2020款大众帕萨特，商务用车够大气，海外实车
- 2020款大众帕萨特，商务用车够大气，海外实车
- 帕萨特主动“请缨”再次碰撞测试，不是中保研！不出意外能拿五星
- 大众帕萨特，精致大气，皮实耐用，实用性强
- 20万级合资B级车，驾驶感受出色，宜家宜商，带你看帕萨特
- 2020款大众帕萨特实车来了，颜值升级换新，网友：2.0T足够用了！
- 帕萨特碰撞成绩不合格，大众终于作出了回应，主动要求再撞一次
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2020款大众帕萨特，海外实车，前脸采用家族式最新设计语言，横幅条的进气格栅与前大灯相融合非常时尚，大灯造型犀利精致。侧面修长的车身很有商务气息，腰线流畅自然，轮毂造型简洁时尚。尾部沉稳庄重，扰流板设计时尚，尾灯造型时尚细腻。内饰家族式设计风格，简约大方，副驾驶空调出风口贯穿式的设计很新颖，中控屏很有科技感，按键布局简洁。
帕萨特主动“请缨”再次碰撞测试，不是中保研！不出意外能拿五星
大众帕萨特这款车在中国市场上拥有很高的地位，甚至可以说是中级车的销量标杆，因为引进中国的时间比较早，曾经帕萨特一度成为了专属“公务车”，也有很多私人老板对帕萨特青睐有加，如果在十几年前开一台帕萨特，那回头率不输现在的奔驰宝马。可是帕萨特在2019年底成了汽车圈子里的网红，只不过是被吐槽的网红。
因为帕萨特在中保研碰撞测试过程当中，出现了让人难以接受的结果，其他项目倒是没有太大的问题，在正面25%碰撞项目当中，上汽大众帕萨特拿下了最差的成绩，首先是主驾驶一侧的A柱发生了巨大的变形折弯，这就代表驾驶座舱的完整性没有保障，而车内的驾驶员主气囊偏向一侧，并没有对驾驶员的头部形成保护。
基于以上两个硬伤，上汽大众帕萨特拿下了中保研年度最差“正面25%碰撞成绩”，所以有不少帕萨特车主表示看完碰撞测试之后有点心寒，这样的成绩其实也已经影响到了大众汽车的销量，影响力度不亚于曾经的“速腾断轴”事件。也许是基于恢复名誉考虑，上汽大众近日主动申请了CNCAP的碰撞测试，也就是说帕萨特车型将会在近期主动请缨再次进行碰撞测试。
可是需要注意一点，这次上汽大众申请的碰撞测试机构并不是中保研，而是CNCAP，也就是“中汽研”。这两家机构之间的差别非常大，看似都是专业的碰撞测试机构，其实中汽研被广大车迷称之为“五星批发部”，因为CNCAP的碰撞项目相对比较初级，以往多数车型都能拿到五星成绩，这次只要不出意外，帕萨特预计也能拿下五星，毕竟迈腾在CNCAP测试当中已经拿下了五星，可是在中保研主要项目当中只拿了M（一般）成绩。
这两家测试机构有什么主要差别呢？差别最大的就是正面碰撞项目，中保研采用的是正面25%低速碰撞，而中汽研则是正面40%低速碰撞，一个接触面积是车头的四分之一，一个是五分之二，学过初中物理的朋友就会发现，接触面积越小，面对的冲击力压强就越大，所以中保研的正面碰撞力度更强，是更加考验A柱强度的。
只要帕萨特进行了重新碰撞，预计会拿下CNCAP不错的成绩，那么对于名声的恢复大有好处，毕竟CNCAP机构也有很大的权威，并不能说中汽研的测试不严谨，只是大家对于安全系数的判定标准不一样。
问题来了，你觉得帕萨特再次碰撞测试能挽救名誉吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
大众帕萨特，定位中型轿车，实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用沉稳大气的设计，进气格栅采用横幅条的造型，前大灯采用精致时尚的造型，下格栅采用蜂窝式的设计，前保险杠设计时尚。侧面采用年轻大气的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，轮毂采用个性潮流的造型。尾部采用运动年轻的造型，黑色的扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，后包围设计动感。内饰采用时尚大气的设计，方向盘手感细腻，仪表设计时尚，中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，做工精细，空间宽敞。
在合资B级车领域，目前是日系和德系卖得比较火，价格在20万左右。日系主打的是耐用和经济性，德系车开起来更有高级感，一些小老板比较喜欢。像我们今天的主角大众帕萨特，也是政府官员用得最多的车型之一，知名度还是比较高的。现在摇身一变，丢掉了以往油腻的形象，成功入了年轻人的眼帘。
它在国内汽车市场扮演着举足轻重的角色，这类车型具备了宜商宜家等诸多特点，市场上的产品完善度也相当高，各个产品的实力都不错，那么这款车各方面的表现如何，今天我们就来聊聊大众帕萨特这款车型。
目前，2022款帕萨特一个有十款在售车型，售价区间为18.19-25.29万。帕萨特作为合资中型车，将每个细节设计进行了年轻化，取消了以前油腻大叔的设计，从而得到更多年轻消费者的青睐。下面我们就来详细聊聊这款车的表现。
外观方面，作为一款时尚车型，前脸整体进行了年轻化设计，引擎盖上线条勾勒得非常美观，隆起的部分强调了一定的表现感。中间扁平式进气格栅与大灯融为一体，格栅内部进行了镀铬装饰，阳光下很闪耀。两侧为LED大灯组，内部两颗透镜装饰晶莹剔透，点亮后具有很强的照明效果。
车身侧面显得十分修长，流线型的车身设计彰显了一定的运动感，车窗边缘处的镀铬装饰十分精致，平顺的线条从A柱延伸至车尾，搭配车裙处的内凹设计，整体层次感很强。下方则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，提升了整体运动感。
