十年的奥迪A6L能买吗需要注意哪些方面 ♂
十年的奥迪A6L能买吗需要注意哪些方面
- 十年的奥迪A6L能买吗需要注意哪些方面
- 这台二手的奥迪A6L怎么样
- 2012款奥迪a6L 2.5v6，50万公里还能买吗
- 二手的奥迪值得买吗
- 十年车龄的奥迪A6，还值得购买吗
十年前的奥迪a6l是不值得买的，它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。如果你真的对十年前的奥迪a6l感兴趣，下面几点一定要注意一下。
第一点，底盘
十年的车了，就算它的质量很过硬，现在也会出现大大小小的问题的。除非这辆二手奥迪a6l真的没怎么开过，否则这款车子的底盘是一定有磨损的。很多二手车都会出现底盘松动的现象，而底盘松动是不仅会影响到驾驶的舒适感，而且还会影响到驾车安全的，在这一点上，你还是得多加注意的。
第二点，发动机老化渗油
发动机会随着时间的流逝，逐渐老化，到后期会出现渗油的情况。五年前的二手奥迪a6l已经被很多车主投诉过这个问题了，更别说是十年前的二手车了。十年车龄的奥迪a6l渗油情况只会有过之而非不及，如果你买了一款十年前的奥迪，我劝你最好还是更换发动机，不然发动机一旦渗油，驾驶它是存在着很大危险的。
第三点，内饰磨损程度
十年的奥迪a6l所采用的是合金和实木装饰的，放到现在来看的话，也不是很落伍，甚至还有些复古的风格特点。在选择车子的时候，一定要仔细查看这些实木有没有毁损，如果有的话，最好就别买了，不然你得更换车内的全套实木，很不值得。
综上所述，十年前的奥迪a6l已经不能满足的我们的出行需要了，性价比也不高，而且还存在很多潜在问题。不值得入手。
哈喽，大家好，检车车小编又和大家见面了，我就是威武霸气的大虎，在公司是一名超跑检测师的我，从来都不骄傲，就是比其他检测师看的车多，经验丰富一些，但是平时我都很低调，平时出门在外可低调了，粉丝见了就喜欢，车商见了就烦，烦就烦吧，我又不是为你服务的。
2012款奥迪A6L TFSI 标准型
出厂日期；2013年1月
初次登记日期；2013年6月
表显里程；118343
卖家报价；17.8w
排量；2.0T
检测地点：山东聊城
打开机舱我们可以看到，卖相还是很不错的，车商指定拿着小牙刷说又刷一上午，辛苦了卖家，看到这个2.0T 发动机，发动机还有一个特殊的功能，AVS可变气门升程系统，动力部分，搭载一台最大功率132，最大180马力的2.0T发动机。与之匹配的是CVT无级变速箱（摸似8挡），官方给出的百公里加速8.8s,进气形式涡轮增压。
经过对底盘检测，发动机曲前渗油，油底壳渗油，前减震器更换，后减震器更换， 毕竟跑快12万公里，正常更换减震器，到这就全车检测完成，给粉丝汇报完车况，全车喷漆，左后叶子板钣金喷漆严重，前保险杠更换，前后减震器更换，点烟器损坏，油底壳渗油，粉丝到没修之前的照片，哈哈大笑，原车主是个渣男，最后以17.2w成交。
这种车检查的就要多了。最好能看变速箱的油。
因为这种车高公里，短时间的。保养也跟得上，因为50万公里了，你买回来打算怎么开？25万公里？
变速箱油如果没问题，你需要勤着换。如果是很脏的，还是算了吧。
其次是减震。50万公里，减震，转向的tie rod end，这些估计都要换了，问问是否换过。如果没有，看看情况怎么样。轴承 wheel bearing，点火什么的这些都需要有换的心理准备。
其实超过8年的二手奥迪基本不用考虑，因为首先8-10年的二手车小毛病非常多，光维修成本就去了一半，然后就是这些年份的车快接近报废，开得时间不长，而且后期年审费用也是比较高的，因此不建议购买。
奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为69%、63%、57%、54%、50%，根据统计数据显示，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A6L均无法达到平均水平，这种情况下是不建议购买的。
在某种程度上，保值率就代表了一款车型的性价比，原因就在于保值率会受到品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、质量可靠性、配件价格甚至是颜色诸多因素影响。
而导致奥迪A6L保值率低于平均水平的主要因素就是价格的变动幅度太大，目前在售的2019款奥迪A6L新车官方指导价为40.98-65.08万元，而经销商参考价为33.81-53.69万元，最大的降幅接近10万元。
