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保时捷911turbo 保时捷911turbo s黄色

[本站 保时捷911turbo保时捷911turbos黄色文:懂车帝原创史景旭[懂车帝原创产品]保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史,在车迷心中一直有着不可替代的位置,而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911TurboS,则更像一颗明珠,强悍的性能…

保时捷911turbo 保时捷911turbo s黄色

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史,在车迷心中一直有着不可替代的位置,而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911 Turbo S,则更像一颗明珠,强悍的性能让其时刻都绽放光彩。

保时捷911 Carrera Turbo 3.0(代号930)

从代号930的第二代911开始,保时捷911 Carrera Turbo 3.0就推出了,而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎,配合夸张的后扰流板,一定程度上已经成为911 Turbo的标志,而这种车身姿态也延续至今。

保时捷911 Turbo 3.3(代号964)

保时捷911 Turbo(代号993)

此后的第三代911(代号964)则推出了911 Turbo 3.3车型,在当时其最大功率就达到了320马力(后来换装了3.6T发动机,最大功率360马力)。而第四代911(代号993)也是最后一代使用风冷发动机的车型,这一代911 Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911 Turbo S最大功率则达到了424马力,并且为满足更高的冷却需求,在后轮眉处开始增加了开孔。

保时捷911 Turbo(代号996)

保时捷911 Turbo(代号997)

之后第五代911(代号996)开始配备水冷发动机,而这代911 Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机,最大功率达到了420马力。基于第六代911(代号997)打造的911 Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机,但最大功率达到480马力。而中期改款的911 Turbo S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机,并采用可变几何截面的涡轮增压器,其最大功率进一步提升,达到了530马力。

保时捷911Turbo(代号991)

基于第七代911(代号991)打造而来的Turbo/Turbo S搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大功率分别为520马力和560马力(中期改款后,最大功率分别提升到540马力和580马力)。

保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911 Turbo系列,但受新型冠状病毒疫情影响,2020日内瓦车展被取消了。不过,保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911 Turbo S。

全新911 Turbo S Cabriolet (敞篷版)

全系911 Turbo S

目前全新第八代911 Carrera(代号992)已经推出,而全新一代911 Turbo S也是基于第八代911 Carrera打造而来,但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911 Turbo S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机,最大功率达到了650马力,官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒,极速330公里/小时。此外,保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价,其中911 Turbo S市场指导价为233.60万元起,911 Turbo S Cabriolet(敞篷版)市场指导价为247.30万元起。

全新一代911 Turbo S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机,其采用了新的进气系统,相比全新911 Carrera车型,进气路径和增压空气冷却路径均有改变,以此进一步来提高发动机效率。此外,它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术(VTG)的涡轮增压器。数据显示,其废气涡轮直径增加5毫米,达到了55毫米。

通过上面这些技术改进,其发动机最大功率达到了650马力,比上代车型提高了70马力;最大扭矩达到了800牛·米,比上代车型增加50牛·米。传动方面,与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱,其0-100公里/小时加速时间为2.7秒,比911 GT2 RS(0-100公里/小时加速时间2.8秒)车型还快。

全新911 Turbo S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒,比上代车型缩短1秒。此外,它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的四轮驱动系统,最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮,而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。

作为性能更强的版本车型,全新911 Turbo S相比全新911 Carrera车型使用了更具攻击性的前包围,其前部进气装置进行了升级,以满足更好的刹车散热需求。此外,新车的前唇处还标有911 Turbo S的身份标识。据悉,全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外,全新一代911 Turbo S将标配LED矩阵大灯,并且后翼子板集成有进气口设计。

相比全新911 Carrera车型,全新911 Turbo S车身尺寸更宽。数据显示,其前部车身总宽度为1840毫米(相比全新911 Carrera加宽45毫米),后部总宽度为1900毫米(相比全新911 Carrera加宽20毫米)。此外,全新911 Turbo S还使用了更宽的轮距,相比全新911 Carrera前桥轮距加宽42 毫米,后桥轮距加宽10 毫米。

值得注意的是,全新911 Turbo S首次在前后桥使用不同规格的轮胎尺寸,其中前轮胎规格为255/35 R20;后轮胎规格为315/30 R21。

新车车尾配备有Turbo车型专享的高光黑色方形排气尾管,并提供大直径双边共双出式圆形排气供用户选择。

作为911车系的旗舰车型,全新911 Turbo S内饰配置也相当丰富,其标配有全真皮内饰,并且加入了银色点缀的碳纤维饰件。同时,它还配备有10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、BOSE?环绕声音响系统等配置。而在迎宾踏板、仪表盘等处也都标有Turbo S标识,也进一步展现全新911 Turbo S的身份。

零百加速2.7秒、极速330公里/小时、最大功率650马力,这一次,保时捷毫无疑问的又给对手们上了一课。而作为全新换代车型,全新911 Turbo S不仅延续了前几代911 Turbo车型的经典设计元素,还加入了更多科技配置,整体实力及性能更强大,着实令人着迷。对此,您心动吗?

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