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你好！这款车现在都是进口的 要到2012年才由广汽丰田实现国产化 现在的价位在45万港元左右
这款车现在都是进口的 要到2012年才由广汽丰田实现国产化 现在的价位在45万左右
普瑞维亚新款2019的价格在36.38-38.18万元：1、2019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计；2、前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进；3、丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感；4、整个侧面车身刻划出几分方正感。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富的。
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丰田Previa是什么车丰田Estima和Previa有什么区别 ♂
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??????丰田“Previa”是丰田公司推出的一款MPV，中文名为丰田“普瑞维亚”；这款车在日本市场被称为“Estima(エスティマ)”，所以丰田“Previa”和“Estima”其实是同一款车，只是不同市场叫不同名字罢了；而在澳大利亚则被称为“Tarago”，在中国大陆一般称为“子弹头、大霸王、超霸王”等。“大霸王”这个名字是早期国内消费者给这款车取得绰号，而Previa这个的命名也非常嚣张，来自意大利语，翻译过来是“上帝、远见”的意思，如此嚣张的命名，表面丰田当时对这款车的野心非常大。
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??????由于1983年克莱斯勒汽车首创MPV车型先河，丰田也希望自己能够涉足MPV领域，并在这个市场分到一杯羹，于是在1990年开始打造生产普瑞维亚这款车，并奋起直追克莱斯勒。
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??????丰田普瑞维亚定位为豪华7人座MPV，售价在46-61万元之间。得益于这款车的超大空间和超高的实用性，所以该车特别适合一些具有中高等收入的人群作为家庭用车，因为外观比较中庸有点像大面包车，就不太适合公司用以商务接待了。目前这款车在市场上的主要竞争对手有自家的丰田塞纳、别克GL8等车型。
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??????作为一款偏向家用的豪华型MPV，丰田普瑞维亚的空间是非常宽阔的，轴距甚至达到2950MM，接近三米的轴距为消费者提供了完全足够的车内空间，就算车内坐满人也还有十分优秀的空间表现。动力方面搭载2.4L、3.5L自吸发动机，豪华型的3.5L是V6的机子，起步表现非常快，处段的动力传递十分高效。
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??????但是由于这款车定位比较尴尬，在这个价位里上有自家的更优秀的丰田塞纳，下有性价比更高的GL8、奥德赛等，导致这款车的销量低迷，最终成为了小众车型，如今进口的版本配置仍比较老旧，科技配置跟不上潮流，在当今市场上的竞争力就显得非常不足了。
他是丰田的
PREVIA凭其亮丽独特外型、多用途功能及豪华舒适性多年来获奖无数，在竞争激烈的MPV市场上一直稳占领导地位。新版PREVIA进行了一系列的改良，不仅注入新科技，如DVD语音电子导航系统，同时亦丰富其产品内涵，打造出真真正正的高档MPV。无论是商务接送，差旅远行，还是郊外休闲，新版PREVIA均能满足不同场合的特定需要，是您最引以自豪的得力助手。
Matrix属于那种适合年轻人的车型，这也正是公司所要达到的目的。它虽然是多功能越野车，但性能和外形设计方面也借鉴了轿跑车的特点，且价格也要低于通常的微型轿车。
06款丰田普瑞维亚齿轮面上有记号的,对其就好了?平衡轴齿轮上面有正时记号,两点正对,在大齿轮上也有记号与曲轴上的的记号对应。
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ），而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
普瑞维亚（PREVIA）的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。
Previa的一体化的设计概念（One-motion Style）带给消费者很大的使用与想像空间，新一代造型更是比先前更有特色，尤其非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利，内部更是整合了时下高级车最流行的HID气体放电头灯，并辅以主动转向AFS系统。
此外水箱护罩的设计也搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车，颠覆过去大家直觉性认为水箱护罩大才代表气派的看法，而且崭新车头造型设计也成为新Previa的注册商标。
New Previa的灯组十分特别，这种新潮前卫的流线设计也是延续上一代的鹰眼造型，线条更锐利的灯组内，整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的照射效果。车身侧面一改上一代双斜线设计，略高腰线从头灯末端一气延伸到车尾，营造出厚实车身的视觉。
尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性，最特别是在后保杆正中央，原厂特地在这个位置增设了后雾灯，以提供在恶劣天候环境下的行车安全。
寿命三万公里。丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，该车的发动机寿命三万公里，该车最大优点是空间充足，随意使用。
是四驱车。根据查询相关资料信息2003款丰田霸道采用的驱动方式为前置四驱，指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。该车在国内命名为丰田Previa（普瑞维亚），坊间称之为大霸王、子弹头等。
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丰田previa车架号在哪 ♂
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前档风玻璃下左下角，有一块印有车架号的地方。也可以在前引擎盖打开后可以看到车铭牌，上面也有车架号的。另外塞纳的车架号在副驾驶门下,迎宾踏板那张粘纸撕开也可以看见。
丰田普瑞维亚(大霸王)车架号在副驾驶座椅下面,打开副驾驶就能看到! 回答完毕!
