
?
奔驰将为改款E级提供多种全新混动总成，在造型设计上会增加E级的运动性，但实际上E级这一级别的车型，需要的未必是在运动的道路上不断追求，但奔驰对此似乎乐此不疲，至少真会玩车还是期望看到拥有立标的奔驰E级的。
内饰上，奔驰E级的内饰已经非常精致，而改款E级全系更新了方向盘，同时MBUX与大尺寸连屏的配合也越来越协调。
除了改款E级是亮点外，奔驰还表示，将会带来AMG版本的E级车型，这也是日内瓦车展的亮点之一。
?
?宝马?–?宝马新330e旅行车
?
宝马在日内瓦车展其实并没有什么亮点车型，宝马官方表示将会推出多种混动动力总成，在新车方面，宝马推出了全新M340d轿车版和旅行车，这两款车型对于柴油车仍然大行其道的德国、奥地利、瑞士市场，有很大的吸引力。不过真会玩车认为，如果一定要找出宝马的亮点车型的话，330e旅行车或为相对的明星车型。
相对于奔驰和奥迪，宝马似乎此次参展的诚意不足，不过宝马在19年的法兰克福车展上就表现出对传统车展的意兴阑珊，其多款重磅新车也都在自家的宝马世界进行首发，所以宝马也许更关注的是日内瓦车展开幕后，公众日能带来的实际销量吧。
图片来源：奥迪、奔驰、宝马
文：R.Guo
一年一度的瑞士日内瓦国际车展是全球最顶级的汽车盛会之一，今年3月5日将迎来第90届。网上车市梳理了有望在此次车展上发布的5款重磅新车，分别是宝马全新4系、奥迪全新A3、大众第8代高尔夫GTI、长安UNI-T和爱驰U6?ion。
奥迪全新A3
主要竞品：奔驰A级、宝马1系
第4代奥迪A3基于大众MQB模块化平台打造，所采用的箭矢式前/后LED灯组造型相比现款更加精致。动力方面，第4代奥迪A3将搭载1.0T三缸、1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。
值得一提的是，其国产版本预计将在今年4月发布，并于年内投放国内市场销售。
宝马全新4系
主要竞品：奔驰C级Coupe、奥迪A5
宝马4系可看作是宝马3系的轿跑版，其新一代车型最大的亮点在于换装了尺寸更大的双肾进气格栅。内饰方面与宝马X5相似，配备全新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。
动力方面，新车或将沿用现款2.0T、3.0T两款涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，xDrive四驱系统也会得以保留。
大众第8代高尔夫GTI
主要竞品：福特福克斯ST
大众第8代高尔夫GTI将搭载一台升级后的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达190kW，峰值扭矩370N.m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
外观方面，新车前脸采用了分体式格栅设计，上格栅更加扁平，并配备全新样式的头灯组。此外，第8代高尔夫GTI还换装了全新战斧式轮毂，选用红色刹车卡钳。
长安UNI-T
主要竞品：领克02、广汽传祺第二代GS4?Coupe
长安汽车全新轿跑SUV长安UNI-T的车身长宽高分别为4515×1870×1565mm，轴距2710mm。除车长外，UNI-T的其他几项尺寸数据均超过了同级别标杆车型——马自达CX-4。
从长安UNI-T的市场定位来看，未来上市后预计将与领克02、广汽传祺第二代GS4?COUPE（2020年3月发布）展开直接竞争，价格方面有望比对手更具优势，购买门槛或在10万元左右。
爱驰U6?ion
主要竞品：蔚来EC6、威马EX6
纯电动轿跑SUV?U6?ion，将成为中国新势力造车企业——爱驰旗下的第二款量产车，定位介于U5和U7?ion之间。以U5在中国市场补贴后19.79-29.21万元的官方售价来看，U6?ion的起售价或将超过20万元。
2020年第一个国际大型车展——日内瓦车展原计划于3月初举行，近日，英国一家数据分析公司称：“新型肺炎疫情给今年的日内瓦车展打上了一个大大的问号，主办方将密切关注此次危机，参展商也将密切关注。
