2011款08款06款奥迪a6l2.4有什么区别
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- 10款与11款奥迪A6L什么区别
- 2011年奥迪a628是四驱动吗 自动四驱豪华版基本配置
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- 2011款奥迪A6L怎么知道是什么配置的
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2011款08款06款奥迪a6l2，4最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同，奥迪A6L是05年上市的，后来在09年做过小改款，区别在于尾灯造型，最老的是个正方形的普通灯，新款是椭圆的LED灯，其次小改款在车头灯加入LED日间行车灯。
2011款08款06款奥迪a6l2，4的配置
奥迪a6l的06款车型是没有使用2，4l发动机的配置的，05款车型和08款车型有使用2，4l发动机的配置，奥迪a6l的2，4l车型百公里油耗为9，0升，2.4l车型搭载了cvt变速箱，使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
2020款奥迪a6l已经不再使用自然吸气发动机了，奥迪a6l已经全面进入了涡轮增压时代，2020款奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2，0升涡轮增压发动机，高功率版2，0升涡轮增压发动机，3，0升涡增压发动机。
11款全线增加了配置,2.0T车型增加了自动舒适型（增加前后座椅加热）。其余各款较10款均有配置增加。外观无变化。
1、2011年奥迪A62.8版是四轮驱动轿车，其车型全称是：“2011款奥迪A6L 2.8FSI 自动四驱豪华版”。其驱动方式是前置四驱。
2、2011款奥迪A6L 2.8FSI 自动四驱豪华版基本配置：
发动机：162kW(2.8L自然吸气)；
动力类型：汽油机；
变速箱：6挡AT；
长×宽×高(mm)：5035×1855×1485；
车身结构：4门 5座 三厢轿车；
最高车速(km/h)：236；
0-100加速时间(s)：8.6；
工信部油耗(L/100km)：10.5；
整车质保政策：2年不限公里；
车长(mm)：5035；
车宽(mm)：1855；
车高(mm)：1485；
轴距(mm)：2945；
整备质量(kg)：1860；
最小离地间隙(mm)：142；
车身结构：三厢轿车；
车门数：4；
座位数：5；
油箱容积(L)：80；
行李厢最小容积(L)：501；
行李厢最大容积(L)：501；
进气形式：自然吸气；
气缸排列形式：V型；
汽缸数：6；
最大功率(kW/rpm)：162/5750-6800；
最大扭矩(Nm/rpm)：280/3000-5000；
燃油标号：95号；
供油方式：直喷；
环保标准：欧IV；
挡位个数：6；
变速箱类型：AT；
变速箱名称：手自一体变速箱；
驱动方式：前置四驱；
车体结构：承载式；
助力类型：电动助力；
前悬挂类型：四连杆式独立悬挂；
后悬挂类型：梯形连杆式独立悬挂。
2011款 奥迪A6L?2.8 FSI?
长： ? ?5035mm
宽： ? ?1855mm
高： ? ?1485mm
您好，奥迪A6L的区别方式在于“轮毂”！?2.0T?车型的轮毂是“六幅“铝合金圈
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2.4? 车型的轮毂是”
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2.8车型的轮毂
3.0T车型
请按照车圈进行分析
是奥迪a6l的2011款，现在4s店都有了，我们这就有，外观没动，就是用了第三代mmi,导航换了，价钱贵了点，其他和10的都一样，下面有一些报价，是一个网友发的，或许对你能有用。
2010款奥迪a6l变化一览
(+号后面就是11款新加功能)
__________________________________________________
车型
10款售价
变化
___________________________________________________
2.0t
mt
37.25
+3g导航、6碟cd改为单碟cd（可读dvd）
____________________________________________________
2.0t
cvt
39.8
+3g导航、6碟cd改为单碟cd（可读dvd）
___________________________________________________
2.4
cvt
42.45
+3g导航
46.88
+3g导航
52.98
+3g导航、wab舒适包（新增4v1后座调节）
______________________________________________________
2.8
cvt
52.62
+3g导航
61.82
+3g导航、wab舒适包（新增4v1后座调节）
_____________________________________________________
2.8
tip
65.02
+3g导航、wab舒适包（新增4v1后座调节）
_____________________________________________________
3.0t
tip
69.6
+3g导航、wab舒适包（新增4v1后座调节）
奥迪A6L2011款和奥迪A6L2010款区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大功率不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的最大功率为170kW，最大功率转速为5200-6500rpm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的最大功率为125kW，最大功率转速为4300-6000rpm。
二、车型大小不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的车型大小长*宽*高为5035mm*1855mm*1485mm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的车型大小长*宽*高为4965mm*1765mm*1285mm。
三、最大扭矩不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的最大扭矩为320Nm，最大扭矩转速为2000-4500rpm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的最大扭矩为280Nm，最大扭矩转速为1800-4200rpm。
参考资料来源：
百度百科——奥迪A6L2011款 2.0T FSI 手动基本型
百度百科——一汽奥迪 A6L 2010款 2.0T FSI 手动基本型
奥迪a62.4耗油。这辆车的油耗大约是每100公里12升。
搭载2.4升自然吸气发动机的奥迪a6是一款比较老的车型，2011款车型使用的是2.4升自然吸气发动机。
这款发动机是v6发动机，最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速3000到5,000 rpm。这台发动机配有可变气门正时系统和可变进气歧管系统，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2011款奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）还搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速4300到6,000 rpm，最大扭矩转速1800到4,200 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
这款车前悬架采用四连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架。
奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车。它的竞争对手是宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）。
奥迪A6L在国内销量不错，口碑也不一定不对。有很多相当低调的消费者基本都买奥迪。
性价比高。首先是价格优惠，好多店里面现在都在做活动，优惠完报价可以在40万元以内;其次是动力表现，最大马力244，最大扭矩350，同价位里面已经超过了其它竞品，另外这款动力组合也非常的省油。而且还有适时四驱。最后就是配置上的优势，这款车型配置基本上全都有了，能够满足日常的用车需求。
奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。
在动力方面，全新奥迪A6I的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的“豪华型“全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)“和“奥迪车道偏离警示系统“，安全性能非常突出。
而相对其他排量来说，2.0T自然要逊色一些，配置会有差别。就性价比来说，奥迪A6L2.4L或2.8L的性价比是不错的。总之，奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹笛等元件，尽可能地减少共振，使40OHz以上的高频噪音有了显著的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内音噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。
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