很多人出于面子的原因才会去购买二手奥迪A6L，但又因为预算不足所以只能买比较老的车型，因此就有很多人问十年的奥迪A6L能买吗这样的问题。
奥迪A6L是一款豪华轿车，其做工和用料还是比较好的，所以车龄不超过十年、里程不超过15万公里的都是可以选择的。
奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。
随着国内汽车市场的不断繁荣和国内消费者的消费升级，奥迪A6L已经逐渐成为众多消费者选择的家庭用车。
网上有一种说法，就是上了年份的德国车，基本上没有烧过油，有很多车友不建议买二手奥迪。那么二手奥迪A6L的年份真的不值得买吗？最近的一块大蛋糕就是在二手车市场上找到了一辆十年前的奥迪A6L，这辆车在2009年出厂，到现在已经开了好几万公里，目前在车商那里的报价差不多是12万元。
那么对于一辆10年的二手奥迪A6L又是否对得起12万的价格呢？大饼今天不妨和大家聊聊这个话题。老款奥迪A6L的一大问题是，前脸设计过于圆润饱满。在2009年，这样的设计可能还比较流行，但十年后，消费者显然更喜欢有棱有角的设计，或者通过一些线条表现出足够的运动感。显然，目前奥迪A6L的前脸很难抓住消费者的心。
车身侧面的线条相对简单，车尾的辨识度很高，车尾的设计比车头要年轻很多，相对来说，并不显得那么老。我们来看看这款车的内饰。对于豪华品牌汽车来说，内饰部分是一个很大的特点，也就是说，即使是十年前的汽车，它的设计也是非常超前的。虽然奥迪A6L的内饰在过去十年中发生了翻天覆地的变化，但总的来说，基本功能没有太大变化，最大的变化主要集中在增加了更多的电子设备，使内饰的使用更加智能化。
此外，就是设计方向的定位。十年前的奥迪A6L更倾向于豪华的设计取向，而现在的奥迪A6L，由于消费群体的变化，内饰设计更注重现代科技感和运动感的营造。
当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。
对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。
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十年的宝来能入手吗，一万块买06年宝来值吗 ♂
十年的宝来能入手吗，一万块买06年宝来值吗
- 十年的宝来能入手吗，一万块买06年宝来值吗
- 06年大众宝来后备箱保险丝在哪里
- 06款大众宝来属于直喷
- 06年的大众宝来是化油器还是油门
- 06款的大众宝来1.6的那个自动挡的是国几
- 06款宝来经典自动变速箱是进口的吗
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??????宝来是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，在中国市场上已经有很多年的历史，并且宝来凭借着结实耐用的特点在新车和二手车市场上都有不错的销量表现。在二手车市场上，宝来车型每个月的交易量都能进入前十位，在刚过去的10月份宝来就以1.10%的交易量占比排在第五位。
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??????宝来车型在二手车市场上的前五年保值率分别为70%、66%、55%、53%、47%，根据中国汽车流通协会的统计数据，二手车前三年的平均保值率为60%，宝来略低于平均水平。
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??????保值率在一定程度上体现了车辆的性价比如何，品牌、车型、保有量、质量可靠性、配件价格、维修简易性等因素都会影响到车辆的保值率。
十年的宝来能入手吗
??????十年的宝来大概就是2008-2011款的车型，根据车质网的统计数据，2008-2011款宝来的故障投诉主要集中在变速箱顿挫和抖动。
??????这一年款的宝来是大众最早使用7挡双离合的车型之一，即使到了如今大众7挡双离合变速器的顿挫抖动问题依然没有解决，唯一的措施就是多花几千块钱延长质保。
??????大众的这款7挡双离合是干式双离合，使用的时间长了普遍都存在变速箱异响和顿挫的情况，所以如果是十年的7挡双离合宝来那么是不推荐购买的。
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??????另一方面，宝来的新车售价只是十来万，这样的价格其用料和做工必定不会太好。经过长时间的使用磨损情况会比较严重，所以从车龄的角度来说十年的宝来也是不推荐买的。