日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，大众、奔驰、奥迪等众多车企都想抓住在这个大舞台上展示自己的机会，秀出自己的当家产品。一起来看看本届日内瓦车展那些值得关注的重磅新车。
全新奥迪A3
作为国产豪华紧凑型轿车的开拓者，奥迪A3一直有着不错的市场表现。不过随着宝马1系和奔驰A级相继完成换代，奥迪A3的市场竞争力也急需提升。
现款奥迪A3的首次上市还是在2012年，时隔8年之后的日内瓦车展上，全新一代奥迪A3即将亮相，当然除了三厢版车型，Sportback两厢版也会一同亮相。据悉，国产版全新一代奥迪A3已于2019年12月初在一汽-大众青岛分公司正式下线，新车将在今年4月份进入量产阶段。
全新一代奥迪A3基于MQB平台打造，从海外的谍照可以看出，新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋向于扁平化。一改现款车型的圆润，变得棱角分明，看上去更加凶悍。
新车车尾的层次感变得更加丰富，并且尾灯组还进行了重新的设计，尾窗上部和两侧配有组合式扰流板，尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白，也使得尾灯组的位置更加靠下。
根据谍照显示，全新A3取消了悬浮屏设计，取而代之的是嵌入式的屏幕，中控台造型也变得更加立体，整体设计布局趋近于全新奥迪Q3。
在动力上，全新奥迪A3或将搭载1.5T/2.0T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，并且48V轻混与插电混动版本车型也在未来的规划之中。
高尔夫GTI
45年经历7次换代，高尔夫在全球范围内已经售出超过3500万辆。早在去年10月份，大众在德国发布了旗下全新的第八代高尔夫。而在今年的日内瓦车展，基于MK8打造的5款车型将迎来全球首发，分别是GTI、GTI?TCR、GTD、GTE和高尔夫R。
近日，有外媒曝光了第8代高尔夫GTI的效果图。新车基于普通版第8代高尔夫打造而来。在细节上，专属的运动包围、蜂窝状前格栅、红色制动卡钳、后扰流板、双边共双出排气，都体现出它的特殊身份。
内饰造型与普通版高尔夫保持一致，还另外加入了“GTI”标识和一些红色元素点缀，营造出更加运动的氛围。动力方面，此次亮相的高尔夫GTI搭载了目前高尔夫R上EA888?2.0T发动机的升级版，其马力相比现款提升25Ps，最大功率将为180kW。可以说，高尔夫GTI这次瞄准的对手正是奥迪S3。
宝马4系
宝马在去年的法兰克福车展上发布了Concept?4概念车，近日有消息称，全新一代宝马4系将在日内瓦车展中首发亮相。全新宝马4系基于宝马CLAR平台打造，未来新车也将向奔驰C级Coupe、奥迪A5等车型发起挑战。
外观方面，从最新曝光细节图上看，概念车上的“大鼻孔”设计似乎得到了保留，夸张的双肾式前格栅很有视觉冲击力。此前，宝马设计总监Domagoj?Dukec曾透露：这个“大鼻孔”的设计还会应用到更多宝马车型上，包括未来的全新M4。
宝马4系基于宝马CLAR平台打造，内饰的整体布局设计基本与宝马3系保持一致，区别主要在配置上。动力方面，全新一代宝马4系或将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并提供xDrive四驱系统。
奔驰E级
现款奔驰E级已经在国内上市近4年，豪华中级车的“大哥”地位十分稳固。在此次日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰将会带来新款奔驰E级，同时插电混动版车型也将正式亮相，新车搭载了全新EQ?POWER系统，进一步丰富了奔驰新能源产品阵容。
新款E级将会继续保留运动与优雅两种风格设计，从外媒曝出的谍照来看，新车的中网与头灯组进行了全新的设计，并提供两种版本的外观套件，普通版格栅内部为双横幅饰条，底部为贯穿式包围；运动版采用点阵式的前格栅，前包围或将采用更加运动的分段式设计。