通用汽车底盘编号是汽车的引擎盖下壳比较明显的地方四周，估计丰田会不会太微妙，更加小心的欲望。
在发动机后面。时规盖与缸体的连接处,这是6缸的,就是靠近防火墙那一面。 4 缸发动机的就很好找了,在变速器与缸体的连接处
摘要
打开发动机仓，看仓内发动机上方，前风挡下方，有个塑料板，写着机架号，撬开塑料板，就可以透过孔看到
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
普瑞维亚（PREVIA）的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。
咨询记录 · 回答于2021-11-08
07年丰田普瑞维亚车架号钢印在哪
亲?您好，很高兴为您服务！
打开发动机仓，看仓内发动机上方，前风挡下方，有个塑料板，写着机架号，撬开塑料板，就可以透过孔看到丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。普瑞维亚（PREVIA）的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。
发动机号在发动机的缸体上,车价号在机器盖下面的车架上,也有的在副驾驶座下
以下三点，供参考！~~~
1.我国轿车的VIN码可在驾驶员侧的前挡风挡玻璃下面找到；
2.机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；
3.其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。
丰田威尔法车架号在前挡风玻璃最侧最下方的地方，具体位置如下： 车架号是用来表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型，车辆的种类、车身类型、发动机类型以及额定总重量，生产年份，表示车辆的组装地，生产序号。
广汽丰田雷凌发动机号和车架号在车辆的铭牌上，位于车辆的发动机舱内，打开车辆的引擎盖，在发动机后侧的车体上就可以看到，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起发动机引擎盖。?
四、铭牌位于发动机后部。
五、如图。
注意事项：
1、有风天气打开引擎盖可能坠落。
2、应该熄火发动机。
打开发动机仓，看仓内发动机上方，前风挡下方，有个塑料板，写着机架号，撬开塑料板，就可以透过孔看到
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丰田PRIUS普锐斯有什么缺点 ♂
丰田PRIUS普锐斯有什么缺点
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1、大部分网友反映售后维修不方便，定价偏高，综合性价比一般。
2、因为车身轻，高速受侧风影响严重。
3、网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应。
4、新款混合动力车“普锐斯”刹车不灵。（丰田此前一直表示，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决。但是，由于新普锐斯刹车屡遭投诉，丰田对事态不够重视的态度也频遭诟病。）
扩展资料
普锐斯优点：
1、空间大局设计合理，富有想象力，设计用心，驾驶放心，使用省心，油耗也是重要的方面。
2、高坐姿，比花冠高，视野比RAV4稍低，感觉不错。内饰做工不错，液晶屏幕加驾驶座控制按钮非常现代化 .前后排前后空间大，后排无凸起，尾箱空间比较大，灵活。
3、采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错。
4、内饰简单，装配触摸显示屏，操作方便，配置实用；导航系统和倒车影像好用，内饰材料比较环保，整体做工工艺也比较不错。
5、起步平稳，感觉不出油电相互工作的过程。当一脚油门到底加速时，有明显的推背感， 堵车的时候轻启动，快刹车，灵活方便。
参考资料来源：百度百科-丰田普锐斯
正常买
肯定是有的卖的啦，其优缺点如下：1、外观时尚个性，整体线条犀利，内饰简单，材料和做工都比较好，空间宽敞舒适，控制灵活，经济性好；2、缺点是速度慢，多数网友反映售后维护不方便，价格高，综合性价比一般；3、外观：普锐斯造型时尚个性，比较前卫，线条流畅，正面造型相对尖锐，网友称“外观是选车、选车、时尚、科技的焦点；4、内饰：内饰简单，装配触摸显示，操作方便，配置实用，导航系统和倒车影像使用方便，内饰材料更环保，整体做工也比较好；5、空间：整体空间宽敞舒适，尤其是后排座椅折叠后，空间更大，网友说，“外观不小，实际空间比想象大，后备箱足够大。
问到丰田普锐斯怎样，我想什么事物都得辩证看，不能一概而论，我就简单说一下，我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧，仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。
首先说说丰田普锐斯的优点。
1.中低速比较适合家庭出游，整体感觉开起来轻便舒适，我感觉这项比省油还重要。低速运动模式行驶的动力感受相比同价位车型算是比较出色的了。其他就不用说了吧，你懂的，舒适度肯定是棒棒哒。