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??????还有网友问到一万块买06年宝来值吗这类问题，且不说06年的宝来车龄太大，06年的宝来是国三排放，目前全国大部分地区都对国三排放的车实行了限行，只能在乡间道路上行驶，这种低排放的车是肯定不值得买的。
??????对于宝来这种低端车型，应该尽量选择5年车龄、5-7万公里左右的车型。因为此时车辆的车况普遍都处于最佳状态，最好不要选择十年十万公里以上的车型。
在发动机舱内的保险丝盒子里，一般都是在蓄电池的旁边的。大众宝来保险盒位于中控台左侧位置，驾驶员脚部上方盖板里面。在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。
06款大众宝来有1.6L和1.8T的发动机都不属于缸内直喷发动机，现在1.4T的发动机是缸内直喷发动机，另外车尾上带有TSI字母的就是带涡轮增压和缸内直喷发动机。
没有化油器。属于电喷发动机，没有化油器。宝来是电喷的，没有化油器。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
06款的大众宝来1.6的那个自动挡的是国三。2006款宝来车型，车子新车出厂设定的尾气排放是国三排放标准的，您可以看该车子玻璃右上角环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
国三标准介绍
国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
06款宝来1.8排量是国四。排放标准2010年开始执行国五的，所以06年的宝来是国四的排放标准。宝来是一汽大众旗下的一款家用型轿车，是较早进入中国市场的合资车子，质量非常好，延续了大众汽车的稳重，不过06年国四的车已经逐渐退出了市场。
大众宝来自动变速器是进口的，手动变速器是国产的。
大众全新宝来自动变速箱为Tiptronic六速自动变速箱，全新宝来1.4t车型配备DSG双离合变速箱。变速箱的正确操作方法如下:
1.稍微填充阀门。换挡(升档)前，先把油门稍微调高一点，加一定量的油，让发动机有足够的动力，保证升档时车速不会降低；
2.关掉油门。稍微加油后迅速关闭油门，即用右手将油门旋钮向前向下旋转到底；
3.快速握住离合器手柄。几乎在关闭油门的同时，用左手四指(拇指还在转向手柄上)合上离合器手柄，尽快摆脱离合器，准备换挡；
4.踩下换档踏板。用左手握住离合器手柄后，立即用左脚底或脚后跟踩下换挡踏板和后踏板，并换到高速档。蹬踏的力度要恰到好处，动作要干净利落，严禁缓慢缓慢，更不要连续蹬踏；
5.均匀地松开离合器手柄。左脚跟踩下变速后踏板杆后，左手立即松开离合器手柄，及时、平稳地接合脱开的离合器，使发动机动力快速传递给后驾驶员，为提高车速做好准备；
6.踩油门。左手松开离合手柄时，右手及时向下向后转动油门旋钮，使关闭的油门能以适中的开度打开，开度不宜过大或过猛。
相关tag:06年大众宝来
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十年的宝马5系值得买吗 ♂
十年的宝马5系值得买吗
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摘要不推荐
对于十年车龄的车型，是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择
咨询记录 · 回答于2021-08-27
十年的宝马5系值得买吗
不推荐对于十年车龄的车型，是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择
10年宝马530E60可以买吗，后期维修保养费用怎么样，11万公里
基本是半年要做的保养是以下几方面：1、先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。2、全车检查：重点检查与行车安全相关的项目① 检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态② 检查发动机舱项目③ 检查车辆底盘状况④ 全车轮胎检查⑤ 刹车系统部件检查
评论收起
肯定能开，不过最好是到交通部门确认一下手续是否完整，车辆需要到维修点做个全面检查，以防有安全隐患。