内饰方面，新款奔驰E级将采用全新的方向盘，并采用了双联屏的设计，将配备奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。此外，中期改款的奔驰E级会拥有大量最新的技术和安全配置，包括多种驾驶辅助系统。
动力方面，预计未来的国产车型动力总成将会与现款车型保持一致，继续搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配9AT变速箱。
长安UNI-T
2020年，找回市场节奏的长安汽车开拓出全新宇宙系列新车，其中首款车型UNI-T的申报图信息也已经公开，这款新车也将会在本届日内瓦车展上揭开面纱。未来UNI-T上市后，将会与领克02、广汽传祺GS4?Coupe等对手来争夺轿跑SUV这个新兴的细分市场。
长安UNI-T的定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，车身尺寸低于CS75?PLUS，不过看起来UNI-T走的是高端路线，售价预计会和CS75?PLUS相仿。
不同于现款在售的长安车型，全新的科幻设计可以说是UNI-T最大的亮点之一：创新性的“无边界”中网设计，造型更加夸张、前卫，大灯采用了S形分体式，未来感十足。此外双色车顶、刀锋式轮毂、运动化的扰流板、尾部扩散器、四出排气口，都彰显出UNI-T年轻运动的特性。
动力方面，UNI-T将搭载型号为JL473ZQ5的1.5T发动机，最大功率为180匹马力，未来有望搭载2.0T蓝鲸发动机。凭借出色的未来科技设计，UNI-T的爆款潜力可不容小觑。
总结：今年日内瓦车展全球首发的车型几乎占据了各个细分市场，不出意外的话，以上这几款新车都将引进国内，部分车型还会在今年国产，毕竟中国汽车市场的潜力无穷。受疫情影响，车市何时能够“回暖”，迎接这些新面孔的到来呢，我们拭目以待。
日内瓦车展在欧洲乃至全球范围，都有很强的影响力，因而其也被称作“国际汽车潮流风向标”。今年的日内瓦车展同样亮点不少，但对于国内消费者而言，哪些车型将导入国内市场销售，才是他们的关注点所在。因此，我们不妨看看2020日内瓦车展上，将有哪些重磅车型会进入国内市场？
奥迪全新A3/S3
奥迪在本次日内瓦车展展出的一大重头戏当属全新换代的A3，全新A3外观造型被赋予了奥迪最新的家族设计，整体形象更加锋锐犀利。通过全新六边形前格栅搭配前包围两侧立体进气格栅的造型，营造出更为立体且硬朗的气息。
除了外观，内饰部分也是新车的一大亮点所在。全新A3内饰设计采用了全新的风格，棱角分明的多边形元素配合分层式中控台设计，使新车观感更为时尚。
全新A3将在不久正式进入国内销售，而国内版本或对轴距进行加长处理，车型也将命名为全新A3L，如此一来便能更好地抗击奔驰长轴距A级和宝马国产1系的挑战。
奥迪全新S3也将同步换代，除了有着比普通版本更凶悍的外观，全新S3还搭载了奥迪最新一代?的Quattro四驱系统。该四驱系统在自适应减振、渐进式转向系统、驾驶模式等方面都有着不小的进化，令新车变得更容易驾驶。
动力部分，奥迪全新S3将搭载2.0T发动机，最大功率为310马力，匹配7速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为4.7秒左右。新车将继续以整车进口的方式进入国内市场。
奔驰全新CLA?PHEV
此前外媒曾曝光了一组奔驰全新CLA?PHEV的路试谍照，从图中可见，全新CLA?PHEV延续了普通版CLA的设计，整体依旧年轻时尚。据悉，全新CLA?PHEV或将采用1.3T涡轮增压发动机+电机的动力组合，动力系统总功率或为218马力。预计新车纯电续航里程将达到59-69km。
CLA在国内市场一直拥有较高的人气，CLA与CLS有着相近的车型设计理念，因此两者都以造型优雅著称。全新CLA?PHEV未来将延续整车进口的方式在国内销售，PHEV版本的出现，对于限牌城市的消费者而言是一大福音。
奔驰全新GLA?PHEV
奔驰为全新GLA也注入了PHEV的“力量”。奔驰全新GLA?PHEV的外观与普通版本GLA大致相同，新车采用了奔驰全新的家族式设计语言，并基于全新的MFA2平台打造。?