尾部设计圆润饱满，后备箱处微微翘起的小鸭尾很有设计感，尾灯则采用贯穿一体式设计，灯罩进行了熏黑处理，点亮后具有很高的辨识度。下方后包围处点缀了细长的镀铬饰条，使尾部更为美观，排气则采用了隐藏式布局，双边双出的出气方式。
帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，定位于中型车。后排空间十分宽敞，无论是商务使用还是家庭出行使用都可以满足，后排设有车窗遮阳帘、空调独立控制、副驾驶调节按钮，增强了后排的舒适性。
来到车内，内饰采用大量亮黑元素设计，视觉上十分干净舒适，中间搭载了一块8英寸触控液晶屏，内置了MOS智能车联系统，并支持无线CarPlay和车联网等功能，中控台整体向驾驶位一侧倾斜，方便了驾驶员操作。仪表盘则为10.2英寸的全液晶仪表盘，有着多种模式进行切换，科技感十足。
配置方面，配备了主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统等配置。
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T动力，其中1.4T发动机最大马力为150匹，2.0T低功率发动机最大马力为186匹，高功率则为220匹，匹配了7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，油耗比较高，而且发动机要喝95号汽油，增加了日常使用成本；隔音比较差，开在路上风噪和胎噪比较明显。
总的来说，帕萨特作为一款B级中型车，颜值高空间大，还是接近完美的合资品牌，对于手握20来万的消费者来说，是个非常好的选择。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
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说起国内外B级轿车，众所周知的有大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，这几款B级轿车在国内汽车市场上销量很高，在车友们心中有很高的口碑。可是，没有一尘不变的车型，无论一款好车或坏车都得经历更新换代，B级车也不例外。2020款大众帕萨特海外实车来了，全新的设计风格颇有运动风味。
2020款大众帕萨特的整体外观经过了重新布局，更能凸显大众深厚底蕴风格。新车大众帕萨特的进气格栅采用格状式设计，镶嵌大众经典车标，辨识度很高。大众两侧犀利的大灯炯炯有神，造型也很新颖独特。由于是使用了家族最新设计风格，前脸下部的造型也很运动化。
2020款大众帕萨特的侧面也很运动，车身尺寸数据暂未透露，不过应该不会比现款少。帕萨特一身子高档气质，侧面五幅花瓣式的轮毂，为新车增添运动化气息。尾部上的帕萨特也精致动感，翘起的鸭尾翼厚实稳重，熏黑的尾灯也棱角分明，尾部下侧设置了双排双出排气管道，霸气感十足。
动力方面，据了解，新车大众帕萨特还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力为174匹，峰值扭矩为280N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于还会提供那种动力配置，还得等到官方消息透露。不过，整体上欣赏2020款帕萨特，还是觉得很适合年轻消费者。
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自从帕萨特在中保研碰撞测试中取得史上最差成绩后，受到了网友的广泛关注，争议性非常大，许多网友分为两派，一方是大众帕萨特的维护者，表示中保研的碰撞成绩不具有说服力，还有一方则是表示大众帕萨特国内外简配，支持中保研，对于此次事件大众方面一直保持沉默，而最近大众的回应来了，要求再撞一次，而这次是的对象不是中保研，而是中汽研，看了大众这是要为自己证明清白了。
根据中国汽车技术研究中心有限公司C－NCAP官网显示，大众主动申请了帕萨特330TSI精英版车型的碰撞测试，并得到了中汽研的批准，根据大众提交的申请书可以看到，中汽研将会在1月13－1月17日进行车辆AEB系统测试。（AEB测试是指对简约车辆的主动安全性，包括车辆CCU控制系统、制动系统、和距离测量系统三个部分，其中测距系统主要考验车辆的传感器、以及雷达监测，视频影响等辅助驾驶系统在车辆行驶中对于车辆的保护功能）。
那么大众帕萨特为什么要主动请缨再撞一次，为什么有如此底气?首先大众这次申请的对象是C-NCAP，C-NCAP作为国内曾经认可度最高的碰撞测试机构，相比中保研资历更老，但是由于其碰撞标准还是采用以前的标准，难度系数比较低，许多车型基本都是可以取得五星评级，被网友戏称“五星批发部”加上后期对于碰撞车型有过作假，也被央视曝光过，后来开始慢慢跌落了神坛，其可信度较差。而这或许是大众帕萨特有底气选择中汽研主动碰撞测试的底气所在。
虽然中汽研的碰撞成绩并不具有参考性，但对于大众来说并不太重要，毕竟很多人只关注结果，如果这次中汽研帕萨特可以取得5星评级，那么大众可以借此大肆宣传，从而达到为帕萨特洗白的目的，大量网络水军也会以此来维护帕萨特的形象，这样一来大众帕萨特就名正言顺地回到了5星碰撞车型俱乐部，很多消费者并不会去关注是怎么撞的，什么地方测试的，结果才是最有说服力的。除此之外大众也找不到其它的理由来为帕萨特洗白了。
汽车之家帕萨特优惠券在购车时自动抵扣。
如果领取到了帕萨特的优惠券，又刚好想买这款车的话，在你买车付款的时候，会自动优先使用优惠券，抵扣一部分的价格之后所看到的价格就是使用了优惠券的价格。
不需要自己选择的，只要你买的是帕萨特的车就会自动使用。
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