买二手宝马5系个人认为一般来说还是车龄在三年内，行驶公里数五万公里内好一些，退而求其次是车龄在五年以内，行驶公里数在十万公里以内适合，因为这两个阶段二手车从实际车况还有价位，年检，尾气排放等方面综合相对省心一些。
宝马320i开了5年半，5万多公里，如果车况比较好的话在15-16万左右是正常的。
2010款320i进口宝马开了5万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十一二万左右，具体看实际车况。
为什么说二手宝马不能买？修车师傅说出实话，车主：买瞎了！
新车的保值率低，但是二手车却是可以小赚一笔让不少的懂车帝把目光投注到二手车的市场，现在入的二手车市场也比较的多，各种车型琳琅满目。其中不乏有很多的豪车，路虎、普拉多、奔驰、宝马，甚至有雷克萨斯、宾利。它们的价位是远远低于市场价格，甚至是开了两三年的的车子跌了一半的价格，不少的车主因为急用钱忍痛割爱地给卖掉了。但是也有不少的车子是因为车主觉得实际的驾乘体验太差，车子不断的出小毛病，便宜处理了再换个新车。车界流传着一句谚语：买二手车千万不能买豪车，尤其不能碰宝马。之前并不太相信这样的流言，自从朋友买了一辆二手的宝马才知道什么是惨痛教训。
首先，宝马的保值率特别的低，入手了很难再出手，出手指定要赔不少。朋友想买一辆二手车进行练手，在市场上看中了一辆宝马，以15万的价格进行买进后沾沾自喜，以为自己赚大了，开个一两年转手还能小赚一笔，就凭这蓝天白云的标也差不到哪去吧，但是内行却告诉他，买亏了，在二手车市场宝马的口碑非常差，想要再次出手恐怕很难。
修车师傅说，如果你再二手车市场买到一辆不漏油的宝马，那指定是假的。宝马虽然在操控上胜过奔驰和奥迪，但是它的各种零部件要经常的整修，这是干了十几年的修车师傅的所见所闻。宝马车子行驶5万公里或者驾驶超过两年就会出现发动机的问题，漏油是它普遍现象。不懂宝马深似海，况且不说漏油对车身和发动机的污染很大，它其实存在着很大安全隐患，有可能出现自燃的现象，不少的宝马车主将车以极低的价格出售也是看透了宝马。
二手的宝马车在发动机上经常会出现发动机抖动继而熄火的情况，车身的共振也实实在在的影响其驾乘体验。也验证了网上的那句话，宝马自为一手车主卖力，二手车主则需要花费更多的时间和金钱去整修它的各部分的零件，发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。
在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。
本期是宝马客《车主评车》的第76篇文章，入手一辆最入门的宝马是怎样的体验？是否动力与驾驶像网上流传那样有争议，日常使用是否足够省心？今天就让5万公里的真实车主一一道来...
?——编者按
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大家好！我来自江西，是一名初中物理教师。在2017年6月的时候我买下了刚上市不久的国产?1系三厢118i运动型，这款车的官方指导价是22.98万，因为当时这款车是新上市的缘故，所以车价没有多大优惠，全款落地在22万左右，好在没有任何加装包，且销售还送了我3年4万公里的保养。
2017款118i运动型
提车时间：2017年6月28日
行驶里程：50080km
颜色：矿石白
购车价格：22.6万（落地价）
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记得刚毕业的时候自己的第一辆座驾是二手的比亚迪F0手动版，那是我人生中第一辆座驾，但二手车开了两年后故障一处接一处的涌现，出于各方面考虑，我就换了一台2016款智臻星耀版的丰田威驰。
威驰这个车省油，质量也很可靠，可是开了一年后，我觉得这个车犹如一杯白开水，平淡且缺少一份我这个年龄该有的激情，于是又决定把威驰卖了，再换一个台符合自己个性的车。
对于多年驾龄的我来说开过的车已经不少了，发小的昂克赛拉，兄弟的宝来、同学的思域和2.0的手动福克斯以及亲戚朋友的迈腾等……国产、日系、德系几乎全都开过。
个人已经对自己的座驾有了明确的目标：首先车价选择在20万左右，品牌可靠且颜值好看，因为我不玩改装也没有时间去后期折腾，所以外观这个东西尽量做到一步到位，然后也不下赛道，对车的性能，只要加速控制在9秒左右即可，然后带个天窗就满足了，因为知足才能常乐！也因为这不是家里唯一用车，只是自己上下班代步所以更不用考虑空间，B级车是直接PASS了。