全新GLA?PHEV将搭载EQ?POWER系统，相信动力部分的表现与全新CLA?PHEV较为接近。全新GLA?PHEV将以国产车型身份在华销售。据奔驰在2019年发布的消息，其将计划在2020年推出20款插电式混合动力车型。
奔驰新款E级/E级PHEV
奔驰此前为新款E级和E级PHEV做了不少的预热。据此前公布的谍照信息，新款奔驰E级将同样提供两种版本的外观套件选项。其中，运动版本的前格栅内部将采用双条幅镀铬装饰，配合中央大尺寸车标，令整体更为简洁大气。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则造型也更加的运动。
新车内饰整体布局并无太大调整，仅对一些细节进行了调整。两块10.25英寸的显示屏为依旧为标配；方向盘换装了全新的三幅样式，造型更为运动；车载多媒体系统搭载了更新的MBUX系统，用户可通过语音指令控制车内功能。
动力部分，奔驰新款E级将搭载型号为M254的2.0T发动机，并配备48V轻混系统，其发动机最大功率为272马力，而轻混系统可在工作时贡献20马力的动力。另一方面，奔驰新款E级提供型号为M?256的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的动力选项，发动机最大功率367马力。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。
E级是奔驰在国内市场的重要销量担当，去年全年便已累计售出15万辆，可见其强大的产品魅力，新车未来将继续以长轴距国产/标准轴距进口的方式在国内销售。
宝马X1?xDrive25e/宝马X2?xDrive25e
2020年是宝马的“新能源车之年”，宝马将在今年加速新能源车型的投放，其中包括了两款入门级新能源SUV车型——宝马X1?xDrive25e和宝马X2?xDrive25e。实际上，华晨宝马早已在国内推出了由1.5T+电机组成的X1混动版本，而此次展出的宝马X1?xDrive25e为首度登陆欧洲市场。
X1?xDrive25e和X2?xDrive25e在外观设计上与普通版本基本一致，两款车均提供多种外观套件版本可选，比如M运动套件版本等。动力系统方面，两款新车均搭载1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混动系统。
值得一提的是，X1?xDrive25e的动力调校比国内的xDrive30Le会偏低一些。而X1?xDrive25e电池组的容量为10kWh，较国内X1?xDrive30Le?的24kWh更低，也就意味着纯电续航里程表现更弱。
由于华晨宝马在去年10月已经推出了全新?X1?xDrive30Le车型，因此此次在日内瓦车展展出的?X1?xDrive25e车型并不会引入。基于国内市场和补贴政策等因素，未来华晨宝马X2的插电式混合动力版本会直接沿用?X1?xDrive30Le的动力系统。
长安UNI-T
长安汽车将是此次日内瓦车展上为数不多的中国车企，其将展示品牌下最新的SUV力作——长安UNI-T。长安UNI-T整体造型非常超前科幻，彷如一件高科技产物。新车定位于紧凑型SUV，其车身长宽高尺寸分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。
或许很多人会误以为这是一款新能源车型，但实际上它是一款燃油车型。该车搭载了长安自主研发的1.5T发动机，最大功率为180马力。同时，新车还有望采用2.0T蓝鲸发动机。
长安汽车近年在SUV领域可谓是大展拳脚，以CS55/CS55?PLUS，CS75/CS75?PLUS四款车型打出“组合拳”，为不同需求的消费者提供更丰富的购车选项，而长安UNI-T的登场，则是长安汽车迈向精品化、多样化的重要开端。
上述几款车型在引入中国市场后，都将成为品牌的拳头产品，以此为品牌抗击同级别竞争对手。按往年的规律，这些新车将在接下来的北京车展与国内观众见面，但由于疫情影响，2020北京车展将延期举办，而这些新车或无法在短期内登陆国内市场，对此感兴趣的朋友或许还得等上一阵子。
文/磊磊
日内瓦车展即将开始，许多知名品牌都会在此次车展发布各自打磨已久的新品。日内瓦车展的举办对当下各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。因此这次参展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看各家品牌们都有哪些压箱底的新车吧。
【奔驰品牌】
奔驰品牌此次将携CLA?PHEV?/GLA?PHEV/E级PHEV三款重磅车型亮相2020日内瓦车展。
全新奔驰CLA?PHEV
新CLA?PHEV前灯组的造型较现款变化明显，轮廓上趋于圆润，内部的日间行车灯则采用了类似S级的“三道杠”式灯带设计，展现其家族旗舰级别身份。中网造型基本延续现款，整合于前保杠的进气单元则由三个大进气口组成，为车头增添魄力。极富科幻感的溜背造型极富运动感，展示了相当不错的时尚风味。
内饰层面，我们可以毫不避讳地说，这款全新CLA?PHEV有着鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备，整体豪华感，确实可称冠绝同级。