2.很超级非常省油，有一次开出百公里4.2的油耗，还是在丰田普瑞斯不擅长的高速上，中间还有点堵车。大家都知道堵车是很费油的但是即使很堵车，丰田普锐斯也还是比较省油。这一点让我很喜欢，毕竟响应国家政策。
3.不仅省油舒适度高，而且空间很大，非常实用，尤其后备箱特别实用，视野也不错，比一般轿车略高略开阔些。这样出去玩就会带来很大便利，再也不用担心东西多没地方放而要减少了，
4.内饰环保，特别干净，有一种家的感觉，同时还很有科技感，人机工程做的特别不错。
再来说说丰田普锐斯的缺陷。
1.高速超车能力较差，发动机不怎么有劲。超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好，120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似，不如同价位的中级车。
3.因为车身较高，稳定性不算特别好这一点也让我很不舒服。
总体来说丰田普锐斯还是一款比较不错的车，尤其是在城市里面开，中低速的情况下是一款不错的选择，如果您想买车的话，还是去4S店多体验几款车型，然后互相比较一下，然后再选择您中意的座驾。
普锐斯 是一款油电混合的节能环保车 是车子未来的走向
车子的话 我个人觉得有点贵 那个价钱和那个样子 不咋滴
只是技术是一流的 LZ是个热衷于环保的话 普锐斯也是不错的
具体你可以去店里看看 去感受感受 再做决定不迟
??????普锐斯是丰田混合动力的奠基者，它的卓越贡献不必多费口舌，像卡罗拉/雷凌、凯美瑞都是丰田混动系列的代表，甚至连被吹上天的雷克萨斯混动也源于普锐斯。尽管如今已经停产，那你是否知道它停产之谜呢？
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??????作为一款全球车型，在它诞生之前，丰田对混动动力方面都是比较谨慎的。当时2015年的时候，中国政府要求热效率提升2成以上，有望符合要求的是大众TSI技术和丰田混合动力技术。
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??????由于丰田混合动力技术结构过于复杂，同时丰田也担心核心技术外流，那时候的日本车企表现得有些消极。而大众则发起积极进攻，主动宣传自家的TSI+DSG黄金搭档，赢得市场认可。
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??????随着全球各地燃效限制不断加强，宝马、菲亚特、通用都开始转头研发涡轮增压发动机。此时的丰田也抛弃之前保守策略，除了主动公开混合动力核心技术和控制技术外，还在中国设立研发中心，采用国内廉价部件以降低混动车型的售价。
??????但由于当时中国是为了应对大气污染和能源问题，对纯电动汽车进行巨额补贴，而普锐斯这种混合动力车却不能得到补贴，因此丰田再次陷入苦战。
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??????普锐斯在中国停产似乎成为必然，当时在国内生产的普锐斯数量极少，每月仅有几十辆，而丰田并不想使用国产化的混合动力核心部件，使用进口件的话价格更高。在国内二十多万的售价几乎接近普通燃油车的两倍，同时逼近中级车型。产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因下，普锐斯退出中国市场。
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??????在中国停产后，对丰田的影响还是很少的，搬回日本国内重构混合动力销售体系，如果国内购车，将采用从日本完全进口。另外，当时也是在日元贬值大环境下，飞度也从墨西哥迁回日本，日产和铃木也迁回部分车型。
肯定是有的卖。
其优缺点如下：
1、外观时尚个性，整体线条犀利，内饰简单
2、缺点是速度慢，多数网友反映售后维护不方便，价格高，综合性价比一般；
3、外观：普锐斯造型时尚个性，比较前卫；
4、内饰：内饰简单，装配触摸显示，操作方便，配置实用；
5、空间：整体空间宽敞舒适，尤其是后排座椅折叠后，空间更大。
由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。
本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。
如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患。
每一秒都将是前所未有的驾驶体验：
TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式，或是单独运作，或是通力合作，每种方式都能提供独到的驾驶乐趣，再配上反应迅捷的电子制式无级变速系统，驾驶，自然被您重新定义。
会国产的，已经有一汽丰田试验车的谍照了。
新一代普锐斯将实现国产，编号为CA7180。据了解，新一代普锐斯将采用动力更为强劲的1.8LVVT-i发动机并配合更大容量的镍氢电池组，电机组最大输出功率为59千瓦，所有的数据都与这个编号为CA7180的混合动力轿车相吻合，这就是传闻中的第三代普锐斯国产版车型，与上一代一样，虽然打上了四川一汽丰田的招牌，但其生产地址依然保留在吉林长春。
普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。
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