宝马其实是每个男人的梦，年幼的我就有这份蓝天白云梦，如今到了有实力圆梦的年纪，同时也是到了换车时期，在一个大晴天第一次走进宝马4S店，谁知买宝马又成了一种缘分，当天接待我的销售居然是去年卖我丰田的威驰的销售，因为相知相熟的缘故，彼此闲聊几句，出于信任我当天就交了定金，然后就是等车了。
这个价位，全景天窗，运动熏黑轮毂，LED大灯，加这个驾驶感受，可以说性价比还算可以的了！
全黑的内饰是我非常喜欢的一种感觉，虽然看起来很简单，但朴实中并不缺少豪华感！
前排空间完全满足各类驾驶者，后排勉强够用，短途乘客不会感觉怎样，但是长途后排的乘客会感觉疲惫，后备箱空间还蛮大的，可以给赞！如果要对比内部空间的话只能说和威驰差不多大，稍微比马自达3大一点，比思域小一点，对空间有要求的朋友，建议还是先实际体验下。
一开始认为这台B38发动机开了两万公里会很抖，可是目前已经5万公里了，除了启动的时候明显一下，其他情况下并没有网上传的那样夸张。
再说到驾驶感受，不得不夸宝马的人体工程学，当你坐进驾驶舱，驾驶欲望立马被激活，座椅的包裹性以及舒适性，还有质感远超同级别的车，那种与车连为一体的感觉立马油然而生。
市区变道超车都是非常轻松的事，我通常都是把座椅调到最低，然后自我催眠自己是在开跑车，当电子系统全打开时驾驶这个车50km/h过山道的弯你会有种在开后驱车的错觉，感觉是后面的轮子推着你过弯，挺舒服的。
日常市区驾驶，使用舒适模式足够了，其实当你真的拥有这款车，驾驭着TA在这个喧嚣的城市中游走，你会忘记TA真的只有136匹马力。发动机的响应速度非常快，轻点油门，转速不到1500转，动力就喷薄而出，一脚油门可以让你在市区内安全轻松完成超车变道动作，你会发现人车合一是那么的简单。
至于跑山路呢，我会选择Sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且Sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。
关于这个1.5T的发动机跑山路，给我的直观感受就是非常像2.0自吸的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性的感受可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，如果不是深踩油门，发动机一般维持在2000-4500转，整体感觉非常轻快，还有推背感。
用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”，可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！
目前小白跑了5万公里，虽说是最入门的宝马，但每次保养我都换比较高级的0-30原厂机油。普通小保一次大概在1200元左右，如果你用的是5-30的油，大概900元就够了，在3万公里的时候做了一次大保养，换了机油、机滤、空滤、火花塞、雨刮及刹车油，费用3000多元。
日常我上班一个来回大概60公里的路，1/3市区道路，2/3高架快速路，冬天开暖气，夏天开空调，全年平均在市区里的油耗为6.5左右，这个油耗跟我之前的丰田威驰差不多，但丰田车身重量是1050kg，而现在的小白是1380kg，但两者油耗是一样的，可见宝马发动机的燃油经济性是非常棒的。
基本没有跑过高速，只是偶尔开高速去机场接人，几乎都是市区代步，所以具体跑长途油耗是多少暂时还不知道。这是上一次保养后又行驶了9432公里的综合油耗！真的超级省油。
1.冷车启动的时候发动机真的会大抖一下，不过启动过后车内就感受不到抖动了。
2.?防爆胎的胎噪稍微大了些，如果换普通轮胎行驶品质会更好些，但安全性能又会下降。
3.?避震器感觉硬了些，速度快的话过大坑会有哐当的一声，虽说比较运动，但身体感觉不舒服，心也会比较痛，另外空调后排也没有出风口…
车是买给自己开的，自己喜欢才最重要，什么车都要自己开了才晓得适不适合自己！所谓知足常乐，马力多少并不重要，加速再快也不一定能真的快乐。追求是无止境的，有了200马力还会向300靠近，但是千万不要在追求完美的途中迷失了自己的快乐，迷失了自己的初心。
在此祝愿宝马客的每一位粉丝都可以拥有一辆属于自己真正的爱车！
近年来越来越多豪华品牌开始推出入门级车型，如果说要总结宝马入门车型1系的特点，那么硬核的驾驶风格和悬架是非常突出的，这更像是一台个性十足的小车，只要你足够认可，自然是会爱上TA，去窥探宝马世界里关于驾驶最入门的部分...
你是宝马1系车主吗？
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