车机系统层面，中控屏无论显示效果或是系统流畅度，均已达到VIVO?NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式，且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持多个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
动力层面，CLA?PHEV有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率约218马力，电动机最大功率101马力，纯电续航里程约为70Km。
全新奔驰E级PHEV
具体来说，新款全新E级继承着奔驰车系一贯的雍华，却也有了相当强的精致与时尚。中网棱角分明，却也富于变化，整体表情刻画较为生动。
车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。
内饰层面，木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出这款车明确的档次感和豪华感。而双联屏中控面板的设计，也将豪华与舒适较为恰当地结合，形成了足够贵气，却也极富时代感的整体印象。但全新三幅式方向盘的融入，也赋予了这款车一些新鲜。
车机系统层面，新款车型装配了奔驰全新一代MBUX人机交互系统，该系统支持多个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
就当前消费者较为看重的辅助系统方面，新款奔驰E级不仅大幅基于车辆自身的态势感知能力，也通过云端路况数据的打通，使得车辆动态的调整更为敏捷。
比如当车辆即将进入拥堵路段时，系统可通过云端及时获知前方路况，从而及早降低车速。并且当车辆即将进入十字路口等存在盲区的路况时，车辆亦可通过云端获知路面障碍物及交通状况，从而及早进行避让。
动力层面，新车采用一套插电式混合动力架构，但具体消息尚未公布，我们静候车展现场的大幕揭开。
全新奔驰GLA?PHEV
外形层面，相比现款拉长的轴距和更短的前后悬能让新GLA?PHEV从轮廓和姿态上看更像是一台SUV，而不是现款那种抬高了的掀背车的感觉。新GLA?PHEV在整体外观上融入了全新A级家族的设计语言的同时，无疑看上去更加厚实与圆润。用设计总监戈登-瓦格纳的话说就是：“全新GLA?PHEV展现了纯真美感与强健越野气质的完美结合。”
内饰的变化也是巨大但熟悉的，因为我们已经在A级、CLA、B级、GLB等MFA2平台的新车型上见过这套车厢了。由双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏虽然在奔驰新车上已经屡见不鲜，但带给人的科技感仍然是同级中最强的。同时，带自然语音控制的MBUX车机系统当然也不会缺席，与可以双拇指控制的多功能方向盘一起提高操作便利性。
在底盘结构上，新GLA采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂，同时悬挂大量使用铝，以减少重量。新车的后轴是一个复杂的4连杆设计，后桥安装在一个与车身隔离的副车架上的橡胶衬套上，以减少悬架到车身的振动。
动力层面，新车采用一套插电式混合动力架构，但具体消息尚未公布，我们静候车展现场的大幕揭开。
宝马品牌
宝马品牌此次将携全新4系/全新i4两款重磅车型亮相2020日内瓦车展。
宝马4系
外形层面，这是一辆精致好看的宝马，也是一台足够纯原的BMW。就最能代表产品调性的M车型来说，新车则在保持4系惯有前冲运动式整体比例姿态的同时，通过更多属性豪华的元素排布，实现了更进一步的高豪华感。侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计，也展现出足称明晰的运动感。
内饰层面，全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive?7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。
动力层面，新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。
操控层面，?新4系将诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。?转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。
新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。
宝马i4
外形层面，新车虽未完全揭下面纱，但业已流出的谍照，已完全足以一窥大概。与宝马4系同源的轿跑风格造型极富运动感，宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感，阐发出一些奔涌向前的跑格。
操控层面，宝马i4基于宝马家族最新CLAR架构衍生，以同平台其他车款表现云推测，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，这款车应该具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。
动力层面，作为一款豪华纯电中型轿车，新车将提供后驱/四驱两个车型版本。搭载一款80kWh的动力电池组，续航里程达600km以上。性能数据层面，新车百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。
奥迪品牌
奥迪品牌此次将携全新A3/全新S3两款重磅车型亮相2020日内瓦车展。
全新奥迪A3
看着新奔驰A级开始主打三厢，现款奥迪A3除了终端售价的优势外，多少有些心有余而力不足。于是奥迪就会带来新一代的A3，用更犀利的设计与Q3上的那套虚拟数字座舱予以回击。
内饰层面，全新A3采用了奥迪标志性的“三屏设计”。除了双跳开启、快速除雾这些必要功能外，空调、影音、车辆设置等功能均由三块触屏一手包办。整套内饰无论视觉语言或是使用体感，都有着超乎既有认知的纯粹与简约。值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似三千元以上价位贵价安卓手机所采用的线性震动马达。
动力层面，新A3预计会采用1.4T四缸发动机和2.0T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。与同样来自MQB的高尔夫一样，轻混系统可能也会进入新一代A3。
全新奥迪S3
外形层面，全新S3依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴整体观感颇具张力与霸气。遍布整车的空气动力套件也赋予了这款小车一些奔涌向前的跑格，形制理性的多边形尾灯，也散发着一些独属德系的精密。
内饰方面，全新S3采用风格卓越的科技感表现形式，虚拟座舱让奥迪有了新的乘坐体验。挡把被设计成了飞机推杆的形状，大屏覆盖了中控的大面积区域，对科技感有相当不错的提升。座椅提供4种材质可选。内部还配备多种舒适性功能。这一代的大众和奥迪新车，都将原先众多的物理按键取消，改为采用虚拟按键，塑造出极强科技观感。
动力层面，全新一代S3依旧2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率或超300马力。整车配备四驱系统，目前尚不知新款车型是否将会配备48V轻混系统。
【以上就是丁丁说车2020日内瓦车展详细盘点】
作为全球最顶级的汽车盛会之一，每年的日内瓦车展都是超跑云集。去年布加迪展出的一辆跑车价值超过1500万欧元，堪称世界上最贵的跑车。今年即将亮相的超跑们同样惹人关注，其中帕加尼Huayra的一款限量版车型售价已经超过的500万欧元。
帕加尼Huayra?Imola限量版
帕加尼Huayra?Imola是Huayra车系的最新款限量版车型，其名字取自意大利圣马力诺的伊莫拉赛道，将限量打造5台，售价约为500万欧元(约合3785万人民币)。
帕加尼Huayra?Imola的造型延续了现款Huayra的设计。它拥有非常宽大扁平的车身、触须般向两侧伸展的外后视镜、4个近似椭圆形的前大灯、由10颗点光源组成的LED日行灯、大尺寸后扰流板以及中置四出排气。此外，新车还增加了如车顶进气口等更加竞技的套件。
极致轻量化是顶级超跑们一直着重强调的亮点，Huayra?Imola大量应用铝、钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5kg涂料，整车重量最终为1246kg。
帕加尼Huayra?Imola的内装摒弃一切浮躁的事物，没有时下非常主流的大尺寸液晶屏，追求的是纯粹的机械感及战斗气息。机械仪表、机械手刹、裸露的金属挡把搭配上碳纤面板和碳纤边框的三幅方向盘，一切都是简单粗暴。
动力部分，帕加尼Huayra?Imola搭载由梅赛德斯-AMG提供的6.0T?V12双涡轮增压引擎，最大功率616kW(838PS)，峰值扭矩1100N·m，引擎参数相对Huayra?BC提升了26kW(36PS)、50N·m，匹配的是7速手自一体变速箱。
迈凯伦620R
迈凯伦620R将在2020日内瓦车展正式发布，该车定位高于600LT，限量生产350台，设定更加偏向赛道化，规格上十分贴近570S?GT4赛车。更重要的是，它可以合法上路。
620R外观空气动力学套件基本与570S?GT4赛车保持一致，造型激进的前保险杠以及大型固定可调式尾翼对车身的空气动力学性能有着不可忽视的作用。620R采用了前19英寸，后20英寸的轮毂设定，并且被设计成可无需额外调整便能直接使用光头胎，这意味着车主能在天气允许的情况下，换上光头胎便能直接上赛道。
620R搭载与570S?GT4赛车同款?M838TE?3.8升双涡轮增压发动机，由于不受赛规限制，发动机ECU以及涡轮的设定更自由，让整套动力总成最大功率达456kW(620PS)，峰值扭矩620N·m，匹配7速SSG变速箱，配合仅1282kg的车重，620R的0-100km/h加速仅2.9秒，0-200km/h?加速8.1秒，最高时速322km/h。
宾利Mulliner?Bacalar
宾利汽车将于2020年日内瓦国际车展推出Mulliner?Bacalar车型，以此诠释未来车身定制水准。作为宾利品牌个性化定制部门Mulliner，其拥有悠久的车身定制工艺，宾利Mulliner?Bacalar车型由这一部门的专业匠师手工打造，这款车型采用了符合可持续发展理念的选材，其设计灵感是来源于去年8月亮相的宾利EXP?100?GT概念车。
从曝光的细节图来看，宾利Mulliner?Bacalar车型采用了非常动感的溜背式设计，倾斜的车顶后部设计加上尾部的鸭尾尾翼，相信会带给我们一张非常动感的侧脸。此外我们还看到，这款车还配备了旋风样式的轮圈，运动感十足。
布加迪Chiron?R
近日，布加迪官方发布了全新车型的预告图，该车将于3月的日内瓦车展首发。结合之前的谍照来看，这款车基于布加迪Chiron打造，或命名为Chiron?R。
虽然预告图中新车被包的严严实实，隐藏伪装下的细节虽难以得知，但从此前的谍照中可以看到，新车有一个造型夸张的后扰流板。据说它还将配备特别设计的航空套件，用来增加后轴的下压力，最大程度的提高操纵性能。
目前，新车在动力方面，暂时还没有得到太多信息。鉴于该车将基于Chiron打造，所以我们猜测这款车在动力上或将沿用Chiron?的8.0T?W16涡轮增压发动机，最大功率为1500马力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速双离合变速箱，并采用四轮驱动。
阿斯顿·马丁全新V8?VantageRoadster
全新V8?Vantage?Roadster号称是一款优雅的野兽，新车拥有全新的前包围设计，这使得它看起来更像阿斯顿·马丁DB10概念车。除此之外，就是官方为其设计的一套全新的机械式软顶敞篷机构。
据悉，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒，这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的(手动的不计)。
除此之外，新车整体和硬顶版基本保持一致，短前悬的车头、富有肌肉线条感的侧翼、尾部夸张的空气动力学套件，无不让你感受到他的性能感。内饰更是与硬顶版一致，车内拥有强烈的战斗气息，大量的物理按键等设计与时下流行的简约风格相反，包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在，机械感十足。
动力方面，新车搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。该车0-60mph(97km/h)加速时间为3.7秒，相比硬顶版慢0.1秒。该车同样搭载了自适应悬架、动态稳定控制、动态扭矩矢量分配、E-Diff(电子后差速器)等系统，但是针对敞篷版有专属的调校。
全新保时捷911?Turbo/Turbo?S
保时捷911?Turbo车系是保时捷的经典之作，如今又到了推陈出新的时期。随着全新一代911的投放市场，代表更高性能的全新一代Turbo/Turbo?S也将迎来发布。新车将会在即将开幕的日内瓦车展期间正式首发，据悉其3.8T发动机的最大功率将超过600马力。
作为更高性能版本，新车将会换装新的前包围，除了造型更加激进以外，还会换装新的LED灯带，并增加额外的中央散热器。
全新911?Turbo/Turbo?S的车身整体线条并不会发生变化，突出的后翼子板能够带来强烈的肌肉感。作为更高性能版本，新车会增加后侧的进气口。同时我们看到Turbo?S版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。
动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，不过保时捷对这款发动机进一步开发，诸多部件优化更新，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面(VTG)技术。最终，全新911?Turbo/Turbo?S的最大功率都将超过600马力。
日产GT-R50量产版
日产GT-R50量产版将于下月日内瓦车展开启首秀。日产GT-R50是由日产为庆祝GT-R问世及Italdesign创立50周年而打造的特别限量版车型，新车基于新款日产GT-R?NISMO打造，由Italdesign操刀设计，限量50台，起售价99万欧元。
相比于早期的概念版本，GT-R50量产版的内饰更加务实，能够看到现款GT-R的影子。新车车内采用了两种碳纤维面板，分布在中控、仪表和门内饰板等部位，并搭配有大量的Alcantara仿翻毛皮材料，大大提升了车内质感。此外，带有四点式安全带孔位的运动桶形座椅也采用了Alcantara+皮质拼接的面料，有效防滑。每位客户还可以结合自身审美需求自由定制内外配色和材料等，使每台限量版车型更加具有专属感。
动力方面，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。
红点点评：
超跑虽然对大多数人来说都是奢侈品，但依然不会影响发烧车友对超跑的关注。以上车型相信随便一辆就足以引来惊叫围观。在日内瓦车展之上还有更多车型云集，各位超跑发烧友当然不能错过。小编也会持续关注，为大家带来更多的有关日内瓦车展新车消息。
标签：全新 设计 奔驰 日内瓦